点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.79分“良好”

启动延迟，整体还是不错的，油耗还能接受，高速稳的很，加速80码以后还是不错的，市区有点顿挫

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.57分“良好”

我买的暗影灰，这颜色在太阳下真心的好看，内饰就不说了，配置只能说够用，重点是跑高速确实稳，油耗也还好。 另外车窗有吱吱的异响，发动机每次启动都有哒哒哒的几声，不知道什么原因

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.86分“良好”

外观：个人感觉白色比较好看，还有就是深空灰和GS的蓝 内饰：我对内饰要求不高，过的去就行 【空间表现】 空间还可以吧，后备箱倒是不小，占去了一些后排的空间，否则后排还能更宽敞 【动力表现】 我提的是1.5T，起步动力偏肉，深踩提速有延迟，高速上跑起来以后还可以，超车也不含糊 【最不满意】 1、燃油泵模块是个问题，最近跑高速，120迈的速度正在行驶，突然车身顿了一下，然后就是车速往下掉，怎么踩油门都不行，仪表盘上发动机故障灯亮起，手机收到“发动机及变速系统需要维修保养”的诊断信息，停应急车道后再打火，怠速不稳，转速指针抖动，最后叫了高速拖车就近拖下的高速，又叫的保险公司给拖到4S店，不凑巧，到4S店，人下班了，只能第二天再检测。第二天检测完后通知我是燃油泵模块故障，已经跟上汽别克提交申请，啥时候修好还没有确定时间……我也是无语，高速上怎么能够让发动机趴窝呢，这是没出事，一出事肯定就是大事，这一点车友们务必要重视！！！ 2、蓄电池的问题，车提了不到两年，平时外地出差多，一出差车就放起来了，车停放不开的时候，最多有三个月的，最少也有个把月的，最后一次停放了一个半月，蓄电池亏电，车门打不开了，网上买的400多那款飞利浦应急电源（也幸好是买的带高功率的，普通的应急电源带不动），打着火后跑了三十多公里到4S店，经过检测，一点电都充上，可以说，亏电是亏彻底了…… 【驾驶感受】 底盘对地面的反馈是很直接而且生硬的，通过坑坑洼洼的路面，要慢；还有就是底盘偏低，人家速腾能通过的路面，咱这君威不一定能通过；1.5T动力偏肉，起步偏慢，跑起来以后超车很给力，只要舍得给油儿 【油耗】 油耗整体来说我还可以接受，跑北京五环或者六环，速度匀速开，油耗大概5个多，我基本都是顶着限速开 【最满意】 除了上面最不满意的燃油泵模块问题，其他都还凑合……

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.57分“良好”

总体还可以，起步加速有点慢。高速很稳，有一些无伤大雅的小问题可以忽略。 空间大小合适，车机系统有些拉跨 外观显小，可能我买的黑色原因

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.21分“优秀”

【购车经历】 之前是开18款英朗1.0T，后期抖动加高速行驶声音太大了，趁着购置税减半，就换了，之所以选美系车因为相对比较优惠，高速开得多，喜欢美系车的稳。 【动力表现】 因为之前开的1.0，3缸的英朗，1.5t对我来说比较满足了，高速上动力满意，就是起步比较肉的，过了80后，动力都OK，很稳高速，日常需求足够，因为我只是用来代步的。 【最不满意】 开始的时候刹车有点硬，低速顿挫。 【驾驶感受】 目前开了半年1万公里，没有什么毛病，就是低速顿挫，其他还是很舒适的驾驶体验，高速稳的一批。 【油耗】 近一年的平均油耗7.5，在城市快环开是5到6这样，高速上开我踩油门比较多，经常开到130到140，平均油耗是7到8这样。 【提车价格】 我在广西这边，22款的怎么谈都要17万落地，后面有21年的12月库存车，想想就差了3个配置而已，就要了15万落地，送了个360影像

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.57分“优秀”

这是我人生第二辆轿车。去年2月份买的，因为当时没有购置税减半落地价格现在都差不多可以落地2.0啦！感觉是不是眉山这边的4S店的车都卖的挺贵的，刚开始报价落地要17.4万！我转头就走了！周旋了几天，最终全款16.68落地（包含一个2500的车无忧服务！）随便看看车身还有机盖啥的就收了我500元，哎！这钱你们轻轻松松赚了我一天工资！ 当时2.0停产、豪华又没现车需要等！我是个急性子不愿意等啊！想想也没差几个配置，精英内饰米白色显年轻时尚就买了！但好看却非常不耐脏！ 【空间表现】 由于我上一辆是紧凑车型，这辆车怎么也是B级车呀！除了头部空间有点压抑，腿部空间挺大的，完全足够使用了！ 【动力表现】 1.5的动力没网上说的那么不堪！起步阶段肉点是你舍不得踩油门！这辆车1700-4400才能爆发250的扭矩！意思是1700转以下涡轮是没有发力的，相当于一台1.5自吸的动力起步！油门踩深一点转速达到1700转以上就没有肉的感觉啦！当然跟2.0比肯定差点！但家用非常够用啦！ 【驾驶感受】 隔音：这车隔音同级别不算差了！在车里听不到什么风声，只是有些胎噪！如果换了静音胎一定会安静很多，处于中等以上水平！ 底盘：底盘质感非常好👍路感清晰的同时身体不会过多的震动，过大点的坑也是非常稳重有韧性！转弯侧倾很小！操控非常的棒！悬挂调教属于偏运动中带舒适性！悬架感觉没迈瑞宝XL的硬！对于开惯了偏舒适车的人可能依然会觉得硬！ 变速箱：9AT变速箱质量上已经非常稳定啦！但升降档不是太聪明，比如20码速度突然上个陡坡时，车感觉没力气了快爬不上去了都快停了才一下降到1档一个猛冲上去！不少人看到快爬不上去了就会踩刹车放弃，感觉这车动力不行，然后喊车内人下来后又爬上去了！其实就是变速箱调教问题。还有急加速油门踩猛了，转速老高了都不升档！我经常需要拨片介入换档！这点通用应该改进一下！AT的发明者却把它调教不好有点那个啥！ 发动机：虽然有点老，但已经经过时间考验！稳定性可靠性非常有保障！不会输于日系传三代的发动机😜 【油耗】 由于AT的原因！低速动力传动效率低！市区里油耗偏高，我没有下过10个油，高速上速度起来后利用高档位数和锁止液力变矩器油耗会很低！最低跑过5个油、毕竟B级车完全能接受。AT液力变矩器锁止后动力传动效率不比双离合差！ 虽然油耗不占优，好在这款9AT齿比绵密升档还是比较平顺，换挡冲击小！只有突然急刹车速度猛降时能感觉到换挡带来的一点顿挫感！不仔细感受是感觉不到的！耐用性，可靠性绝对超过双离合和CVT！ 总结：这车外观真的好看！买这车不后悔！开起来非常舒服！唯一的遗憾莫过于没有赶到购置税减半政策！通用真的是除了国产车用料最厚道最舍得花成本的车企啦（法系已经淡出就不比了）关键价格还不贵！

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.8分“良好”

外观圆润大方，很合眼缘，属于瞧一眼就喜欢，并且很耐看。 内部空间宽敞，坐椅坐着挺舒服的。后背箱空间不算大，只能算一般。 1.5T动力日常上下班，走走高速够用。 米白色内饰比较不耐脏，要经常打理。 每次启动后，自动启停必关，这个功能比较鸡肋。 以后用车过程当中有新的感受再上传吧。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.2分“优秀”

【购车经历】 我上一辆车是凯越，车龄7年了，本来没想着今年换车想继续再开两年，但是由于我们这边4月份疫情，封控了一个月，解封以后我开车发现凯越出现了问题，高速抖动，四轮定位动平衡，胶套检查全部做了，都没解决，最后说可能要更换方向机，轮毂什么的，可能要几千块钱还不一定能完全解决问题，那和家人商量了一下，干脆把车卖了换车，之前就觉得别克的车子除了油耗高点，其他的舒适性，高速稳定性，配置都很好，结合手里的预算和本人的年龄那就是君威昂科威，也考虑过本田皓影，但是试驾的时候感觉像船一样晃晃悠悠，家里有人晕车，就直接pass了，那我们就去试驾别克了，因为媳妇也要开，她觉得SUV她不敢开，君威开着还不错，我个人也觉得君威不错，那就确定车型了，就在4S店谈价格，去了两家4S店，其中一家销售的态度不好，两家销售话术都太尴尬了，因为我本人是也是做业务的，一听非常尴尬的销售话术，我感觉非常不舒服，那暂时先就放弃了态度不好的那一家，去了另一家，价格谈好以后，可能是我价格压的比较狠，到了签合同的时候，非要让我花8千块买双保，还用尴尬的销售话术来压我，当时我就生气了，直接走了，本来没想在外地提车，觉得本地提车方方便快捷，我多花几千块钱无所谓，但是你直接套路我，那就不行了，然后找了外地的朋友找的车源，直接打款订车。三天吧车就到了我手里。 【提车价格】 我的价格低一些，正常16多吧 【最不满意】 最不满意的点，是顿挫吧，其实也还好，需要脚法稍微控制一下，不然收油的时候顿挫严重，听说可以去4s店刷程序解决问题，等到首保的时候去问问要不要刷。 【动力表现】 动力这一块，家用我感觉美系车都没什么问题，只要轻踩油门动力就有，油耗也不算高，一半红绿灯一半高架，油耗6点几，堵车会高一些，这都正常，日韩系说省油也差不多，我媳妇的现代，开一下那才叫肉。 【空间表现】 可能是我之前开凯越的原因，君威的空间我感觉还可以吧，我身高183体重78，我喜欢躺着开车，前排调好，我坐后排还可以，就是头部空间有点小，后排座椅有点短，这是按我的身高体重，我媳妇，我妈都觉得没问题。后排地台凸起也不高，中间坐人也没啥问题。 【驾驶感受】 开起来能稍微感受到一点点豪华感，入门级豪华吧，跟BBA那肯定没法比，还有电子档杆，就是起步挂挡，倒车换挡，会稍微迟疑1-2秒，也无所谓，油门响应也没问题，毕竟美系车。底盘调教的硬一些，一些小的坑坑洼洼过滤的还是可以，高速转向支撑也不错，适合开高速，皓影就是调节的太软了，一刹车就点头，我才放弃的。 【油耗】 油耗我开的公里数不多，最好开到6多点，但是也能明显感觉到9AT，确实比之前省油了，时速80吧就能上9档。 【维修成本】 保养我查了一下，全合成一次也就300来块钱吧，轮胎6 700一条，不算贵。 【乘坐体验】 一直充当司机，乘坐体验没有机会，回头让媳妇开，我坐一坐老板位，感受一下，再来给大家反馈。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.8分“良好”

驾驶感受好评。油耗确实有点高，可能是城市用车多的原因，隔音很好，胎噪偏大，减震偏硬，座椅虽然偏硬，但是包裹感很好，总的来说，二十几岁还是不错的选择，质感总体很好

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4分“优秀”

身高193，家里本来想买个SUV的，看了大狗看了jeep指南者等等等，但我还是想要个轿车，就先去试驾了别克迈锐宝啥的，外观是真的好看，本来想买个白色，但是因为迟了一小时白色就被提走了，就只能这个暗影灰，但感觉也很帅，就是有点不耐脏哈哈。配置嘛感觉该有的都有了，其他更好的配置暂时也没有用过，也不多评价，但君威这个配置也算正常了。我开车也不算猛，动力完全够用，就是有时候踩油门会有点滞后，要等一两秒感觉发动机才能反应过来，不过加速起来的感觉还是很明显的。变速箱感觉也还可以，暂时没啥问题吧。后备箱感觉也够用了，但我好像也暂时没有那么多东西要放。空间嘛，就我个子高一点，头部就勉强还能放进去一个或者两个手指，但左右啊前后空间什么的还是很足的。君威看起来不是很大，只有停车的时候才能感觉到长是真的😂😂。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.8分“良好”

【空间表现】 一般，A级车的空间 【动力表现】 起步肉，加速慢 【油耗】 堵车12，市郊7 【最不满意】 座椅不透气，出汗 【购车经历】 正规4s店购买，很愉快 【提车价格】 15.9全款落地，相对便宜 【驾驶感受】 油门刹车偏高，有点酸脚。保养时问ssss店能不能调一下，答复是，不能调，出厂就这样，个人觉得这有点牵强。车有跑偏现象，做了2比四轮定位，问题依然存在。 【油耗】 总共跑了13000公里，平均油耗9升左右。市区90％，高速省道就省油。总体来说油耗还能接受，偏高 【维修成本】 新车没有维修。 【乘坐体验】 家里人坐车后排中间没头枕，这个设计有点奇葩。买车的时候还没有注意到，这个问题。后排中间座椅位便硬@

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.9分“良好”

外观无懈可击，操作舒适。 缺点：1、百度carlife分辨率太差了，简直没法用。 2、白色座椅没几天就脏了。 3、新车味道蛮大

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.86分“良好”

2021款别克君威 改款 552T 精英型（中高配）； 【满意】 1，性价比比较高，同样的价格购买其他品牌B级车基本都是低配，而在别克君威上，配置和用料最厚道的，比较符合家用市场。 2，舒适性比较出色，虽然君威不是同级别空间最大的车型，但座椅的填充以及底盘的标定，都偏向舒适性，高速行驶稳定安逸。 3，内饰用料比较出色，皮质座椅，皮质方向盘，中控屏幕，手机互联，该有的功能都有，作为一台B级车轿车，还是很实用的。 4，外观造型动感，犀利的的设计还是比较动感的，比较讨好年轻人的口味。 【不满意】 1，悬架质感有些差，过减速带的时候会从底盘传来一些异响。 2，新车内饰异味比较严重，大部分异味来自皮革。 3，空间方面并不太出色，比大部分A级车强点有限。 【油耗】NEDC工况百公里油耗6.3升，日常驾驶平均在9升左右，作为一台美系轿车，这样的油耗还是比较欣慰的。 【优惠】目前现金优惠4万元。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.57分“良好”

不满意地方：起步肉，刹车鼠标声，市区油耗较高，胎噪大； 满意地方：外观好看，配置性价比高，高速油耗优秀

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.36分“优秀”

在提车半年，高速也跑了3000公里之后，对于君威车的整体性能和使用感受，有了更加清晰的认识。 （购车经历） 首先还是说一下购车经历，在买车之前一直就想换车，但因为经济上的不宽裕拖了又拖，而到了2022年，老婆决定带孩子回农村读书，因为需要两地奔波，买车也就成为了必须。 因为是家里的第2辆车，再买一辆紧凑型车并不甘心，就将目光放到了B级车上，但因为预算只有16万左右，能够选择的其实不多。当时为了选车也是花了很大的精力，在网上进行了大量的筛选，更是在懂车帝上看了大量的测评报告，最终选择了8款车到4S店去进行了试驾。 首先看的其实是两款国产车，瑞虎8和哈弗H6，尤其是瑞虎8的外观和内饰其实非常亮眼，但最终还是因为对国产车在三大件的疑虑而没有选择。 大众VS7是其中最便宜的，但碰撞实验结果令人担忧。速派和1.5T的昂科威则采用的是干式双离合，市场反馈的小问题较多。最终还剩下雪佛兰探界者和迈锐宝，以及别克君威，迈锐宝是一辆偏向于青春运动的车型，感觉并不适合人到中年的我。 最后就是在探界者和君威之间2选1， SUV的大空间是最吸引人的地方，但是通过试驾发现君威的稳定性更强，而我每年要有将近5000公里的高速，再加上雪佛兰的品牌度在国内已经江河日下，最终选择了别克君威。 （提车价格） 我买车时的裸车价格是14.38万，加上购置税和保险，落地价格大约在16万出头。不过大家买车的时候一定要注意，有的4S店会收取服务费、选号费、上牌费等等杂七杂八的费用。 因为君威的2022款已经上市，目前的2021款基本都是库存车，价格应该还能够优惠，想要买车的朋友可以实际去4S店打探一下。 （空间表现） 君威的轴距在同档次车中名列前茅，尤其是驾驶室和副驾驶室的宽松度很高，我是183公分的身高，在开车时将座位调低一点，舒适性还是不错的。 君威比较被人诟病的是后排的空间，不是前后的距离，而是上下的高度，如果我坐在后排，头部离车顶的距离就很近了。但因为这辆车主要是一家三口使用，坐在后排的一直都是孩子，所以整体的空间表现能够满足需求。 （外观和内饰） 君威的销量一直不温不火，和它的外观内饰有很大的关系，因为现在买车的主流是年轻人，更喜欢车身外观运动感十足，内饰上档次且充满科技感，而君威在这些方面都不满足。 虽然经过了多次的改革，但君威的整体车型还是有点偏商务，给人的感觉更加的沉稳而不是运动，但这样的外观刚好适合中年人。而在内饰方面我的要求并不高，君威的内饰塑料感并不严重，4.2寸的液晶屏确实小了点但也够用，高科技的配置虽然不像很多车那样多，但对于我也足够用了。 （动力表现） 因为预算有限，我选择的是1.5T的君威，很多年轻人认为动力不足、起步较肉，但对于中年家庭的日常用车来说，这样的动力已经足够了，毕竟稳定性和安全性才是最重要的。 而在日常行驶中，尤其是已经3000多公里的高速行驶中，你才会发现君威169马力的涡轮增压发动机配上9AT的离合器，在整体调校上的稳定性非常出色，在高速行驶时的提速超车也非常容易，尤其是在弯道加速超越卡车时，车身的稳定性会让人安全感大增。 （油耗） 美系车一直以油耗高著称，君威的油耗并没有很多论坛说的那样恐怖，那也确实不低。在纯高速行驶时，君威的油耗大约在7升左右，而在我并不拥堵的上下班途中，综合油耗大约在8升左右，但如果是在上下班期间去市区，百公里油耗要在9升以上。 （驾驶感受） 驾驶感受方面首先说一下舒适性，在高速行驶时的减震和隔音效果都还算不错，在遇到明显的减速带时会显得悬挂较硬，但是对于这个价位的君威来说，舒适性已经还算不错，毕竟你不能拿十几万的车去和豪车相比。 而在操控方面，方向盘的手感适中，在一般的行驶状态下，只需要轻踩刹车就能够有效实现制动，但遇到特殊情况一定要直接将刹车踩到底，因为在平时制动和紧急制动时的感觉完全不同。 对于很多车友反应的变速器的顿挫感，我的君威暂时没有出现，有的时候在刹车时会有一点像是鼠标点击的声音出现，咨询的专业人士，应该不会有什么影响。 （最满意） 之所以最终选择君威，是因为在我最重视的几方面满足了需求。首先是最关键的安全性能不错，不管是碰撞实验还是紧急制动实验，君威的表情都很优秀，而在实际的车祸发生时，君威受到的损伤大多数时候都会远远小于其他车系。 君威所使用的三大件非常成熟，通用公司在调校方面也一直非常出色，而别克依然属于合资车中的一线品牌，再加上落地16万的价格，这就让君威的性价比显得非常出色，对于人到中年的我来说，君威就是B级车中的性价比之王。 （最不满意） 要说君威最不满意的地方，还是在科技感方面，对于我这种停车困难的人士来说，因为没有自动泊车系统，也没有360度的全息影像，对于新手并不够友好，后期我也准备去加装一个360度的全息影像。