点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4分“优秀”

心静，思远，志行千里，君威用车有感 🙋🏻♂️ 情况介绍 自我介绍：本人00后，身高186体重180，打工三年有余（一半时间是暑假工之类）目前在国企上班，工作原因，每天通勤往返在60公里，国道为主。进入单位一年半通勤实在是不便，便想着买一台车子。 2023年5月18日，天空万里无云，心情愉悦，因为这一天，我提车了，车子是5月14日星期天谈的价格当天交了定金，因为没有现车要从省内调等了三天车到了直接提：别克君威2023款智享型。起初家里面只给了15万的预算，后来经过自己的努力，把预算提高到了17万，最开始看过比亚迪秦plus混动版（不得不说国产车4S店人员服务态度真的好）试驾之后觉得空间不够，直接pass掉。之后无意间路过别克4S店，看到了君威，这款车外观直接长到哥们心巴里去了，后来在懂车帝上了解了挺长一段时间，包括质量反馈，看了很多车友的分享文章，再加上路况原因（单程33公里百分之90省道）就直接冲2.0带T的了，然后就是N+1次的探店，在22年底了解的价格全款落地17个左右，本着等等总会优惠的心理，在今年的5月18日这天，哥们提车啦！ 🗒 真实感受 君威这款车，外观是运动但又不缺乏成熟，内饰略显老气但还能接受，空间也是十分够用，要说吐槽的话：一个B级车没有电动折耳，全车玻璃一键升降，是挺麻烦的。还有无线充电真的很鸡肋，手机充电十分钟，能当暖手宝俩小时。当然，动力方面是我最满意的，2.0 T发动机跟凯迪拉克CT5同款能爆发出237匹马力，还有智能可变缸技术，提速嘎嘎猛，开巡航的话油耗很好看。国道巡航80表显油耗在5.8，高速120空调温度最低表显油耗6.5，市区也就十一二个油吧，走走停停油耗特高。车子一直跑油耗就低。 💰晒晒价格 价格方面，我是全款落地没有分期的套路，落地价格在16.6万，送了两次保养，原厂脚垫，行车记录仪，车载吸尘器，脚垫很鸡肋，目前准备去做360全包。 最后希望君威圈主咖酷大威推荐加精，谢谢您哦

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.79分“良好”

24款君威上市价格非常有诚意，1.5T和2.0T车型相比现款在价格上分别降了3.7万和3.5万元，最终指导价15.98万元和17.58万元。在设计上进行了升级，前脸采用最新的PURE Design设计语言，配备最新车标，更加前卫和时尚了，大尺寸梯形镀铬格栅的运用还提升了不少豪华氛围。车侧和车尾的设计仍然运动的风格，与现款车型相差不大。座舱内包括软性材质的包裹和工艺仍然是原有的豪华质感，由于仅是年度小改款，内饰并未采用与君越一致的一体联屏，仍配备内嵌式屏幕，搭载eConnect智能互联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时配备手机无线充电功能。另外，标配方向盘拨片换挡和按键式电子排挡。动力方面提供1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T车型最大输出功率124kW，峰值扭矩250N·m，2.0T车型最大输出功率174kW，峰值扭矩350N·m，两款动力车型均匹配9AT变速箱。君威本次的年度小改款主要是针对外观设计进行了调整，配置和动力性能仍与现款车型保持一致，但价格确实是非常厚道了，16万不到就可以买到一台准B级，并且别克君威在驾驶质感上也始终保持着高级的质感，在15万到20万预算的家轿中还是比较值得推荐的。

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.64分“优秀”

【最满意】 这款车最让我满意的就是动力以及配置。首先从动力来说，虽然这款车是横置发动机，但是2.0T涡轮增压发动机+9AT变速箱的动力总成部分，给这款车带来了激情的驾驶感受之余，还兼顾了生活。前刹车采用“鲍鱼”卡钳，并配备更加注重运动性能的马牌轮胎，让这款车有着更高级别的刹车性能和抓地力，转向过弯更加从容。AGR认证一体式运动座椅，也可以证明这款君威不是普通的君威。主副驾驶自动调节座椅，并且支持两侧支撑调节，让你在入弯过程中提高信心。 【最不满意】 当然有优点也会有缺点的，首先内饰部分我感觉稍微有点过于呆板，相对于现在的大屏以及简约的内饰来说，君威GS过于平庸。在一个仪表盘内容显示过于传统，相比彩色大屏仪表盘来说，君威GS的显示真的过于单调并且显示色彩大大不足。 【购车经历】 其实当时在选车的过程中，我的购车目标很明确，就想要一个运动型轿车，但是需要兼顾家用。因为有时候父母也会一起出行，所以兼顾家庭也很重要。当时也看过大众GTI，也看过S3.也看过国产的一些运动轿车。当然S3价格也会相对贵一些，毕竟也是BBA阵容嘛。国产车的配置以及内饰确实这几年进步非常大，当然运动轿车更主要的还是看动力总成，国产的大部分都是1.5T，并且可靠性也无从定论。最后就放在了大众GTI和君威GS上了，此处省略若干字……只说重点吧，两款都是2.0T动力，并且都是横置发动机。大众是DSG 别克是9AT 其实换挡平顺2个都差不多，但是因为我要兼顾家庭使用，后排和后备箱空间我会有更多的考虑，所以最终选择了君威GS。 【驾驶感受】 这款车驾驶感受还是更偏向于运动设计，悬挂相对普通车较硬，可能为了车辆的操控以及抑制入弯时的侧倾吧。动力可以说随叫随到，需要提速的时候只要一脚油门下去，换挡没有多余的犹豫，动力相应及时。 【乘坐体验】 虽说第一排是独立AGR认证运动座椅，这个座椅还是比较硬的。但是家人坐在第二排舒适度还是和普通车没有区别的，可以根据不同需求设计，这点还是比较好的。毕竟没有为了自己的选择而忽略家人的感受。 【油耗】 油耗可以说还是蛮惊喜的，现在看城市综合路况的情况下。油耗百公里7.8.我觉得还是可以接受的。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.57分“良好”

曾经别克君威在国内市场也是高级产品，而之后随着君越的推出二者共同征战市场分别主打运动和商务，而不久前君威也推出了第二次大的改款，同时终端也有着较大的优惠，刚好一位朋友最近要购车并对这台车有一定的兴趣，因此我也去试了一下，看看在巨大优惠下这台车是否超值。 现如今君威只保留了1.5t和2.0t各一个配置，同时销售表示几乎销售的都是1..5t版本，169马力匹配9速自动变速箱也是服役了比较长的时间了。实际表现上，绝对动力表现还可以，100以内还算有着不错的加速表现，速度快了之后稍微有些衰减，但满足够用也不是问题，和一些对手的小排量版本相差不大。不过这台车低扭也不是很强，基本上正常加速随便踩踩都要两三千转升档，同时这台车起步时油门初段还是比较“窜”的，起步的时候需要稍微注意。平顺性表现还可以，低速一二三档换挡有小的顿挫，不过倒也不是特别明显，运动模式下换挡会更连贯一些。标准模式下动力响应一般，小的动力请求还可以，毕竟换挡转速比较高，大的动力请求就偏慢了，基本上踩下去到动力释放需要一秒多，日常超车还是要打出一定提前量的。运动模式下总体响应速度会好不少。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还可以，毕竟买低动力版本的消费者一般也不会太过激烈的驾驶。 底盘表现分开说，这台车整体的滤震表现还是比较硬朗的，单独的一些小振动的处理还行，连续振动倒是会有一些余震，大点的振动和坑洼反馈还是比较明显的，不过好在还算有一定柔韧感。 运动性表现好评，快速的过弯并线车身侧倾的控制还是比较到位的，同时虽然尺寸很大，但日常驾驶的跟随性也比较不错，整体感觉还是比较灵活的。 转向手感好评，中低速还算比较轻的，随速随角度的增益也还是比较到位的，同时弯道里的指向性也还是比较不错的，整体开起来是有一定运动感的。 刹车脚感本身没什么问题，释放还是比较好适应的，但刹车踏板本身的位置就有点过高了，油门和刹车踏板的切换会感觉有些不舒服。 NVH一般，中低速下加速发动机噪音和震动还是有些明显的，路噪抑制还可以，不过不清楚后排如何（许多通用车型都有后排路噪的问题）风噪抑制一般，速度不算很高就有比较明显的风声传入车内，总体即使考虑到现如今的价格也没什么优势。 静态上，这台车的外观在上次改款后换了一个中网，甚至车灯都没有变化，我个人感觉不如之前好看，当然这点见仁见智，比我想要买这台车的朋友就觉得现在好看。 内饰和之前几乎没什么变化，还是之前别克的设计风格，整体看起来还是比较大气的，用料比起之前有所下降，后门上沿甚至都换成了硬塑料，不过倒也不是太影响。车机系统虽然看起来比较复古，不过响应还是挺快的，菜单还是比较清晰的，同时也支持手机互联。 前排人机工程学总体还可以，方向盘和座椅都有比较大的调节范围，但细节之处比如刹车踏板的位置和转向灯的位置都稍微有些不顺手。后排考虑到尺寸一般，空间虽然够用但不算很大，头部空间一般，靠背角度偏陡，整体乘坐感受不算很舒适，但考虑到是别克倒也正常。后备箱空间还算可以，但是这个车后备箱打开的速度未免也太快了，有点掉价。 配置上，这台1.5T的版本基础配置还是比较高的，而且多是一些实用性配置，比如电调的座椅，座椅加热这些，驾驶辅助功能只有定速巡航，考虑到这台车的消费者多数都比较传统，这样的配置取舍倒也无可厚非。另外说一下我们本地这台车大概能做到全款14.5落地（开口报价还有得谈），分期能再多优惠大约1w当然相应地就会有一定的利息（毕竟利息根据不同的贷款政策决定） 总的来说，这台车的表现我觉得中规中矩，虽然有着较大的终端优惠但也谈不上超值，整体表现和传统印象中的美系车差别还是比较大的，因此是否值得还是要看个人实际在意的点，另外由于如今市场还是比较卷的，因此评判一台车值不值的选购更多的还是要看所在地的优惠幅度来决定。

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

3.9分“良好”

周末忙里偷闲租辆车从沈阳跑到大连再回沈阳，虽然行程有些不理智，但怎么说也是开透了这个车。 外观内饰：外观这个就无法评价了，我个人不是很喜欢美式肌肉车，但这个车的外观确实还看的顺眼。内饰方面别克的设计相比大众没有那么直，用料也稍好些，可以给个好评。 驾驶这方面，因为本人日常开过2.0T的车，这个1.5T真的是无感，而且这个车发动机声音也小，发动机隔音不错，所以就没什么存在感的感觉。再加上用了9AT的变速箱，加速能力进一步限制住了。必须要吐槽这个车搭载9AT！综合体验差。三挡到七档这中间齿轮比特别密，不管是自动模式还是M手动模式，为了保持较低的转速，甚至要连续换多次两档，而且120的时速也要2000转整，一点也不省油！高速再加速能力也差，地板油竟然从接近4000转开始，换挡转速也被限制在了不到5500，也许通用这个9AT真就适合放在2.0或更大排量的车型上了。再补充一点，这个车70可以上9挡 刹车非常有信心，刹车比大众还硬油门比大众还软，油门比高尔夫舒服些。 至于座椅包裹性，没得说，满星好评，而且也够舒适。前档玻璃视野不算好，但座椅可调角度大，视野不算太差。 空间：本人188的身高，在前排可以，后排得益于溜背造型直接顶头。后备箱由于溜背和有备胎，空间也不大，而且高度不高。真心觉得这车要是不考虑前任车型继承的话，直接上个两箱的溜背会更好。 油耗：沈阳到大连再到沈阳，涵盖了很多高速里程，也包括大连的市区路况和滨海路上路的路况。即使考虑到脚法不好等，综合下来0.64元一公里的价格也…… 配置也块就不多说了，看跟谁比吧，胎压显示和换挡拨片好评。 再提一嘴，在大连坡度落差不大但有转弯角度的高速追了A35L一段，追不上也不敢追。当天风大，这个车路面稍有不佳或者风大甚至会给方向造成小幅度影响，很影响驾驶信心。这个价格君威是值的，但是底盘还是更大的考虑舒适性了，这种路况过了一定速度后真的飘。 车机就不评价了，这种小横屏是我喜欢的，至于互联内容本人不在乎就没细看。 综合来看，对空间没有太大要求的，也追求一定运动化，对别克的品牌也有一定认可度，买君威没毛病。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.21分“优秀”

购买的是2023款1.5T，使用了两个多月。 最满意的是：价格合适，外观漂亮，棕色座椅的颜色也很喜欢；我对车研究不多，谈不上什么操控之类的，只是开的时候感觉还是很跟脚的，方向盘指向性也挺好。 最不满意的是：气味，新车内刺鼻气味很大，以至于我到现在依然开车的时候无论开不开空调，一定开天窗通风；第二是地盘较硬，我并不讨厌底盘硬，只是这个车在过一些很烂的路上的大坑洼的时候，会有一种毫无避震的duang一下砸进去的感觉，然后我回感觉整个内脏都被duang一下，非常难受，以至于我那次走一条被大车压坏的路，被搞得我怀疑是不是车坏了。但是它过减速带和小坑洼倒是还不错。另外底盘较低，我的在农村拦路就被磕碰过，因此路不好的话要小心点。 驾驶感受方面：缺点就是前面说的底盘过大坑洼的时候太硬，很难受，除此以外没啥不满意。感觉整个车跑省道，速度就60~80的时候很舒服。看网上有人说适合跑高速，但是我自己的感受是跑高速不如我以前的世嘉，我说不上来一些技术分析，但是就是感觉速度一百多以后它没有我以前的车底盘稳，没有给我特别强的信心，当然这也是相对而言，雪铁龙高速确实稳。 乘坐体验：它的座椅是偏硬的，但是我觉得也还不错，可能我和老婆都偏向于喜欢硬一点的座椅，所以我们都觉得还挺好。空间的话也还算宽敞的，我试驾的时候对比过一些车，君威与帕萨特迈腾以及蒙迪欧比的话，后排确实小不少，但是和凯美瑞 天籁 凡尔赛比的话我觉得是差不多的，君威后排头部有点低，这点与雅阁和蒙迪欧后排头部空间差不多，比其他几款头部空间低一些。 油耗：目前两千多功率，平均优化7.8，只跑过一次八九十公里的高速，其他都是省道和市区。 价格：我买的价格也不算便宜吧，全款包括保险全部一起大约14.9了，后面去4s点安装记录仪和贴膜又被坑了千把块，所以总共大约相当于15了。 建议各位买车前搞清楚送的记录仪是什么型号的，不适合的话就自己买个安装还更好；贴膜的话感觉不如去自己买膜自己找店里贴，相信买过车的都被4s店贴膜加各种升级套餐坑过，另外建议后挡风玻璃别贴膜，因为又加热丝，贴膜后时间长了起泡的可能性很高，死掉的话一定会把加热丝弄断掉。而且后档玻璃其实本身也是又颜色的，不是纯透明的那种，阳光从后档照进来也不会直接照到人，无论从隔热还是隐私角度看，我觉得后档贴膜的必要性都很低。其实只要把侧窗贴好就可以了。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4分“优秀”

提的君威1.5T的 提车地点：北京达世行别克 提前在懂车帝看的，联系的店销售！本来打算去看标志508L的 一直关注比较多的话是508L 综合各种原因还是选择了君威（家在内蒙古通辽市这边没有4S店 维修保养太麻烦了 ） 君威外观设计方面这东西仁者见仁智者见智 个人觉得是更偏向年轻化！ 空间表现真的可以！ 满足日常生活需求 就是总感觉后备箱装不了太多东西…… 动力1.5T满足日常需求 个人不是追求速度与激情驾驶感受（本来是打算奔着2.0去的 店里没有现车2.0的话要一个半月以后） 所以提了1.5的！ 提车价格这方面比购置税减半之前多花了5000-6000左右吧！ 裸车139800 综合下来落地16 驾驶感受这方面因为是半夜走的，而且高速下雪有封路！ 高速上全都是那种冰，不得不说跑高速是真的稳，因为晚上驾驶而且路面滑平均时速100左右！一点也不飘 就是高速噪音有点大！ 油耗目前为止跑了1500公里 平均10个油 配置方面这东西，对于我来说可以了！满足日常需求！ 不满意的地方： 车漆薄 座椅偏硬（可能是因为我连续开了12个多小时的原因 短途的话没感觉） 天窗不知道是不是密封原因跑高速时候噪音总感觉是天窗反应出来的 前几天打火时候，刹车突然踩不下去！特别硬的那种！现在正常！！（不知道是什么原因，还没有联系4S店 ） 高速行驶噪音有点大！！毕竟是属于运动型轿车还可以接受！ 后备箱小了点！！ 新手小白一枚，人生第一辆车子😀😂 各方面评论后续跟进！

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

【购车经历】 当时看中这款车的时候、 其实应该是13年或者15年 、 只不过自己那会有一部国产代步小车 家人不太同意换车 此为背景。 中途的几年坎坎坷坷、 自己的一些原因 又把买车提上了日程。 一直心心念念 ，又怎么会被乱花迷眼 。 所以直接网上看了大概价格 ，然后直接去4S了。 第一次去 本想着看看实车。 可惜没有， 因为第一次去嘛也没想着能订 ，所以价格就简单训问了下，顺便看了下CT4 ， 没办法 ， 后排直接劝退。 架不住媳妇 又看了她喜欢的途观L， 说实话 大众的销售真的真的很客气 很敬业。 但是我对suv基本上没感觉， 所以也没什么下文。 过了半个月左右吧 ， 这期间我也问了周边几乎都没现车可以看， 价格也都相差不大 ， 也比较疲惫了 ， 正好销售打电话让我过去谈价格 那就去吧 。 这是第二次去 ， 就磨嘴皮谈价格， 感觉能接受吧 ，就直接交了1W订金 ， 说好提车大概15-25天左右。 回家的路上兴奋坏了 到家也没敢告诉家里人 等待的时间是真难熬啊。 【提车价格】 由于是第一次花这么多钱买这个大玩具 ， 砍价的时候根本没有底。 所以就想着总价低点就成 ，然后直接谈的落地价 ， 21.2万 ， 送两次保养原车脚垫及贴膜。 当时不知道 ， 提车的时候我朋友说送的膜不怎么样 。 最后还是自己在外面花了1600贴的四门加前后档。 然后保养方面， 除了送的两次， 销售又推荐了1300的四次保养， 只不过网上买的， 好像说是厂家的什么活动。 【驾驶感受】 车是10.3号提的 ，马上三个月了， 1500还没跑到 。 就仅目前来看， 动力 嗷嗷的 ， 红绿灯起步根本不虚 油门至今没踩到底过。 毕竟还没机会上高速 普通国道不知不觉就100出头 甚至感觉它还没发力 。 【空间表现】 这个就不得不说了 ， 我没开过啥好车， 就家人而言 ， 上次全家一起出门， 老爷子直呼 这车比我原来长城C30空间大多了 就这句话 我感觉就够了 。 【最不满意】 800来公里的时候出现过副驾那边的喇叭有电流滋滋声 ， 即使音乐声关了还是会有 ， 开车的时候很烦， 送去售后， 又是拆门板 ，又是拆后备箱盖板 ， 毕竟新车看着很糟心 前几日又去了一次 已经搞好了 。 说是音频放大器坏了 然后前段时候又发现后尾灯有水汽 电询了4儿子 ， 也说不出来所以然 。 哎！ 最后的最后 希望君威车圈主咖酷大威射精

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

3.1分“良好”

【动力表现】 是最让我满意的地方，以前开的车是途乐4.0自吸，虽然是V6发动机，但是车身庞大，动力一般般。这次我选择了2.0T就是想要那种轻快的感觉。不负所望，家里老人老婆都对超车那种推背感赞赏有加。把途乐说成是航母，把君威形容成快艇。经常连续超车四五辆，指哪打哪。驾驶的乐趣感强烈。我的观念一直认为，车就是玩的，无论是越野的途乐，还是这辆君威，能让人充分体验到车的主攻方向在哪里，体验到玩车的乐趣所在。 事物两方面的，这个车开起来爽，但是很累。需要的精力更多。也许是刚刚开，没有以往那三台车的从容感。尤其不是手挡，眼睛需要照顾的地方太多了，车速快，浑身绷着，估计长时间驾驶会更累。 【最不满意】 第一个就是刚刚说的运动属性强，人容易累。 第二个不满意的是流媒体后视镜太矮了，有点儿挡，盲区增加了。很不习惯，以前车上也有流媒体，但是不需要的时候不去看，这个太低，总会不自觉的进入视线。 第三个不满意就是变档逻辑混乱，九档变速不恒定，同是70，50迈车，档位不是一个，缓踩几次才能把转速降到最低。 本人前三辆都是自吸车，对增压发动机还不习惯，不知道是这个车的变速箱顿挫还是涡轮介入顿挫，总之顺滑度比中华骏捷，丰田RV4，途乐差了很多。 还有一个最大的问题，以往的评论中说升档积极降档慢，我的体验是跑山的时候变速箱逻辑问题尤其明显，下坡转速一直在五千转，跑平和上山加速永远都踩不到五千，下坡居然五千转速，而且长时间降不下来，真是大问题，油耗呼呼往上升，下山比上山费油，我真没看到过。希望厂家能看到我的帖子。这比有些人反映的不踩油门拖曳感强严重的多了。 第四个问题就是自动启停和神经病似的，有时候有，有时候没有。 【油耗】 目前跑了不到六百公里，一箱油还没实测，表显7.8，玩途乐的应该比新手上路省油，没有多大参考价值。 【空间表现】 坐姿我不习惯，个人感受。 【驾驶感受】 激情，乐趣，值得拥有，尤其是家里人口少的喜欢开快车的，太香了。 再多说一点：本人五十多岁，什么车机基本上不用，奉劝各位也不要过分在意这些花里胡哨的东西，买这个车你就要全身心享受驾驶快感，唯一应该提升的就是前车头没有探头报警，对于一些人不太友好。如果再有360，防碰撞预警就更好了。 再加一句：真的是好玩的车，西装暴徒，名符其实。推荐购买，没试过1.5的，不做评判。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.6分“优秀”

作为一名90后，现在才买车严重拖后腿了吧！？其实看车看了很久了，但迫于房贷没还完这个现实，就一直没敢买车；去年把房贷还清后原本想把车一起买了，老婆说先缓缓，就推到今年才买。作为家用车，尤其是有了孩子，我就想买辆中型车，坐起来不挤，本来我想买辆迈锐宝XL，要颜值有颜值要动力有动力，但老婆不喜欢，她说在路上看到一辆别克（君越）挺好看的，我说喜欢就买吧，5月底的时候想入手，结果没车了，后来就提了君威，去看车时我和女儿喜欢白色，老婆喜欢黑色，儿子喜欢蓝色，经过内部讨论最终选了海岩灰😂 【空间表现】我1米8坐前排还好，坐后排腿部空间还行，头部顶头了，我要开车很少坐后排，对于老婆孩子来说空间也还说的过去吧。 【动力表现】 家用1.5T完全够了，大家说的起步肉、顿挫、变速箱反应延迟这些是真的，变速箱反应慢半拍太明显了。 【最不满意】 刚开不久，目前还没有特别不满意的地方，以后再说吧 【购车经历】 看上海那边优惠幅度大，本来想让兄弟帮我在那边提，但没看实车，车子颜色不确定要哪个，自己就在本地4S店看了一下，顺便询价，结果去第一家店白色全款落地给我报15.7，说白色要加2000，我砍到14.7他死活不卖（当时如果在上海提，全款落地+物流差不多也是这个价），我就走了。回到家我想问问其他颜色落地多少，结果发现销售直接把我拉黑了，真是无语了😶我就问了第二家店的销售全款14.6能不能做，能做第二天就去提，第二天前面那边4S店一个劲给我打电话，我都懒的理他。 【提车价格】 裸车12.98 全款落地14.69估计我又喊高了 【驾驶感受】 1.5动力够用，跑高速挺稳，隔音不太好，座椅偏硬，坐久了屁股疼。 【油耗】 目前才跑了1750KM （1/3高速） 平均油耗6.8

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.8分“优秀”

这车绝对值！很喜欢不知道的以为花二十万买的 刚买还没开多少公里所以油耗还不准，别的除了车头看着没那么大气，内饰棕色外加翻毛皮正和我意看着高贵！ 可惜自己只在车里抽一次烟还不知道怎么烫个眼，心疼一秒！ 【空间表现】 我快二百斤了做里面稳稳的毕竟b级车也不是白来的空间没的说后排做三个人没问题，才发现车门的封闭性挺好，虽说现在都不如热门同级车卖的贵，但是还是按照b级豪华来做的，和我姑父买的天籁我也开了试了试比较，他车处了后排乘客舒适，我的后面坐着也不错啊！其它各项都不如君威！（幸好没买天籁，为自己庆幸一下） 【动力表现】 动力可以不打算和别人赛车玩。主要家用出门方便点，总不能买回来拿个车当爷供着吧！它就是为我和家人服务的，当初看好它的安全性，美系特点就是安全皮实。 【驾驶感受】 这车只要开几天就能完美驾驭了！之前看车友圈里说顿挫？我的车怎么没有，我只是发现刚一提速再踩刹车才会顿挫！那不是车的毛病吧！那好像开车的问题自己脚的问题，我一直开着都没感到一丝顿挫！还有这个按键排档是真好用，一下提升了驾驶乐趣。换挡拨片还没用过（其实我新车买回来还不会用） 【销售态度】 主要就是去的第三家没砍价直接算的都比其他家便宜，就直接订了。贵了也好便宜也好反正我就要这个车。（不敢狠砍就是干销售的也要吃饭呀！砍狠了没多大利润了人家不好好给你办事了，到时万一给你在车上给你找回来就不值了，不能说太多去年没买成车就是被销售坑了！水太深了，说多了等于砸人饭碗太缺德！） 后面感谢自己花半个小时写的！感谢观读的五湖四海的朋友，有什么不懂的可以私信我会一一回答！

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.4分“优秀”

我是22年8月提的，那个说什么时间早于上市时间不让发，随便改了个21，我用车比较多，现在1万多公里，很后悔没有买君越，裸车价14.93，落地16.1，感觉价格方面已经谈到最低了吧，然后说动力，美系2.0和国产的给人感觉就很不一样，家里边有一辆红旗hs5，油门踩下去还有一两秒的迟滞，君威的动力很跟脚，在封闭测试路测试的200迈以上还有动力输出，最高跑到了240还能上，不敢踩了，起步感觉不是很快，开了运动模式也憋不住转数，最高也就到5500到6000转左右就升档了，可能跟9AT档位太多有关系吧，颜值方面，外观没得挑。 说说缺点，内饰别挑了，基本就等于没有内饰，一个单色氛围灯可以忽略不计，按键档位也是很值得吐槽的一个地方，经常r档和d档扣错，那个无限充电，我手机带个壳就放不进去了，挤得不行，基本都是摆设，整个车里没有眼镜盒的位置，无线充电盒就充当了眼镜盒，还有很鸡肋的电动后尾门，个人感觉真不如换成电动折叠后视镜。 油耗方面真的是很分人的，我跑高速比较多，更多的是隧道群，基本限速70，出了隧道有100限速，所以高速最低油耗可以做到不到5个油，市区里开呢，年轻嘛，开的比较猛烈，基本11个油左右， 驾驶感受方面，隔音效果一般，整体悬挂啥的偏硬，过一个小坑或者减速带也会很颠，操控吧总感觉我不如我爱人的polo好开，

点评车型: 2024款君威 28T 纵享版

3.6分“良好”

【购车经历】 从五一开始看车，差点和君威失之交臂。原先看的是迈锐宝，大宝子，奈何进去以后销售不怎么欢迎我一样，然后我扭头就走了，刚好宝子的隔壁是别克，就抱着试试看的心态就去看了，销售很热情，给我介绍了君威的一些功能性，看见第一眼就觉得这车还行吧，当然第一次去看见的是2023款的1.5的，本来当天就可以试驾的，没想到试驾车没在，等了一个星期以后销售让我过去试驾，试驾的是1.5的2023款君威，2.0的当时没有了，有点遗憾，1.5的动力也是可以的，够用，我当时就理解了没有跑不快的车，只有不给油的人。试驾总体来说还是比较满意的，然后销售的一句话让我觉得很合理，他说要追求动力就上2.0的。那个时候对动力没有啥概念，回去以后我才看了一些关于动力这一方面的讲解内容，看完以后我就心动了，2.0的想法在我脑海里挥之不去。从4s店出来以后一直在看君威，期间销售也给我说过24款的马上出来了，23款的马上没有了，因为我对那个标还是有很大执念的，新标真的不怎么好看，但是他没有2.0的了，我就一直等，过了几个月，也就是国庆前几天已经下定决心要去入手了，网上说上海价格实惠，本来我就离上海挺近的，周末直接过去看了下，国庆前的那一两个月23款的基本上都很少了，几乎就是24款的，然后极不情愿的定了24款的。 价格的话也在接受范围之内，终于在9.28号，直接从上海提车，从此入坑。 【动力表现】 因为是2.0的真是给油就走，动力一点没得说，直接就是夸。 【空间表现】 空间够用，唯一的缺点就是顶头。 【最不满意】 无线充电真是鸡肋，换成电折耳可能会更好。就不用用手去掰它了。倒车雷达要是有前雷达更好。 【油耗】 因为是新手不敢往上踩油门，市区的话就得10个左右，路况好的情况也就7个左右。油耗也没有油老虎那么夸张。 【驾驶感受】 起步真的快给油嗖的一下就出去了，不过那个车噪真的特别大，还有就是减震效果真的不怎么好，硬的很，可能这车真的和舒适没关系，得运动起来。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.7分“良好”

【购车经历】 自己本没有买车的打算，却赖不住家人的软磨硬泡。没有网上查阅，也没有准确的目标年初五就赖不住性子去了4儿子店，看了雅阁、凯美瑞、帕萨特、蒙迪欧、君威，基本了解一下留了登记信息。回来后就开始了攻略模式对比了各个优缺点，选择了君威这款车，主要君威这款车外观大气中规中矩性价比也不错 ，就家用上下班，1.5T169匹对于我这个新手来说动力够用，我对用车没有过多要求，对比其它几款车型留下大几万做些其它事情还是挺不错的。选定车型后中途和销售各种拉扯，最后年初八敲定价格，年初九喜提了人生中的第一台车。 【动力表现】 1.5T对于我长期在市区跑动还是够用的。开久了会感觉起步有点肉，特别是等灯红绿灯起步时一脚油门下去转数上来了反应稍慢，不过等车速稍微起来后加速表现还是不错。 【空间表现】 前排驾驶位座椅稍短，高个子膝盖骨处容易漏空，后排顶篷较低会有点压抑感，在这个价位总体空间表现不错。 【驾驶感受】 减震，悬挂感觉有点硬。 【油耗】 提车有一个月时间，1500km里程市区加郊区综合油耗表现为8.4L/100km，单纯市区估计得10L/km左右，目前还未上过高速。 【最不满意】 不是液晶仪表盘，没有后视镜电动折叠，最鸡肋的是有线CarPlay配个无限充电🔋。 【提车价格】 裸车14.18落地16W，整车2次保养，送的太阳膜。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.93分“良好”

最满意的地方：外观稳重大气，简洁耐看；内饰做工精细，配置丰富、各种功能上手快。操控性好，有一定驾驶质感。总的来说，这车兼顾得还是比较全面的，既有了年轻运动风格上的定位，又涵盖了实用操控上的品质，性价比满满。 最不满意的地方：油耗有一点点高！在跑高速的时候，车内的胎噪声和风噪声有些明显，就很影响心情。另外就是8英寸的中控屏太小了不够大气，有些落伍。 外观方面：车头的立体飞翼纹理格栅，十分吸引眼球。侧面线条流畅，车侧造型修长简洁、运动范十足。特别喜欢车尾这个娇俏的小鸭尾造型，看起来十分时尚前卫，辨识度很高。个人觉得这车外观还是挺耐看的，有那种沉稳气质。 内饰方面：内饰设计非常霸气，充满战斗气息。三辐式方向盘用了真皮材质包裹，手掌贴合度很高。就是仪表盘只有4.2英寸，中控屏只有8英寸，略有点不习惯。不过这个偏运动风格的真皮座椅还是蛮加分的，总体乘坐舒适性不错，即使是开长途也不觉得累。 空间方面：车身尺寸为4904/1863/1462mm，轴距有2829mm，前后排空间宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。后备箱容积有441L，支持后排座椅比例放倒，放倒后空间更大了还是蛮能装的。 驾驶感受：方向盘是真皮材质的，手感极佳、指向精准。操控轻盈，刹车反应灵敏。1.5T发动机匹配9AT变速箱的动力组合，动力充沛随踩随有，丝毫没有顿挫感。跑高速的时候，加速超个车很轻松。而且车子的底盘高，悬架减震效果也很到位，还是有一定驾驶质感的。 购买建议：推荐入门车型552T 智享型最为经济，如果对舒适度配置和动力要求不高，入门款就已足够满足日常使用需求。只是日常上下班代步和家用的话，这车开出去既有合资品牌的面子，又有B级车的内涵，性价比还是比较高的。