君威内饰质感不错值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.6分“优秀”

首先比较中意的就是外观了，我个人非常喜欢流线型和溜背车顶，4米9的车长显得线条比较修长，给人一种很窈窕的感觉。内饰方面，不算豪华，但也比较精致吧，主要是不会让人感觉明显的塑料感，总体还是很满意的。就是屏幕小了点，如果来个10寸大连屏就更好啦！配置方面呢只能说够用，反正也算对得起这个价位吧！新款的流媒体和无线充电还有电动尾门还是比较喜欢的，但是差价有点多，有机会再改吧！空间方面呢，前排还可以，电子档位也比较节省空间，后排不算太宽敞，基本够用吧！驾驶感受呢，还是挺满意的，9速变速箱感觉比较顺畅，1.5的动力对我来说也够用，底盘调教的有点硬，不过操控性确实还不错，给人很扎实的安全感，不像有的车拐个弯感觉松松垮垮的。总体还是可以给好评的。再说说购车经过吧，本来早就想买车了，家人一直想让买个10万左右的代步，是我一直顶着压力，一定要上个B级，也看了雅阁，天籁，感觉外观还行，空间也大，可是内饰真的不喜欢，而且朋友都说天籁好多人都是买来当网约车的，后来就锁定了君威啦！看车的时候看了两个配置，有精英版和豪华版，精英版那白色的内饰实在是看不上，只好上豪华版了。后来就是砍价，去了三次，销售老是让我办分期，可是我房贷都3000了，再整个车贷压力实在是有点大，后来找了个认识他们店总的亲戚，还是砍下来不少的，还送了6次保养，总体感觉还是满意的。就写这么多啦！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.2分“优秀”

都说大别子油耗故障高，那都是老观念了，现在油耗只是有那么一点点高而已，雅阁都得8.5个有，君威9个多一点，故障也不多. 【提车价格】 落地价15.7万元，裸车13.7万元 【购车经历】 以前我是起亚智跑手动，开着真的是太累了！决定换个自动的，预算15万多 速腾：同事新买的，动力好，空间大，配置高，就是干式双离合接受不了. 看了雅阁：空间大，外形漂亮，噪音大，汽油豪华裸车19.28万略贵，pass. 卡罗拉混动：空间太小，后排做人真的很难受，动力贼差，隔音太差，内饰太次，pass. 【最不满意】 要说缺点，也不是没有，整车装配工艺粗糙了点，空间比同级别小了点，动力比同级别略肉，底盘没有护板，没有电动折叠后视镜和autohold挺遗憾的. 【亮点配置】 比同级别对手便宜5万，行驶质感高级，内饰用料好，外形设计漂亮

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.8分“优秀”

一直很喜欢君威，以前上学的时候就关注了，毕业了也有正式工作了，家里就满足我这个心愿了，感谢父母！当然，看车的时候还是走了流程，试驾了君威，迈锐宝xl，天籁，雅阁，最终还是选择了君威，迈锐宝内饰没有君威精致，天籁没有君威好开，雅阁也没君威好开，同等配置太贵了，就没选择，家里支持，也不好意思花太多。提车的时候因为我要上班，所以就让小舅和爸爸一起去提回来了，也错过了重要的提车时刻，哈哈哈，也没怎么拍照片，只拍了一张老爸的帅照，车子现在还在老家放着，已经迫不及待周末回家开我的小白了?。 总结：1.5T的君威动力日常够用了，听爸爸小舅说高速很稳，动力不错，内饰用料也扎实，基本都是软包，座椅没天籁舒服不过也还行，操控不错，方向盘很灵敏，指哪打哪的感觉，空间够用，我一米八二后排刚好，我爸爸和小舅一米七五坐后面还挺宽敞的，我也不在乎空间大，常年也就我和我对象坐，一个主驾一个副驾，要想空间大，雅阁，迈腾，帕萨特，蒙迪欧哈哈哈，外观是真的帅，耐看的那种帅，我还是很满意这个车的。 最后，有汉中的车友群嘛，申请入群！

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.2分“优秀”

本来打算买个速腾，开始说全款，后来销售又让分期，分期说是无息贷款，后来又跟我谈利息，总结：大众销售真的操蛋（当地）完事也看了君威，落地价差不太多，速腾当时超越谈的14.4卓越15.9，卓越太离谱，而且对比配置，君威低配比速腾的超越配置还要高，君威怎么说也是一款B级车，鸡头凤尾的选择，当时我比较喜欢速腾的液晶仪表盘，感觉上档次一些，后来开开别人的速腾，在开君威，感觉机械仪表盘也是很有质感，给人感觉的确不一样。21款君威精英落地15.8，还没有怎么开过，加速在刚开始的时候发动机声音比较大，精英的内饰米色不耐脏，外观没的说，就是冲着君威的颜值去的，刚开始开，之前开的家里的1.5L，现在我感觉动力完全够用，期待更好的体验

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.2分“优秀”

外观来看，挺符合本人口味的，车型长而线条优美，挺有运动感。内饰也比较有档次的，就是中控屏稍微显得小气了点，空间上来说也能满足我个人的需求，隔音效果相比同级车辆都是挺能打的，配置上也算是良心价了。驾驶感受吧，1.5T的动力感觉挺足的，轻轻给油就能跑起来，高速上也不觉得乏力。本人驾驶最佳油耗能开到4.8,综合油耗7.2 主要跑深圳市区，经常堵车 深圳的车友应该深有体会。总的来说，目前我对这车的感觉还是挺满意的。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.29分“优秀”

毕竟在这个价格来说，还是很好的，君威的外形也不错，如果侧面线条看着再平顺流畅些就跟好了。最满意的是外观和操控,外观不是一般帅,这一代君威的外形很凶猛,很犀利,很嚣张,像一头小鲨鱼,紧紧地咬着地面,全身紧绷,外形很唬人。操控也不是一般的好,加速过弯行云流水,人车合一,非常运动,能提供给人充足的驾驶乐趣,开车再也不是一件无聊乏味的事情了。这车的外观和内饰是我最满意的，外观设计，年轻好看，前脸设计看起来很大气，尤其是进气格珊那一圈的亮条，我挺喜欢的。侧身的颜值很不错，整体的车身看起来很有运动感。外观的做工不错，在同价位车当中，君威的外观是我最满意的，内饰设计挺好看的，没有太复杂的搭配，简约大方，用料十足，整体显得很上档次，这样看起来也比较清爽，我觉得君威这车比较适合我们年轻人。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

外观可以，2.0T动力不用说，高速太稳了。内饰质感也不错，油耗没有网上说的那么夸张。 就是配置属实有点低，特别是主动安全配置。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.64分“优秀”

大家好！ 我是一名君威车主，很荣幸以这样方式和大家见面，君威车我喜欢，一直默默想，人生一定要拥有一台，18.9岁的那时候总是 听大人 说君威霸气，皮实，美系车硬派，别人看见都不敢硬碰硬，在记忆里它像钢铁一样，存在自己脑意识里，荣幸2021年1月提车了，从噪音表现、油耗表现、加速君威对比同级车算是比较出色的，颜值，配置，内饰豪华有质感，车内静音性也好。 君威是别克推出一款中型车，也是别克推出一款旗舰车型。在中级车市场中，别克君威算是一款比较有性价比车型。在动力方面，这款车共推出两款动力车型，分别搭载是1.5T和2.0T涡轮增压发动机，都是匹配9档手自一体变速箱，这样搭配还是比较有劲的，换挡顺滑，配置也丰富，操控性佳。同时它空间特别大，油耗也不算太，还是挺适合日常家用。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.5分“优秀”

本来打算着买君越，到4s看到GS瞬间爱上了。首先外观没得说 怎么看怎么顺眼 跑起来的姿态也很帅，内饰的话用料还不错能看到的地方都是皮包裹，配置是要啥有啥足够用了，空间就是后排我一米八三稍微有点小不过日常也够用了，最主要的是动力猛市区超车随随便便，运动模式一开整个车紧绷绷的前排AGr赛车座椅包裹整个人即使急转弯身体也感觉不到左右甩，车子的底盘偏硬 不过有可调悬挂软硬开舒适模式差别还是挺大的，买别克之前听别人说油耗高不保值什么的，只有自己入手了才知道有多香，买自己喜欢的就行了。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

外观比较时尚，看起来运动有力。内饰高级，动力能满足需要，无论高速或者市区。吐槽第一自动启停必须手动关闭，第二我1.82的身高，主驾座椅太上翘，不能调节座椅前面的高低，老有陷在里面的感觉，会腰疼，不好调整到舒服的坐姿，座椅偏硬。我以前开老款君越，不会憋屈，这车有一点点窝的荒。其他基本满意，按键换挡需要适应，流媒体后视镜赞一个。下车各种按键，按p挡，按手刹p，按熄火键。。。点火安静，下车老怀疑到底熄火没，，

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.14分“优秀”

君威的外观设计有着浓浓的美式风味，不断下沉的LED日行灯将面部表情再次压低，与上翘的尾部遥相呼应，营造出相当完美的轿跑化身姿，如果不喜欢日系那种偏轻浮的感觉，君威会给你十足的稳健感。 1.5T与9AT的配合越来越默契，不过依然不能掩盖低速和起步阶段的换挡顿挫现象，1700转的高扭爆发点完全可以满足各种状态下的极致动力需求，转向系统相当有韧性，油门调校非常线性，操控体验很出色，不过百公里9L左右的油耗在同级车型中没有优势。 底盘调校与运动定位非常契合，可以兼顾极致操控应有的硬朗，和日常驾驶所需的舒适性，相比雅阁等车型来说，君威的底盘反馈更加紧致，给人的自信心更足。 空间表现并不是君威的强项，虽然轴距达到了2829mm，但是实际乘坐体验来看，头部略显压抑，纵向空间在同级车型中没有优势，值得赞叹的是座椅舒适性较高，多少弥补了空间局促的不足。 性价比一直是别克品牌的优势，君威也不例外，并线辅助、倒车车侧盲区预警、被动行人保护、主动闭合式进气格栅、皮/翻毛皮混搭电动座椅、LED大灯、8英寸双大屏都是同级比较少见的装备，而且整体用料做工很扎实，电子化功能操作体验很好。 如果你需要一台有激情、够舒适、性价比较高的合资运动中级车，那么君威是最接近满分的一个，如果对大空间或者高保值率有高诉求，君威其实并不适合。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

感觉还行，这个价位不错了，可以装个360，贴膜贴个好点的，其他没啥问题，还是有顿挫，内饰还是挺有档次的，黑色洗干净就是帅

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.07分“良好”

刚提车回来，1.5精英，用车将近一星期三大件，没什么具体感知，底盘稍微有点硬，动力家用够用。转向挺优秀，底盘和方向盘给的反馈都很合适；内饰，总体用料应该在同类B级车里算中等偏上，但座椅偏硬，但合资车这个价位你不能要求更多；我个人是很不在意油耗的，用没就加，都说美系油耗高，家用轿车再高能高到哪去？空间，B级车中一般，后排头我1米80有点不够用，副驾储物盒部分做工一般，缝隙大。总结就是性价比高，这点上也无需遮掩。当时预算是18个W，不想加钱。当时主流B级差不多都看了，日系B级基本都只能丐版，led大灯、雷达、影像都能没有的。。。4s服务态度也相对差。君威精英版基本该有的都有了，提车也快，过程服务也挺好觉得还不错，要开一段时间继续看看，油耗的话暂时看不出，大家都说油耗高，我还没拉出去开过高速，过几天出差试试拉一拉看看高速油耗是多少。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.36分“良好”

上汽通用别克君威是一款售价在18.88万-24.98万元之间的B级车，竞争对手主要有大众迈腾、帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、马自达阿特兹等B级车，君威主打的是运动，跟阿特兹的调性差不多。目前君威在终端市场普遍有着4、5万元的优惠。 君威552T精英型是君威车系中的最低配车型，指导价是18.88万，优惠后的终端裸车价不到15万，普遍在14万出头。就这个售价而言，在同级别中还是非常有竞争力的，尤其是相比起日系竞品而言，性价比更高。 君威的外观设计足够大气，也很时尚，同时也有明显的运动气息。这样的设计你只要选择不同的车身颜色，就能传递不同的感受。比如说你选黑色车身，君威就显得更沉稳、商务，你选红色、蓝色、白色这样的亮色车身，君威就会显得更运动、时尚。可以说，君威的这个外观设计是能满足绝大多数年龄层的人选择的。 君威的内饰设计同样很大气、舒展，虽然没能用上全液晶仪表，少了一些高档的科技气息，但是整体的用料还是比较厚道，大面积的软质材料还是让君威的内饰显得比较豪华。应该说，在同级别的这些竞品中，君威是唯一可以用豪华二字来形容的车型。 君威552T搭载的是一台1.5T的4缸发动机，最大马力169马力，最大扭矩250牛·米，匹配通用的9AT变速箱，动力表现肯定不如2.0T的版本，但是它至少是涡轮增压的机型，相比起一众日系车型的自然吸气发动机还是更有力一些。毕竟是主打运动的车型，所以君威开起来也是非常灵活的，不过代价就是底盘会有些硬，舒适性就比较一般了。 配置层面，君威552T精英型虽然是全系最低配，但是配置却一点都不低，像6安全气囊、胎压监测、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、LED大灯、自动大灯、后视镜加热、后排出风口等配置都有具备，完全能满足绝大多数人的使用需求。 空间方面，君威作为一款B级车，轴距2829mm，车长4904mm。尺寸不小，不过空间的表现相比同级别的迈腾、雅阁这些竞品还是略逊色一些。这也是美系车的通病，尺寸大、空间小。但是毕竟还是有那么大的尺寸在那儿摆着，所以倒也不至于局促，只是不宽裕而已。 总体而言，考虑到君威最入门裸车价才14万出头，而动力、空间也还过得去，配置又比较高，颜值也不低，所以性价比还是非常高的。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.86分“良好”

2021款别克君威 改款 552T 精英型（中高配）； 【满意】 1，性价比比较高，同样的价格购买其他品牌B级车基本都是低配，而在别克君威上，配置和用料最厚道的，比较符合家用市场。 2，舒适性比较出色，虽然君威不是同级别空间最大的车型，但座椅的填充以及底盘的标定，都偏向舒适性，高速行驶稳定安逸。 3，内饰用料比较出色，皮质座椅，皮质方向盘，中控屏幕，手机互联，该有的功能都有，作为一台B级车轿车，还是很实用的。 4，外观造型动感，犀利的的设计还是比较动感的，比较讨好年轻人的口味。 【不满意】 1，悬架质感有些差，过减速带的时候会从底盘传来一些异响。 2，新车内饰异味比较严重，大部分异味来自皮革。 3，空间方面并不太出色，比大部分A级车强点有限。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6.3升，日常驾驶平均在9升左右，作为一台美系轿车，这样的油耗还是比较欣慰的。 【优惠】目前现金优惠4万元。