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    君越内饰好看值得买吗_君越内饰怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共997人评价
    12万-18万轿车总榜No.9
    超过90%的同价位车系
    经销商报价
    14.49-20.49万
    厂商指导价
    17.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.72
    • 外观
    • 4.30
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.65
    • 配置
    • 3.55
    • 3.55
    • 空间
    • 4.24
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.67
    • 操控
    • 3.93
    • 3.68
    • 动力
    • 3.95
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.29
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

    4.2优秀

    外观中规中矩 内饰科技大气 配置丰富多彩(氛围灯后只有前排有,而且效果几乎忽略不计) 动力随叫随到,油耗11+属实不小

    2023款君越 28T 自动越尊版 图 02023款君越 28T 自动越尊版 图 0
    2023-12-09

    相信自己2909恭喜大哥!喜提爱车

    Geng的随记恭喜提车

    用户8392824392829老哥在哪个4s搞的

    点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

    4.57优秀

    【最满意】外观方面,全新的前脸设计有着完全不同以往的风格,你甚至可以用“鲨鱼嘴”这种运动车型的形容词介绍别克君越全新的前脸,新老对比有着强烈的颠覆感。 车头类似倒梯形的中网占据了大半张脸,营造出一种“大嘴”效果,“7”字型的头灯很有辨识度,横向的则是LED日行灯,竖着的是带透镜的大灯组。 车身的设计则与前脸完全不同,没有过多的棱角设计,有的是更圆润饱满的线条和车身覆盖件,整体呈现了一种优雅感。 车型尺寸方面,全新君越长宽高分别为4996/1866/1472mm,轴距为2905mm,依旧是B+的尺寸,这也是通用在国内惯用的产品策略,更大尺寸形成与竞争对手的错位竞争。 车尾部分,给人一种比较稳重的形象,使用了贯穿式尾灯,尾灯上方有着翘起的小鸭尾,下方配有贯穿式的镀铬饰条,后包围同样采用贯穿式的镀铬饰条点缀。 内饰方面,作为换代车型,新一代君越中控台配备30英寸曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘,整体设计风格与别克世纪类似。 新君越方向盘使用了怀挡设计,方向盘背部还有手动换挡拨片。因此传统挡把位置就能尽可能的去扩展储物空间。大家可以看它的中控岛台这一块,是个分层设计,下方是一些储物槽,而上方集成了手机无线充电等功能。 动力方面,新一代君越艾维亚将提供2.0T动力,最大功率为169kW,匹配9AT变速箱。 有所遗憾的是,在目前这个油转电时期,作为老牌的明星车型,君越还都只是燃油动力多少有些缺失竞争力,不说绿牌插混,怎么也得加快步伐来个油电混动版本。

    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 02023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 0
    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 12023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 1
    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 22023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 2
    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 32023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 3
    2023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 42023款君越 2.0T 自动艾维亚版 图 4
    2023-05-16

    ardellzld感觉很好看,尤其是内饰,我又纠结了,一直想买帕萨特的

    简单扑克zAQ前脸像风暴兵

    YH133037778绝对无敌

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4.2优秀

    【购车经历】 就是近两个月无聊看了下汽车资讯,看着看着觉得买个新车开开也不错。在App看了个把月的君越和508L,其它品牌车型没考虑也就几乎没看过。为什么要在这两个车选不看别的车,我也说不出个所以然来。 【提车价格】 9月3号和老婆先去了标致4S店,试驾了508顶配,操控和内饰个人都很喜欢,若不是老婆不喜欢外观和后排坐着不舒服,当天就可能直接下订508了。然后去了别克店,试驾了2.0T昂科威S,君越2.0的车不在就没试驾,谈了价格艾维亚23.98落地。回到家我姐跟我说她认识一个汽贸的老板,问了价格落地22.68万,一下便宜一万多当晚就交了一万订金。 【空间表现】 空间在B级车里面排在前列,座椅坐着比宝马5系还要舒服。后排腿部空间充足,完全不用担心顶腿。车内噪音控制的不错,比我现在开的525还要安静一些。新车也没啥异味,这个很难得了。 【动力表现】 2.0的动力还是可以的哦,加速跟高速超车都算比较轻松。驾驶感受还行,细碎的颠婆处理的比较好。方向盘感觉有点轻了。变速箱在六七十松油门的时候有点拖拽感,三四十大油门则会突然往前窜。 【最不满意】 应该就是动力匹配的问题了,变速箱不够聪明。车机那块不流畅,虽然基本就是用来听歌,当然是反应越快体验越好。氛围灯只有一种颜色,不认真看都留意不到有这东西。 【油耗】 表显8.4,实际7.8-8.0个,因为我这是郊区,虽然离公司单程差不多30公里,但是路很好走,一半以上是快速路。 想买这车的还是比较推荐大家购买。艾维亚内饰虽然白色但是看起来是很好看而且坐着也舒服。

    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 0
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 12022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 1
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 22022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 2
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 32022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 3
    2022-09-26

    慕容逢君20多万能买到隔音最好的燃油车了,配10个Boss喇叭,真的值

    凯迪拉克V布莱克微落地多少?

    蛇蝎蛛蟾蜈其实我尊贵版才是绝品,又耐脏又高配,还低调

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4.4优秀

    1、外形方面:本人车型为梅洛酒红色的艾维亚先享,乍一看不上相,实车到手很耐看,外观大气,颜色别致,既不失黑色的稳重大气,又不缺红色的热情活力。我的评价是,优雅永不过时! 2、内饰方面:我选这个型号的最大原因就是这个米色内饰视觉冲击感很强,比黑色要别致的多。试驾时的感受就是,在内饰方面,没有一分钱是白花的,跟同价位的雅阁、亚洲龙、凯美瑞,乃至迈腾比,都能说艾维亚的内饰独一档! 3、配置方面:除了主驾驶腰托没有以外,其它都已经完美满足本人要求了,都在说车太长,把握不住,实际上各种辅助驾驶功能完美填补了这个“缺陷”。 4、空间方面:前后排完全满足了家庭用户的要求,后备箱空间也是拉满了,这个只要试驾过就知道我所言非虚。 5、驾驶感受:可以详细的看我发的帖子,简单来讲就是:1车机拉胯,卡且不智能;2carplay偶尔有bug;3油耗偏高,目前行驶900+公里,综合油耗9.1;4刹车偏硬,且有鼠标音;5低速顿挫明显,尤其是怠速滑行等待红绿灯时更明显;6滤震效果不太符合这辆车的定位(偏商务),隔音效果还不错;7车上自带氛围灯没有想象中好看;8除了上述小问题,其它的都还ok,会持续更新用车感受,可以关注我的帖子

    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 0
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    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 32022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 3
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 42022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 4
    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 52022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 5
    2022-09-14

    黑白色163991119迎宾灯装反了

    用户4899654575999这个优惠只能说中规中矩啊,这是优惠5万3吗?

    嘁哩喀喳咔咔搽搽2.0T的车,245的轮胎,5米长的车身,,市区11个油我都可以接受!!妈的就是没钱

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    3.17良好

    提车8个月了,外观没得说,见仁见智我觉得好看,内饰也还不错,就是中控太傻,更新软件到50版本,偶尔黑屏,收音机不响,carplay偶尔连不上,都可以通过断电解决。动力很不错,变速箱低速偶尔顿挫,尤其是大脚刹车再给油的时候,变速箱不积极升档,转速高,刹车有鼠标的咔哒声。油耗还行,高速6.多。我们城市容易堵车,市区开车得10个左右。堵的厉害的得13个。落地20.8,送两次保养。配置中规中矩,车型号少,不像日系动辄8,9个版本,虽然是2.0T的最低配,但该有的基本都有了,缺点是没有360影像,对于长5米的车来说停车,或者在窄的地方行车比较考验车技。坐标开封,郑州720大雨的时候,刚好人在外地,家里小区淹了,淹到轮胎一半的深度,发动机里面没事,车里面我买的脚垫都是干的,但是底板已经进水了,21款君越电脑版模块啥的都在档杆下边,水顺着地板绒毯吸过去了,全车失电,气囊模块,方向盘锁止模块,电源模块都进水坏了,修了一个多月,模块都换新,修好以后用了3个月了,也没啥问题,整体来说还是比较满意的,开过很多车,但这是自己的第一辆车

    2021款君越 652T 豪华型 图 02021款君越 652T 豪华型 图 0
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    2021款君越 652T 豪华型 图 22021款君越 652T 豪华型 图 2
    2021-12-03

    刘小帅520兄弟,夜间行车有反馈说大灯不亮,是真的吗

    和尚你中奖了吧,你说的问题虽说小问题但也太多了,影响体验了,我的挺好,没这些小毛病

    头条用户泡水车

    点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

    4.2优秀

    11月2号提车,到现在三个多月见,感觉还是很不错的,外观大气,车身修长,附带小翘臀,唯一不太满意车头菱角分明一点整体感会更强,不过君越作为一款偏商务的车,运动感肯定没有君威那么足可以理解,内饰方面总体来说比较满意,轴距长,空间大,真皮座椅和方向盘,整体质感很不错,652T豪华的黑色内饰给人感觉简介大方,加上机舱式环绕包裹感,前排双隔音玻璃的隔音效果和主动降噪都给人一种静谧感,60速度一下很安静。中控有电流噪音,网上查了也问过4S店,各方面对比后,发现是主动降噪的原因,有条件或者不介意的可以自己买根线。操纵感不错,高速跑过185,底盘沉稳。提车以后喜欢看APP,见到过夸君越的,也有黑君越的,买车这个东西,一个人一个样子,只能说仁者见智,自己喜欢就好,预算足够的还是建议上顶配尊贵,前后雷达原装360和悬挂的软硬调节都是很不错的,最后希望大家都能买中自己喜欢的车。

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    2021-11-06

    吃掉小肥羊顶上去

    吃掉小肥羊十几二十万的车都买了,何必在乎那点油耗

    点评车型: 2007款君越 2.4 豪华导航版

    4.5优秀

    一年多的体验带给我的感受:外观时尚,内饰清爽亮丽,动力还算不错,提速也快,驾乘舒适,沉稳大气,有一定的时代感,天窗开闭自如,车窗锁车自动关闭功能很好,一般保养我换的是长城5W30全合成机油,加油站活动价451块钱买两桶,一次一壶,机油滤清,空气格网上买几十块钱,工时费不到一百。后视镜片坏过两次,网上买不到30块钱一个,自己换,总体用车成本不高。保险方面交强险,座位险,第三责任险150万,才两千多一年。美中不足的就是发动机底部可见渗透油迹,油耗偏高;轻度烧机油,视用车情况一万公里大概需要补充2升左右,随时检查适当添加;前大灯罩有点老化泛黄,车内照明灯开关控制不良没处理;上坡起步挂档时有卡顿。

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    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 12007款君越 2.4 豪华导航版 图 1
    2007款君越 2.4 豪华导航版 图 22007款君越 2.4 豪华导航版 图 2
    2021-11-13

    机智的松鼠Nc二手的吧

    zyxq666所以为啥立标是红色的

    自由行嘻嘻嘻YY裸车2.0万??!?

    点评车型: 2020款君越 Avenir 旗舰型

    4.57优秀

    提车已经快两年了,于是想更新一下懂车分这样能更好的帮助大家选车,因为近2年的感受能更全面和客观。 【外观】 君越绝对是属于越看越耐看的车,至少停在街上回头率还是不错的,侧面45度颜值基本无敌。如果能上矩阵大灯和流水转向灯 我想外观会有更大的提升,梅洛酒红真的很好看,特别是烈日下,所以要保持车漆持久首先建议经常打打蜡。至少这两年我打蜡还算勤快(平均3个月打蜡一次)目前车漆除了难以避免的太阳纹总体很棒,镜面效果堪比新车。 【内饰】 内饰用料真的非常厚道,设计虽然有些保守,但是对于35+的我来说刚刚好,配色米白太单一,如果能设计拼接色可能更能显得档次感。内饰很方细节很到位,米白真的没那么不耐脏,至少2年来除了平时洗车弄弄 也没做过内饰精洗,但是内饰依然很干净,麂皮顶也很好清洁,比想象中耐脏多了。 【配置】 说实话除了autohold 真的该有的都给了,无可挑剔,配置这块艾维亚真的非常实用,各种舒适配置总能给你惊喜和满足感。三区空调更是实用,后排乘客不开空调明显能感觉后面热一些。开始以为这个是鸡肋,后来发现温度高时 这玩意效果明显。辅助驾驶就是缺车道居中不给力,然后自动泊车是个鸡肋,还不如不要这个配置换点实用的。 【空间】 还是那句话,除非你全家185以上 不然空间没什么可挑剔的,非要多那么一拳半拳的也无法就是一个数据攀比,真用起来你不会感动什么差别。 后备箱是够大,曾经装过两个婴儿车和三个箱子。 【操控】 操控其实不是这车优势,但是鉴于是一台偏商务的车,我觉得调校的还是不错.cdc还是很有感觉,想运动时也能基本满足日常使用,转向急弯侧倾支撑也很足,高速真的很稳,高速120稳如老狗,再提速响应也快,也很稳。 【动力】 动力非常充沛,去年五一坐了4人开空调爬山,动力依然完全充沛,超车一脚下去瞬间推背。日常超车瞬间提速到70,基本秒百分之95以上的车。高速开君越真的是种享受,中后段储备还是很足。 【舒适性】 舒适配置那么多所以舒适性给个满分不为过吧,艾维亚的优势更多的也体现在这里,BOSE音质够用,用蓝牙播放高音质音乐效果非常好,座椅舒服开几个小时都不累。 【油耗】 目前跑了2万9千多 综合油耗8.8,最低百公里跑过4.3,最高跑过13多 其实路况决定油耗,车实际是很省油的。车友们大部分油耗也在8-9之间,对于这个动力很级别已经很棒了。 【最满意】 1.动力充沛,提速快。 2.油耗惊喜。 3.总体可靠性很高,基本没出过啥实质性问题。 4.外观耐看,越看越爱 【最不满意】 1.大灯远光不太行,晚上开高速有点难受。 2.低速频繁起步刹车,顿挫明显。 3.刹车踏板高,堵车时来回踩腿酸。 4.原厂保养贵,机油差。 【总结】 快两年了,总体来说她没有让我失望。这一点就是最重要的,希望大家能买到自己满意的车而不是别人口中的好车,如果你对君越有兴趣建议到咱君越车友圈看看真实车主的文章和反馈,相信对你的选择有更大的帮助。

    2020款君越 Avenir 旗舰型  图 02020款君越 Avenir 旗舰型  图 0
    2020款君越 Avenir 旗舰型  图 12020款君越 Avenir 旗舰型  图 1
    2020款君越 Avenir 旗舰型  图 22020款君越 Avenir 旗舰型  图 2
    2020款君越 Avenir 旗舰型  图 32020款君越 Avenir 旗舰型  图 3
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    2020款君越 Avenir 旗舰型  图 82020款君越 Avenir 旗舰型  图 8
    2020-11-23

    像风一样自由C高配这红色是真好看,专门翻评论找高配看

    用户5951086139987您这车原车带的记录仪用的是多少的SD卡?

    DARREN587市区油耗真的9.5吗。

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

    4.9优秀

    【购车经历】本人生活在东北小县城,有一台开了6年的雪佛兰科沃兹,什么毛病没有,也是我的第一台车,后来在网上看到君越艾维亚的时候,一直对他的外观非常喜欢,心心念念,后来更是出了先享版,价格更低,对我来说性价比很高,因为顶配多出的配置对于我来说也非必要,本想过几年再换艾维亚先享,可迫于换代的压力,没办法,省内只剩这一辆顶配艾维亚了,果断出手,因为新款外观有点欣赏不来。 【提车价格】车是22年10月份生产的,全款,裸车便宜7.2W,保险0.6w,购置税1.93w,另外多一个捆绑的延保,在正常3年6万的基础上再加3年不限公里的延保,赠送18次基础保养10888。 【空间表现】 空间很大,宽敞,横向空间也可以,坐三个人也不觉得挤。 【舒适性】 跟之前的雪佛兰科沃兹比起来,真是要舒服太多了,大沙发又软配置又高。静音控制的也不错,高速上也比较安静,以至于现在坐其他车都觉得不舒服。 【驾驶感受】开起来确实有些船,有轻微顿挫感,也可能跟我的脚有关,而且底盘比较软,偏舒适,不像德系那种紧致,这种东西各有利弊吧,反正我想追求舒适,毕竟不如飙车。 【油耗】现在4600公里,综合油耗9.9吧,县城内14个油,高速7个油,但还好,能接受,小县城内,红绿灯较多,有时脚偏重。 【最满意】对于换车追求几点,一是宽敞静音舒适,二是最好前后排都带座椅加热,最好带方向盘加热,东北冬天有点冷,三是弄个定速巡航。这车基本都满足我了,出了方向盘加热,但这外观,锁子甲中网,梅洛酒红,这内饰,白色太漂亮了,头顶饰板都是翻毛皮,这配置,各种舒适型配置,大灯不给力但还有个转向辅助,夜间也不错。 【最不满意】 暂时没什么,不满意石油价格哈哈,车机出现过一次360摄像头故障,后来重启车辆没用,再把内存卡拔下来重新安装,后来好用了,也不知道是不是这个原因。下雨或者刷车后,车窗会有摩擦的那种滋滋声,干了后就好了。 另外,对于燃油模块的问题,在做首保的时候咨询了一下,没有打胶的说法了,让等等看,会不会有通知,我这还好,雨水没那么大,车也比较新,看看再说。

    2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 0
    2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 12022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 1
    2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 22022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 2
    2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 32022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型 图 3
    2023-09-22

    冷千瞳阔以,小老板开这车呱呱叫滴!图四更是拍出了帕拉梅越的感jio。。。。我一直认为三代君越的外观已经符合轿跑的设计了,长、低、流线型,反正我是非常喜欢的

    AiD先生同样是首台科沃兹车主,现在也在纠结换君越艾维亚还是凯迪拉克CT6

    聪颖精灵ult这二手价格是不是有点高啊

    点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4.6优秀

    #提车日记# 8月12日提车 用车不到一周。 外观:外观比较耐看加上艾维亚的中网和点缀,如果不看标还是很有高级感的,论气场我愿称之为25万以内的奔驰s级。 内饰:内饰并没有采用流行的双联屏,更多的是老派的经典设计,可能精神小伙会觉得很老气。但是我觉得也没有他们说的那么夸张,环抱中控区域包裹感很好,我觉得是那种一眼看上去不起眼但是越看越顺眼越用越顺手的设计。 动力:本人是典型的佛系车主不爱激烈驾驶,提车当天测试了一下动力,给大家的建议是有足够的预算一定要上2.0动力这个东西可以用不上但一定不能没有,1.6吨加上本人80kg的体重快1.7的重量推背感相对性能车来说差了一点,但放眼竞争对手来看绝对是能排中上游水准的。 空间:空间就不多说了就一个字“大”。我在这里说太多没意义想要买车的兄弟一定要亲自坐了才知道,反正我170的身高用最舒服的姿势靠在第二排,头顶还有一拳多的空间,后备箱的进深巨大,储存空间一点都不亚于suv。 油耗:至于油耗嘛目前新车磨合期9.1 没怎么大脚油门,不作参考。但是对我来说油耗不是很重要的参考因素。我个人是不会为了能省10-20%的油耗去选择动力差,外观内饰丑,安全性差,三大件不成熟,内饰用料很廉价的车的,大家按自己的购车需求和着重点综合考虑,车是自己开的别人口中的车你永远买不到,只要自己喜欢就行了。 最近忙的没时间拍照,有空了再拍几张 请李云落圈主帮忙推荐加精华

    2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 02022款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 0
    2022-08-15

    波比多少落地的?

    LLLLLLLLzyyyyyylzy兄弟,落地多少?

    用户7638347772997我今天在北京提了652t落地不到20

    点评车型: 2013款君越 2.4L SIDI精英舒适型

    4.61优秀

    当时买这辆车都没有试驾过,因为以前做过别克的销售,所以对别克的驾驶感受很了解,也很满意,订车的时候马上要换代了,本来没想急着换车,怕换代后买不到这款君越,所以提前了。当时也考虑皇冠了,以前也开过皇冠,皇冠的坐姿总感觉差点意思,总是感觉胳膊不够长,另外,也考虑别克熟悉,也喜欢君越,就没多考虑,就它了!以下简单的说说用车感受。 【乘坐体验】 这款车开起来不像0几年初开的老君威忽忽悠悠的,开船的感觉不是很强烈,但是还是有一点点美国范。 【亮点配置】 这个价格的该有的都差不多 【空间表现】 这个价位的车空间足够宽敞。 【驾驶感受】 年轻的时候也喜欢开快车,随着年龄增长,现在开车基本佛系了,所以这个2.4自吸的很喜欢,不像涡轮增压的突兀感。跑高速很稳,很舒服。A柱确实很粗,会影响视线,但对于我那都不是事,安全第一,平时开车多看看就好。 【油耗】 综合油耗9.3,曾经高速开过300公里综合5.3,当然那是多下坡路段,城市内一般在13左右。 【亮点配置】 对这辆车最大的满足就是酒红色的内饰,很养眼,坐在车里的感觉很好。还有就是这一款的外观,沉稳大气,这么多年我还是百看不厌,买这辆的内饰和外观占主要原因。另外,一直喜欢凯迪拉克,可惜多年不变的黑色内饰。 【最不满意】 基本没有什么不太满意的地方,虽然也有通病,爱它就包容它! 最后,提一点遗憾!没有买顶配,没有买顶配,没有买顶配!当时只看配置够用就好,所以买了次顶配,只怪自己没有好好了解,顶配的轮毂真漂亮

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    2021-11-21

    cotton19792015年12月买的23万裸车?这车换句话说都停产了一年多,你又是4孩子店干过的,为嘛硬是要比别人贵两万买下他?人家都优惠4—5万,你两万?

    肥仔肥宅一代经典,改款后辉煌不再

    szhrzz这是君越最好看的一代,后期改款后缺少了这一代的厚实感,中年人很少买了

    点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

    4.43优秀

    别克君越绝对是国内B 轿车细分市场中的代表性车型之一,而这次我们要说的Avenir艾威亚版本也是君越的旗舰版车型,外观方面前格栅相比普通版本艾威亚前格栅更宽大,中间还有一根横向镀铬饰条,横向拉伸感更强,装饰条上还设有Aveni的专属标识,彰显了旗舰车型的特殊身份,绝对更有面子。 进入车内,黑白撞色内饰看上去非常有高级感,不过像我这样喜欢穿牛仔裤的人可能不太适合,因为很容易将白色的车座印上颜色,还是需要经常打理的。座椅坐上去还是蛮舒服的,整个坐垫填充性其实不是非常软,但是支撑性非常好,并且座椅支持通风、加热、按摩功能,从此开车就变成了一种享受,车顶的翻毛皮手感非常好,以至于等红绿灯的时候我都喜欢去摸一摸车顶,手感爽到爆。内饰整体风格豪华感是有的,但是科技感并没有达到这个价位该有的水准,仪表盘还在使用指针式仪表,中间的屏幕可以显示一些车辆信息。中控屏幕看上去尺寸还可以,但是操作手感还停留在三四年前的感觉,跟现在一些智联大屏还是没法比的。 后排是君威的亮点,以我个人实际体验为例,我176身高,坐进后排腿部空间还有两拳多的余量,头部空间距离车顶也有一定的距离,坐垫乘坐舒适感不输前排,简直就是老板车的待遇。 动力方面别克君越Avenir艾威亚旗舰版车型搭载一台2.0T发动机,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统匹配9AT变速箱,驾驶起来换挡平顺,转向精准度也很好,而且双层夹胶玻璃也很好提升了车内静谧性,就算在高速上行驶也只能感受到一些细微的胎噪,对于我来说这是一款非常完美的车型,具体适不适合你,还是要你去亲自体验一下。

    2021-01-07

    咔咔最开心今天刚定了一辆,我进的4s店仓库里大部分是库存车,也不知道是不是别克车都这样不好卖

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.6优秀

    个人喜欢美系,不考虑日系,不喜欢肉车,不喜欢纸皮车,德系朋友都在开,太平庸,内饰塑料。所以我的选择范围就很小了。刚毕业那会儿喜欢君威gs,但是价格都可以买君越了,君威gs没有档把,只有蓝色就劝退了,还是走稳重路线吧。当然也看过ct45,4太小,后排真狗座,5是真喜欢超预算了。 外观大气,稳重,五米车长,停车一定慢慢的,别做没自信的事,切记,不然心疼。 内饰看个人了,我不喜欢大屏,喜欢按键的。我比较看中线条,君越内饰还是很耐看的吧,有大的趋势线条,有圆润的,有凌厉的,很整体,其实我更喜欢ct6的内饰线条,在现在造车趋势下是显得老气点,没关系,我很喜欢就够了。车机拉稀,不流畅,要是像手机一样滑动流畅就好了,不过也用不上什么,最多就听歌,导航我都用手机。 空间很大,但也没有那么大,后排坐三个不挤,后备箱感觉挺大的。 加速和刹车都挺好,超车很有信心,有时候确实就需要开快,动力这玩意我觉得你可以不用,但是必须得有。驾驶质感还是比较好的,悬挂略硬,有点运动感嘛。 路上见到的比较少,有时候看见同款挺欣慰的。个人喜欢小众点的车型。 油耗比较大,市区堵车能到十七八。现在一千九百公里,纯市区11.6,高架上跑过20公里5.6的油耗,基本上匀速六十多点。还没上过高速应该更低。

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    2022-08-26

    健康变大纸皮路过

    完犊子la技师跑路了什么鬼的油耗,多几个油能咋滴可。每年不过是开个1.5万公里,多3-4个油开一年才3000块钱,十几万的车都买了,为了省这几个油钱降低驾驶体验!少洗几次脚不就好咯

    认真冰雪美系车就是跑高速才省油,市区油耗嘎嘎高

    点评车型: 2021款君越 艾维亚 2.0T 先享型

    4优秀

    价格:裸车价21.68,保险8千,上牌920元,落地24.5万,送软包脚垫,后备箱垫,行:车记录仪,送3年6次保养,除甲醛,车内清洁。 外观:外观酒红色很漂亮,非常骚气,回头率告,不输BBA,5米多长的车身,属于B+级车。 内饰:内饰漂亮,米白色很显高档,但不耐脏,脚垫建议安装软包脚垫。 动力:237匹马力,动力充足,随叫随到,超车秒秒钟的事,同价位的车随便秒。 配置:配置丰富,自适应巡航高速太好用了,解放双手和脚。 空间:后排空间不是五米多长的车该有的

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    2021款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 22021款君越 艾维亚 2.0T 先享型 图 2
    2021-12-06

    用户9394062078262这么便宜,在哪个城市

    酷酷的罗罗我喜欢黑色内饰,但是配置不够

    小慧ckh好便宜,我们这要二十五万多

    点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

    4.7优秀

    首先说一下,君越这款车,车型无话可说,沉稳大气,比较有面,车身长度超5米,静音舒适度高,是一款很商务的车型,很适合追求舒适度的朋友们。配置的话能够满足一般家庭的出行,定速巡航,倒车雷达,车侧预警,这些安全辅助功能很实用,音响的话也还不错,全车6音响,特别是晚上,一个人呆在车里,关上车窗,音质清晰,重低音也还可以,总的来说很不错,內饰中规中矩,有点老气了,方向盘必须吐槽一下,有点赶不上现在的潮流了,总的来说,內饰高端大气,给人一种沉稳的感觉,动力2.0,除了起步比较慢一点,速度提前来之后,超车一点压力都没有,特别是在高速上,还很省油。总的来说,用一个b级车的价格,买到一个c级车的体验感受,很不错,空间大,颜值高,舒适,君越,你值得拥有。

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    2022-04-14

    起个昵称真塌码费劲我今天刚去4s店谈的是落地价格205000还在观望中,裸车价你这太高了了吧,我也是阜阳人

    抽烟的YU最少也是8个喇叭吧

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.00分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    近年来,虽然合资品牌在互联网上的声量越来越低,但其实翻开销量榜单还是占有不小的市场份额,而最近全新的凯美瑞也已经完成换代并上市,也带了全新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看其实际表现如何。 试驾车是2.0混动顶配,即指导价20.68w的运动plus版,实际表现上,绝对动力还算可以,体感上零百八秒多的水平(纯体感,不负责)谈不上多强劲但法定限速内也还算够用了,特别是对于买凯美瑞的消费群体来说应该更不是问题。平顺性表现没什么问题,发动机介入和退出的突兀感比之前的2.5混动要好很多,也没有什么动力上的波动。标准模式下中小动力请求响应还是比较快的,大的动力请求会稍微慢一点,而运动模式下主要是油门踏板会更敏感一些,但大的动力请求响应速度也没有更快,总体考虑到硬件和车型定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开说,这台顶配车型据说是采用了不同的减震器硬件,同时轮圈尺寸也比较大(19寸),因此表现仅针对这台车自己,这台车对于小震动的处理还是相当到位的,中等幅度的连续坑洼处理的也还可以,没有什么明显的左右晃动,通过减速带表现也比较柔韧厚重,小的瑕疵在于三十左右前桥有一点小的二次跳动,不过幅度比较轻微倒也影响不大。通过一些小的起伏也能比较好的拉住车身,总体比起上一代确实有明显进步。 运动性表现好评,虽然能感觉出悬架设定不是运动取向,但侧倾控制也还算可以,真激烈驾驶也是能承受的住的,对于目标消费群体的需求来说绰绰有余了。 转向手感总体好评,低速比较轻,随速随角度的增益也比较到位,高速的稳定感和中心感也都不错。指向性也没什么问题,车头响应和车身跟随性就正常家用车的水平,没什么问题。 刹车脚感好评,电制动和机械制动的衔接还是比较到位的,很容易上手刹的平稳,这点比老款车型进步很多。 NVH总体还算可以,发动机启机的噪音和振动确实小了很多,但比起一些插混的对手还有些差距,风噪和路噪的隔绝也还算是比较到位,不过虽然四门都给了双层夹胶玻璃,但对于环境音的抑制算不上很好,当然也能接受。 静态上,这代凯美瑞给了三种不同的外观造型,个人感觉顶配这个版本还算是比较好看的,低配版本相对就比较怪了,当然这点见仁见智。 内饰也是比较新的设定,整体比起之前还是有所进步的,当然也没有过多的高级感,整体做工用料也没什么惊喜,还是维持了之前一贯的水平。空调区域给出了实体按键并且有一定的回馈这点好评,仪表风格总体还是比较传统的,对于目标消费群体来说倒也挺好。车机系统换装了8155芯片,整体流畅度和菜单逻辑还是比较不错的,在合资品牌中属于比较好的。 前排人机工程学总体还可以,方向盘和座椅都比较容易找到合适的位置,方向盘本身的握感也还是挺不错的,座椅本身的舒适度也比较好,不过这台车即使是调到最低也不算很低,部分人可能不太习惯。后排就比较一般了,上一代的问题也依然延续,空间在b级车里算是比较小的了,靠背角度也比较陡,整体乘坐感受算不上舒适,后备箱空间中规中矩。 配置上,这代凯美瑞较低的售价使部分配置即使是顶配也需要选装,比如通风加热和更高阶的辅助驾驶,看了一下通风加热那个选装包还是比较划算的,建议可以选上,别的一些选装包就见仁见智了。 总的来说,这台凯美瑞的表现还是可以的,在老对手雅阁取消HEV版本自废武功后这台车保留了HEV应该能吸引不少消费者,但比较残酷的是虽然指导价比起上代车型降低了不少,一些对手的终端价也更低一些,因此相信用不了多久这台车应该也会有一定的优惠,如果在凯美瑞车系内部比较的话混动比起纯燃油版只贵了8k,我认为混动还是更加划算的选择,当然由于顶配和低配的区别,低配表现如何我也不太清楚,如果有机会试到的话再给大家讲讲。 额外提一嘴,试驾时店里还有一些上代2.5+8AT的库存车型,问了下落地还要20w左右,可能一些人认为这套动力总成“键盘值”会比较高,但我之前实际试过那台车还是有不少问题的,因此如果不是非2.5+8AT不买的话我认为还是大可不必。

    4.00分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

    首先也提车将近半年时间,从看车到提车的这个过程持续了三个月左右,一直在左右观望,又看了价格区间相差不大的电车,比亚迪的汉,特斯拉的model 3,一时间有冲动想买电车的想法。考虑到厦门距离老家1300公里,节假日在高速上看到排队等候充电桩的场景,以及老家充电也并不方便,就给我直接劝退了。看的眼花缭乱又开始明确自己的购车方向和需求就在合资B级车里面进行对比分析,首先也看过传统的凯美瑞,雅阁,帕萨特,凯迪拉克ct5,奥迪A4L,还有就是已经购买的迈腾了。首先购车预算是在20万以内,但是考虑到能够选择的合资车也就那么几款销量比较好的,而且自己对车的了解并不是特别的深入,只能随大流买大家都买的,总归是错不了。没有选择日系车的原因就是本人正常跑市区比较少,跑高速会比较多,德系车和美系车市区油耗高,但是跑高速比较稳,高速基本上都会比较省油。没有买CT5和奥迪A4L的原因是因为本人也是大学毕业才两年左右,家里一半自己掏一半,也是担心买了以后压力会变大,因为维修成本和保养成本,以及保险保费都会比大众这种非豪华品牌便宜。 【驾驶感受】 大众迈腾和帕萨特的驾驶感受是有一定区别的,虽然是同样的发动机,我哥买的是帕萨特,因为我平常也有开过,总结体验就是座椅比较软,开的感觉悬挂也是偏软的,舒适性比迈腾会好一些。迈腾的就是操控会比帕萨特好一丢丢。可能两款车有不同的特点。 【最满意】 最满意就是空间,乘坐的空间表现还可以,家里面人坐着感觉就是座椅偏硬,但是空间还是表现不错的。自己开的话,驾驶感受还可以,提速也是不错的,高速跑起来很舒服。 【最不满意】 最不满意的就是无线carplay经常连不上,我现在还是连不上,我也不知道为什么,我在网上看过说删除设备重新连接也是不行,我之前插数据线是OK的,现在数据线插上也不行,我索性就买了个手机支架,连蓝牙放歌听了。