点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.43分“优秀”

紫色的外观颜色很有辨识度，白色内饰很好看，就是不太耐脏。第二排以及第三排的空间和舒适度都很不错，座椅方面的配置也很高。动力属于够用，操控一般。主要用于商务接待是个不错的选择。由于6座设计，所以后备箱无法完全放倒，后备箱储物空间比7座车型少一些。

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 舒适型

3.5分“良好”

这款别克GL8 ES陆尊版绝对是最新款的车型设计，和老款的外观设计形成了鲜明的反差。这款车型的外观更加犀利，更加时尚，特别是它的大灯。不但造型犀利，而且更是特别的明亮，绝对是商务车市场的标杆颜值车型。 动力采用的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N•m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。整个变速箱和发动机配合度非常的好，几乎感觉不到顿挫。即使这款车型的车重超过了1.9吨，但这样的动力总成也可以轻而易举地带动。而且这款GL8的油耗也控制得不错，实测下来百公里油耗只有10升左右。 空间绝对是这款车型的特色，也是这款车型的灵魂，长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm。前排空间设计得比较中规中矩，舒适度表现一般，像我这种胖子坐进去其实并不是特别的舒服。最舒服的是第二排空间，我甚至可以在车内来回移动。三排的空间表现的也是非常不错，但是像我这种胖子是没有办法坐进去的，一个成年的瘦子可以轻松地坐进去。和其他MPV相比，这款GL8拥有着比较大的空间优势。车内的舒适度表现也是比较不错的，因为采用的是四轮独立悬架，对于路面支撑性以及震动过滤特别到位，而且车内的静音效果比较好，堪称头等舱的享受。

点评车型: 2022款别克GL8 艾维亚 2.0T 七座亲礼版

3.93分“良好”

新款别克GL8艾维亚延续老款车型设计语言，前脸配备家族式大尺寸进气格栅以及矩阵式全LED大灯，整体辨识度十足。内饰方面，新车配备双12.3吋全彩高清中控仪表联屏以及高清流媒体后视镜。配置上，新车对静音以及智能连网系统进行升级，搭载高级智能驾驶辅助功能实现LCC车道居中智能巡航功能和TJA交通拥堵辅助功能，以及新增SAS交通识别功能，整体科技感十足。此外，新车还支持选装V2X智能交通技术。

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 七座亲礼版

4.07分“优秀”

【优点】 1、别克GL8绝对是国内汽车市场七座MPV车型里面的霸主车型，销量和价格都是比较不错的。这款Avenir 七座亲礼版基本上属于GL8里面的旗舰配置了，它与普通版本的别克GL8处处显露着不同。酒红色的外观颜色是它的特有配色，进气中网采用的银色蜂窝造型的设计，也是它特殊的设计之一。车型的侧面看起来比较的流畅，车身的线条相当的大气，在前门位置独特的Avenir点明了这款车型的身份，配备的熏黑隐私玻璃颜值到位。车尾的设计也同样具有特殊标识，尾灯采用的是熏黑细致的设计，并且由镀铬饰条进行了衔接，整体上的风格更加的偏商务，定制化的风格也特别明显。 2、它的内饰设计也是相当的豪华，中控台采用了时尚的双联屏设计，看起来洋气而豪华。座椅采用了大面积的菱形打孔座椅设计，并且配备了加热，通风，按摩功能。第二排的座椅配备的是航空按摩座椅，再加上ANC主动降噪，双层隔音玻璃，翻毛皮的车顶，两个字，大气。值得一提的是，这款车型配备了128种车内氛围灯，比奔驰的64种还要多很多。 3、动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这是一款成熟且高效的变速箱，在凯迪拉克车型上面大面积地使用。动力强劲，加速线性是我对这款动力总成的印象，而且几乎是感觉不到顿挫的。 4、操控性也是相当不错的，这款车长超5米2的车给我的感觉是相当的灵活，动力强，精准性好。当然，和它四轮舒适性的底盘调校关系也密不可分。 【缺点】 1、这款车型当然也是有一些不足的，就是价格一分钱优惠没有，而且都是期货，需要等待。 2、高速过弯，过程中车身会有较大的倾斜，支撑性不是太好，而且感觉不容易太操控，所以在高速驾驶过程中避免极速过弯，毕竟这辆车子太大，重心太高了。 3、中控屏的角度设计得不好，迎着阳光的时候反光比较严重，而且完全看不清屏幕上的内容。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.43分“优秀”

今天来聊一聊一款商务车：2021款的别克GL8。别克这次也是推出了一款新的GL8车型叫做陆上公务舱。听这名字就很有意思，这款车型的外观我认为也比ES陆尊更好看了。内饰和配置无话可说，一直都非常优秀。GL8作为别克的主打车型，销量也是不错的，口碑很好。空间方面GL8还是非常适合长途旅行的，行李箱可以不用担心了。但是GL8的操控实在是让人失望，整辆车在过弯时，就显得十分笨重，动力方面由于全新一款GL8有强劲的动力输出，所以动力方面还是比较优秀的，舒适性我不用提了，作为一款长途旅行的MPV，我认为GL8的舒适性可以和丰田埃尔法，雷克萨斯的全新一款商务车和奔驰V系相比，GL8最初是从2005年诞生的，我也对它的老款独有情钟，我希望GL8能越做越好

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 尊贵型福祉版

4.36分“优秀”

不论是在机场还是在五星级的酒店，别克GL8绝对是出镜率最高的MPV车型之一。能有这么强的竞争力，最重要的原因就两个字：服务。而这一点在652TGL8陆上公务舱身上再一次被优化。它最大的看点就是第二排右侧这张福祉椅，能够伸出车外还能降低座椅高度来帮助腿脚不便的人上下车。有个小细节值得一说，652TGL8陆上公务舱福祉椅两侧都有电动调节按钮，这就意味着即使是单臂也能独立完成上车动作，非常贴心。除了设计贴心之外，652TGL8陆上公务舱还它搭载了全新的动力系统，通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+9速自动变速箱的加持使它的油耗可以做到更低，起步也更加轻快。变速箱在换挡过程中非常的平顺，如果不是盯着仪表盘，大多数工况下都很难发现它的换挡动作。前麦弗逊、后扭力的悬架结构在GL8上已经被调校的足够舒适，在压过井盖或者经过停车场那种大减速带的时候，车里面乘客感受到的晃动也很小。同价位里面，能做到这么贴心、舒适的MPV并不多。

点评车型: 2021款别克GL8 改款 陆上公务舱 652T 舒适型

3.36分“良好”

如果说五菱宏光是创业者的车，那么别克GL8绝对可以说是商务接待的首选。纵观国内MPV市场，GL8绝对是一个叫得上名号的车型，无论是公司商务用车或者是家庭用车，GL8都是这个群体用户的第一选择。 GL8的外观经过了好几次的换代升级，目前这个外观设计，延续了别克家族式的设计，当然不同版本的GL8也拥有着不同的造型，但是整体还是那个符合大众审美的外观。车身侧面流畅的线条，让慵懒的车身有了一丝灵动感。车尾的设计没有特别惊艳之处，一切都显得那么的合适。 内饰的设计很容易区分高低配车型，双联屏（高配）分屏（低配）。整体的设计还是偏向于体现豪华的驾乘感受。电子挡把，全触摸式的空调控制区域也增加了车内的科技感。别克GL8搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，与之匹配的是一台9AT变速箱。发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。 对于中国市场而言，别克GL8无疑是一款成功的车型，强大的商务气质，让它成为公司的首选，但是随着二胎政策的开放，越来越的家庭客户开始关注7座MPV车型，如果GL8能够推出更适合家庭用车的版本，我相信会掀起市场又一波热浪。

点评车型: 2008款别克GL8 2.5 自动 GT 7座精英版

2.6分“一般”

外观中规，钣金坚固，内饰古板，座椅靠背调节有些反人类，舒适度较差。内部空间比较宽敞。

点评车型: 2020款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

4.29分“优秀”

652T舒适型是入门车款，在外观设计上比ES陆尊等会中庸一些。另外，这个型号配置比较低，座椅是织物，配置也低。不过空间足够大，乘坐舒适性依然很高。至于动力和操控，2.0T可变缸发动机匹配9AT这黄金动力总成，相比以往的它，是一大卖点。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

3.93分“良好”

优点 1：外观大气稳重。2021款GL8共有三种外观可选，其中陆上公务舱福祉版还被大家戏称为“胖头鱼”。而这款车型的外观设计也延续了前代车型的大气稳重风格，让人挑不出毛病的同时，也使得这台车的使用范围覆盖了居家实用以及商务接待。 2：内饰氛围不错。别克车型的内饰一向不会让人失望，GL8也是如此。基于环抱一体式设计理念打造的中控台配合棕色皮质面板，能够给人非常愉悦的座舱氛围，这样的色彩搭配也带来了一定豪华感。12英寸液晶触控屏则提升了整车科技感，也让用户在使用过程中更加便捷。 3：配置、空间比较充足。GL8陆上公务舱智慧豪华型的整体配置较为充足，舒适性方面的配置有电动侧滑门，全车无钥匙进入，真皮方向盘，自动空调等。驾驶辅助层面的配置则有自适应巡航，胎压显示，倒车影像，车载导航系统等。 4：整体空间较为充裕，尤其第二排能让一个成年人轻松翘起二郎腿，满载状态下后备箱也能放下一些物品，实用性有保证。 5：油耗处于合理区间。经过实测， GL8在城市道路上的百公里油耗约为9.5升，这个耗油量对于一台车长超过5米的大车来说十分合理。 缺点 1：内饰配色难打理。车辆座椅，门板，中控台下半部分均为米色，虽然这种配色能给人居家温馨的感官体验，但也比较容易弄脏，用车过程中需要勤加打理。 2：停车调头不方便。  GL8车长达到了5238mm，车宽为1878mm。这使得整车灵活性较为逊色，在调头，停车等情况下需要多加注意，一不小心就可能发生刮蹭。另外会车时也要注意横向宽度，否则可能会导致后视镜折损。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.07分“优秀”

别克GL8从外观上来看，有它的独特设计，特别是车头设计感很强，银色的饰条穿过中网与LED车头大灯相连，配合飞翼式的中网进气格栅，显得比较霸气，同时保险杠两侧还设置了导流口。侧面设计很时尚，后排的隐私玻璃更是这辆车的一大亮点，车身的线条并没有设计的十分刚正，反而涉及的偏向于圆滑、柔和。车尾的设计上窄下宽，呈现出不是很规则的正方形。车灯的形状还是比较有特色，呼应了车头大灯造型设计，点亮后视觉效果很不错。 这辆车的内饰整体评价一下，有豪华高档气息，内饰的主要颜色为黑色和米色的搭配，另外加上了棕色点缀，颜色搭配上显得更有质感。在中控台上变得不是那么的商务。另外中控搭配了12英寸的悬浮式液晶触摸大屏，提升了科技感，并且支持CarLife和CarPlay互联功能，自实用性很不错，只是语音操控系统的识别能力有待提升。还有就是新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中四幅式的方向盘设计我比较喜欢，尺寸适中，采用了真皮包裹，操控起来分便利，手感也好。 MPV车型主打的就是空间，GL8这个车子作为中大型MPV在这方面更不落后，真的就是能够保障每一个位置的空间，不管是坐在第1排还是第3排，感觉在空间上的体验都是差不多的，像我身高1.78米，坐在第3排的时候也不会出现顶头现象，只要不是为了刻意的照顾第2排的乘坐空间，我觉得不管 是坐在哪一个位置上空间上都没有区别。GL8这个车子不只是单单的考虑到乘坐空间，后备箱也做得挺大的，平时放行李箱的话我看放两个大号的行李箱肯定是没什么问题的，就可惜这个车子的门窗储物差了一些。 动力上搭载了2.0T可变缸引擎，237匹的最大马力，传动上匹配9AT变速箱，其动力输出相当的稳健，油门响应速度比较灵敏，而且搭配了9AT的加持，使得动力输出更为平顺，变速箱换挡降挡比较积极，对驾驶者的意图理解得很到位，超车变道还是比较有信心。操控上，对于这么的大的车，确实没有什么操控感可言，但是保证后排乘客的舒适性才是最重要的。其底盘调校以舒适性为主，比较软，能够过滤大多数路上的细碎颠簸感。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

4.14分“优秀”

这款的别克 GL8在外观上还是有所调整，尤其是在前脸的位置改动比较大，LED头灯和中网的造型跟GL8 ES陆尊版十分相似，前包围的感觉趋于运动感，相较于老款明显能感觉到它的气场更强大，造型更洋气，车身侧面的样子没有什么改变，还是一如既往的稳重老成，车身尾部造型要比老款更加立体，尤其在尾灯的造型上要狭长一些，给人一种锐利强势的感觉，并且车尾的镀铬条和前脸也形成了一种前后呼应的整体美感。 内饰方面，别克GL8的内饰更具质感，大面积的软材质用料，摸上去很舒服，整体风格时尚大气，还不失豪华感。但是新车有不小的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外中控台上加入了12英寸悬浮式的中控屏幕和电子档杆，就连仪表盘也加入了8英寸的屏幕，提升了科技氛围。其中车机系统支持CarPlay和CarLife手机互联，自带车联网以及OTA升级，实用性有所提升。其中座椅的填充物很软，坐下去的回馈非常舒适 ，而且给我一种浓烈的商务气息给到乘客一种厚重的安全感，整体配色和座椅造型也让人耳目一新。 空间方面，这台车的空间不必多说，不管从哪方面都能感觉到宽敞，给人留下的第一感觉就是大，没别的，从做进车内开始，挡风玻璃都特别大，视野盲区很少，视野和坐姿和硬派SUV相差无几，第二排的座椅也是非常宽裕，而且可以前后调整，好不夸张的说，你可以在车内做出你任何想要的姿势，无论是腿部空间还是头部空间都能给到你最大的保障。 动力方面，这台车的动力表现也比较优秀，2.0T的发动机配在这台1.9吨的车上并不吃力，而且整个车的操控感比较细腻，整体给人一种舒适平顺的感觉，但是这台车的重心比较高，车身又大又长，并不能因为动力好操控佳就一味的暴力驾驶，毕竟是一台实用为主的车，不是一台运动车型，油耗方面也勉强能够接受，这么大的一个车油耗在十个左右的样子还算不错，整体表现还是没有令人特别想吐槽的地方，优点也是非常明显，有这方面需求的用户是肯定满意的，相信来看这台车的朋友肯定会爱上它。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型

3.86分“良好”

车身尺寸各自为5238×1878×1776mm，轴距为3088mm，选择这新款车就是奔着这新款车的空间去的，特别是在第二排，亲人坐着后边感觉十分舒适，并且第三排坐起来感觉也不是很拥挤，如同一般加长车的第二排，也有它的汽车后备箱空间很好用。 外型前脸大家族的设计，飞翼式的进气口围绕到LED的日间行车灯，比旧款看上去更舒适，改动了进气口的外观设计，变小了面积，前脸看起来更为秀气，颇有居家男人的味儿。 车身的纹理也越来越比较温和，四四方方的尾端变化并不大。 车身的设计商务感也是十分的强的，尾端也比以前的旧款漂亮，总体的气场还是可以的。 内饰：浅色系的内饰，双连屏屏的设计，感觉清新看起来更年轻。电子档杆、钢琴按键也为内饰提升了光泽度，内饰简洁大气，用料厚道，手感和配色用得恰当好处，坐在车内给人比较舒适安静的感觉。 动力：动力层面这新款车配搭的2.0T的汽车发动机配搭9AT的变速器，别克汽车的金子动力组成，动力层面还是非常好的，起步的情况下有点儿慢，但是两吨多的车身净重在这里放着，这新款车在加速层面和动力平稳层面还是可以的，高速上跑的情况下也没什么工作压力。 操纵：汽车方向盘的转向很清晰，初学者开了也很轻轻松松，车身尽管比较的长，汽车底盘的可靠性还是比较的棒，拐弯的情况下那种侧倾的感觉不大，也有就是刹车踏板的反映也是很灵便，刹车踏板的反映也是充足的快，大部分归属于比较好开的座驾。 后排座也是有空调风口和USB接口，也有就是噪声层面的操纵也是非常好，汽车底盘的避震也很出色，调试得很平稳，后者就是座椅的舒适度，尤其是第二排座椅的设计真的是十分的舒适。 汽车方向盘的转向很清晰，初学者开了也很轻轻松松，车身尽管比较的长，汽车底盘的可靠性还是比较的棒，拐弯的情况下那类侧倾的感觉不大，也有就是刹车踏板的反映也是很灵便，刹车踏板的反映也是充足的快，大部分归属于比较好开的座驾。 缺点：内饰的色调浅，比较容易脏，清洗起来不方便。 这车的油耗比较高，在100码均速行车的情况下大部分在八个油上下。小区的驾驶耗油量还是比较高，大约在12个上下，新汽车城区里边开得比较多，希望磨合期以后的表现吧。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.07分“优秀”

这个价位的七座MPV，本田奥德赛、艾力绅和别克GL8，是大家经常会放在一起对比的。 GL8相比本田的两款MPV，空间上优势明显，5238/1878/1800的车身尺寸，比另外两款车要大了整整一圈，车内空间表现更好，特别是后备箱空间，比另外两款都要大不少，跑长途出个差，能装的行李更多，更加实用。 外观看上去，因为更大的车身，加上新款简洁有力的车身线条，胖胖的车头设计，GL8会更显商务大气，相比较另外两款更偏家用的风格，GL8能够更好的兼顾居家和商务接待，综合表现更强。 动力方面搭载的是2.0T可变缸发动机 9AT变速箱的动力组合，低速缓慢加速一直是两缸，油门加大点四缸2.0T最大扭矩有350N·m，拉这个2吨的大块头，动力还是够用，9AT的变速箱换档平顺，没有明显的顿挫。动力总体上符合一台MPV的要求，稳稳当当，加速不猛但是有力。 油耗方面相比上一代的自吸车型，降了不少，市区代步在11个左右。但相比本田两款现在都改成了混合动力，所以油耗方面还是没有什么优势。 GL8在产品线上也更丰富，分为三个产品系列，主打性价比的陆上公务舱、配置丰富设计高级的ES陆尊、主打豪华的Avenir系列。丰富的产品定位，能够满足更多不同的需求。 如果你需要一台7座的MPV，商务接待和家用都要兼顾，GL8更大气，也更能装，会更适合。