君威乘坐感受比较差值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

3.21分“良好”

君威额车头和车侧一直是我比较满意的地方，大灯的线条很犀利，像是鹰眼，囹囹有神的。整体车身也是比较美式简约，车漆的颜色很好啊，这个车身我爱了。格栅设计比较大气，配合前脸的造型，感觉很高端。操控我觉得还可以，它的动力还是很足的，你给油，它给力，涡轮低转速就参与充分，推背感十足，原来不敢超车的距离，现在可以游刃有余(道路千万条，安全第一条)，方向盘感觉较重，但并不影响方向盘的灵活性。而且开起来非常的稳，在高速上行驶都不会感觉到飘。这个价位的车加上这样的配置，我觉得是非常的不错了。其实感觉不管什么车，只要你开习惯了，开熟悉了，就会变得得心应手。舒适性方面，这款车的舒适度符合他的价位，平时上下班的时候还有和家人一起出门的时候坐起来都非常舒服，包括他座椅的做工精致，采用的也是皮质的一个座椅，包裹性也很强，就是久坐有不舒服的感觉，追求运动就得牺牲点了，后排还带有空调出风口，真的是非常不错的。隔音效果一般，速起来之后能听得见胎噪，但是一想到是这样的一个价位，再看看这个配置，车内还配了11个喇叭，放起歌来，舒适性相当不错的了。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.07分“优秀”

12月份提车，1月份办的牌照，去提车很随便，当天去谈，当天就订了552t精英版，也没有送什么东西，就送了基本的东西。因为想要去一趟远门，开着车方便一点，如果不着急的话，应该可以在磨一磨价格的。 回老家办的牌照，路程550公里，平均油耗在6.2左右，还是挺好的，看圈子里一些老司机能开到5.6左右，我还是有进步空间的哈！ 虽然是1.5t的，但感觉动力很充沛，对我来说，完全够用了，轻轻一踩，六七十码，刹车有些偏硬了，千万不要重刹，不然车上的人会怼你的。也许是君威偏向运动一些，坐久了不是很舒服。在滤震方面不是太好，一个小坑还是都能感受到的。另外就是放歌的时候副驾驶音响有滋滋的声音，和歌曲有关，应该是音调高了不太好会共振吧！ 以上感受均为自身感受，不要喷我哈！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

外观线条流畅，俊朗而不失优雅，皇室蓝为车子增添了强烈的年轻气息，大大的鸭尾则把比较平庸的车屁股点缀的极其到位。 车内相比外表则更收敛，简洁明了不花哨。全车黑色真皮加红色缝线，除化妆镜外灯光都是白光。 前座是AGR认证的一体式桶椅，带电动调节、通风加热和按摩。整体坐感偏硬，一旦打开腰靠则更硬。我个人平时运动多所以感觉还行，包围感很舒服。按摩功能则一言难尽，像一个泡沫轴在你背上来回滚动。。。 流媒体内视镜视野开阔，由于摄像头位置偏下所以后车靠近后屏幕上就是两个大灯，白茫茫的一片。好在带防眩光功能，不会被闪瞎眼。两侧后视镜同理，且带有盲区监测，在变道、转弯的时候很有帮助。 车灯带有自适应远近光功能，可根据行车环境自动变化。近光灯亮度较低，但是近光灯的行车环境一般周围亮度都比较高，只要不开的太莽撞也没大问题。随行转向功能没开过暂不评论。 尊贵版带hud，很方便，谁用谁知道。红色的Brembo卡钳很抢眼，后期改个树杈轮毂绝对帅爆。 整车空间不算大但够用，前后座都不会束手束脚，后备箱空间也大，很实用 三大件方面，车子的悬挂调校偏硬，过减速带很干脆，没有多余的弹跳。cdc悬挂的卖点emmm，反正开的过程中感觉不到，可能这就是优秀的悬挂系统吧(狗头) 发动机动力十足，油门轻踩就可以迸发出强劲的动力，市区通勤简直就是委屈他了，跑高速才能得到真正释放。高速下非常省油，开了自适应巡航更省油。市区通勤则比较耗油，目前仅开了600km，大概在11.5，高速则是6左右。 变速箱是通用9AT，20-40码区间加减速会有一点顿挫，加上主动刹车经常会介入，感觉不是很舒服，速度提上来就一切正常了。 安全配置上，有前车监测和行人监测。行人监测比较尬，如果车子检测到前方有行人，而驾驶者又不减速(比如左转弯，行人走得慢但已经过车身了，实际根本撞不到)主动刹车就会介入，有时还会触发行人保护的急刹，本人经历过一次，被尬到了，其他安全配置都不错。 总而言之在20~25万价格区间里是一款好车，好看也好开 (目前还不是街车，路上非常少见)

点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

3.14分“良好”

第一次开别克君威大约是七年前，开的是同事的车，当时的排量还是2.4L的，落地25万元。那辆君威的价格虽然特别贵，但是给我的体验并不是特别的好，它的座椅太硬太薄。虽然是中级车，当时的乘坐体验不如我的日产的阳光。而且2.4L的动力在低速状态下显得特别的肉，而且油耗很高，后来据说卖的时候亏得一塌糊涂。那问题来了，现在的别克君威还值得购买吗？今天我就选取这款2021款 652T 豪华型配置来给大家进行优缺点分析。这款配置是普通版君威里面的最高配置了。它厂家指导价21.68万元，优惠后的价格为18万元，这个价格和老款的君威来去也太大了。购置税15929元，保险费6500元，上牌费1500元，所以全款落地的价格为204000元，而且我从经销商处了解到，这款君威还有一年半的免息政策，所以其实别克君威的价格还是比较低的。 【优点】 购买君威的大部分人都是被它的外观吸引的。别克君威的外观是真的特别的漂亮，和雅阁那种运动偏商务的设计不太一样，君威完全就是一款运动中级车。这也导致了别克君威的车主大部分都是年轻人，别克君威的销量其实和迈腾或者雅阁相差还是蛮多的。君威的前脸采用了盾牌造型的设计，两侧的大灯犀利无比。但是并未完全衔接。它的大灯采用的是led光源，并且配备了自动头灯，照明效果比较出色。车型侧面的运动感特别的明显，使用了低趴风格的设计。别克君威的底盘也是比较低的，不小心就会出现刮底盘的情况。它的侧面腰线，我是比较喜欢的，贯穿式特别有力量，而且呈现微微上扬的趋势，流畅度较好。它的镀铬饰条只装饰了一半，并非是别克君威小气，而是为了将低趴风格进一步凸显。车尾的设计也完全是运动化，运动尾翼，双镀铬排气管都特别有感觉。 高配君威内饰风格设计比较有优势，和同级别的车子相比，我觉得更加的豪华。君威的车内采用了非常鲜明风格的设计，豪华感比较出众，座椅采用的是翻毛皮加皮质的混搭，手感是特别好的。它的中控台呈现的是不对称的设计，行车电脑屏是八英寸的，中控屏也是八英寸的，科技感很理想。让我感觉到比较舒适的是，君威的换挡部分采用的是按键式的设计，比较具有仪式感。君威在细节的点缀也是很到位的，比如空调出风口采用了钢琴烤漆的面板加以点缀，有效地提升了整车的精致感。而且这辆君威的后排可比原先老款的君威强太多了，但是我也发现了，现在的座椅依然偏硬，偏薄，长时间乘坐舒适度不会太好。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是通用旗下的明星发动机，甚至别克的昂科旗也在使用这款发动机。君威的动力性能是比较卓越的，提速非常有力，全路况下都能感觉到动力储备充足。而且它配备了可变缸技术，在平稳驾驶过程中可以实现闭缸节油。 【缺点】 君威的外观调教特别的运动化，所以它的底盘也跟着很运动。但是我认为君威是一辆偏家用的中级车，应该更加的舒适。但是在我实际驾驶过程中，君威的底盘非常硬，即使在平直的公路上，细小的颠簸震动也会让君威变得非常的亢奋，震动源源不断地传入车内，这一点感觉不太好。 配备的启停系统逻辑，我个人是真的不能接受。在D挡一直用脚踩着刹车才能使用，如果时间长，腿都给蹬麻了，为何不设计个auto hold功能进行配合使用呢？ 配置偏低一些。这辆车子已经是普通版本君威的旗舰车型了，它的主动刹车系统没有配备。这样的功能在旗舰版上应该给予加配。 总结：别克君威这款车子的优点其实确实比较明显：颜值很高，优惠很大，动力也强，最主要的是红色的君威真的特别的亮眼。至于性价比，我认为是比较高的，价格合适就考虑一下吧！

点评车型: 2017款君威 GS 28T 豪华型

3.93分“良好”

外观: 红色的GS比较动感，但看久了比较烦躁😁中规中矩的造型吧，和普通版的君威差别主要是前脸中网和獠牙，然后是黑色的五幅式轮毂。但奇怪的是我这款居然配备了28T顶配君威的多幅式轮毂，算是比较独特。 内饰: 和普通版君威最大的差别就是前排座椅。。。非常不人性化的座椅，不能调节头枕，也不方便安装，就像一个桶一样，导致我的脖子基本都是空的，坐久了感觉有点累。方向盘是平底的，但这个平底处理得一般，视觉效果不行，手感也是一般。好在方向盘按键手感不错，赢回一分。车机系统较简单，是触摸屏，操作不够方便。后排中间有一点拱起，但能接受，腿部空间不大也还能接受。对了，没有全景天窗，只有一个小小的天窗。。。 动力: 2.0T+9AT的配置还是可以的，LTG发动机是沃德十佳发动机，动力比较强，不过动力释放有一个犹豫期，需要深踩，然后突然爆发冲出去，有点吓人，要多适应几次。加上可变悬架，底盘舒适度可调，算是多了一种选择。总体来说，整个车的动力配置还是可以的。相对顶配来讲，只是少了一些舒适性配置，性价比较高。 GS只陪了我10个月，前排座椅坐姿是我最大的抱怨，我个人还是倾向车要坐得舒服的理念，可能普通版顶配君威更适合我。照片留的不多，就这两张了。。。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 买车快5个月了，今天出来吐槽吐槽我的大黑子～别克君威精英型552T！！！！！！车整体的提速啥的都挺好，动力基本上够用，刚开始30～40码的顿挫让我很不习惯，自动启停也是，用不习惯，但也从来没有关过。这里还有个插曲，提车回来当天就被人家追尾了，人家车是贴我车屁股上了，车抖了一下，我以为是自动启停呢，就没在意，后边车追上我给我说，有人幢我了，哈哈，我竟然不知道?，幸运的是也没有碰到底漆。其他的就是减震有点硬，路况不好的话乘坐感不是很舒服！其他的觉得都挺好，高速稳得一批，从苏州开回老家商丘，12个小时，稳如狗。。。 【购车经历】 从过了年就一直在看，中间去看了君威，天籁，迈锐宝，因为预算有限。首先谈谈天籁，试驾的是2.0T的，那感觉真得劲，当时就认定了，谁知换了舒适版2.0L的，这感觉瞬间没了，起步有点肉，朋友的亚洲龙也是这动力，我也经常开，不喜欢，迈锐宝看了后，那个车标劝退了我。哈哈，最后来到别克店，在苏州看的，也试驾了，就定下了要买君威。然后就开始谈价格了，谈了几次，都是16万3左右，最后直接放弃苏州，去了上海，砍了3家店，最后因为保险预估的有点偏差，裸车优惠5万5，最终落地15万4100，这个价格在6月份也是香的很，就直接订车了！目前已经开了2200公里，油耗8.4L 【最满意】 最满意的当然是外观了啊，黑色的最大气！当然其他的也不差 【空间表现】 空间也比较赞，我家就我一个胖子，其他人坐后排或者前排都还好 【最不满意】 就是这个什么行人保护系统，据说被碰了，弹起来的话，维修成本挺贵！ 最后总结：君威其实买的人很多的，大街上都是，烂大街了，去老丈人家一趟，23公里，我最多见过9辆君威！感觉太普遍了！ 最后感谢君威车友圈圈主咖酷大威推精！辛苦君威圈主推精🤝

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.07分“良好”

提车半个月了。先吐槽 油耗是真心下不去，市区轻踩油门都要9个油。目前加了470元。 跑了580公里+还有百分之15的油。 要是着急一些加速油耗直接11-13个 空间是真的小 4.9米车 室内空间像4.6米的车。座椅又小 又硬 又短 体型稍微胖一些的会坐着特别难受 坐垫非常硬 非常小 后排座椅还短，悬挂很硬 很硬 白色的内饰是真的难看。还不耐脏 停车熄火后转向机会发出响声。低速时会有顿挫 大约在2-3挡 优点嘛。 实在想不到什么优点。非要挤出一点的话 那就是16万可以买到一个合资b级车 配置相对于还算卡可以 正常需要的都给了。动力嘛 前面起步很肉。中段和后端的马力很足

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

提车第二天，当时在考虑552还是652，销售说家用1.5就够了，如果一定要追求动力那就2.0，我想着我也就上下班开开，1.5就好了，就提了1.5，新车从内到外都还可以，实用的一些配置都有，就是座椅稍微有点硬，坐着不是特别舒服，慢慢习惯好了，1.5动力驾驶之后也是足足的了，给油也挺快的，不要担心油门踩就行行，总体来说是比较不错的，看个人喜好，对于别克爱好者，这个价位的君威还是比较满意新车初体验我选择的黑色君威，显的更加大气一些， 外观修长，从侧面看很帅，唯一不满意的就是轮毂， 太普通。 A级车的钱买个B级车还是很香的，当天下午胆战心惊的把新车开回家了，4S店送的脚垫网上又买了个tpe的，车膜送的艾利车膜，没听过牌子，只查到有个品牌叫艾利丹尼森有没有懂得大佬科普一下车膜怎样🤣先摆着不敢开车上路可如何是好。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.07分“优秀”

【动力表现】 动力这方面确实很猛，没得说，提速很有信心的 【最不满意】 30码40码的时候有时候顿挫特别明显，自动启停像是神经病一样，座椅属实有点太硬了，做久了很累人 【油耗】 严重拥堵也就12个油多点，跑国道经常7～8个油，挺满意的 【驾驶感受】 悬挂很硬，小颠簸也能感受到，看个人喜好了 【亮点配置】 精英配置看齐普通的豪华版，没有什么亮眼的。也就无线car play是真的好用 【空间表现】 还是挺大的，平时都是一个人开空间我觉得挺大，家人在后排也不觉得挤

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.06分“优秀”

【购车经历】 提车差不多已经快小一年了，1余份月底提的现车，开始都没去看过实车，就在懂车帝查过参数，查了一下价格，对比过雅阁，亚洲龙，感觉还是君威好一些，落地17.7价格有些高，当时比较急，想提现车，没好好磨价格，价格有些亏 【油耗】 目前开了差不多7000公里，高速开的比较多，平均油耗大概在6.7，开车比较喜欢深油门，应该还有的降 【空间表现】 空间感觉还挺大的，驾驶位置调好，后排还有差不多2拳多位置，后备箱空间大，一家人出行行李后备箱就放下了， 【乘坐体验】 感觉座椅有些硬，前排座椅加热感觉挺好的，冬天冷上车座椅加热自动打开了，温度自己调节，感觉还是挺贴心的，盲区警示这个功能也挺好的，点赞， 总体来说对君威挺满意的，车子只有自己喜欢，合适自己才是最好的，附上几张小军军的照片吧

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.14分“优秀”

外观很骚，同级别性价比最佳，就是油耗要将近8毛钱一公里跑市区95的油，内饰还可以我直男风格，单色氛围灯也挺好，氛围灯太多，一晃一晃的印象驾驶，价格是比较满意的，低速也有闯动，4挡以后就没有了，原厂的轮毂太丑了，得过段时间换掉它，避震有点硬毕竟运动调教，过那种坑洼路面心里会没有底，可能是原来来大众的车悬挂比较软的缘故，和领导的A4比气场会压过一头，A4的低配是普通led大灯，君威尊贵是矩阵led大灯，每次晚上走的时候两台车停在一起，一对比高下利影，他都羡慕哈哈，一开始没选君越是因为接受不了君越的方向盘，回去想了好久还是选择了君威尊贵，还是就是君威尊贵这个座椅不能谈的上舒适，坐久了会腰痛，座椅按摩也没有用，哈哈年轻真好。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.3分“优秀”

【最不满意】洗车蓝真的不耐脏，没有前、侧雷达，对一个新手来说真的是硬伤好吧。 【驾驶感受】2.0T的确实给力，你给多少油，就给你多少动力，高速不自觉的就上130啦，新手 【油耗】现在跑了1187公里，综合油耗8.3，当然高速上面能到6.6左右，市区平均11到12个油，没办法 【乘坐体验】前排赛车座椅?是真的帅气，就是开久了，腰有点酸，不过自己买了一个腰靠，也算过得去了 【购车经历】之前就在懂车帝看了好久的gs，后面和同事一起去4儿子看车，第一眼就看中了，外观真的没话说，没试车就直接定了（主要是荷包驾照，没敢试??） 【新车一血】过年开车回家，蹭到我爸的摩托车?️，心痛?，问了4儿子，修复要600大洋，算了，等以后再说吧，总要有一些磕磕碰碰的。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4分“优秀”

9月7号订的车，等了十天，9月17号提的新车，出厂日期为9.3，基本出厂就发出来了，这点还是很满意的。车内的味道还好，不是很大。目前也就开了200KM，买的的是1.5T豪华版（不喜欢米色内饰)，感觉动力还是够用的。这车座椅偏硬，开久了屁股疼😣😣😣😣。大灯感觉不太给力哈，目前就这些哈，其他的体会还得再开开才知道。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.17分“优秀”

去年九月份提的车，裸车168000，现在才八千公里，因为平时用的少，平时路上温柔开还是很安静的，我喜欢红绿灯地板油起步，那感觉很上头，地板油起步可以听到滑胎的声音，单车身很稳没飘的感觉风噪控制很好，因为是马牌胎噪多少有点，但在接受范围内，确定也有，刚启动那会发动机噪音比较大，过个一两分钟就好了，转向清晰，，高速上可以贴地起飞，就是蓝色车漆刮了以后补会麻烦贵一点，因为当时顶配没现车就提了精英，但多加三万上顶配绝对不亏，因为几个性价比高的配置都在顶配，GS调教偏硬不光地盘其他也硬😂后排空间个子高的有点顶头，座椅多少有点硬，但驾驶座椅包裹性很好，动力绝对给力，外观个人觉得很好看，就是预算购上顶配，因为多个三万配置是真香。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.4分“良好”

动力满足日常需求了！油耗偏高了，刚提车的原因吧！再跑跑看！内饰颜色深，耐脏！底盘太硬，乘坐舒适感不佳！由于，刚提车回来，好多功能不熟悉，还在慢慢摸索中！远程操作，还是挺爽的！就是不知道，不带车钥匙，就拿手机操作，能把车开走吗？还没有试过呢，有时间可以试试，感觉挺好玩的