点评车型:
2023款别克GL8 艾维亚 2.0T 六座贤礼版
4分“优秀”实话说,像GL8这种MPV车型,乘客的地位远比驾驶员更高,尤其是这款六座的艾维亚版本,整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。
造型上,GL8往往给人一种较浓的商务气息,毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面,我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样,同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线,舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感,它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓,不会过多影响在车上乘坐的你。
内饰方面,大面积的的皮质包裹,以及波尔多红和碧玉白双拼的配色,就很显质感和豪华感,牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅,舒适效果就更相得益彰了。
至于不太受关注的动力部分,GL8采用2.0T+9AT的动力组合,输出线性之余,响应也相对跟脚,完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待,不过关于GL8在高速公路上的传说,平常我也偶有所闻。只能说一个字:绝。
但相比时下兴起的新能源MPV而言,我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面,油耗表现方面,后者皆是有不小的进步空间。
神秘面条8H9:gl8真是车坛常青树🌲,这么多年了,mpv市场还没有能打过他的。
用户8586490162582:653啥时候降到25万起步我就买
风度翩翩的李一52:这车油耗很合理,动脑子想想,在说油耗的事
人们为什么想要买MPV?为了商务接待?或者为了一家人自驾游?又或者纯粹是喜欢豪华MPV大空间跟明星气场?不管你是什么需求,一台豪华MPV的自我修养是:看起来豪华,坐起来舒服,开起来顺畅,用起来省心。但是今天给大家介绍的这台别克GL8艾维亚六座版其实没有达到我内心的预期。【外观】设计方面就不多聊了,但是既然是一台MPV,车身尺寸还是很关键的。但目前豪华MPV很卷,别克GL8在尺寸上对比很多车型都不再占据优势,甚至被全方位碾压,比如腾势D9。并且轮胎采用的225/55的马牌轮胎,对比腾势D9不仅更窄,扁平比也更低,舒适性上可想而知。【内饰】GL8 艾维亚的豪华氛围其实也挺不错,采用大横屏的设计,但两块屏的分割感比较明显。看多了大横屏,观感上也会有些审美疲劳。这种设计由梅赛德斯开创,也被梅赛德斯舍弃。并且采用12个扬声器的Bose音响,但是接近50万的豪华MPV,营造出的声场并不值得称赞,甚至听起来比较单薄。【配置】先说充电口,别克GL8在后排找不到充电口,这在2023年,人人都离不开手机的时代真的是一大缺憾,难道坐在二排的老板或者老婆孩子还要动身前往第一排才能给手机充上电吗?这点考虑的不够周到,不过标配了Carplay,这点对于司机来说倒是一个福音。不过一个MPV,考虑更多的难道不该是后排吗?至于流媒体后视镜,白天有如神助,夜晚嘛,关掉算了,十分鸡肋。对比现在国产品牌的MPV,540度透明底盘、遥控泊车、前后无线充电、内置行车记录仪、香氛、冰箱电动托盘杯架、3个50W无线充电,这在腾势D9上都看的见,但是GL8的配置就少的可怜。【空间】毕竟有着3088mm的轴距,空间上还是有所保障。即使我183的身高,躺坐在二排也能把腿完全舒展开,还是不错的。不过座椅的海绵填充量不是很足,整体偏硬。【动力】最近看到一个笑话,问有没有人没有在高速上被GL8超车过,但是实际驾驶起来GL8的动力在如今的MPV市场里并不出众,动力输出迟滞比较明显,虽然有48V轻混系统的加持,但是动力依然较差。不过机械素质不错,整车底盘韧性十足。【总结】在品牌声量或者是产品知名度上,别克GL8无疑是“老大哥”,多年积攒的口碑还是在的,不过新款的GL8艾维亚版给我的感觉诚意是不太足的,如果是商务接待还是可以考虑的,如果是日常家庭出行,转头去看看国产品牌似乎也会是个不错的选择。
一阵溅血:轮胎扁平比和舒适度什么关系?
HS:不喜欢还买!
用户5841364807985:这是梅洛酒红还是秋山红?