要说到最满意的地方,尤其是它颜色鲜亮又好看的外观,还有他丰富的配置。君威Gs是属于那种一眼就难忘的车型,尤其在与他皇室蓝的车身颜色,加上18寸轮毂,整体的设计风格,设计语言就体现了出来!这台车的动力是比较冲的,起步的时候油门不能给的太大,只要轻轻一脚油,很明显的背推感马上就出去了。油耗方面也很满意,大家都说别克的车子比较费油,但我觉得很省油了。前排空间很适中,在同级车里不算是最宽敞的,完全够用了,后排的空间还算可以,座椅的材质和前排是一样的,而且还配备了中央扶手,后排空调出风口下方还有两个USB接口很方便。80迈以下噪音控制的还是可以,速度再高点,噪音就比较大了,好在这车的音响很好,听歌遮盖噪音吧
外观大气,线条感还算强,特别是灯光效果很不错,就是大灯没有用透镜算美中不足,科技配置比较丰富,比如自动泊车,自适应巡航,行人保护等等。缺点是车子油耗有点高,减震变的有点偏硬,还有就是后备箱上部没有采用隔音棉,噪音较大。
新款君威的外观主要是大灯的改变,最开始有些不太适应,看多以后还是觉得挺精神的,侧面很美,车尾方面虽然没有什么变化,但是还是挺饱满的,而且也比较翘。
内饰方面,还是能给不错的分数,虽然咋一看并没有太多的科技感,例如中控的屏幕只有八寸,不像现在很多车都有十几寸的大屏幕了,但是位置还是比较合适的,比较靠上,看起来操作起来都很顺手。
虽然精英版是最低配,但配置方面还是很丰富的,主要优惠大,再加上在这个价位上有这么多配置,那性价比就很高了。之前就关注过君威,现在精英版比以前提升了好几样非常实用的配置,例如LED的远近光大灯、倒车影像、pm2.5过滤,而且车机也比以前有升级,界面更友好,看着也更舒服。
空间还是可以的,虽然不像雅阁、迈腾那么大到变态,但满足一家人出行还是可以的,感觉和丰田凯美瑞差不多,和上一代的老君威相比,可以说是进步巨大。
操控还是君威的一大亮点,转向手感适中,不像一些车轻飘飘的开着没感觉,男司机应该还是挺喜欢这样的设定,悬挂支撑也还可以,速度快一些的弯也有不错的信心
动力因为是1.5T,只能说日常用起来足够,绝对没有到很给力的那种感觉,如果喜欢加速快,那肯定还是选择GS版,外形也帅很多,就日常而言,君威的1.5T搭配9AT,加速和油耗都控制的不错,也算是很适合平常老百姓。
舒适性比同价位的日韩系还是要好上一些,过一些沟坎,厚重感也不错,噪音也能隔绝很大一大部分。就是座椅整体还是偏硬了些,要是软一点,日常乘坐的感受能更好,这可能也和君威相对比较运动的风格有关系,所以座椅会稍微硬一些,这样座椅的包裹性和支撑感会好一些,各有利弊吧。
总体而言,君威算的上性价比很不错的一款中型车,各方面虽然没有那么拔尖,但也没有什么大的缺点,再加上目前非常不错的优惠,别克的品牌本身在国内也不错,虽然雪佛兰迈锐宝单就从配置价格方面可能更有优势,但是结合到品牌等因素,个人觉得君威的性价比也非常的不错。
在内饰上,做工稍微有点粗糙,虽没有很强的豪华感,但也没有大家说的那么廉价。起码很多摸到的地方都采用软性材质进行包裹,中控台采用对称设计,符合当下年轻人的审美。让我意外的一点是夜间打开车门,主副门和中控台中间有一条白色的灯带,这一点确实让车内上档次了一些。
比起前一个版本,1.5T精英版这款车的配置明显增加了,倒车影像和LED大灯这两个配置都是比较重要的,尤其对于新手来说,可以保障安全性,不用担心自己倒车技术不过关,也不用担心夜晚会有盲区。
只是有一说一,座椅通风是没有的,在夏天即使打开空调也难免会出汗,没有通风功能确实有些说不过去,如果能够改成标配那就完美了。
至于大家吐槽的空间,其实就看跟谁比了,如果跟A级车相比优势肯定是比较明显的,但是如果跟同级别中的天籁凯美瑞雅阁等车的空间相比就不占上风了。前排还好,后排像我这样的一米八大个子坐进去明显会感觉到顶头,腿部空间能剩两拳多。只要身高和体型不是特别胖大,坐三个人基本不成问题,不会觉得太压抑。
人无完人,车无完车,用A级车的价格就能买到B级车的享受,这是很多人买它的初衷。不过还是建议如果预算充足直接上GS的高配版,这样的性价比可是同级别很多车不能比的。
作为改款车型,2022款别克君威最主要的升级点在配置方面,换而言之整车的性价比有所提高。单看入门版车型,车内提供了摩卡棕麂皮绒面材质,流媒体内后视镜、前排无线充电、百度AI智能语音助手、8英寸触控屏、电动后备厢以及智能系统等配置都实现了标配。此外,新车还提供了远程控制功能,并提供每年100G的免费流量。不过,要想用车体验更上一层楼,顶配版车型显然更合适,毕竟只有顶配版才搭载座椅加热/通风/按摩、后视镜的电动调节/折叠/记忆/加热、BOSE音响、自适应远近光等配置。
我是真的没钱吖:落地多少,优惠多少
LZY8820:配置太少,车道偏离预警主动刹车和自适应巡航都没有
用户2855173497598:你好,你这个车落地多少钱
君威目前最大的卖点是性价比,对比同级车型的优惠力度有一定的优势,另外该车本身的综合表现也是比较优异,主打的是年轻消费群体,之所以能够得到年轻人的认可,可以说说起外观颜值有直接的关系,前脸采用的依然是家族式设计,大灯和中网经过了重新设计,镰刀型日行灯很是犀利,全系LED大灯很厚道,中网采用了椭圆形镀铬条点缀,看起来更加大气上档次,车身线条硬朗笔直,溜背式的车身运动感浓厚,很是时尚动感;内饰设计略微有些低调,做工用料方面比较厚道,彰显出了不错的档次感和层次感,按键式换挡拨片很高级,比较显档次感,配置方面非常大的齐全,同级车型有的基本配置该车都有配备,这点表现很良心;2.0T的动力非常的强劲,给油就有动力,提速非常的快,底盘过滤一些大小颠簸很有质感,可以说底盘非常扎实有韧性,快速过弯车身跟随性很好,就是过减速带比较生硬,舒适性一般吧,其它方面,隔音效果很好,特别是高速上比日系车好很多。
Loveneverstops532:这图片是552的
别克君威前脸采用多边形前进气格栅,内部调整为全新点阵式造型。前脸两侧的前大灯采用倒L形设计,造型锐利,使前脸的视觉效果更加运动。新款君威车内采用展翼式内饰设计,并配备了全新造型的真皮材质三辐式多功能方向盘,搭配上黑棕双色的内饰配色,使车内豪华气息油然而生。
君威搭载两款发动机,一款是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米;另一款是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统均匹配9速手自一体变速箱。
2020款552T豪华型,该款车型配置较为丰富,如被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车联网、OTA升级、自动大灯、感应雨刷等配置都有配备,能够满足日常使用需求。此外,目前销售终端有约2.5万余元的优惠,使君威更具性价比。
别克君威在配置和内饰精致程度上有着不错的表现,再加上它还具有较为宽敞的车内空间,使得它在各方面都有着十分平均的表现,十分值得购买。
别克的外观设计我觉得还是比较迎合年轻人的口味的,特别是新款君威,整体外观很运动,家族飞翼式格栅设计以及全新Matrix矩阵式全LED大灯让整个前脸看起来很优雅。如果你去仔细观察它,你会发现侧面的腰线也非常丰满,新款君威652T智享型的配置也比较高端,在保留基础配置的前提下,加入了许多具有科技感的配置,你如手机无线充电、高清流媒体后视镜,以及座椅加热调节等配置。而且这台车是2.0T涡轮增压发动机加9AT的组合,最大功率能做到174千瓦,所以动力方面完全没问题,落地价格也能控制在20万以内,是一台值得考虑的车型
别克君威2021款 552T 精英型这款车落地16万多,对于同级别的车来说,配置、价格上的优惠都挺高的,良好的驾驶体验以及性价比,比较适合作为家庭用车。但根据车主反馈,该车存在变速箱异响的问题,行驶过程中类似金属的摩擦声的异响声音一直都存在,时间长了会对压盘,离合器,活塞,甚至整个总成造成非常严重的影响,从而造成安全隐患。经过我们的检测,该情况一般是由变速箱油泵故障、变速箱轴承松旷、液力变矩器故障三个原因导致,材料、人工费用800元至1000元。这款车的中控台也存在异响的问题,一般是车身震动时内部的塑料零件相互挤压产生的异响,该问题只需要重新固定塑料零件即可,人工费用约200至300元。此外,该车还存在发动机故障灯问题,在发动机没有问题的情况下,只需要维修师傅通过电脑去掉问题指示灯即可,一般维修厂都是免费维修。这辆车每五千公里一次小保,两万公里一次大保即可。小保的费用通常在700元左右;大保的费用视是否需要更换火花塞、燃油滤及制动液而定,如果需要全套更换的话,大约费用在2000元左右。