3.5L 8AT的动力配置,这么大排量的自吸,在国内并不多见。头段爆发并不是很猛,但是后劲十足。动力响应想比涡轮增压响应更快,油门一踩,动力来的更直接,踩多少,有多少,底气十足,甚至是跑高速的时候再加速,动力储备也十分足,配合一键启动的ACC自动巡航,特别适合跑高速。8AT变速箱十分的平顺,怎么踩都没有顿挫,换挡逻辑也很容易让人适应。
底盘调校比较偏欧洲化,整体感觉硬朗,所以在面对坑洼和减速带时,振动会很直接的传递到车厢里,会有一些抛离感,但是这种振动被阻尼器处理的非常的干脆利落,不会有多余的余振。虽然舒适不是这辆车的强项,但是扎实的底盘在面对高速变线时,显得格外的从容,操控起来没有大车感,转向手感比较适中,不会因为车大而很沉重。
这么大的排量在油耗上并不是很过分,城市环线测试11个油左右,还是可以接受。而在空间储物上,这辆车也有明显的优势,并且这辆车不会烂大街,开在街上有自己的个性。在购买渠道上,需要通过网络订购,5年10万公里的质保也比较可靠,3个月之内拿到车,时间上也有一个保证。
“一台开了轻轻松松的大车”这是我关于帕里斯帝驾驶体会的最直观印象。
前脸的设计十分的夸张,组合图形进气口面积十分大,内部添加了点阵式式镀铬元素装饰设计,周边选用了粗大的镀铬饰条包围着,下边前包围着很硬实大气,两边前灯是前脸的加分项目,分离式前灯十分的引人注意,纵向LED灯带围绕在其中,展现出科幻的气场,产生了视觉效果上的冲击性。
车内饰一部分,整个的中控台合理布局较为简洁在现代感和级别感的构建上很及时,升降式连体大屏幕能够说是车内饰较大 的闪光点,配搭上电子档杆及其旋钮功能键等高档配备,现代感、现代感获得了酣畅淋漓的展现。
帕里斯帝的转向设置相当轻柔,但这类轻柔根本有别于老韩范那种颇有疏松的模糊不清,只是一种干脆利落果断、颇有自信的轻轻松松。就我的具体试驾体会而言,帕里斯帝的转向头段留出算不上很大的转向不足,相互配合稳定贴敷的触感,平行线定速巡航下主观性安心感相当非常好。
派沃泰8AT变速器,也相当眼力见劲头,日常定速巡航时,它总很识相地掩盖住自身的存在,舒服或智能化方式的下,除开时速表表针的阶跃,我基本上没法从别的方式,察觉换档这件事情的产生。但在调为运动模式后,则会显露出来它性情刚毅、杀伐果断的侧边。应对我凶悍的油门踏板爬行,它常常给到旗鼓相当的回复,降挡、加转速比、提时速三个姿势的实行并无拖拉,而维持着非常好的连贯性。
特性而言,这套系统表现也相当好;首先,它这套LKA车道保持系统,有能力将车子长期保持车道中间行车,根本没有那种左右侧晃动的锯齿状感。其次,自动巡航系统也可以根据前车动态性,立即调节好时速,而且加速与降速的全过程也相当当然,不容易有那种生硬的加速与猝然的大脚插件刹车踏板。
间和好用上,它的表现我认为帕里斯帝的设计师,一定是一个身患“电量不足恐惧”与“饮水不够恐惧”的钢铁暖男。
首先,帕里斯帝在前扶手箱处、中排门板处、后排座门板上均预埋有不仅一个杯座与储物柜格,这就确保了车里每一个人的随身携带物件都是有了安身之所。
次之,帕里斯帝在前座扶手箱内、前座座椅靠背、后排座门板上均预埋有USB充电接口,前座扶手箱内的手机上快速充电控制面板,也可以产生进入车内即充的便捷。
根据电子档把的运用,帕里斯帝仍在档把下边取出一个可容下没有人航拍器、单反的超大型号储物柜槽,并有充电接口与之配套设施。
而在乘坐空间这件事情上,我很赏析帕里斯帝所选用的六座合理布局,它舍弃掉一个无关紧要的可有可无位,很大水平解决了七座SUV最令人担心的“放腿难点”。
帕里斯帝作为一台超大尺寸的SUV,庞大的尺寸从外观看上去就足够的霸气,哪怕整体的设计较为平庸,气场还是能够营造出来。不过,全新帕里斯帝在外观上加入了不少镀铬装饰,提升不少档次感。
车厢内部整体给人的感觉也是相当的宽敞,并且,加入了不少现代化的配置,像液晶仪表、中控大屏等都有配备,并且内饰多处位置都采用了真皮包裹,无论是看上去还是摸起来都相当的棒,相当的高级。
总的来看,帕里斯帝在各个方面都很好的满足了国内消费者的需求,车型够大,空间宽敞,并且配置还相当的高。
帕里斯帝设计很具个性,尤其是前脸,充满争议。其属于中大型SUV,与奥迪Q7尺寸接近,内饰用料扎实,配置符合30-40万的定价区间。3.5升V6的发动机匹配8AT变速箱,同级别少有的大排量自吸,但是品牌力较弱,同价位车型选择很多,竞争力不大。
现代帕里斯帝全尺寸SUV外观粗犷大气,采用硬派越野风格,拥有舒适宽敞的座舱空间,第二排空间表现不错,但是第三排座椅有点小,较适合小孩乘座。内饰精致大气,采用大量的皮质包裹和木纹装饰板,座椅宽大,但偏硬一点,整体舒适感还不错。
科技感较强,中控台配备了10.25寸的液晶显示屏,支持车联网、CarLife互联、语音操控、GPS导航等。不过CarLife不太好用,有点卡顿、反应慢。
风琴踏板式油门,有点偏重。隔音方面,高速上风噪较大。
动力不错,搭载3.5L V6发动机和8AT变速箱,起步不像汉兰达那么弱,动力输出很强,几乎没有顿挫感,变速箱很平顺,动力响应积极。
全速域自适应巡航好用,非常适合长途驾驶。
城市综合路况油耗较高,达到13升/百公里,当然这么大排量的车,油耗也很正常。
点评车型:
2021款帕里斯帝 3.5L 两驱自动GL
4分“优秀”【最满意】预算有限,国产SUV基本没有入眼的,主流合资品牌30多万顶多买台中型SUV,空间实在是紧张。直到看见了帕里斯帝,现代汽车的旗舰中大型SUV,尺寸大空间宽敞,又是进口身份,而且是一个价位里唯一一款大排量自然吸气发动机 AT变速箱 ,性价比非常高。
【最不满意】油耗太高,城区最高能到15、16个,高速也有11-12个。另外音响效果比较差,好歹也是30多万的车了,就不能换个好一点的音响吗。
用户9274000362080:不要钱我都不要,油耗太高了,
外观见仁见智,比较硬朗的风格,亮点是同级目前唯一的3.5L V6大排量自然吸气动力,可使用92号汽油!在IIHS和NHTSA评选活动中分别获得“顶级安全之选”和五星安全认证,标配前后7个安全气囊、L2级自动驾驶、前后雷达、倒车影像,高配带倒车车侧盲区预警、并线辅助、陡坡缓降等。4980mm车长比同价位的汉兰达多了90mm,因此第三排空间体验会好不少。
现代帕里斯帝给人的第一印象就是“大”,在它身上也能找到很多现代的家族化设计元素,但整体造型一点不张扬,甚至还有些保守,侧面线条十分硬朗,看上去很有气势,车尾的视觉效果很饱满,尾灯造型也前大灯采用了相同的设计手法,形成了前后呼应之势,右侧的3.5标识简洁明了地彰显了自己的实力,从粗壮的单边双出排气也能看出它不怎么好惹。
帕里斯帝的浅色系内饰很有居家风格,置身其中会让人感到很亲切,内饰覆盖件的材质都很优秀,皮革材质、木纹饰板以及哑光金属装饰件相互搭配,营造出了极高的档次感。10.25英寸中控屏与7英寸液晶仪表盘的组合在科技感的营造上属于比上不足比下有余的水平,车机系统集成了主流的功能,但交互体验不算好。中控屏下方密密麻麻的实体按键初看感觉很杂乱,但实际上它的功能划分很清晰,按键标识简单且易分辨,使用起来很顺手。
帕里斯帝的内部空间很令人满意,前排和第二排的头部空间都在一拳左右,很宽裕,后排座椅支持前后调节,所以腿部空间也会随机变化,最靠前的情况下也有将近一拳的余量,表现很出色。前两排座椅都很宽大,填充物很软,舒适性很棒,前排座椅配备了加热和通风功能,第二排座椅也配备了加热功能,而且靠背角度的调节范围很大,能达到半躺的姿势,舒适性更佳。作为应急位的第三排也有不错的空间表现,而且靠背角度也可以调节,不过坐姿太低,坐垫也比较短,成年人坐上去比较难受,比较适合小朋友乘坐。
3.5L V6自吸发动机应该是帕里斯帝最大的卖点,毕竟在2.5L都算大排量的时代,帕里斯帝算是鹤立鸡群了。发动机最大功率272马力,最大扭矩336牛·米,匹配8AT变速箱,动力输出比较绵密,油门调校很线性,油门踩多少发动机就给你出多少力,动力被释放地很均匀,所以想要轻柔的起步,那就轻踩油门,想要来点推背感,那就大脚油门。这台发动机的爆发点在后段,前段和中段的性格比较温和,但日常城市道路驾驶发动机转速几乎不会超过3000转,所以很难将它的全部实力发挥出来,但即便如此,也要比同级的2.0T车型更有底气。
变速箱的平顺性很出色,日常驾驶时它的存在感很低,换挡动作已经达到了不被察觉的水平,它的升挡逻辑比较积极,尽力拉低发动机的转速,营造平稳、安静的行驶氛围,但在行驶中需要急加速时,变速箱就有点力不从心了,降挡逻辑有些乱,有时候降挡不到位,有时候降挡完成后不能立刻将动力释放出来,简单点说就是这台变速箱在调校之初就没考虑运动这方面。
帕里斯帝的悬架调校偏舒适,处理细碎颠簸的能力很强,质感很到位,但在应对较大颠簸时,前悬架有点余振,有悬架会有多余弹跳,底盘少了点厚重感和干脆劲儿,和同级的德系车相比还有一定差距。日常城市道路驾驶时,方向盘的手感比较轻盈,在高速巡航时会变重一些,提升行驶稳定性。转向的阻尼十分细腻,也没明显的虚位,车头的响应挺灵敏,日常驾驶十分惬意,女士也能轻松驾驭,在一台中大型SUV上谈操控性有些牵强,其实能做到好开就足够了。
帕里斯帝是现代汽车在华引入的一款全新中大型SUV。新车内部的储物空间很大,第二排座椅还提供一键折叠功能,方便第三排乘客的进入,整体便利性够足。另外,无论是从尺寸上来看,还是从产品定位上来看,帕里斯帝都要比我们所熟悉的丰田汉兰达这一类主流的中大型SUV高上一个级别。相比其他中大型SUV,全新帕里斯帝拿得出手的竞争资本,也许就只有进口的身份和3.5L大排量6缸发动机。若不是韩系品牌狂热粉或韩企驻华机构,恐怕选择全新帕里斯帝的消费者寥寥无几。
帕里斯帝的外观很有个性,符合我的口味,不过这种个性化的设计就很难让所有人都喜欢。内饰方面质感比较强,做工用料方面表现不错,用了比较大面积的皮质包裹,手感很细腻。不过配置偏低,尤其是这个版本,甚至还在用卤素大灯。空间表现非常不错,第三排座椅基本上是能够正常使用的,第二排座椅乘坐起来很舒适,是偏软的那种座椅。动力方面,这台车搭载3.5L自然吸气V6发动机,最大功率272马力,配8AT变速箱,属于比较传统的动力组合,输出很线性,也比较有底气,底盘悬架是偏向舒适取向的,但也并没有忽忽悠悠的开船感。
涛哥49300:这个是什么颜色的
红色战车006:你买的两驱版本吗?我也准备入手二驱的,四驱我用不上,请问一下正常通勤油耗多少?
走南想北585:GDi不是直喷?