先说几个优点:颜值高、特别好开,体现在转向灵活、轻快、指向精准、动力充沛上,再说几个缺点:内饰廉价、起步太肉、后排空间狭窄、后备箱空间小、悬架调校太硬,不过终端价格确实比较诱人,偶尔来一次激烈驾驶也比较从容,是年轻人喜欢的类型。
外观融入了大量激进的元素,比如贯穿式下格栅、熏黑运动包围、17英寸运动轮毂、悬浮式亮黑色车顶等等,而且侧面拥有相当纯粹的轿跑化身姿,妥妥的小钢炮造型,不管从哪个角度欣赏,都给人一种扎实、灵动的视觉效果,而且前后都有LED光源的灯组,科技感、实用性都得到了兼顾。
内饰设计确实有些廉价感,一个是硬塑料的大面积采用,新车异味比较强烈,触摸缺少质感,一个是功能区布局给人简单罗列的感觉,配色也缺乏年轻、时尚的气息,8英寸触控屏功能丰富,带有导航、语音识别控制、carlife、carplay等电子化功能,悬浮式造型在别克车型上很少见,操作便利性不如嵌入式,车机系统体验良好,分辨率也比较高。
它的轴距只有2570mm,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,头部体验不错,主要是全景天窗的功劳,后排膝盖距离前排靠背还有四指空余,确实不宽敞,后备箱有395L的储物空间,但纵深不足,20英寸行李箱也得横着放才行。
1.3T三缸发动机本身调校比较强悍,但是CVT变速箱多少拉低了它的上限,比如起步期间的爆发力感觉几乎为零,深踩油门的噪音也跟着增大,时速超过30公里/小时之后,才感觉动力比较强劲了,冷启动噪音大,但是没有抖动现象,就是噪音不舒服,悬架调校非常扎实、稳健,高速稳定性出色,就是滤震性能不理想,后排颠簸感很明显,舒适性较差。
新车指导价是14.59万元,我们山东地区优惠4万元,全款落地价为12.2万元,包括9372元购置税、420元车船税、6400元全车险等费用,保养周期是5000公里,首保免费,此后小保养需要560元左右,大保养需要900-1300元,行驶6万公里常规保养支出在7700元附近。
这款车开出去还是非常显质感的,很佩服别克在高端塑造方面的功力,车子品控值得信赖,也就是说平时驾驶比较耐造,故障率很低,后续使用省心,如果你不介意三缸机,我觉得从性价比角度出发,是非常值得考虑的。
用户7709365718474:起步肉,百公里八点多秒,比冠道也才慢0.8秒左右,和18年CC差不多
夜下月:说说,这车有没有抖动
用户5689919406445:起步哪肉🥩
美式小型SUV,同级有不少选择。和日系XR-V相比,XR-V虽然外观尺寸不大但是实际空间感受上更有优势。昂科拉在价格,动力和配置上很有更好一些。尤其是配置,有倒车雷达,车道偏离预警,GPS导航,自动大灯,电动天窗,无钥匙进入,无钥匙启动等等。官方定价14.59万,试驾的时候小哥说有3.5万优惠,算上购置税加车船税大约要1万,保险加上牌费大约6千。合计下来落地12.5万左右。性价比在同级合资车中比较不错。
外观很赞。线条硬朗看起来很有动感。很喜欢前脸,尤其是格栅的中网修饰,纹路特别很有质感。美中不足的是17英寸的轮胎相对于宽厚的车身小了点,有点头重脚轻点感觉。
静音是这款车的亮点。发动机相当安静,只是在开足油门的时候声音会稍大一点。风噪和胎噪的隔离也不错,在城市里跑动,车内只听到少量的环境噪音。即使是经过粗糙的路面,也没有大的胎噪传到车内。
动力算不上强悍但是够用。1.3T L3 发动机,峰值扭矩240牛米。起步的时候加速力不错。油门调教灵敏,一脚油门下去动力拉升积极。拥挤的城市路面上跟贴前车轻轻松松。中段加速力也可以但是时速去到100公里/小时要进一步加速的时候,会有疲惫感。制动感觉一般,紧急刹车的时候出现点头现象。
空间够用。车身高度1616mm,轴距2570mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量。在后排座椅坐着,头部有四指的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。尾箱空间395升,有点小了实用性一般。普通小家庭日用还是足够的。一家三口来个4,5天长途旅行,摆行李的空间就不是太够。
缺点:
后视野不好。后倾的车顶线设计让后窗玻璃比较小,后支柱也厚了一点,这些都遮挡了部分视线,增加了盲区。
内饰沿用之前的设计没有什么改进,传统没有新鲜感也不时尚。中控触摸屏只有8英寸,尺寸小了没有什么科技感。不够吸引人。
总括来讲,颜值不错,动力和空间舒适中等水平。但是性价比很好。作为年轻人第一款车是不错的选择。
昂科拉 2021款 332T CVT精英型在造型方面秉承了Enspire概念车的设计语言。LED大灯与“弯钩”形的日行灯细节元素都能在新车上找到,为照顾车头的整体感,大灯还是用了相对保守的轮廓设计,并不是特别抢眼。中网占据了大半车头,视觉上“盾型”外观结合横贯式镀铬条起着延伸车头宽度的作用,提升了大气感。车身侧面采用了双腰线设计,后门与后侧围的高腰线降低了视觉重心,略显得有些厚重了。涡扇型的双色轮毂并不是很亮眼。
内饰的设计就比较简洁了,没有太惊喜的科技感全液晶屏或大尺寸悬浮式中控屏,采用了传统的仪表与中控屏设计,配色也选取了比较成熟稳重的样式,在用料方面,该车仪表台与门板上方均采用了搪塑工艺,手感还不错,再加上用了“缝线”进行点缀,仪表台铺设了撞色皮质,内饰就有种高级感。
动力上,该车提升还是比较快的,换挡时也没有出现顿挫感,比较省油,马力也很强劲。在平时拉货或者做满的情况下,车子提速响应就比较快,动力也比较充沛,能够做到随叫随到。最为关心的还有一点就是油耗,这款车的油耗一直都是7-8个点,平时跑跑高速,在家开还挺不错的,而且是美式车也比较安全。
在性价比方面,这款车能够满足SUV的性能,价格也很地道,个人觉得是一款性价比挺高的车子了。
听风47557:332T精英型,入手半年了,各方面感觉不错,三缸机发抖的毛病也没发现。