点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊贵型

3.43分“良好”

1.51公里续航太鸡肋，110公里续航版等待遥遥无期 又着急提车，刚好有个50公里的只需要等10天就定了，纯电跑步了多少 只能管半天，后面没充过点了。 2.外观一般，内饰的话勉强接受，个人觉得档位区域设计的不合理。因为不带无线充，手机插线充电时不知道把手机放哪合适。杯槽位置不合理，放个杯子进去右胳膊总觉得不舒服。 3.车辆加速响应确实比较快，市区行驶车内很安静，A柱漏风这个问题是真有，目前驾驶了10天出现了两次短暂的A柱漏风 4.智能化感觉不太靠谱，就拿转弯时摄像头成像来说有时候自己弹出来，有时候方向盘都打死了也没有反应 5.油耗还能接受。之前开的长安逸动8个多油都能接受。现在宋pro一直馈电在开，5个油都觉得高了（这个是心里问题吧） 6.比亚迪的做工真是有待提高，后视镜旁边的胶条都是翘起的。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.14分“优秀”

外观中规中矩，相较于宋plus更稳重。 内饰很比亚迪，家族设计不多说了。 我选的配置是顶配，加上各种只能驾驶辅助系统，个人驾驶习惯基本上不用智能驾驶和其他配置，可以说有点多余，有点后悔。 虽然说是紧凑级SUV，但是空间杠杠滴，就是后备箱因为电池的原因做不了太大，但是也够用。 头一次开插混，能充电情况下基本不用油，续航是真滴长，用油情况下也省油，满油满电真得1000左右了。 驾驶感受基本上就是纯电车了，高速不注意也察觉不到发动机介入。 但是这个轮胎有点拉胯了。试过急加速，起步打滑，抓地力太差，因为是电动行驶质感胎噪也显得明显了。还有可能是重心高啊还是单纯的底盘不行啊，减震这方面不太行，速度稍快点过弯就感觉飘了。 但总体来说十几万买个绿牌家用插混，在追求性价比的情况下，宋Prodmi还是很推荐的。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观：我对外观不是很重视，不过这种外观相对宋plus来说更显得沉稳。 内饰：浅色内饰让人感觉挺清新的，加上黑顶这点好评，但是这座椅颜色真的不耐脏，还有就是中控台钢琴烤漆的地方太容易落灰了。 配置：这个价位可以说该给的都给了，安卓大平板，仿皮方向盘，驾驶舱能摸到的大部分都是软材质，智能语音助手能做80%的辅助操作，L2级辅助驾驶也有了，内饰灯都是触控，自动大灯也有，遗憾的是没有感应雨刷这个功能。 空间：在同级别的SUV里面，它的空间真的不算大，乘坐仓还好，尾箱就确实不大，而且尾箱地台很高。 续航：没有满油满电一次跑到头过，这个不好做评价。 驾驶感受：底盘还是差那么点意思，但是这车路感还算实在，船效应也不是很严重，长时间驾驶不会太累，但是仪表盘不做成内嵌式居然还不是方向盘一体式，这样在调方向盘的时候很容易遮挡仪表盘，这点必须差评。 总体还可以，这个价位里配置算挺高了的，平常用的功能都有了，就是标配佳通轮胎实在垃圾，作为唯一一台家用车的话，算是不错的选择，就是等车路漫长。1月23定5月23提，整整4个月。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.29分“优秀”

先说外观方面，虽然没有很多纯电新能源那种特别年轻甚至激进的造型设计，但作为普通家用来说属于不难看也还比较耐看。 内饰方面，车内棕灰色负责营造高级感，橙色点缀加上白色感觉满满温馨感，当初选这车也是很喜欢内饰那种温暖的家的感觉。 配置方面，对比过宋PlusDMi同样价格，宋ProDMi可以买买到顶配了，更具性价比，宁要鸡头不要凤尾吧，该走的配置都有了，外放电功能，送充电桩，可以了。 空间方面，家里孩子不喜欢后排中间凸起，这车后排地板纯平，而且后排座椅不光可以调节角度还可以纯平放倒，铺个垫子可以当床凑合了。 续航方面，选的110KM，在家开了几天了，因为现在北方这边天气已经偏冷了，时不时要开空调，感觉开空调掉电速度会快些，行驶上掉电速度可以接受，可能也很车速没怎么开上去有关。 智能化方面，语音助手用着还可以，对新手来说很多功能不能完全掌握，有语音很方便，但是智能辅助驾驶不如新势力品牌，也没有自动泊车。 驾驶感受方面，很平很顺，就是开快了尤其外面还刮大风主副驾都有些明显的呼呼风噪音，另外老婆来这车时候，停车掌握不好，停车总点头，把车辆设置里的舒适停车打开，后面停车点头现象好了很多。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型

3.71分“良好”

原因：从决定买车到提车没有经历太长时间，因为大多数时间是城市代步，每年会偶尔回老家一两次，我们小区又不让装充电桩，再加上自己预算有限，在油车和插混之间最终选择了这款02年的宋pro，为什么没选冠军版，因为冠军版的次顶没有电动尾门。 外观与空间：这辆车整体来说外观前面中规中矩，没有令我惊艳，尾灯还算漂亮。后备箱空间家用已经够用，后椅没放倒的情况下不是太宽敞。至于车门储物，我觉得有些偏低，个人有些不太习惯，可能以前开轿车久的原因吧。前面放手机的位置因为有车档在那里感觉也不顺手，还是放到杯托的地方舒服。 能耗：提车时在4s店充了96%的电，虽然按手册上说的一直用HEV模式，但因为是在城市跑，跑了一百多公里，竟然没用什么油，基本全是电，没办法为了能多磨合一下发动机，我就强制保电70%，这又跑了有两百多公里吧，保电后百公里4个油，的确比我以前的凯越省太多了。 时间有限，先聊这么多，欢迎老车主指正。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.71分“优秀”

1、首先谈一下外观 这个车外观给我的感觉就是中规中矩，其实本来是看宋plus的，更喜欢那个车的外观，但是价格有点高，所以选了这个，性价比高就可以放弃一部分颜值了 2、浅谈下内饰、空间 棕色➕白色确实很亮眼，小清新风格，主要就是白色的比较容易脏，难打理一些，整体配色很讨巧，进到车里就有一股温暖的感觉 【空间表现】 这个级别的车其实没有对空间抱有幻想，但是去看车的时候着实惊艳到我，我1.8的身高，调整好坐姿以后，后排做一下还有两拳的一个空间，非常充足了，非要挑缺点的就是比较窄一点，幸亏我们家人都不是胖子可以接受，无伤大雅 3、谈谈配置 本来就喜欢配置高的车子，这个车360全景，主动刹车，自动大灯，电动座椅，无钥匙进入等等所有的配置都是我喜欢的，只有一句话，可以不用但不能没有 4、重点续航 试问一下，一箱油最多能跑多远？52升一千公里不敢想不敢想，平时一直都是纯电行驶，最近过年走了亲戚，一箱油跑了来回，那可是从徐州到南京啊，来回900多公里，一箱油搞定，真是太喜欢这个感觉了，续航超顶 5、驾驶感受 平时在市区开感觉很不错，走这些路面上平稳的很，过一些颠簸路面过滤的也很好。 在高速上开，四平八稳，超车变道随手就来，很稳定，自适应巡航一开也感觉不到累，很舒服 6、总结 这款车无论从性价比，空间动力，配置都是属于很好的车，缺点就是等车的时间太长，我等了接近小五个月才提到这个车，中间催销售也没有用，一直说他们也着急，什么车被当警车了，订车前各种承诺，订车后就不太理我了，这是让我最讨厌的，正常沟通，谁也不是胡搅蛮缠的人对吧。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

4.33分“优秀”

22年6月24日，落地16.8万提车宋prodmi顶配，到今天差不多行驶了九个月了。 总行驶里程15269公里，今天认真地评价一下这台车。 外观方面： 每个人有不同的审美，但是我觉得宋prodmi是长在大部分人的审美上的。 我很喜欢这个外观，前脸初看有点突兀，再多看几次，就觉得前脸大气，具有力量感，增添几分SUV的气势； 侧面线条硬朗，流水造型，经典的SUV美感，很具运动感； 从后面看，贯穿式尾灯特别好看，在马路上给其他车留下一个动感的背影。 尽管提车已经过了很久，停好车锁车走人的时候，我依然时不时回头看看我的爱车，心里美滋滋。 内饰方面： 内饰方面我也挺满意的。虽然没法跟家里的奔驰比，但是比同样十几万的合资车要好。 平时开车座椅坐着开车不会累，平时摸起来也挺舒服，虽然不是真皮，但是用着舒服就好。 中控15.6寸的大屏给车子多了几分科技感，有了属于新能源的年轻的味道。一看就区别于那些十几万的合资车。 配置方面： 有句话叫做买国产车就要买顶配，因为划算啊。 配置的功能很丰富，优点太多，我这里就说几点不足： 1. 电池小了，如果有30度电，用车体验又上一个台阶。 2. 希望悬挂可以升级fsd或者四连杆。 3. 远光灯不给力，只能说凑合着开，我也懒得去改了。 4. 明明是全液晶仪表，为啥不能给我仪表导航。 空间方面： 优点是后排地板纯平，后排乘坐空间很大，但是后备箱偏小了。头顶空间很大。 后排座椅放倒后纯平，可以当成一个1.8米✖1米的房车(前排座椅往前移动理论上可延伸至2米✖1米)。由于后排比例60：40。我买了1.8米✖0.6米的床垫，平时上班中午的时候在车上午休。开着空调躺在车里，享受一个人的惬意。 续航方面： 作为一款插电式混动车，续航主要包括两部分， 一是纯电续航，虽然车子有18.3度电，但实际行驶过程中能使用的大概也就14到15度电。 而日常我在福建的市区行驶中，春天秋天以及不太热的夏天，百公里的电耗差不多是12到13度电，在冬天以及非常炎热的夏天行驶百公里的电耗差不多需要14度到15度电。我们计算一下，就可以得出纯电续航了。 纯电最低开过百公里10.8度电，但是这种开法太考验脚法和耐心，我平时都是油门猛踩，毕竟电车加速真的带劲，又不差那两度电的钱，提高通行效率。 二是混动续航，也就是用油的续航。在刚提车前几个月，我的市区油耗在4到5升，高速开速度100的油耗是5.5升，速度110的油耗是6.5升，速度120的油耗是7.5升。 但是近三个月我发现高速开速度100的油耗变成5升了，速度110的油耗变成6升了，速度120的油耗变成7.2升了。油耗居然神奇的下降了，我最近几次开高速都反复的观察了！ 因为平时用车都是市区用电高速用油，所以要达到官方宣传的一千公里续航非常困难。 高速油耗高也可以理解，毕竟SUV比较重，特别是风阻系数高，速度上来后需要客服的风阻很大，消耗的能量高(符合能量守恒，没毛病) 可见比亚迪的dmi系统不管是用电还是用油，确实都做到了行业领先的水平。 智能化： 智能化也主要分为两部分， 一是车机，日常开车导航和听歌都直接用车机了，一上车我的手机就丢进杯架里了。 车机还可以用来用话筒K歌，接手柄打游戏，装一个视频app开剧刷段视频，等等。 其本质就是安卓系统改的，各种app都可以下载安装，就跟玩手机玩平板一样。 网上有大神开发了不少比亚迪车机软件，比如：迪粉辅助工具，按键助手，音乐助手，我平时都在用，确实都很好用，真香。 二是驾驶辅助。 驾驶辅助的功能很多，有兴趣地可以自己去翻我之前写的精华帖。 坦白说比亚迪的辅助驾驶确实比较弱，但是作为舒适性配置，它也能在高速上帮我节省大部分的精力，也够用了。 驾驶感受： 车子真的很好开，毕竟搭载dmi系统，不管是纯电行驶还是混动行驶，感受到的都是纯电车的行驶感受。加速不仅快而且丝滑，感觉车子很轻盈，开起来真带劲。 性能强劲还省油，我全都要，就是这么贪心，香！ 也说说不好的，那就是车子的悬挂了。 路面起伏也会有比较严重的抛跳，路面上一些稀碎的不平，会明显传导到车里。 可靠性： 出现3次盲区监测功能受限，都是第二天就自己好了。应该是雷达脏了。由于用车时间才九个多月，没有遇到其他问题，有待考察。 dmi的车子目前市面上应该超过一百万量了，这么大的保有量，可靠性应该不差。 用车成本： 日常市区用电开很省。 市区用油开也省，毕竟才四五个油。 高速也比较省油，比我同事的红旗hs5好多了。 保养的费用介于油车和电车之间，取决于你更多的用电还是用油。 总体：省！ 最后总结：我很满意，是我的爱车！ 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华 请求圈主↗买来宋外卖↖推荐精华

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型

4.29分“优秀”

作为一个车评人，我一直对比亚迪系列的车型有很高的关注度，今天就我所接触到的宋Pro DM-i 2022款 DM-i 51km 豪华型进行一下分享。 【费用预估】 我们今天说的这款是入门级车型，官方售价是13.88万元，目前终端优惠较少。如果提车的话，需要缴纳交强险、上牌费1400元左右，商业保险如果选择第三者赔付200万元，加其它保险项目，整体预计在5100元左右，整体车子上路约为14万元左右。 【造型设计】 作为一个改款车型，它延续了以往的设计思路。它的中网面积有所增加，龙脸的造型配合银色亮条的使用，让前脸更有视觉冲击力。大灯的造型很精致，它的远近光都是LED光源，并且匹配了日间行车灯，照明效果和外观视觉都不错。侧面线条勾勒的比较运动，腰线从前机盖一直延伸到尾部；多辐式的轮毂造型很精致，匹配的是225/60 R18规格的轮胎，抓地力也不错；尾部也很有层次感，贯穿式的尾灯、底部黑色包裹和银色镀铬装饰都营造了运动感。 【内饰设计和配置】 内饰方面显得比较有档次，中控台设计比较规整，整体为棕色、黑色、灰色的配色，室内有很多软质材质覆盖。这款车匹配了10.1英寸的中控大屏，其它版本也有12.8英寸和15.6英寸版本。互联功能上，有OTA升级、车联网、Wi-Fi热点等丰富的功能；除此之外，还有一块8.8英寸的全液晶仪表盘，两块大屏显示细腻，并在影音功能和互联方面都比较好操控。虽然是入门车型，但是依然拥有无钥匙进入+启动、远程启动、遥控移动车辆、皮质方向盘等功能，这些都是年轻人比较在意的。 【乘坐表现】 作为一款紧凑级SUV，它的轴距达到了2712mm，在同级中表现不错。175cm的乘客坐进前排，头部能够有一拳多的空间；坐进后排，腿部也有两拳左右的空间，横向和纵向的空间表现都不错，后排坐三个成年人也没有压力。座椅是仿皮的材质，触感柔软，填充物也比较足，能够提供较好的支撑性，坐久也不会感觉累。 【动力情况】 它搭载的是1.5L（110马力）自然吸气发动机+180马力单机组成的混动系统，传动方面是E-CVT变速箱。配备的是磷酸铁锂刀片电池，纯电续航能达到51km，馈电油耗约为4.4L/100km。当然，这款车还提供了110km纯电续航和支持快充的版本。 它起步轻快，换挡平顺，能够发挥出大扭矩的优势，提供了很好的加速性；并且能再堵车的时候，有可观的油耗表现，这个过程中，整车很安静。在合适的时机发动机介入，通过单级变速器直接驱动，让发动机更高效，提供更好的动能感受和油耗表现。 【不足之处】 1、后备箱空间相对来说有点小； 2、高速过程中有一定的胎噪和风噪。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 尊荣型

4.07分“优秀”

2022款宋Pro DM-i是一款改款车型，采用了DragonFace3.0设计语言。外观和内饰方面均有所提升，同时部分细节的设计进行了微调，比如横幅式中网格栅占前脸的比例提高到了，且内部采用了大量的高亮材质和镀铬装饰，视觉体验极具冲击力，看起来更为霸气。两侧的LED头灯组采用了比亚迪“龙魂”设计美学，宛若龙的眼睛，炯炯有神，其中的LED灯带又酷似“龙爪”，十分犀利。 车体侧边，新款将继续沿用上凸下凹的腰线设计，层次感分明;从车头到车尾的贯穿式腰线，让车体侧边动感满满。在D柱位置配置镀铬装饰板，饰板表面采用复杂纹理设计，进一步提升汽车侧面的辨识度。同时，顶配的2022款宋Pro DM-i将会配置19英寸轮毂，D柱则加上了带有“龙鳞”纹路的饰板。而且，除了入门车型外，其他版本车型都配有车顶行李架和全景天窗。 车尾部分，新款与老款差别并不大，运用了大量的横向线条来丰富层次感。选用当下十分流行的贯穿式尾灯，点亮后的视觉体验不错;尾灯中间的银色饰条也与车头、汽车侧面的镀铬装饰相呼应，让车辆的整体感更强。 比起外观上的升级，在内饰上的变化明显更大一些。这套内饰采用了比亚迪最新的设计风格。对称式布局的中控台运用了大量柔和的曲线来勾勒层次感，同时运用皮质、钢琴烤漆饰板以及哑光饰板进行装点，档次感十足。座椅采用运动属性的一体式设计，同时运用双色皮革拼接包覆，再以橙色元素加以点缀，兼具质感与时尚感。全系标配8.8英寸液晶仪表盘，可旋转悬浮式超大中控屏，操作方面，显示效果不错。二排空间相对来说中规中矩，腿部剩余空间还有两拳多点的距离，中间的地台是全平的，所以长时间坐三个人也没什么问题。二排座椅还支持等比例放倒来扩大后备箱空间，放个床垫当场睡着！ 动力搭载的是1.5L的发动机和电机组成的混动系统。实际体验上，由于2022款宋Pro DM-i大部分的使用场景都是由电动机提供动力输出，发动机只负责电池充电，加上搭载的高效动能回收系统和EHS电混系统，其平顺性完全不输纯电动车，与此同时，还拥有电动车的NVH表现。起步反应非常的灵敏和平顺，日常行驶时的舒适性也非常出色。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

外观方面十分亮眼，未来感和科技感十足，前脸方面，沿用了家族传统Dragon Face的设计语言，设计了凌厉狭长的LED前大灯，再搭配上前格栅五条银色的镀铬饰条，兼顾了层次感和视觉效果。 从侧面看，该车采用当下流行的溜背式设计风格，打造出独特的运动感和灵动感，汽车的长宽高分别为4650x1860x1700毫米，轴距为2712毫米。 尾部方面，采用贯穿式的LDE灯带，与该车前脸的风格相得益彰，简约又有层次感。再搭配上比亚迪宋的专属的LOGO，很是抓人眼球。 内饰风格 内饰方面，宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，设计简洁又有层次感，可开启全景天窗，电子挡把换挡的皮质方向盘，内置行车记录仪，车窗防夹手和车内PM2.5过滤装置体贴又关怀，整个内饰设计的比较大气，采用了环抱式的设计风格。 智能车机系统 该车搭载15.6英寸的中控屏幕和8.8英寸全液晶仪表盘，配备卫星导航系统、导航路况信息显示、高德地图、蓝牙/车载电话、可语音识别多媒体系统/导航/电话/空调/天窗等，支持车联网、4G网络、OAT升级、Wi-Fi热点等，增加了一定的智能科技感。 智能辅助配置 该车在智能辅助驾驶方面，宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro，采用DiPilot辅助驾驶操作系统，搭载前/后驻车雷达、360度全景影像、遥控泊车、制动能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、L2级别智能辅助驾驶、搭载6个摄像头、6个超声波雷达，1个毫米波雷达等配置，还配备有自适应旋转悬浮Pad、遥控驾驶、移动电站等特色配置。 动力方面 该车使用插电式混合动力，其中1.5L发动机，发动机总功率81kW，发动机总扭矩135N·m，采用永磁/同步电机，电动机总功率145kW，电动机总扭矩325N·m，最高车速170km/h，官方0-100km/h加速7.9s。 电池续航 电池方面，搭配磷酸铁锂电池，电池能量18.3kWh，百公里耗电量15.9kWh/100km，并且还支持快充功能，买车还标配一根充电桩，纯电续航里程为110km。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.93分“良好”

2023.2.11提车，白色顶配。个人感觉宋pro dmi的外观大气耐看，前脸尾部都满意。内饰只有苍穹灰一个配置可选，下单时看到有燃油版的蓝色内饰，考虑家里有娃，蓝色更耐脏些。问了销售说可以备注蓝色内饰，但厂家大概率不会排单。车机智能功能多样，呼叫小迪能完成很多操作，一些常用的按键，方向盘中控台都有，熟悉了可以盲操，避免开车分心。毕竟之前只开家里11款的别克凯越手动挡，只有CD机，收音机?，简直天差地别的体验。刚提车没到一周，开了百来公里，驾驶体会不深。但加速猛，响应快，顺滑。刹车个人觉得有点软，最好再多留点距离，或者再调调动能回收。速度上到80公里以上，主驾玻璃的确有点漏风感觉，不明显不确定，暂时也不跑高速，后续再关注。还有这车转弯半径有点大，外形比兄弟车型小一圈，转弯半径却还大些，窄路调头需要费点心。车内空间，我们一家子海拔都偏低，觉得有富余。就是后备箱略小，日常使用也够，但回乡下，出远门带东西只怕不够用。要过段时间再安装充电桩，续航方面只有多开才能体会。目前用车体验尚满意。

点评车型: 2019款宋Pro DM-i DM 1.5T 四驱性能版旗舰型

3分“良好”

这辆车从纸面数据来看，相当的漂亮，官方给出的百公里加速仅为6.5秒，相当的快。不过，这一切都是在动力电池充满电的状态下测试的数据。实际上，只有在电池有电的情况下，动力输出才能表现出强劲，换句话说，这辆车虽然是混动，但要想好开依旧离不开充电桩。当1.5T发动机介入时，过程并不突兀，这一点必须给好评。如果发动机仅仅是作为辅助动力，整体感受还不错。但如果在电池亏电的情况下，仅靠这台1.5T发动机，就显得力不从心了。这台发动机不仅要负责驱动近两吨的车重，还需要分一部分动力给电池充电，如果再使用空调，发动机会不堪重负“只吼不走”。没电和有电时的加速感受完全就是两辆车。这就是为什么这么多人都吐槽比亚迪混动“有电是条龙，没电是条虫”的原因。比亚迪的这套混动系统使用双离合变速箱是在丰田专利壁垒下，比较理想的解决方案，无论是动力切换还是发动机介入，简单方便可靠，并且还降低了调校的难度。对于双离合变速箱来说，最大的调校难点在于如何平衡档位切换的半联动时间，而对于混动车型，即便离合器半联动时间较长，但电动机会弥补动力的缺失。这辆车的底盘水准与比亚迪自身相比，有了不小的进步。悬架感受开始偏向欧系，不像以往的日系风格。看来重金挖来的前奔驰工程师汉斯先生，实在功不可没。但在激烈驾驶或较大颠簸时，会出现避震筒明显拉力不足的情况，同时悬架的侧倾支撑也不理想，尤其在高速行车时，稳定性一般。转向依旧很轻，偏向于日系家用车水准，没什么自动回正力。转向时会有磕磕绊绊的情况，可能是因为数据标定点不足而导致转向助力不够顺滑。另外，这辆车如果不具备充电条件，仅靠自身的汽油机混动发电，充电效率比较低。在这种行驶状态下，油耗较高，我们在北京市区的实际驾驶中，油耗大概是百公里11-12升（个人分享仅供参考），和丰田不插电混动相比还有很大差距。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.86分“良好”

请求圈主↗买来宋外卖↖ 先说等车时间1年左右，22年一月4号定的。 价格上还行因为是最便宜时购买的。期间选过长安欧尚z6,结果车模型来了，车到现在未到。 使用几天跑了五百公里了，期间这个无线充电不好使，一会充一会不充的，销售让我打售后?，这会我还没打。 车号选的时候因为是第一次自己挑号，紧张，光按数字风水来选了，没注重谐音，车牌号谐音不好。 车空间前后排都可以，挺大的，后备箱一般般。 车外观轮廓我喜欢的呢。 充电，我还自己未充过电，一直用油跑，已经加过一次半箱油，现在又用了半箱，这样算下来用了快一箱子油了，挺费的感觉。 洗车我在医院地库洗了几次，但最近一直下雪，还在乱跑，等于很脏的车。 买了很多多余的配件，整车雨眉，整车密封条，防撞条都白买了，没有用。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 110km 旗舰型Pro

3.17分“良好”

宋Pro-DMi外观设计大气，空间五人座一般，内饰偏淡容易脏，功能够用，动力电机瞬间出功有力，但掉电速度明显，我开到现在每一百公里掉电快到怀疑人生，但发电机充电还是比较给力的，油耗较高，油电混合1千公里，可能是龟速测出来的，我个性比较喜欢开快车，所以油耗一级高，这车城市SUV版，堵车时体现出超凡的价值，刹车距离要绝对保持好，不然下一秒就是全责了，风超，胎超比较厉害，方向指向性有待提高，整车的缝隙过大，造车时没有考虑细节，主要还是价格决定造车的细节，所以我的群里也有人说比亚迪的车。 大屏看电视还是比较Nics的。

点评车型: 2022款宋Pro DM-i DM-i 51km 豪华型

4.36分“优秀”

开了2周了，体验挺好的，买Suv就是看中空间足，不然就买秦了。 手续:价格没有优惠，这个应该都知道。裸车价➕保险➕抵押上牌，13.88➕4300➕1000。用免息贷款，比较建议。赠送脚垫，贴膜，然后就什么也没有了。 油耗:一直都是当油车跑，感觉不出来，毕竟跑的少，才300公里，感觉油耗一般，毕竟欢乐表，单纯看仪表盘的油耗是不准的，最近装了充电桩，以后油车变电车。 内饰:内饰挺好看的，配色比较喜欢，虽然也有塑料感，但是总体下来配得上这个价格。需要多清理，很容易落灰，而且落灰很影响颜值，也看的很清楚。 外观:外观很漂亮，大气十足，就是看中外观才买的。 动力:新手司机，不开快车，动力是足够的，加速杠杠的，自觉上坡有点吃劲，需要多踩点油门。 先写这么多吧，第一辆车，懂得不多，有需要可以问我