点评车型: 2012款君威 2.0L 舒适版
美系车外观经久耐看,乘坐感受舒适,静谧性好,唯独空间不够宽敞,后备箱倒是够大,,底盘扎实,行驶质感可以。
·君威
美系车外观经久耐看,乘坐感受舒适,静谧性好,唯独空间不够宽敞,后备箱倒是够大,,底盘扎实,行驶质感可以。
对于精英型1.5t来说,起步动力一般,加速到60以后动力表现不错,驾驶感不错,在转弯时有底盘的优势很明显,比其他车型感觉更一体,隔音效果不错!车内空间一般。电动座椅,车机互联,后排空调等等配置到位,性价比不错,购车有5万左右的优惠。
易水寒56357260:15.9
追小熊影视:邯郸哪个店
vigosses:什么叫有底盘啊?我也买了21精英版,到好多人都说底盘怎么了?我觉得这个车没有底盘护甲,在考虑要不要装一个呢
这个价位的B级车除了别克之外能选择的不多,日韩系的感觉不安全,君威的性价比和品质都是它的优势。君威首先比较满意的就是外形,不像其他B级车那样商务气息浓厚,线条很运动,外形动力是最满意的。君威整体显得很时尚,车身弧度过渡得非常流畅。 君威内饰用料做工在合资品牌中感觉属于中等偏上,内饰棕色既耐脏又比较养眼。唯一要吐槽得就是这个车机,流畅度和界面真的显得有点山寨,经常容易出现卡顿的情况,导致整体使用感受不太好。 空间还是不错的,1米78的个儿驾驶空间够用,后排带着同事坐三个人,不会觉得挤,乘坐空间还是比较宽松的,尤其座椅的支撑力和舒适度都不错,长时间驾驶也不会觉得腰酸背疼。这台车开起来几乎没有什么噪音,开高速的时候很安静而且悬挂很舒适,市区里开也不会觉得很颠簸,很多细小的颠簸都基本被悬挂给过滤掉了。 2.0T的发动机在9速变速箱的配合下是完全足够了,动力输出也是比较平稳的,超车时动力响应也很干脆。不过感觉这台9AT的变速箱在换挡逻辑上还是存在一定问题的,低速行驶状态下换挡顿挫感比较明显一些 油耗比起别克以前的产品来说是很明显的进步了,在市区里开基本都能维持在九个油左右。 君威底盘感觉很扎实厚重,高速的时候非常稳健,给人一种踏实的感觉。方向盘的手感还是比较轻盈的,转向过弯很流畅。
旧城以西2440:日韩系怎么不安全了?
别克君威这款车,外观也是显得非常的运动时尚。内饰方面相比同级车还是显得更有豪华感,绝对能排的上名号的。 操控方面,这款车除了在急加速变速箱反应有些慢以外,其余都非常的不错,过弯侧倾抑制不错,并且高速稳定性很好。 舒适性方面,隔音表现也是相当的不错,风噪和发动机噪音隔绝不错,唯一的缺点就是高速下胎噪有些大。这款车底盘悬挂偏硬,滤震一般般,所以舒适性总体表现也很一般,毕竟偏运动多一些。 空间方面,前排还不错,后排因为外观造型原因,头部空间会比较压抑。 动力方面,因为没开过2.0t,试驾的是1.5t,所以觉得动力会比较肉,特别是上坡路段满载开空调,还是会感觉到有些无力。 这款车的优惠幅度很大,所以性价比比较高。
君威真的和君越越来越像了,更修长低矮的车身让它的颜值更到位,车辆漆面的质感是真不错。别克内饰的做工和用料是同级别中比较下功夫的,各种皮质包裹和线条的设计显得豪华感和层次感都不错。552T车型换用了9AT变速箱,相比以前的6AT和双离合变速箱平顺了太多,正常起步状态下基本感觉不到换挡的顿挫,1.5T的发动机最大功率169马力,其实城里开是够用了,高速的确不如2.0T发动机显得从容。9AT明显是偏舒适调教,不太愿意降档,在稍微激烈驾驶时会感觉传动效率不如德系车,总是有点人车不合一,但油门和刹车的脚感不错,既不是德系车的沉重,又不是日本车的轻快,介于两者之间,很好上手。君威的隔音水平好,跑高速很惬意,噪音小,但同时仍有个问题就是油耗稍高,看您如何取舍了。最后是一个非常实在的建议,内饰能不拆就不拆,因为真的会出现异响,难以避免。
隐藏而爸爸:无线CarPlay对吗
君威GS的外观绝对是这款车型最大的特色,也是和普通版本君威最不一样的地方。它的前脸采用的大獠牙的设计,看起来就像是一台硬货。 它的动力采用的是2.0T的涡轮增压动力,最大功率237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款动力总成和普通版本2.0T的君威没有任何变化,和老款相比,君威的动力其实是被阉割了,但是加速一如既往非常的迅速。而且相较于老款,新款的油耗比较低,百公里实测下来仅仅只有八升左右,朋友的老款君威GS达到了是13升油耗。 车身数据部分,君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距是2829mm。其实除了前脸和车尾的细节有所变化以外,它的车身数据以及轴距几乎是没有任何改变的。我的身高1米78,坐在车内可以获得不错的舒适度,但是头部空间有些偏局促。此外,君威GS的座椅包裹感是比较出色的,车内静音性也控制得相对来说比较好,但是底盘调校偏硬,乘坐舒适度较为一般。
老孙3136:我补充一下,市区油耗十一二个,不过如果比较通畅的话应该能控制在十个出头
君威gs,作为一款很炫酷的运动车,在中期改款后换装了通用旗下最新的lsy发动机,马力比起以往有所下降。实际开起来,绝对动力考虑到定位只能算还可以,但油门被标定的非常灵敏,对于大多数人来说会比较窜,让人觉得比较难开神经质(并非因为动力强,很多动力强的多的车也没有这样的感觉)。变速箱的响应也比较慢,给出大的动力请求都要反应一下,虽然有拨片,但拨片的反应也十分的慢,运动模式下收油也会有顿挫。整体动力感受会比较脱节。刹车前段会比较灵敏,转向手感整体偏沉,可能是为了营造所谓的运动感。车身跟随性在b级车里算比较好,但达不到预期。底盘整体偏硬,不过考虑到其运动的定位也没问题。隔音这个别克“祖传”的优点在这台车上表现还算不错。 静态上,gs版本的运动座椅包裹性不错(对胖的人可能会觉得比较卡),方向盘也可以拉到很好的位置,按键换挡D和R挡是抠的,和其他车型不太一样。后排空间一般,和主流a级车差不多大。座椅也偏硬。不过考虑到运动的定位后排乘坐还算可以,不过值得一提的是后排中间依然没有头枕。配置考虑到优惠后的价钱还是很高的。总的来说,虽然我没开过改款前的君威gs,但也能感受到这台现款的整体标定有一些问题,激烈驾驶时思考人生的动力明显会对驾驶感有很大的影响,给人感觉比较的脱节。而舒适性就更加不是君威gs所擅长的。因此对于现款君威gs面临的市场处境或许会比较的尴尬。
Dontbelive:落地价多少钱
君威目前最大的卖点是性价比,对比同级车型的优惠力度有一定的优势,另外该车本身的综合表现也是比较优异,主打的是年轻消费群体,之所以能够得到年轻人的认可,可以说说起外观颜值有直接的关系,前脸采用的依然是家族式设计,大灯和中网经过了重新设计,镰刀型日行灯很是犀利,全系LED大灯很厚道,中网采用了椭圆形镀铬条点缀,看起来更加大气上档次,车身线条硬朗笔直,溜背式的车身运动感浓厚,很是时尚动感;内饰设计略微有些低调,做工用料方面比较厚道,彰显出了不错的档次感和层次感,按键式换挡拨片很高级,比较显档次感,配置方面非常大的齐全,同级车型有的基本配置该车都有配备,这点表现很良心;2.0T的动力非常的强劲,给油就有动力,提速非常的快,底盘过滤一些大小颠簸很有质感,可以说底盘非常扎实有韧性,快速过弯车身跟随性很好,就是过减速带比较生硬,舒适性一般吧,其它方面,隔音效果很好,特别是高速上比日系车好很多。
Loveneverstops532:这图片是552的
说来奇怪,我的择偶标准先是内在,后是外貌,同样的,我对挑选车也同理。在五花八门的汽车品牌中,最终选择了别克君威这款,原因在于它的空间之大,后座容纳三个人完全绰绰有余,底板悬架调校也很舒适,外加上驾驶座的按摩功能,大大减少了驾车疲劳。隔音效果也不赖,最主要外观也沉稳帅气,特别适合应酬。
外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位