【最满意】
作为超豪华车,内饰所有的部分几乎挑不出一点点粗糙的地方,无论是做工还是用料,都达到了想象力的极限;动力强得撼天动地,两吨多重的车轻点油门就开始抬头,打开运动模式之后排气声浪和收油后的回火声可以完好无损地传入车内;虽然是一辆大型轿车,但是底盘非常灵活,几乎感觉不到任何笨重的感觉,拨动方向盘时车头总能指向想要的方向。
【最不满意】
全景影像和倒车影像的清晰度一般,而且稍稍有些延迟,车机的触控灵敏度并不是那么尽善尽美,不过对于一辆超豪华车来说,这些都不是大问题。
【驾驶感受】
在舒适模式下,基本上和开一辆普通的行政级轿车没有大的区别,但是打开运动模式之后悬架肉眼可见地变硬了,不管驾驶得如何激烈,它总能保持足够的抓地力和侧向支撑,即使驾驶技术不好,也不会因为驾驶过于激烈而“玩脱”。
【乘坐体验】
车内有大量的抛光材质,但是用手直接触摸并不容易留下痕迹,按键的触感尚可,但是换挡杆的控制按键稍稍有些塑料感,其他的旋钮或是按键阻尼刚刚好,触感和按键声都很有高级感。
【油耗】
对于这样一辆车来说,激烈驾驶瞬时油耗轻松保持在20L以上,但是打开节能模式并轻踩油门可以保持在10L稍多一些。
点评车型:
2010款飞驰 Speed China 6.0T
4分“优秀”宾利飞驰Speed China,作为豪华行政款的汽车,气势上拿捏的非常到位,四个圆圆的车灯加上镀铬的大中网,给人不少的压迫感,搭配着三段式的进气口在有压迫感的同时增加了运动气息,修长的车身加上圆润的车尾,整车突出了华贵的气息,字母B加上翅膀的标志和劳斯莱斯的女神像一样都是突出车主身份。车内中控等地方木制的盖板突出整车的豪华,空调出风口手按式的调节方式,给人十足的仪式感,加上复古的炮筒仪表,致敬了老车的形象。作为豪车,第二排才是重点,硕大的二排空间给乘坐人更加舒适的享受,搭配小桌板,让车主有一个更加舒适的办公享受,中央扶手箱后有一个车载冰箱,当乘坐汽车时口渴了,你即可拿出冰箱中82年的拉菲,优雅的喝一口。
新车采用了全新的家族式外观设计,方正的中网采用了直瀑式的设计,内部结构非常精致。两侧分体式的圆形头灯拉宽了前脸的视觉效果,也是宾利家族的标志性的象征,下方熏黑的包围则为新车增添了一份运动感。车身侧面营造出富有运动感的比例,侧面线条也让整车肌肉感十足。车尾的造型依然霸气十足,标志性的尾灯以及双边四出的排气,都暗示着这台车不好惹。一般来说,我对车上那种亮晶晶的装饰并不感冒,但我不得不说:新飞驰的头灯真的令我很惊艳,每一盏都包含了82颗LED灯泡,在夜间它就像家里的水晶吊灯一样闪耀。
全新飞驰的内饰也做了颠覆式的改变,原来的飞翼式中控台被替换为平直简洁的造型,这种极简风格都更符合消费者对奢华的理解,当然内饰仍旧采用手工打造,内饰提供了极其丰富的配色选择,让内饰可以搭配出多种风格,真皮就有15种颜色可选,包括实木饰板也是可以选择的
而当你坐进车内时,炫目的内饰让你眼花缭乱,特别是太阳照进车内时,阳光照在光亮的镀铬条上,真的能闪瞎你的眼,当然飞驰内部还远远不止这些,还有我许多喜欢的地方比如,你按下“屏幕”按钮,中控台的中间部分会翻转,隐藏的导航系统出现。再按一次它便回到了常规的三个指针式传统仪表。这块翻转屏真的很像詹姆斯·邦德当年那台阿斯顿·马丁DB5上的翻转牌照,中控台上依然保留了大量的实体按键,其实在日常家始终这些按键更容易进行盲操,但可惜许多新能源企业并不这么做了,后排也配备了一款类似于手机的操作手柄,可以控制车内的许多功能,关键是还可以取下来操作。当然作为奢华品牌的车型代表,全新飞驰的内饰成功入围2020年沃德十佳,但是,这个重要吗?还是坐进车内,尽情享受由真皮和实木带来的感觉盛宴就行。
宾利飞驰V8搭载的是带有闭缸技术的4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,百公里加速时间4.1秒,当扭矩低于235牛·米且发动机转速低于3,000转/分时,发动机可关闭八个气缸中的四个已达到省油的效果,不过既然都开宾利了,这些还重要吗?
驾驶感受方面,在舒适模式下,宾利的油门稍微有点“矜持”,完全像是在海面上开一艘游艇,完全没有多余的震动会传输到 驾驶者脑中。而切换到运动模式下后,油门响应明显变得更为灵敏,悬挂也稍微硬了一点,路感相对会清晰很多。而宾利模式绝对是宾利工程师最自豪的一个模式,在宾利模式下双离合的换挡效率非常高,尤其对比仍在使用8AT的添越时,飞驰搭载的双离合其换挡特性真的完全不同,换挡快速有力,甚至有种驾驶跑车感觉。90%的时候都很安静的排气在急加速时也能让后排乘客跟着躁动起来。这是宾利给予驾驶员最好的馈赠,当然也是在并不影响后排乘坐体验的前提下。
此外,全新飞驰V8还配备了电动全轮转向系统,这是全新飞驰引入的一项全新技术。这让普通人驾驶一辆车长超过5.3m的飞驰变得毫无压力。在低速行驶时车辆后轮与前轮实现相反方向的转向以此缩短轴距,让转弯半径更小,车身非常灵活。在高速行驶时,该转向系统可令车辆后轮与前轮保持同步转向,这样大大提高了操控性,不会让你觉得车身太长而显得累赘。全新的V8版飞驰一改此前沉稳的特点,以至于让我认为这是一台欧陆GT,其实从V8的飞驰也可以看出宾利也想要改变自己奢华的身份,从而进行降维打击。
W12动力强劲用不完。油耗偏高,但是也在合理范围之内。后排空间略显不足,好在是一个人开为主,也没有任何影响。保养保险费用偏高,但也在合理范围之内。
九哥的青春时光:同为 12 缸 好像中石化战略伙伴
套里哇DOLG:哥,我身高195能开这车吗?
长沙张进:16L/百公里从宾利车主嘴里能说高吗?应该说太省油了
加入后轮转向及主动防倾杆后,不仅 W12 引擎带来了澎湃动力,其操控水准亦大幅提升:新车采用保时捷 Panamera 相同的铝合金复合式模组底盘,全长5.3米 、宽度近2米,车重接近2.5吨。强劲的动力加上灵敏的操控,搭配车内舒适的环境,市区行驶真就是“尊”,安静、轻便、舒适,高速时W12澎湃的加速感和控制得恰到好处的轰鸣,让人意识到他还是一台高性能豪华轿车。
宾利飞驰---Bently flying Spur,飞扬、驰骋。光是听到这台车的名字就能感觉到速度感。确实,入门车型就搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机,最大输出550马力,峰值扭矩770牛米,百公里加速时间仅需4.1秒,极速可达318公里/小时。而顶级的6.0T W12双涡轮增压发动机则能够输出635马力,峰值扭矩900牛米,百公加速3.8秒,而极速更是达到了夸张的333公里/小时。这是一台名副其实的快车。
而实际上除了快之外,飞驰还很豪华。
不过超豪华品牌除了在性能和用料上要做到登峰造极之外,品牌文化也极其重要,其中最能够突出文化的地方就是设计。
车头如钻石般璀璨的大灯,恰到好处的镀铬装饰,电动升起后迎风飘扬的Flying B logo,后轮拱的肌肉线条除了暗示其强大的动力之外,也表明了自己除了豪华还有与生俱来的运动基因。
而进入车内,所有你能摸到的软性材质都是真皮或者翻毛皮,绝大多数你能摸到的金属材质都有钻石切割花纹,为了避免2021年的车会在50年后显得过时,中控屏有三面可以选择,而选择的过程则是极其优雅的旋转。当你将三块机械表盘展示出来的时候,整台车内都是高级的复古气息,但如果你还拥有常规的都市生活,另一面又是现代科技。将复古与科技完美融合这句话简直是为宾利量身定做。
作为金字塔顶端的汽车品牌,说到宾利那必然离不开劳斯莱斯,有人说宾利的旗舰车型慕尚停产了,现在的旗舰车型已经由飞驰来担任,说明品牌影响力不如劳斯莱斯,特别是价格别说和劳斯莱斯的旗舰幻影相比,即使是和古思特相比也要优惠不少,但是仔细一想,卖得便宜也并不是一件坏事吧,买一辆宾利赚回的面子和劳斯莱斯有差很多吗?
好运连连连哈哈:好喜欢哟,我只有远远的打个望
-Zerow:买飞驰必须w12,这次飞驰的改款我觉得还是很成功的,还有宾利和大劳还是差一个等级的
外观方面,宾利新飞驰也采用宾利家族式设计语言,依旧采用宾利标志性的分体式圆形大灯,大灯组内部的水晶切割设计有很强的豪华感,配上四边形竖置熏黑进气格栅,整个车头给人很强的气场与视觉冲击力。而内饰部分,进入车内,依然是宾利的英伦奢华风。动力方面,飞驰V8搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,百公里加速时间为4.1秒,最高时速可达到318km/h。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
宾利飞驰的双涡轮增压507HP,动力足够强大,路上几乎秒杀所有车,只怪中国路况千差万别,要是国外良好的路况,几乎可以为所欲为。加速表现:加速那叫一个快,红灯起步没有对手,高速基本上也没有。跑高速:高速非常平稳,首先得益于它的自重,其次来源于它的车身流线型设计。动力平顺性:8速手自一体变速箱,在当今这个先进的时代,谈不上最优秀,但是动力平顺性也足够优秀,动力衔接几乎没有迟滞,能完美领悟驾驶者的意图(尤其是100--180)足够有力,由于是新车没敢太超速,安全第一。但是总感觉有用不完的劲,只要你敢踩油门,你就会感觉那种超赞的快感。简直就是飞一般的感觉!
WCF442:我飘了 都敢看飞驰慕尚了
好多小松鼠:中国路况差?国外路况良好?请问你去的是哪个国外?
曾经的梦2077:把整车拆散卖,可以买50辆宾利飞驰,太离谱了
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | S600也是自己的选择之一,但是S600加价有些太狠,并且马路上跑的太多,品牌不如宾利影响大。
购车总价 | 山东济南220万,落地247万。
驾驶体验 | 变速箱在低速行驶换挡时,能感到细微的顿挫感,或者红绿灯缓慢踩刹车的时候也会出现这种情况。
空间 | 后排乘坐其实比前排舒适一些,前排空间整体还算说的过去。单纯的用空间来叫的话,甚至不如A8大。
芃:247能落地吗?
远见卓识阿朗:我是路过来看看有钱人是怎么生活的!
春风雨春柳烟:你是山东哪的车主
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 去4S店看宝马760,没有现车。正好自己也不想花这么多钱卖一个宝马。直接去宾利店里看了看,正好有现车,交钱订车。
购车总价 | 浙江温州225万,落地250万。
驾驶体验 | 转向精准。运动模式下悬挂反馈的路面信息十分清晰。市区行驶,悬挂调到最软的状态下,诠释了舒适感这个词。
颜值 | 外观给我的感觉就是豪华中透露着一股闷骚,英国车就是这种感觉,全亮件的进气格栅,看起来非常有逼格。
临沂日照道闸护栏媒体:我居然膨胀了宾利都敢看了
心碎一地检不回的曾经:250万,能上路吗?
幸福新晨:想下手,
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 看了奔驰迈巴赫600,还是选了宾利飞驰。既然都花这么多钱了,一定要买一个更好的品牌。就这样选了宾利飞驰。
购车总价 | 浙江金华225万,落地250万。
驾驶体验 | 最喜欢开这车上高速,踩下油门,速度直接提上来。自己最快跑到190,车身还是很稳的,给我特别强烈的安全感。
油耗 | 油耗很高,市区驾驶开个空调,交通比较拥堵,油耗能达到23个,这油耗感觉是在直接烧钱。
风姿卓越橘子lMa:在我看来 开宾利 比奔驰有钱 就算是s600也一样
风光不再依旧926:想问一下250落地怎么办下来的、
赵公子1431:看看无妨
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 宾利的品牌影响力,开到哪里都是能带来特别多的面子,都可以吸引无数的眼球。这价位买BBA的顶级车那有这种情况啊。
购车总价 | 辽宁大连220万,落地247万。
故障吐槽 | 异味超级大。全是手工活,全皮,打开车门之后一股刺鼻的皮革和浇水味道扑面而来。时间长了,胸部发闷。
空间 | 车内空间特别大,本人身高1米8,前排调整好座椅后。后排腿部空间仍有2拳左右。不会感到拥挤。
帽子队大刀队去死:原来有钱人也会写错字
里海由麗:浇水味?
直率可乐Zu:建议你装一个车载净化器
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 可以商务洽谈,也可以平时自己开着玩,面子和驾驶乐趣都有了。日产的GTR就只有驾驶乐趣,商务洽谈不合适。
购车总价 | 温州裸车225万,落地251万。
故障吐槽 | CD居然是单碟CD,方向盘多媒体操作反应很慢。蓝牙播放不流畅,本身就没有声浪,还不好好做音响系统,
驾驶体验 | 动力是肯定够用的,就是缓慢上坡的时候,偶尔会突然弹一下,出现过好几次这种情况。有一点还差点追尾了。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | S600和飞驰都试驾了,自己买奔驰的顶级车,还不如直接买个豪车品牌宾利呢。就冲宾利这个牌子也要买呀。
购车总价 | 天津220万,落地245万。
驾驶体验 | 自己整体很大,但操控非常棒,开起来跟保时捷一个感觉。底盘和悬挂调节的很舒适,遇到烂路也可以很平顺的通过。
油耗 | 4.0的排量,加上市区总是堵车,百公里油耗在17左右,这车还要加98的,每次加油都感觉好肉疼。
点评车型:
2017款飞驰 4.0T V8 标准版
同级对比 | 奥迪的W12 A8和宾利飞驰的内饰看起来,有一些异曲同工之处,都是一家的东西,还是宾利的名字响亮。
购车总价 | 河南郑州222万,落地247万。
颜值 | 车尾是全车最好看的地方,侧面是最丑的,丑就丑在一点辨识度都没有,看着特别普通。大灯有点睛之笔的感觉。
内饰 | 内饰质感很好,纯手工制作出来的就是不一样。细节处理的都很好,美中不足的就是缺少一些科技感。