外观:新款的别克君威在前不久刚完成中期改款,对外观方面进行了小幅度的调整,不过车头的变化还是挺明显的。从整体来看,君威属于比较典型的美系车设计风格,宽体的车身,有点类似轿跑车型的味道。前脸进气格栅仍然采用飞翼式的结构,这也是现在别克车系通常的一种设计手法,辨识度很高。
内饰:君威座舱内采用环抱式的设计,主要功能区的布局简单明了。车内的用料在这个价位车型中算是比较良心的,中控台面板和两侧的门把手区域都用了面积很大的软搪塑材质包裹,一定程度上提升了车内的档次感。值得注意的是,新款君威的电子档把换成了这种按键式的,不仅释放出更多的空间,而且看起来也很时尚。
空间:君威属于标准的B级车尺寸,车身长度超过了4米9,为车内创造出比较宽敞的乘坐空间。后排座椅坐满三个人也不会觉得拥挤,腿部的活动空间仍然比较可观。后备箱也挺大的,放置几个行李箱不成问题,主要纵深超出了我的预期。
配置:此次体验的是君威的2021款 552T 豪华型,属于次低配车型,不过像胎压显示、倒车影像、上坡辅助这类常用的功能都配备的很齐全。此外,还提供的有被动行人保护、并线辅助这样的高阶配置,确实在同级别车型中君威的配置算是很良心的。
舒适性:君威的座椅软硬程度适中,坐起来还是挺舒服的,长时间驾驶也不会感觉很累。不过这台车后排的座椅稍微有点短,会导致对腿部的支撑效果一般,总体的影响不算太大。行驶时车内对噪音的抑制能力很强,在80码左右风噪和胎噪都很小。
动力:君威552T版的车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率为169Ps,与主流的2.0T发动机在参数上差距较大。不过满足日常家用基本没啥问题,起步时也不会有很“肉”的感觉。如果在预算充足的情况下,还是推荐买2.0T的版本,动力很强劲些。
操控:君威的方向盘属于那种比较轻盈的,即便是高速行驶时也不会觉得很沉,另外方向盘的虚位不大,转向很精准。驾驶模式有普通和运动两种模式,在运动模式下转速更快,提速效果很及时。
总结:别克君威在合资B级车的地位不言而喻,从每月的市场销量中就能看得出来,这台车的市场潜力还是挺足的。外观设计偏年轻,有很多运动化的元素,比较适合当下的年轻消费者。车内的空间在同级别中算是比较理想的,基本能满足日常家用所需。1.5T 9AT的动力组合,驾驶时很平顺,动力也够用。此外,这台车中低配版本的车型,配置就很丰富了,性价比很突出。
这个价位的B级车除了别克之外能选择的不多,日韩系的感觉不安全,君威的性价比和品质都是它的优势。君威首先比较满意的就是外形,不像其他B级车那样商务气息浓厚,线条很运动,外形动力是最满意的。君威整体显得很时尚,车身弧度过渡得非常流畅。
君威内饰用料做工在合资品牌中感觉属于中等偏上,内饰棕色既耐脏又比较养眼。唯一要吐槽得就是这个车机,流畅度和界面真的显得有点山寨,经常容易出现卡顿的情况,导致整体使用感受不太好。
空间还是不错的,1米78的个儿驾驶空间够用,后排带着同事坐三个人,不会觉得挤,乘坐空间还是比较宽松的,尤其座椅的支撑力和舒适度都不错,长时间驾驶也不会觉得腰酸背疼。这台车开起来几乎没有什么噪音,开高速的时候很安静而且悬挂很舒适,市区里开也不会觉得很颠簸,很多细小的颠簸都基本被悬挂给过滤掉了。
2.0T的发动机在9速变速箱的配合下是完全足够了,动力输出也是比较平稳的,超车时动力响应也很干脆。不过感觉这台9AT的变速箱在换挡逻辑上还是存在一定问题的,低速行驶状态下换挡顿挫感比较明显一些
油耗比起别克以前的产品来说是很明显的进步了,在市区里开基本都能维持在九个油左右。
君威底盘感觉很扎实厚重,高速的时候非常稳健,给人一种踏实的感觉。方向盘的手感还是比较轻盈的,转向过弯很流畅。
这款车在中型轿车里面性价比较高,能够体现出性价比的地方是它的优惠幅度,优惠之后的价格与合资紧凑型价格差不多。
外观设计偏向年轻化和运动化,适合年轻车友驾驭。
中控内饰整体布局较为时尚,按键式换挡机构有科技感。
座椅厚实,乘坐舒适性还不错,后排乘坐空间不算宽裕,但满足日常家用还是可以的。
操控性方面灵活自如,上手容易,感觉好开。
这款车是入门级车型,配置虽然简单,但也够用,有真皮多功能方向盘,液晶仪表,8英寸中控屏,手机互联映射,车载蓝牙电话,语音识别控制功能,车联网,OTA在线升级,道路救援呼叫等等。
动力输出还算不错,1.5T最大169马力,起步稍慢,跑起来之后动力强劲,跑高速后段加速感也不错。
总结:这款车值得入手,花紧凑型的价格,买了一辆中型B级车。
卡里吧里:老板,多少落地的呀,
妞妞的翅膀:你的车呢?
【最满意】237匹的马力,350牛米的扭矩,搭配Brembo高性能刹车系统,这听起来就像是一台性能车的配置。然而事实上这是一台君威GS,一台车长四米九的中级车。它不仅有着非常不错的实用性,在运动方面它也不会让人失望,如果作为家庭唯一用车来说,它既能满足前排的操控需求,又能照顾到后排乘客的感受,做到了一个平衡。
【最不满意】君威搭载的是一副9AT的变速箱,不过即便如此,通用的9AT还是很难尽如人意。在低速状态下,这个变速箱还是存在顿挫的问题。
坦荡的白云Em:本来就是性能车
用户2171366269217:落地多少钱
1. 客户的这台别克君威652T采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱,可以提供237匹马力,350N/M的最大扭矩。动力方面在同级别车型中表现相当不错,同时百公里6.6L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济性。
2. 这台君威出现了明显的发动机抖动异常,车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足,加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏,导致一气缸无法正常工作。因为四个火花塞的寿命都差不多所以同时对四个火花塞同时进行了更换,我们店的价格加上工时费大约为700元左右,
3. 底盘方面君威采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,底盘整体调教较为硬朗,路面感受很清晰,操控性是很不错的。因此在经过连续颠簸路段时,可以感受到悬挂滤震性欠佳,乘坐舒适性没有那么好。
4. 内饰设计非常商务,整体看起来有些沉闷,同时方向盘的缝线细节处理有些粗糙,8英寸的中控显示屏功能性十足,按键式换挡模式非常新颖便利。乘坐空间表现不错,后排略有紧促,但是舒适性还是不错的。
5. 别克君威的保养周期为5000公里,厂家提供首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在850元左右,6万公里的总保养成本大约为12000元上下,在后期保养价格方面君威的优势并不大。
6. 这台车的外观非常时尚,同时新颖的内饰设计相信吸引力不少年轻的目光,总体来说这台君威的动力强劲,底盘操控运动感十足,在注重舒适性的同时增添了不少驾驶上的乐趣。对于喜欢驾驶又有家庭需求的朋友来说是一个非常不错的选择。