【最满意】
1,车子近2万公里了,颜值一直是无可挑剔的存在,目前一点儿审美疲劳都没有,锁完车还要回头看的,路人问车的还是多。
2,孩子爱坐这车,原因就是后排空间巨大,睡觉舒服。
3,方向轻盈,指向准,没有开这么大车的感觉。
4,车内噪音控制不错,因为有发动机舱隔音棉。
5,车子可塑性强,已经美化了很多的外饰和内饰,如外饰加装了行车架(我的配置原车不带)和鲨鱼尾鳍,内饰加装了亮条和大尺寸后镜。
【最不满意】
1,车头宽大,朋友说像开船,适应后好多了。
2,后排空调没有开关,孩子时常抱怨,这个加一个不难吧?
3,车机反应速度一般,憧憬着智能手机的速度。
【驾驶感受】
加速有力,城市路况比较多,绿灯起车时只要肯踩油门,不会输给边上任何车,超车也很有信心,只是车身大,超车时要格外的小心四周。
【油耗】
高速平均时速100公里9个多油,城市里10.7左右,这几周开了空调,11.5左右,但别总是地板油,那样油耗会超过13。
【最满意】奔腾T99 S的推出进一步丰富了该车的产品线,虽然换装了挡位更少的爱信6AT变速箱,但是在驾控体验上并没有打折,行驶平顺性绝对值得称道。
【最不满意】超过80km/h之后,受制于方方正正的车身结构,两侧的风噪来得就有点“突然”了。如果需要超车或者急加速的话,发动机的噪音也稍显吵闹了一点。
【驾驶感受】起步时第一脚的油门响应比较贼,如果是在市区频繁走走停停可能得需要适应一下。当速度起来之后就完全没有问题了,2.0T发动机的整体出力相当顺滑、线性,即便需要超车或者提速等动作,动力来得也一点都不突兀。
【乘坐体验】T99 S的底盘调校偏向于舒适,不过对于细小颠簸的滤振的能力相对一般。当有小的坑洼不平路段,减振器会有一定的高频颤动。
【满意】
1.配置很丰富,主副驾驶都是电动调节和座椅通风加热功能,舒适性是不言而喻的,尤其是长途出行的时候,能够随意调节属于自己的姿势。另外,这台车还配备PM2.5和全景天窗这些实用性配置。
2.舒适性不错,T99定位的是一台中大型SUV,空间方面是这台车的优势,后排空间非常大,能够轻松翘起二郎腿。另外,这台车还有超大的后备厢空间,有时候跑长途需要带一些行李,这台车都能够轻松装下。
3.动力强劲,尤其是中后段加速,2.0T发动机能够输出源源不断的动力,变速箱也升级为8AT,硬件标准挺高,相比双离合和CVT变速箱,也更加可靠。
4.隔音效果令我满意,试驾过同价位的合资SUV,隔音效果远远不如这台车,说明这台车在车门和底盘的隔音用料上很足。
【不满意】
1.储物空间设计不太合理,尤其是小物件的存放,有点不方便。
2.中控台取消了物理按键,空调都需要触控屏幕操作,开车的时候不太实用。
3.后排座椅的填充物更硬一点,降低了舒适性。
4.音响效果不太好,播放音乐的时候会有一些杂音。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里10.5升。
【优惠】目前优惠12000元。
【满意】
1,配置较高,购买自主品牌的车主,其实就是看中这台车的高配置,几乎我们市面上能够看到的配置在这台车均配备了,内饰的用料看起来足够精致时尚。
2,动力输出比较稳,2.0T涡轮增压发动机对于这个尺寸的SUV而言,虽谈不上很强,但面对日常大部分路况,都能轻松应付,6AT变速箱尽职尽责。
3,舒适性不错,空间宽敞,尤其是这台车的第二排座椅,后排乘客几乎可以翘二郎腿,配合全景天窗,视野开阔。后备厢空间大,能够装下一家人的行李。
4,外观霸气,这个车的尺寸比同价位大部分SUV都要大,视觉冲击力更强,看起来比较气派,对于喜欢大车的朋友,是很友好的。
【不满意】
1,车内隔音效果一般,速度稍微快一点,就会有明显的风噪和轮胎噪音。
2,悬架舒适性不好,有一丝廉价感,对于车身的抑制不足。
3,内饰用料较差,廉价的皮革,细看会有些掉档次。
4,车机系统使用时间长了之后,偶尔会有卡顿延迟。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里10.5升。
【优惠】目前现金优惠24000元。
点评车型:
2022款奔腾T99 20TD 6AT运动尊贵型
4分“优秀”新款奔腾T99整体外观造型与旧款车型基本保持不变,但针对细节处进行了调整,例如前格栅处取消了9字图标的装饰, 同时也变为了运动感更强的蜂窝状造型,搭配上前包围处两侧的LED日间行车灯,整体看起来十分简洁大气。车侧以及车尾处的造型则与旧款车型保持一致,依然是简洁高级的风格。
在内饰方面新款奔腾T99的变化是最直观的,采用了黑色与棕色的一个双色搭配,其次在我们日常能触碰到的地方都采用了软包材质进行包裹,无论是视觉还是触觉上所营造出来的豪华氛围感还是很不错的。全液晶双联大屏就不必多说了,要知道国产车在这方面是从来不会吝啬的。
作为一款中大型SUV来说,奔腾T99在空间方面的表现我想就不必太担心了,不管是腿部空间还是头部空间都非宽敞充裕,不会有很压抑的感觉。最值得一赞的是奔腾T99座椅的软硬度和厚度都做得刚刚好,即使坐久了也不会感到不舒服。
奔腾T99作为品牌的旗舰车型,在驾乘体验方面的表现还是很不错的。首先奔腾T99在静谧性方面做得是很不错的,在高速路上行驶你几乎听不到什么风噪声或者胎噪声更别说是在市区通勤了,其次奔腾T99在底盘以及避震的调教方面是偏向于柔和的,在通过减速带以及稍微颠簸路段的时候,不会有一种很硬很不舒服的感觉,给我的感觉就如棉花糖般软弱,整体来说这种调教设定是非常符合奔腾T99家用车的定位。
但还是有几点可以去修改升级的,首先是调节后视镜按钮的位置在门板的最外侧,而且按钮的方向是面向副驾驶处的,操作起来非常不顺手,其次就是中控下方的功能调节区域,可能是因为角度的问题导致反光这问题非常严重,在日常行驶中你几乎看不到屏幕上所显示的信息,更别说在上面进行操作了,最后要吐槽的一点是座椅通风功能,开了将近20分钟背部也没有感觉到有凉风袭来的感觉,和没开没有任何区别。
【最满意】
1. 外观设计前卫时尚,竖状布局的日行灯有着不错的回头率,外观整体偏未来科技风,更显年轻运动气质。
2. 2.0T+8速手自一体变速箱换挡平顺,224匹马力340N.m的扭矩日常驾驶完全够用,无论是城市道路还是高速行驶动力随叫随到。
3. 空间表现优良,能够满足家庭出行,对于车内成员的照顾还是比较周到的,相比合资车型有一定的优势;同时后备厢空间十分给力,空间充足。
【最不满意】
1. 高速行驶噪音表现一般,不过城市道路行驶没有问题。
2. 悬挂对于路面震动过滤的不够干脆。
【油耗】
综合油耗为9L左右供参考。
用户9349869691406:这个车的外后视镜太高,影响视线,,一年的车,里前门有点下沉,。电后门关上后,又弹起。
【最满意】奔腾T99的外观十分动感,但是也带有稳重大气的气质。而内饰的大连屏则十分有科技感,并且整体的内饰质感也做得相当不错。这台车最值得一提的是,2.0T的发动机以及与之匹配的6AT的变速箱,在同级车型普遍使用成本更低的双离合器变速箱时,T99使用了更平顺、性能更强的AT变速箱,可谓是十分舍得在硬件上花钱。
【最不满意】由于座椅的材质比较硬,加上底盘调校的风格偏向运动,使得奔腾T99乘坐起来会感觉比较硬,整体的乘坐舒适度相对较差。
大尺寸的熏黑进气格栅,加上镀铬饰条点缀,再搭配两侧羽箭形状的大灯,奔腾T99的前脸给人的感觉很是硬朗大气。车身侧面,腰线从前大灯一直贯穿到尾灯,加上内凹的下腰线设计,侧面看起来很有层次感。尾部是当下流行的贯穿式尾灯设计,支持动态显示效果,夜晚点亮后的效果应该还不错。奔腾T99的外观虽然不是很潮流激进,但也不老气,在细节方面也做的不错,禁得起细看。
车内大面积的搪塑工艺加上皮革和钢琴烤漆的装饰,还是很有质感的,做工方面也禁得起推敲。座椅也都是采用皮革材质包裹,填充的不是很柔软,偏硬的坐感随之而来的支撑性还不错。8英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏以及液晶空调面板,这三块大屏加上悬浮式电子挡把,让奔腾T99车内的科技氛围也很不错。
值得一提的是,奔腾T99搭载的智能网联系统,可以提供在线导航、在线音乐、语音操控等功能。空调控制面板采用触控操作,配备了前排双温区自动空调,还可以操作自动启停、后备厢开关、全景影像、陡坡缓解、防碰撞预警等驾驶辅助功能。
奔腾T99的长宽高分别为4800/1915/1685mm,轴距为2870mm,这个尺寸其实在中大型SUV里面只能说中规中矩吧,但好在它只有五座版本,这个尺寸对于五座来说还是够够的了。
至于动力方面,奔腾T99搭载了一台2.0T直喷涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,匹配的是8挡手自一体变速器,实际的驾驶感不差。
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点评车型:
2022款奔腾T99 20TD 8AT旗舰型
4分“优秀”【最满意】作为奔腾品牌的旗舰车系,新款T99基于现款T99打造,沿用家族式的“光影魅学”设计理念,并对轮圈样式和后排隐私玻璃等外观细节配置进行了调整。新款车型前脸同样采用八边形数码雨滴式进气格栅,格栅上方镀铬装饰与两侧大灯相连,侧面腰线平直的贯穿车身,尾部采用了熏黑的贯穿式尾灯组。值得一提的是,新款车型采用了钢琴烤漆材质的黑色进气格栅,取消了老款车型机长版和旗舰版上的镀铬涂装。
【乘坐体验】坐进新款T99车内可以看到它的做工和用料表现都不错。不仅继续延用了真皮材质并带缝线设计的运动座椅,在座椅的柔软程度和包裹性上都有很好表现。此外新款T99为6AT车型增加了双色内饰配色,营造出不错的高级感和精致感。同时凤凰图案迎宾照地灯和门槛装饰也是T99车型的传统元素。配置方面它也依然采用了12.3英寸全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计,搭载Dlife 5.0智能网联系统,在行驶中还能进行AR实景导航。同时2022款车型新增了原厂互联映射功能,在实用便利性上有所提升,而这也是新款T99在科技配置上的最大变化。
【驾驶感受】动力上新款奔腾T99继续搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,匹配的是爱信6AT或8AT变速箱,在动力参数上与老款车型并无差异。而值得一提的是,在整体架构和动力系统上,奔腾T99与红旗HS5有着非常多的相似之处。从底盘结构上来看,新款T99同样采用前后独立悬架,拥有192mm离地间隙,在中大型SUV中有着不错的操控性和通过性。同时新款车型在调校上有所调整——通过优化整车的减震系统,NVH性能得以强化,据奔腾称新款T99的整体静谧性得到了一定的提升。
奔腾T99售价起售价为13.49万元,车身尺寸4800/1915/1685mm,轴距2870mm,车身尺寸达到中型SUV的水平,轴距超过新汉兰达(新汉兰达轴距为2850mm)。对比同价位中大型SUV,客观说奔腾T99的车身长度并不占优,但轴距有一定优势,也就意味着车内拥有更宽敞的空间。而且15万左右能买到一款中大型SUV,对消费者来说,完全是花小钱办大事儿。
作为改款车型,2022款奔腾T99没有大刀阔斧的改变,只是针对细节处做了调整,譬如,老款车型上前格栅处的红色“9”字图标在新车上被取消,前大灯组依然采用和隔栅相融合的设计,LED日行灯被安排在前杠两侧,强调了该车的辨识度,也为前脸增加了一定的力量感。配置方面,该车还算是比较良心,配备了奔腾T99配备L2.5级智能驾驶辅助系统之类的一堆配置。
搭载2.0T发动机,最大功率165kW,最大扭矩340Nm,官方百公里油耗为7.9L。目前很多SUV都喜欢配备小排量增压发动机,如1.5T、1.6T,动力虽然够用,由于排量限制,导致低扭不足,上坡时会有没劲的感觉。而奔腾T99全系搭载2.0T发动机,解决了消费者对动力的担忧,尤其在重庆这样山路较多的城市,中大型SUV的动力更是消费者买车看重的配置之一。传动方面,奔腾T99配备6AT变速箱,平顺性不错,但具体表现只能说中规中矩,不够运动,家用足够。奔腾T99配备独立悬挂,车内乘员的舒适性得到了保障。同时,192mm的离地间隙也保证了通过性。从实际的驾驶感受来说(以6AT版本车型为例),奔腾T99这台2.0T发动机的低扭很足,带动这辆自动接近1.8吨的SUV毫不费力,但起步时油门比较窜,需要适应一下它的动力调校。速度起来后,2.0T发动机加6AT变速箱的整体加速就没有突兀的感觉了。虽然整体驾驶感受比较沉稳,动力算不上暴躁,但对于一般家用来说,完全够用。
对于自主品牌SUV车型来说,如何做出车内大空间早已不是什么难题,而中大型SUV级别中,奔腾T99就是一款空间为先,但仍不缺亮点的车型之一。相比起略为平庸的外型设计,奔腾T99那4800mm车身和2870mm轴距对于营造车内空间带来了足够可能性,而事实也是如此:五座的设定更能让它发挥出尺寸带来的空间优势。而20TD 8AT旗舰型整体配置相当齐全,诸如360度全景影像、大尺寸的液晶仪表和中控屏都为车内氛围增色不少,且从实际体验来看,20TD 8AT旗舰型的车内用料也不掉档次,当然在做工上还是有一定的提升空间。行驶品质上,奔腾T99也有着一些特点:体型虽大,但掌控起来还是较为轻快,不会有太多的大车感,不过沟通感有所缺失,车身支撑性也相对一般。但是2.0T+8AT的动力单元匹配度上并没有太多问题,换挡平顺,输出也符合都市使用,这一点倒迎合了不少消费者的真实用车需要。奔腾T99的品质对得起定价,但是种种涉及细节的地方若能再加强,产品力肯定能够更上一层楼。
为什么要去试一汽奔腾T99,是因为一位兄弟,每天在评论区里打卡,要求拍T99的试驾。所以找了一天就去了,聊一聊这台车给我最大的印象,外观方面还是可以的,中控大灯轮毂,都是在国产中比较有特点的,内饰中控也是跟随了潮流,特别有心意的是中控台上方的3d二次元人物造型,感觉国产车能出这种锦上添花的配置,真是有点意外,另外有些细节的小设计,也是让人眼前一亮,比方说门把手的独特设计,可以让女性司机开关车门更得心应手。发动机和变速箱匹配的也还可以,整体悬挂支撑还是很紧致,变道自信,转弯支撑力度也比较不错。综合来说,这台车我感觉是试驾过得车型里比较中规中矩的,不过性价比还是有的,该有的配置都有了,所以也是一个比较不错的选择。
刚买一个月目前行驶一千多公里,开着还不错,油耗目前13,感觉刹车有点便软,空间绝对没的说,隔音也不错,其他目前没有发现什么毛病,整体来说这个价位真心不错的一款车。
司徒唤儿:现在怎么样了?有没有换车冲动?我看你还是八万二手掉换车把
2021款 奔腾T99 20TD 自动机长版搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,在配置上新车也会有所升级。从侧面来看,2021款 奔腾T99 20TD 自动机长版显得很大气。新车有种前俯后仰的冲击感,D柱上的镀铬装饰条增加了运动感,尺寸方面,现款奔腾T99的长宽高分别为4800mm*1915mm*1685mm。轴距为2870mm。尾部的造型很有层次感,尾灯采用当下流行的贯穿式尾灯设计,并用镀铬饰条进行装饰,点亮尾部LED光源十分醒目,更加突出了车尾的立体感。内饰方面,两个12.3寸大屏设计加上下方的液晶空调触控屏,显得很有科技感。配置方面,支持车机互联,语音助手、奔腾电台、AI音乐等。动力方面,2021款 奔腾T99 20TD 自动机长版搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率165KW,最大扭矩340N.m。不过与之匹配的是爱信6AT变速箱,而现款车型使用的是盛瑞8AT变速箱。总体来讲,动力和配置还是很有竞争力的,性价比也很高,五星推荐。