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    君威操控出色值得买吗_君威怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1717人评价
    12万-18万轿车总榜No.14
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-17.88万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.73
    • 外观
    • 4.21
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.92
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.68
    • 操控
    • 3.98
    • 3.69
    • 动力
    • 3.98
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    3.93良好

    外观:新款的别克君威在前不久刚完成中期改款,对外观方面进行了小幅度的调整,不过车头的变化还是挺明显的。从整体来看,君威属于比较典型的美系车设计风格,宽体的车身,有点类似轿跑车型的味道。前脸进气格栅仍然采用飞翼式的结构,这也是现在别克车系通常的一种设计手法,辨识度很高。 内饰:君威座舱内采用环抱式的设计,主要功能区的布局简单明了。车内的用料在这个价位车型中算是比较良心的,中控台面板和两侧的门把手区域都用了面积很大的软搪塑材质包裹,一定程度上提升了车内的档次感。值得注意的是,新款君威的电子档把换成了这种按键式的,不仅释放出更多的空间,而且看起来也很时尚。 空间:君威属于标准的B级车尺寸,车身长度超过了4米9,为车内创造出比较宽敞的乘坐空间。后排座椅坐满三个人也不会觉得拥挤,腿部的活动空间仍然比较可观。后备箱也挺大的,放置几个行李箱不成问题,主要纵深超出了我的预期。 配置:此次体验的是君威的2021款 552T 豪华型,属于次低配车型,不过像胎压显示、倒车影像、上坡辅助这类常用的功能都配备的很齐全。此外,还提供的有被动行人保护、并线辅助这样的高阶配置,确实在同级别车型中君威的配置算是很良心的。 舒适性:君威的座椅软硬程度适中,坐起来还是挺舒服的,长时间驾驶也不会感觉很累。不过这台车后排的座椅稍微有点短,会导致对腿部的支撑效果一般,总体的影响不算太大。行驶时车内对噪音的抑制能力很强,在80码左右风噪和胎噪都很小。 动力:君威552T版的车型搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率为169Ps,与主流的2.0T发动机在参数上差距较大。不过满足日常家用基本没啥问题,起步时也不会有很“肉”的感觉。如果在预算充足的情况下,还是推荐买2.0T的版本,动力很强劲些。 操控:君威的方向盘属于那种比较轻盈的,即便是高速行驶时也不会觉得很沉,另外方向盘的虚位不大,转向很精准。驾驶模式有普通和运动两种模式,在运动模式下转速更快,提速效果很及时。 总结:别克君威在合资B级车的地位不言而喻,从每月的市场销量中就能看得出来,这台车的市场潜力还是挺足的。外观设计偏年轻,有很多运动化的元素,比较适合当下的年轻消费者。车内的空间在同级别中算是比较理想的,基本能满足日常家用所需。1.5T 9AT的动力组合,驾驶时很平顺,动力也够用。此外,这台车中低配版本的车型,配置就很丰富了,性价比很突出。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021款君威 552T 豪华型 图 12021款君威 552T 豪华型 图 1
    2021款君威 552T 豪华型 图 22021款君威 552T 豪华型 图 2
    2021款君威 552T 豪华型 图 32021款君威 552T 豪华型 图 3
    2021款君威 552T 豪华型 图 42021款君威 552T 豪华型 图 4
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    2021款君威 552T 豪华型 图 82021款君威 552T 豪华型 图 8
    2021-02-28

    weis557电子档位,感觉不习惯

    点评车型: 2021款君威 652T 精英型

    3.86良好

    这个价位的B级车除了别克之外能选择的不多,日韩系的感觉不安全,君威的性价比和品质都是它的优势。君威首先比较满意的就是外形,不像其他B级车那样商务气息浓厚,线条很运动,外形动力是最满意的。君威整体显得很时尚,车身弧度过渡得非常流畅。 君威内饰用料做工在合资品牌中感觉属于中等偏上,内饰棕色既耐脏又比较养眼。唯一要吐槽得就是这个车机,流畅度和界面真的显得有点山寨,经常容易出现卡顿的情况,导致整体使用感受不太好。 空间还是不错的,1米78的个儿驾驶空间够用,后排带着同事坐三个人,不会觉得挤,乘坐空间还是比较宽松的,尤其座椅的支撑力和舒适度都不错,长时间驾驶也不会觉得腰酸背疼。这台车开起来几乎没有什么噪音,开高速的时候很安静而且悬挂很舒适,市区里开也不会觉得很颠簸,很多细小的颠簸都基本被悬挂给过滤掉了。 2.0T的发动机在9速变速箱的配合下是完全足够了,动力输出也是比较平稳的,超车时动力响应也很干脆。不过感觉这台9AT的变速箱在换挡逻辑上还是存在一定问题的,低速行驶状态下换挡顿挫感比较明显一些 油耗比起别克以前的产品来说是很明显的进步了,在市区里开基本都能维持在九个油左右。 君威底盘感觉很扎实厚重,高速的时候非常稳健,给人一种踏实的感觉。方向盘的手感还是比较轻盈的,转向过弯很流畅。

    2021-01-05

    旧城以西2440日韩系怎么不安全了

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4优秀

    这款车在中型轿车里面性价比较高,能够体现出性价比的地方是它的优惠幅度,优惠之后的价格与合资紧凑型价格差不多。 外观设计偏向年轻化和运动化,适合年轻车友驾驭。 中控内饰整体布局较为时尚,按键式换挡机构有科技感。 座椅厚实,乘坐舒适性还不错,后排乘坐空间不算宽裕,但满足日常家用还是可以的。 操控性方面灵活自如,上手容易,感觉好开。 这款车是入门级车型,配置虽然简单,但也够用,有真皮多功能方向盘,液晶仪表,8英寸中控屏,手机互联映射,车载蓝牙电话,语音识别控制功能,车联网,OTA在线升级,道路救援呼叫等等。 动力输出还算不错,1.5T最大169马力,起步稍慢,跑起来之后动力强劲,跑高速后段加速感也不错。 总结:这款车值得入手,花紧凑型的价格,买了一辆中型B级车。

    2021款君威 552T 精英型 图 02021款君威 552T 精英型 图 0
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    2021-03-06

    卡里吧里老板,多少落地的呀,

    妞妞的翅膀你的车呢?

    点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

    3.93良好

    【最满意】237匹的马力,350牛米的扭矩,搭配Brembo高性能刹车系统,这听起来就像是一台性能车的配置。然而事实上这是一台君威GS,一台车长四米九的中级车。它不仅有着非常不错的实用性,在运动方面它也不会让人失望,如果作为家庭唯一用车来说,它既能满足前排的操控需求,又能照顾到后排乘客的感受,做到了一个平衡。 【最不满意】君威搭载的是一副9AT的变速箱,不过即便如此,通用的9AT还是很难尽如人意。在低速状态下,这个变速箱还是存在顿挫的问题。

    2022-02-11

    坦荡的白云Em本来就是性能车

    用户2171366269217落地多少钱

    点评车型: 2021款君威 652T 精英型

    3.64良好

    1. 客户的这台别克君威652T采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱,可以提供237匹马力,350N/M的最大扭矩。动力方面在同级别车型中表现相当不错,同时百公里6.6L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济性。 2. 这台君威出现了明显的发动机抖动异常,车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足,加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏,导致一气缸无法正常工作。因为四个火花塞的寿命都差不多所以同时对四个火花塞同时进行了更换,我们店的价格加上工时费大约为700元左右, 3. 底盘方面君威采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,底盘整体调教较为硬朗,路面感受很清晰,操控性是很不错的。因此在经过连续颠簸路段时,可以感受到悬挂滤震性欠佳,乘坐舒适性没有那么好。 4. 内饰设计非常商务,整体看起来有些沉闷,同时方向盘的缝线细节处理有些粗糙,8英寸的中控显示屏功能性十足,按键式换挡模式非常新颖便利。乘坐空间表现不错,后排略有紧促,但是舒适性还是不错的。 5. 别克君威的保养周期为5000公里,厂家提供首保的免费服务,更换机油机滤的成本大约在850元左右,6万公里的总保养成本大约为12000元上下,在后期保养价格方面君威的优势并不大。 6. 这台车的外观非常时尚,同时新颖的内饰设计相信吸引力不少年轻的目光,总体来说这台君威的动力强劲,底盘操控运动感十足,在注重舒适性的同时增添了不少驾驶上的乐趣。对于喜欢驾驶又有家庭需求的朋友来说是一个非常不错的选择。

    2021-03-23

    苏D652精英这是水军吗?

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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”