点评车型:
2022款Taycan Taycan
4分“优秀”【充电时间】
一般情况用到30%去充电,设定充到90%停止。晚上插上插头,第二天就好了,所以充电时间几乎是无感。
【续航】
现在还是新车,电池还需要多充几次激活。暂时90%电量显示可以跑315公里,换算大概满电能跑350公里。正常日常开够用几天使用。
【动力表现】
虽然是基础后驱版,但整体动力足够用了。电车瞬时扭力很强,超车很轻松。暂时还没扭去运动和运动加模式,等磨合一段时间再试试。
【外观】
超跑外观很吸睛。冰晶蓝颜色无论实车还是拍照都很好看。
【内饰】
金属钕装饰组件真的是点睛之笔,点缀了黑色皮内饰。官网显示的图片很金,挺浮夸的,但还好看视频了解到是像iphone的金属粉。
【智能化】
原厂自带的系统就没什么智能化可言,但配搭上iphone用carplay就感觉还不错。屏幕按键反馈还算可以,不算慢。
【最不满意】
中央扶手箱打开后不能卡位,导致不好拿放东西。
部分设置没有记忆功能,每次上次要按动能回收,或者扭到自定义模式。
镜头的畸变很严重,总觉得很近很容易撞到车,但实际又还有一段距离。
虽然全景天幕很好看,也多层镀膜阻隔紫外线,但广东的夏天透进来的热量还是有点大。坐前面感受不大,但后座乘客会感觉头顶热。不知最新能选配的可变光控的全景天窗能否更好阻挡热量。
【购车经历】
看了很多评测的文章和视频,官网上看了各种选装配置,家里有台七人车油车负责长途,所以选择保时捷的电车。去朋友介绍的佛山南海保时捷,试驾后感觉挺好就下单了。
【驾驶感受】
保时捷操控真的很强大,电池压在车底,低重心加上支撑力好的空气悬架,没有什么侧倾,很稳定地拐弯。电动跑车声浪科幻飞船声音很上头,但现实很多时候是用来提醒行人有台电车接近。
big seven:身边朋友不推荐,但昨天还是提了 开了50公里,目前感受是不错的 颜值确实帅
keuicy:电车还是香的,我今年加油要加到心累了快
骜叔:去了三大件后,这玩意贵出来的价格在哪?
【充电时间】
自己的充电桩还没装,因为最近在修院子车库没腾出来呢。用外边的快充桩挺快的,第一次好像也就一个小时出点头。这个以后倒是无所谓,晚上回家充电跟用手机一样了。
【续航】
刚开了700km还没有太完整激活,现在不到四百,看其他前辈说稳定下来会在450左右。
【动力表现】
加速是够用的,在路上超个车很从容。没有太激烈驾驶,等回北京下赛道试试再说。
【外观】
外观挺好看的,个人感觉比帕梅年轻点,这也是当时二选一时选择taycan的一个原因,另一个是因为开起来操控更好一些。
【智能化】
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,不智能,和现在的国产新势力比智能方面差多了。不过我不太在乎这个,对我说来有carplay就够了,跑长途又不开这个车,所以辅助驾驶不那么重要。
【购车经历】
这个说来话长,之前订车要么没合适的,要么等太久。最后在成都订的。因为YQ又拖拖拉拉提车,最后也懒得去了托运回来的。挺波折的。下个车不异地订车了?ི。
【驾驶感受】
这个是我买这车最大的点啦,个人认为介于帕梅和911之间,比911再好的车没开过,所以911就是我开过的操控天花板了?,想买的兄弟还是应该去试驾一下,如果订记得选装空悬,这个选配最值了。
最后!!!
今天把野马和taycan都洗了,放一起比了一下。大家觉得哪个外观好看?我竟然觉得小灰更好看,这是我的第一辆车,果然还得是结发夫妻。
用户492216336283:苏州车主的事情了解一下,无其他意见,仅仅提醒一下,安全第一。这么高的价格,买电车也有许多选择
Alexanderc:我认为这是目前电车颜值天花板,就不知道实际续航怎么样
Bluesz369:野马肌肉感强一些,不过taycan屁股很性感哈哈哈
外观帅气,开在路上会蛮吸人眼球的,再加上电子跑车声浪,车内感觉像是在开宇宙飞船的感觉,车外的声音也蛮大的,个人蛮喜欢的,给好评;
动力强劲,路上超车啥的都很自信,开起来的感觉跟油车区别不大,非常好上手;
刹车的响应我感觉会有一点点延迟,没有立马做出反应的感觉,不知道其他车主有没有这种感觉;不过有碰撞预警,会主动刹车,也提高了安全性;
续航够用,平均下来大概在370,380这样,平时夜间充电就能满足通勤,外出旅游要提前做好规划,有些第三方充电桩有些可能不匹配充不上,这方面我觉得是要加强的地方,最好第三方的都能用,焦虑感会减轻很多;
费用这块相对油车就比较有优势了,家里一个月电费150元上下,小保养也就1000多,外面第三方充一次电大概30~50元一次;
车机方面没有国产电车那么智能,响应稍微慢了点,不过还能接受吧,用carplay可能会稍微好点,希望之后软件升级了能改进;
这个车子对于不怎么懂车子女孩子来说蛮合适的,还算蛮省心的,不需要考虑很多油车的问题;
有时候会跳故障,不过重启以后就会消,能接受…
保时捷的服务还是不错的,暂时没有遇到烦心的事情
Bluecoralsea:小毛病多不多呀
J4NI3YOUNG:你好,请问落地多少?
木识呀:您这款落地大概多少呀
设计感不错,然后整体动力充足,对比起燃油车整个行驶感觉更佳,没有一般电车的顿挫,非常丝滑,加速线性。
不过车内的人机系统有点笨笨的,用途不大。不过个人对这些软件不太感冒,所以感觉还好。
【最满意】外观方面非常拉风,低趴超跑造型,开到街上回头率满满。前脸部分,保时捷标志性的PDLS前灯组极具辨识度,车头两侧熏黑导风口设计搭配底部熏黑进气口及前唇组件,运动气息十足。侧面造型较为流畅,车顶线条一直延伸至尾部整体极具动感。
【驾驶感受】作为纯电车的Taycan加速性能不用多说,零百加速5.4秒。
总结:作为一台保时捷,无论是以化石燃料作为驱动,还是以电驱动,都不妨碍它在运动方面的造诣。我认为Taycan是保时捷家族中将运动与舒适拿捏的最平衡的车型没有之一。电动化给予Taycan入门车型前所未有的动力响应,搭配灵动的底盘调校,告诉世人即便进入到电动化时代,依然可以有纯粹的驾驶乐趣可以寻觅。