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    君威2019款20T 豪华型 国VI值得买吗_君威怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1705人评价
    18万-25万轿车总榜No.32
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    12.48-24.98万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.88
    • 外观
    • 4.22
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.79
    • 配置
    • 3.56
    • 3.69
    • 空间
    • 3.92
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.83
    • 操控
    • 3.98
    • 3.85
    • 动力
    • 3.98
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    4.71优秀

    为什么选择这款车,也是考虑到多方面的因素吧。大学毕业一年了,父母一直在昆山工作,常年在外,没有车子回老家确实也不太方便。加之身边亲朋好友家里都有车了,父母也希望自己家能有一辆,以后结婚了也方便。大学的时候就已经把驾照考了,所以买车就自然而然了。 【用车场景】第一辆车,也主要是我来开,所以父母掏钱,当然价格也是在15万左右,不能太高,父母也说以后再买好的自己出钱,第一辆车就当练练手了。在沪工作,平常用车也就是上下班代代步和回昆山爸妈那里,其他也没什么要求。所以当时也对比了很多车子,像速腾、思域、朗逸这几款销量好的,也都去试驾了下,其实感觉都还好。只是有一天同学聚餐,一个同学听说我要买车就聊了起来。知道我的情况后他就直接说都这个价格了可以考虑B级车啊,毕竟级别高一点,空间大很多,就直接推荐了君威,而且强烈建议我去试一下。就这样,我们俩约了时间去了店里,综合下来感觉挺好的,而且销售说车可以优惠到4.5左右,综合下来很划算肯定是心动了,虽然超了预算一点点,不过可以选择贷款自己来还啊,反正也在个人承车主点评受能力之内。再和销售磨磨,最后弄下来17万出点头,裸车差不多15万,都在刚刚好的范围内。 【驾驶感受】第一辆车,没有太多的对比性。不过说实话,车身用料扎实,底盘很稳,来回高速稳稳当当,不打漂。1.5T169匹马力,匹配的是9AT变速箱,换挡也比较平顺。身边有些朋友觉得我君威这个车方向盘毕竟重,可我觉得还可以,当初驾校的车子方向盘那才叫重呢,而且方向盘太轻的话感觉没有驾驶感,我个人是不喜欢那种。 【空间表现】B级车和A级车差别明显之一就在空间上了。身高185,无论前排后排给我的感觉都很宽敞,顶部空间也还好。现在回老家,后排坐爸妈还有弟弟也很轻松,他们并没有感觉到拥挤。 【舒适型】前后独立悬架,真皮方向盘,皮毛混搭的座椅,这个座椅老婆真的是超喜欢,刚买的时候还在担心不好打理,现在用下来感觉注意下还好。老家土路比较多,独立悬架的话颠簸路段舒适型还是可以保证到的,父母晕车,加上开车时候注意些,也是挺稳当。最最喜欢的功能就是前排座椅加热了,还能有这个配置,冬天再也不怕冻了,冬天上车就可以坐上暖暖的软软的座椅,对于我车主点评这个冬天需要早起的上班族来说太棒了! 【外观表现】君威改款之后确实像比之前的老款运动年轻化很多,外观线条很硬朗,虽然不是GS版本,但是也给人十足的运动感。颜值没话说,当时我爸妈也是很赞同。 【油耗表现】君威的油耗个人觉得还可以,在我的承受能力之内,目前表显是8.6个油,高速低的话可以6.8,城市拥堵路段高的话能达到9.5左右。重量在这里,加上又是在上海这个上路就拥堵的城市,我平常上下班18公里的路程我需要开到1个小时,而且自己也不怎么注意驾驶技巧,随着心情来,所以这个油耗还是可以接受的。不过现在油价越来越贵了,我也开始注意了 【用车成本】车子已经使用了两年多了,开了将近28000公里,保养已经做了大概5次了。首保肯定免费的,后面的话基本上6000公里左右去做一次,第二次换的是普通机油,也就680块钱左右,后面有一次换的是全合成机油,价格稍微高些,好像是810元,也是在顾问的推荐下做的。后面其实想想,普通机油就可以了,没有必要听别人忽悠。所以以后的保养必要的,机油都会选择普通的。

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    2022-03-24

    嘻嘻影視劇有没有早上冷车打火延迟,要突突几秒才能打着

    不懂jk的jk粉15万多应该是裸车价格吧,全部落地应该要17万左右。

    Candyrush这车是哪个颜色?

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    3.89良好

    对于外观和空间上都很满意,大气又耐看!但开起来感觉1.5T的动力反馈上有一点延迟,尤其在红绿灯起步的时候比较明显,但动力还是够家用的!另外在驾驶舒适上体验一般,真的挺硬的,悬架和座椅都硬,最怕过减速带!但开告诉还是很不错的,一个字“稳”!再者油耗来说都话,要是路堵跑市区的话确实蛮高,告诉还不错,能保持在5.4左右,总体平均油耗7.6左右,相对还是满意的。在空间上我觉得前排是没有问题,后排感觉做起来有点一般,可能是溜背,坐直了就顶头了,后备箱的空间还是挺满意的,能满足所需!忘了吐槽一下感觉君威在电子方面缺乏一些科技感,中控显示屏太小了,操作灵敏度一般,特别连蓝牙好像还不是很稳定的,但还好很少用那些东西也就不在乎了?

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    2021-01-16

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    3.79良好

    其他大问题没有就是个别的小毛病。另外就是车门排水沟漆做的不到位运气不好2年左右就开始脱漆。

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    2022-06-17

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    买车前主流的b级车都看过了,综合性价比,品牌在我们这边买的人也挺多的,我们夫妻都是上班族,老婆在医院上班,平时也没有时间看车,没买之前是在网上看的,大众,日系车丰田,思域,都看了一遍,各有各的优缺点,看了太多的牌子,眼睛都看花了,因为不考虑越野车,所以相对来说又少了一些对比,老婆对车子不感冒,看起来好看就行,以为为主,所以我对比了一下所看的车型,还是比较喜欢君威,价格各方面嗯呀都能接受,老婆也没意见,考虑家用外观,动力,来看车的时候,听说有现车,优惠力度也不错,就愉快的交钱了。 最满意的是动力,比我想象中的好,家用上下班,不管是提速还是超车,都比较轻松,外观时尚,运动显年轻。 我本人175身高,驾驶座调好,后排腿部空间不挤,后排坐小孩父母也足够了,不过一般都是一家三口,父母出门的少。一起出门也坐的下。 动力,美系车车子本身重,不过相对更安全一些,1. 5t,换挡没有传说的那么严重的推背感,160多的马力,够用了,个人觉得这个价位,发动机技术可以接受,换挡也更偏向运动风格。 油耗,现在由于疫情期间车子开的少,我喜欢开快车,喜欢深踩油门,目前油耗在8.5升,个人感觉还是能接受,毕竟是b级车,开车起步开的慢点,后期油耗还会有所下降。 买这个车的的时候,也对比了配置,我老婆新手,豪华型,侧盲区预警对她来说还是有帮助的,我看中的是这个配置的灯原厂的,低个配置可以加装,但是没有透镜的,不过如果预算不够,低个配置也不错的,主要也看自己预算。 这个车开起来,悬架偏运动,减震有点硬,回老家,坑坑洼洼的路面,能真实感受到,隔音效果还不错。内饰总得来说,还是可以的。我家娃娃小,后期还是得套个座垫。这样座垫不容易脏。 买车的时候,销售让我下了安吉星App,这个还是挺好的,保养提醒,胎压提醒,手机上都能看到,疫情期间,车子不经常开,还可以远程启动,真是给我这个懒人,省事了,不用跑。 目前车子也没跑多少公里,保养也是基础保养,下次再保养的时候,空滤也想换换了,疫情期间也给车子换个口罩。 最后总结一下吧,也不知道说啥,个人还是满意这款车,不满意就是悬架偏硬,缺点都会有,没有十全十美的,买车还是看个人喜欢,最后我想说,疫情期间,希望我老婆及所有的医护人员,抗战在一线的所有工作者,希望大家都能平平安安,武汉加油,中国加油,打好这场没有硝烟的战斗!

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    2020-02-11

    用户906127888776卤素大灯换成led大概多少钱

    小鱼儿85543976没,不给上

    用户9543625988595豪华版出2020款了

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    二十多岁第一辆车,选择了君威。买车前也没钱对比,无奈资金不是很足,最后还是选择了小灰灰。😁 #同级对 空间 | 空间上确实不如雅阁,凯美瑞,但是对比阿特兹还是比他大点。 驾驶体验 | 9at变速箱很平顺,正常行驶感觉不到什么顿挫感。加速很快,高速超车跑到140.150提速很快,车子也很稳。亲戚的比亚迪混动宋说我的方向盘比他的重很多。目前高速最快突破过180,方向盘不抖动很nice. 颜值 | 颜值这玩意没得说,见仁见智,我感觉前脸很帅气。 内饰 | 内饰中用料很实在,用手能触及的地方基本都是软的。 座椅有些偏硬,不过习惯了也挺舒服了,高速800公里跑9个多小时也不会不舒服。 异味散的很快,我老婆对车里的异味特别敏感,半个多月左右,车里就没啥味道了。 油耗 | 油耗,油耗是关键。高速最低跑出来5.3的油耗。平均是6个左右,(满载) 市区里最高9.6。这个油耗我感觉还挺正常的,开着空调,上班14公里32个红绿灯。 可能是运动型汽车的原因,高速100码发动机才1500转。110是1700转,120码1900左右,不到2000转。 高速是挺省油的。 保养维护 | 送两次保养,目前首保已经做了。不要钱,换的机油是美孚的,也不知道是金装还是银装还是什么瓶子的。😂 同级对比 | 同级别中看自己选择吧,这个真的没啥好说的,买了不后悔就行。 故障吐槽 | 故障这块目前没发现。快6000公里了。除了感觉到中控台有时候会出现细小的声音外,其他的没有任何毛病,什么高位刹车灯漏水,目前没发现。估计明年可能会出现吧。哈哈。管他呢,漏水了换垫子就行了。 购车总价 | 购车总价肯定不少人关心,我买的19款豪华版。落地价钱很美丽。这里不能明说,可以私聊。 最后,我要吐槽的就是车机的中控系统,垃圾,只能用来听个歌和收音机吧,垃圾的要死,功能简单。只能用carplay。

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    2019-12-11

    取个什么名字博眼球呢豪华版的都不到18万?我前两天订了精英版的落地到了17.5万了,我是不是买贵了

    吴叁醒裸车跟落地分别多少啊?最近也在看这车

    斧头帮帮主好车,底盘扎实,安全性高,外形时尚,空间同级别相对偏小,油耗也还可以,不算很高,比速腾凌渡名图那些好太多了,这款君威造型简直比新款的君越还要好看

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    这是我人生第一辆车,那么来简单的谈谈用车感受。 车子外观 比较时尚符合年轻人口味,唯独不足的就是你全系标配LED大灯会死吗; 内饰 有设计感,不像某众万年不变,终究一个内饰打天下,主要是它摸到哪点都硬还老气;驾乘感受 悬挂偏硬,遇到坑洼路段必须减速,不然你的心会疼,轮胎抓地力很好,我家另外一辆车是名图,70码 同一条路湿滑路面,名图会侧滑很吓人但是君威不会,转向精准无虚位,后排空间三个大胖子无压力,130以上风噪大,但高速稳。 自己动手装了一个手缝真皮方向盘套子,比原车自带的真皮方向盘套子手感好很多。 忽略我乱七八糟的尾箱😂️😂️😂️。 当初为什么选这款车:提车之前看了凯美瑞,雅阁,迈锐宝XL,博瑞,思铂睿,天籁等车型,日系车除了油耗低点,其他真的都是在欺骗。迈锐宝XL其实很好,悬挂 底盘调教 操控都好 偏舒适,但就是我对它内饰不感冒,博瑞的话稳倒是稳,就是油耗确实有点接受不了。思铂睿是我小时候的梦想但是停产了,而且和九代雅阁比起来略逊色。现款雅阁就是大号思域,很讨厌这种套壳车,哪怕它舒适型好,没办法讨厌就是讨厌。凯美瑞就不用我啰嗦了,你们都知道的。 所以综合下来性价比最好的就是君威,说到这点你可能要喷我,说它简配,油耗高等等,我试问,在当今汽车行业哪个车企没有简配?你告诉我,只是你不知道而已。油耗高吗?我新车空油箱加满285块,全程高速下来油去了一半,算下来投两毛九 几一公里三毛不到,山路投六毛多点。这个油耗高吗?我老爸的名图1.8自吸高速投三毛多多。试问君威这个油耗高吗? 另外一个就是最实在的问题,预算。 我觉得买车,自己喜欢就好,真的不要太在意别人看法,不要死在别人嘴里。帕萨特A断了,照样有人买,简配如此严重照样有人买不是吗?喜欢就好。

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    2020-11-01

    南楚妖王关键是还得图省心,车价格高车耐造那还是能接受的啊,就怕车贵还老是出毛病

    用户6385362649323这个内饰换什么座椅套才好看

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    买的19款豪华上路17.4。送的东西反正一般车4S店都有送。不过送的东西太差。起步20到25码之间有顿挫感,其它感觉不明显。空间大开起来稳重。油耗提车基本是没有油油表到底的。加了95油300元。预算了一下至少跑600公里。感觉油还行吧毕竟车重。

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    2020-04-08

    抖音新秀i我谈的裸车147000 落地大概17.7万 ,你裸车15.8怎么上路17.4

    用户9543625988595我还不到一千还没发现

    君威方向盘震动加摆动我的4千公里,慢加速方向盘有手机震动感强烈,快加速震感消失!90码以下踩刹车减速方向盘自动左右打方向来回摆动!4s多次检查居然说正常!查一下车质网投诉历史,很多车主反馈过此问题!

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    #购车总价 优惠挺大的 #同级对比 空间大,新款君威油耗没那么高,高速6个平时7个到8个 #故障吐槽 新车异味大,1档2档换档小顿挫 #空间 大,真的大,长度4米92不是一般的大 #驾驶体验 动力充沛,1.5轮对够用 #颜值 回头率杠杠的,你懂的 #保养维护 我觉得挺贵的毕竟花钱了 #内饰 有氛围灯,同级别没得比 #油耗 真心可以

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    2020-02-07

    HGU依然裸车15万,哪个区的。我这同级别裸车16.3呢

    用户9076394184981这是什么颜色

    罗记欢我在懂车帝上面咋找不到你这款

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    我是忠实别克车主,原来开凯越,积蓄多了,家里人多了,考虑换车,还是看别克,选了君威,因为性价比太高啦,B级车快到A级车的价啦! 外观很运动,动感,时尚。据说风阻系数只有0.27,很流畅,大灯很犀利!车尾上翘很动感,整体还是挺好看的。虽然年纪不年轻了,但是不妨碍买车买个年轻派的车! 内饰品质可以,都是软材质,中控台,门板都是,座椅包裹性好,中控台这个配置的有大屏了,方向盘也挺运动,新车买的时候味道也不大。可以说是良心企业了。 空间的话驾驶舱还可以,后排说实话感觉还是有点小的。后备箱足够大,五口人出去玩拉东西不在话下。车内小的储物空间还挺灵活实用的,比如说中控台下方,放手机钥匙都有合适的地方。 操控没的说,很好,这车主打运动,转向,过弯都挺灵活,减震也还行,偏硬点。 油耗因为我是市区开,而且家离公司比较近,十个来油,算高的。 动力也还行,家用足够啦! 整体来说车还是很不错的,不愧我对别克的忠诚,哈哈。继续使用,后期待追评吧

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    2020-08-19

    A激光打标刻字872透镜都没有的卤素大灯还犀利……

    丁大丁226车子里座垫很大气有链接吗?

    大泡P裸车价高到离谱!再降一万不成问题!

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    上路17 豪华版 胎噪较大 中控卡顿 高速油耗平均5.2 优点配置较同价位算是非常良心的 要啥自行车

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    2020-10-08

    用户3045512615692这个是什么颜色?

    erxiao1627全款

    2021年前提车买君威您好,这个是贷款了吗

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    购车总价 | 186500,裸车直接优惠四万,购置税一万五吧,保险六千多 空间 | 前后排空间都挺大的,不过个子高的可能会顶头 内饰 | 内饰不错,有单色氛围灯还不错, 故障吐槽 | 反绒座椅是又爱又恨,看是好看了,这后期清理是个大问题啊

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    2019-06-25

    Dwwu这个豪华版本尾气排放不是隐藏的?

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    购车总价 | 全款优惠4.3W 油耗 | 现在跑了3500公里目前油耗基本稳定在7个油 空间 | 空间对于我来说足够了 目前来看这部车没买错,用着蛮顺心的

    2019款君威 20T 豪华型 国VI 图 02019款君威 20T 豪华型 国VI 图 0
    2020-01-12

    番茄炒软蛋隔音怎么样,比速腾朗逸怎么样

    用户6369301258543我明天准备去订,在哪里买的,全款落地价多少

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    购车总价 | 总共花了18.59万元,裸车16.08万,贷款服务费5000元,上牌费500,保险5400元,税钱1.39万,未知钱300,找的人,算是便宜的了 同级对比 | 跟朋友去别克4S点保养,无意中去看了看君威,之后就对比了雅阁,雅阁优惠太少,配置低,坐进去没有君威来的豪华感觉强烈,对比帕萨特,又觉得只能买个丐版的,又太成熟了,最后还是选择了君威,到手后一点都不后悔, 故障吐槽 | 至今跑了266公里,没有发现任何问题 空间 | 空间前排后排没的说,都是B级车,对我看来都挺宽敞, 颜值 | 颜值嘛,我觉得和雅阁差不多,都能接受,各有各的优点吧 保养维护 | 赠送3000公里或3个月的首保一次,二保养是加5000公里或加6个月,二保也是赠送的,而且销售还说3大件是8年16万公里的值班,给力

    2019-09-06

    用户8042206669333跟我买的价钱差不多,我送的东西多,自己谈的

    用户8936977373747你这后视镜折叠是改的吗

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    油耗 | 还可以8和左右。 颜值 | 个人感觉同级别最好看。 同级对比 | 除了迈锐宝xl,同级别应该是最具性价比的。 购车总价 | 1.5豪华落地17.5,送的全车模,镀晶,行车记录仪 和一些东西。

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    2019-10-02

    月色卧东枫性价比不如天籁2.0l舒适吧

    志天321请问裸车价多少啊

    跳过去蹦回来是全款吗?

    点评车型: 2019款君威 20T 豪华型 国VI

    买车半年,用车较多,已经2万公里了,大部分时间都是高速上,所以也是一开始这个价位里选择君威的原因,整车高速表现是真的太稳了,很厚重,喜欢关门的感觉,感觉很好听那个声音,油耗还好,上下班7个8个左右,开车佛系,不爱大脚油门,高速最低开过4.4个油,其他的嘛还好,黑色,大气,转向贼精准,但悬架贼硬,座椅也硬,诶,没办法,定位运动型家轿,喜欢就买咯

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    2020-07-04

    用户2873658553709怎么裸车价这么贵??

    聪明的蛋糕dQ落地多少钱

    李丿丨这车是不是真双排气筒

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。