君越动力十足值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

4.14分“优秀”

关于君越，来自一个普通年轻人的用车体验 本人今年23岁，19年大学毕业，20年参加工作，家住江西省九江市的一个县城里。由于工作的地方离家里有点远，父母就打算给我买辆20w左右的车，和很多朋友不一样，我没有啥选车的矛盾，就一个思想"第一、不买日产车；第二、这个价位的国产车竞争力不如合资，并且产品较少；第三、BBA就不要考虑了，没钱而且工作特殊，不方便买；第四、不喜欢suv，觉得没轿车舒服好看"，因此只能看看德系车和美系车了，德系车其实从初中开始就很喜欢CC，但是这车性价比着实不高，迈腾外观好是好看，但是它的内饰太老气。看到君越后一眼就喜欢上了，外观大气、稳重还略带一丝运动感，最爱的还是它的长和宽，以及环抱式座舱，给人一种温馨、安全感。所以和父母去看车的时候，直接带着他们去看君越，我父母也是很喜欢，但我老爸还是挺喜欢凯美瑞的（两车各有长处，但是作为社会主义好青年坚决不买日产车，haha）。 当时，在考虑552t和652t以及油耗问题时，我也徘徊了一会儿，之后，我确认了两个思想："1、我觉得关于动力这玩意儿，你可以不用，但是不能没有，因为车比较大，如果在特殊环境，动力不足，会很不爽；2、看了网友的分享，平均油耗基本在7到9个，我认为一辆这么大的车，油耗高一点点也合理，但是换来的是驾驶的体验和乘坐的感受，这是划得来的"。因此我毫不犹豫的选择了 "君越2021款652t豪华版"。 购车前，也不知为何，都没想过去试驾，就直接开始砍价了，砍价这块儿，就不得不佩服我老妈了，开口就是20w，拿出了她在服装店砍价的气势，最后由于我姐夫和车行老板认识，最终以20.6w的价格成交，不得不说这个价格真的很香啦！ （一）满意之处 1、外观大气。各有所爱，反正我爱。 2、内饰舒适。环抱式座舱无论是在视觉还是触觉上都是很有安全感、很温馨的。 3、动力强劲。跑高速的时候，速度随动随到，车子稳的很，跑140都不觉得飘，但是我一般都跑100到120，这个速度在路况好的情况下，又舒服又安静，体验感超棒。跑国道时，不堵车的情况下，跑个60到80，真的很nice啦。 4、行车安静。刚买来的时候，感觉噪音处理也一般，但是有一次坐上其他的车，君越的噪音控制在25w之内，我觉得是在一流水平了。尤其是在路况好的情况下，胎噪低，真的很安静啦。 5、油耗 平均8.0，城内8～11，城外 长途高速6～8 （二）有待改进之处 1、低速顿挫。刚刚起步时有点肉，在20～40码之间有顿挫感，换挡不够灵活，貌似美系车都这样。 2、车机系统落后。操作反映有点慢；语音助手太笨啦，有时还会无故弹出，这应该是系统升级后的软件问题；无线网年包套餐太贵啦，完全没有续费的想法了。 3、滤震一般。主驾驶室的滤震感觉比其他位置处要差，尤其是油门处，感觉油门又轻又松，踩油门的感觉不太得劲儿。 （三）关于改装： 1、在外观上仅仅在某宝上购买了前后保险杠处、门把手处的金属镀铬条，装上之后颜值至少提升一半。 2、等有空就去改装一套音响，预算4k左右。毕竟自己本身就很爱听音乐，豪华版的音响不行呀，一听就是杂牌，总感觉差了点意思。 3、四门隔音、四轮隔音、后备箱隔音。四门是因为要改音响所以就要配合好隔音和止震啦；君越的胎噪控制的其实并不好；后备箱的话其实可改可不改啦。 4、行车记录仪买了360的那款ETC一体的，功能强大又不贵，一体就不占空间啦。 自己一个人在外地工作，在心灵上有时确实是有点孤独。无聊之时，便开着车、听着歌，也不用设置目的地，散散心就好；无趣之时，洗洗车也好。君越，始于颜值，忠于陪伴。你先陪我个十年吧！

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

3.9分“良好”

选车过程 预算20左右，基本就是日系三杰跟迈腾帕萨特这些车了，没事就在车友圈里看评测、销量，思来想去还是觉得美系入眼点。因为带小娃娃，没买车之前出门基本上是专车，凯美瑞、天籁、雅阁、帕萨特、迈腾都坐过，空间还是没有君越大，就是坐垫稍微短点，外观内饰还是中意君越，稳重耐看、宜家宜商，媳妇也不反感，那就这么愉快的决定了，就他了。 【最满意】 当然是那修长的车身姿态和最完美的车身腰线，2.0T动力是我这次选车的首要条件，因为买车的目的就是为了每年过年回家过春节用的，只有过年能回去一次，来回得2000多公里跑多数是高速，所以试驾后也蛮符合我的用车需求，这个车配的是9AT的变速箱，开起来动力也是随叫随到。 【最不满意】 不满意的容我好好想想，一点就是电子手刹的位置能不能放在档杆的下边，每次都要再往左边找，可能我还没用习惯；其次是车太长停车有点费劲儿，不过这买车的时候都想到了，好在我在市场里吃住有停车场，就是每个月要交几百块的停车费。 【动力】 刚才也说了买回来是要跑高速的，动力可以说除了颜值意外就是首选了，当时说现在的2.0T发动机还带可闭缸技术能降低一些油耗，再加上配的9AT电子排挡，起步和低速时候也没有明显的顿挫还算是平顺，试驾开起来还是挺顺手的，并且在80多公里的时候已经能换到9档了，后段加速动力更强劲，车身也稳，毕竟是要带家里人的，安全也是要考虑到位的。 【操控】 我对车的性能和操控并不是很在意当然也不是很在行，自己买车就是为了家用也不喜欢激烈驾驶更谈不上飙车赛车之类的，我想着车能超过20万也不会差的，动力能满足，底盘不松散后悬挂舒服，高速车身稳就行，这几点都能满足我的需要就OK。 【油耗】 这个车我也开了一段时间了，因为我经常在市区所以开的也少基本上得9个油左右，我开车该快就快该慢就慢，属于不节约也不浪费的那种人，没有刻意的控制油耗。也在网上看了很多的测评只要没有和大数据有太大的出入都没多大事儿。 【舒适性】 座椅那叫一个舒服呀，后背长且包裹性好，腿部支撑性也很好，材质软硬适中，坐上去没有想下来的感觉，家里人也都试乘了空间也够，而且后排座椅空间挺宽敞，这对我开长途比较友好。 【综合】 君越的性价比还是很高的，这款车配置丰富舒适度很好，外观豪华大气，内饰做工比较扎实，用料也很讲究。动力也错。我个人觉得还是值得推荐购买的。用了这么长时间，也没有什么大的毛病，我觉得还是不错的。 最后，请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.3分“优秀”

本来去提阿特兹的（2.5尊崇），因为外观和配置，特别喜欢他的11boss，还有抬头显示，内饰也很年轻，结果没有现车，且等待一个多月，来的还不一定是新车，都是库存了将近一年的车，价格也便宜不了多少，于是又去看了迈腾（380豪华），优惠太少了，去年准备订车的时候24.5能落地，还不算置换补贴，现在要26，结果没谈好。最后才去看看别克，一进门就看到了君威gs，很喜欢，外观年轻，动力强，结果媳妇说空间小了，（因为有娃儿了），于是看了君越，君越其实以前也有了解过，还是老款的时候就很喜欢，奈何买第一辆车的时候口袋不允许。新款君越给人的感觉就是年轻的同时，还可以兼顾事业。因为本来开车喜欢那种一踩就来的动力感，就喜欢马力大点的车主，这也是为甚么要买2.5阿特兹，或者380迈腾的原因，君越这237的马力，确实是很不错的，最后销售也很给力，从看车到订车不超过1小时，最后以22.2w完成了这个单子。现在开了有10天了，很满意。优点就不多说了，相信大家都有所了解，我就主要说说这10天来我感受到的缺点吧。1.顿挫，确实还是有的，还是要注意自己的脚感，相信熟悉了这辆车子，问题会解决一些；2.头顶的天窗有异响，声音不大，走烂路的时候才会出现，感觉应该是卡扣或者胶条的声音。3.过弯道的时候说实话，还是没得阿特兹过弯舒服，给人的感觉就是有点邋遢，因为我在乡镇上班，烂路避免不了，每天要走，弯道又大哈。暂时就发现这么点，总体来说还是很满意的。欢迎大家点评。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 旗舰型

4.29分“优秀”

【最满意】从外观上看，君越Avenir与普通版最大的区别，也是其最明显的身份象征就是使用了官方称为梅洛酒红色的金属车漆。这种特别的车漆颜色此前也同样出现在GL8的Avenir版本上，是Avenir车型的标志配色，酒红中透着一股紫色，在阳光下看着很有质感。 除了专属的车身颜色，其实Avenir版本与普通版本的区别车主们想“复刻”难度也不大，首先你可以更换一个Avenir独有的造型类似锁子甲造型的网状结构前进气格栅，再更换一个19寸的双五幅轮毂，然后再在车身侧面贴上“Avenir“的字样标识，这就齐活了。 Avenir版本的君越在内饰上与普通车型最大的区别就是在豪华感的营造层面，其中最明显的就是在中控台以及车门饰板上加入了Avenir车型代表元素的飘逸的菱形花纹装饰，木纹饰板配合细致的菱形雕花图案立体感十足，时刻提醒着大家这不是一台普通的君越。 在内饰用料上Avenir版本的君越也是下足了功夫，向豪华品牌看起。特别是在座椅材质的选用上，用厂家的话说就是采用了“全粒面”品质的上等牛皮，实际感受这套座椅无论是皮质的质感，柔软度以及舒适性上都是上乘之作。 【乘坐体验】对于一台轴距超过2.9米的车而言，后排的空间表现自然不用我们担心。在配置方面，Avenir版本的君越和普通版顶配车型相比区别并不很大，在普通版顶配车型的基础之上，增加了后排座椅电动调节 加热、通风、按摩功能、后排多媒体控制、后风挡遮阳帘、后排独立空调，我们可以看到这些后排多出的配置都是舒适层面的，也体现了君越对后排乘客的重视。 【驾驶感受】君越油门的前段表现很轻快，甚至可以说有点贼，这个需要一定的适应时间，同时刹车踏板的脚感偏硬且行程较短，初段的制动力的释放并不是十分充分，这也是需要慢慢适应的。在动力表现方面，丝毫不用担心，完全表现出了这个级别车型所应有的水准， 特别是在中后段的加速，感觉动力的储备很充足，应付日常的驾驶绰绰有余。 与发动机匹配的是一台9速Hydra-Matic变速箱，在君越Avenir身上的表现基本没什么好吐槽的地方。9个前进挡的齿比分布绵密，保证挡位切换时动力不会有大的起伏，日常驾驶时基本察觉不到变速箱的动作。 虽然君越的车身很大，但是开起来并没有觉得很笨重，传统概念中美国车大船似的驾驶感并没有出现在君越上，悬架也不会有软塌塌的感觉，整个底盘反而会让人感觉比较紧绷，高配车型和Avenir车型上所配备的CDC主动式悬架更多情况下承载的让乘坐更加舒适的任务，毕竟没有什么人用君越去攻弯，悬挂总能在舒适性和支撑性上找到平衡点，底盘所传递出的厚重感和高级感也非常符合Avenir车型的定位。 对于君越来说，也许操控性并不是它的拿手好戏，但对于Avenir所定位的豪华感层面，车辆行驶中的的静谧性是一辆以豪华为卖点的车必备的素质。君越全系都标配了AMP的主动降噪系统，加上它前排采用的双层隔音玻璃，行驶中我们可以感觉到整个车厢内部的静谧性还是非常不错的。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.7分“优秀”

首先，本人并非车主，车是家里人买的，但整个买车过程都是我本人在参与，并且最近长期使用的感受，君越652T豪华。 【购车经历】 购车人是我舅舅，购车目标是在20万级别选择一款空间大，动力好且大气，因为他一台车会用很久。当时他的选择是福特evos，大众帕萨特。evos是太好车，鉴于购车时没什么优惠接近30万的落地价格感觉是偏高的，性价比不足。帕萨特没什么大问题，但是考虑到落地价格较高以及风评也pass，suv一众车型也看过，但他本人不太喜欢suv所以都pass。最后选择了我给的建议，君越652T 【油耗】 整个油耗表现我认为较优，改变了美系车一贯的高油耗风格， 市区：8.7 高速:6.6 【动力表现】 整个动力总成2.0T横置匹配9AT变速箱，与凯迪拉克XT系列的动力总成大差不差。整体来说这套动力总成成熟且平顺，对于家用而言，超车轻轻松松，这对于他的需求家用来说是完全足够的，这套动力总成大面积普及在通用车型上，所以针对于动力总成的可靠程度是比较高的。 【驾驶感受】 整个车的驾驶感受我觉得是比较正常，动力输出平顺，底盘整体感受舒适有韧劲也有操控感。美系高速的感觉一直很稳，而且车的滤震感受很好评，相当于同级别车型来说我觉得是比较突出的一点，双层玻璃带来的车厢静谧氛围也营造的比较好。有一种越级别的感觉。 【空间表现】 空间表现令人满意，无论头部还是腿部空间甚至储物空间都很充裕，唯一一点不太满意的点：后排坐垫略短，柔软度满意但靠背略直，长途跋涉会有轻微的疲惫感。 【总结】 我推荐这款车给舅舅的几个点： 1.车身尺寸大，外观大气稳重，内饰用料足。 2.空间表现令人满意，毕竟面对一家四口的出行是可以轻松应对，甚至能够满足一些商务出行。 3.最重要的一点：性价比超级高，21-22万的落地价格，你得到的是越级别的配置、尺寸、动力总成。 4.美系车保值率普遍一般，但是对于他一辆车开很多年的习惯来说，这一点并没有特别多的影响。 5.选车这件事一定要根据自己的需求去选择，不同的人用车场景用车习惯不同，合适自己的才是最好的，祝各位看官事事顺意。 （简单几张随拍）

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.5分“优秀”

自己一直开的二手标致301，开过家里12款的天籁，17款马自达cx4，马自达标志好开，驾驶者很爱，但是家人不喜欢，尤其马自达空间小压抑，天籁大沙发，跑长途真的爽，140方向盘有点抖，这些车各有各的好。现在马上要结婚了，自己看了半年的车，日系三剑客，gs8星越l都琢磨过，还是喜欢君越，大，气派。原来也是30万价位的车，现在沦落到20万上下，不过也给了我选择他得机会。最少的钱，买最大得车，这已经是C级车的尺寸了，原来想买君威，但是差一两万，前脸也有点小气，还是要选择自己喜欢的。真的是总想回头看看他，真的很漂亮。 【空间表现】 空间很大，原来家里天籁后排还有两拳，君越有三拳。 放驾驶本得小盒子不能放驾驶本，眼镜没有放的地方，扶手箱很大，手套箱分层设计，没太大用，植绒表扬一下。 【舒适性】 座椅很软，又是真皮，很舒服，不比天籁差。 【最不满意】 锁车不升窗，不能遥控升降窗户，车机有点慢，总连不上网，听音乐很难受，插了一张SD卡。 黑色内饰夏天又烫手又烫屁股，买了一套米色套子， 车灯很垃圾，有一次晚上跑国道，八十左右，差点跑对面车道，我看我面前就是一堵墙，啥也看不清，最近花的钱有点多，没钱换灯了，有钱安排一套2700得灯 【提车价格】 16.5优惠五万五，保险4700，购置税7100，减4000置换补贴，只给了车的手续，没给车，6000政府补贴，落地16.7 【购车经历】 没出四儿子，就被别人碰了一片，很糟心，但是价格合适就是想要！！！补偿一千油卡，一面喷漆。购车送全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，充气泵，记录仪 【驾驶感受】 忽忽悠悠，美系大船，动力还可以。开了开我哥250匹得S90，动力好确实更好开 过坑坎噔噔两下，声音有点大， 【油耗】 基本上就是高速油耗，3000多公里，表显8个出头，还可以，没有做首保呢，估计能下8。这么大尺寸八个油确实不多，1.6手动标致7个油。2.0天籁8个油，2.0马自达七个多，我爸说原来家里07款1.6手动速腾比天籁费油。 请圈主李云落帮忙推荐加精，谢谢 【销售态度】 销售态度挺好，比大众好太多了，跟同事去看帕萨特，讲价，销售直接送客，。。。太无语了，第一次见这么牛的销售，两家都是

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

购车经历及选车过程已在六月份的作业里有了详细的讲述，准备购车的车友可以翻阅参考一下。认证后要发懂车分，就再补充几点。目前提车将近一个月，行驶2600公里，这个帖子就近来的驾驶感受及用车心得和车友们分享一下。 【最满意的地方】 1、外观：新君越的外观设计基本上符合大多数人的审美，商务中透着运动，既不呆板又不那么前卫。好多东西，第一眼觉得漂亮，看得久了就会感很一般，但这个车比较耐看，外观完全符合我的审美。 2、驾驶感受：以前开的车是2.0自吸，现在2.0t满满的推背感，稍微给点油，超车完全不是事。我现在觉得之所以这个车比别的车市区路多一两个油，就是因为动力太强，要经常点刹车导致的。静谧性非常好，关了窗之后，内外两个世界。高速行驶160依然很稳。 【最不满意】 1、5000公里一保养。别的品牌一万公里一保，君越保养费用比人家贵了一倍。 2、豪华没有座椅通风。这个真不应该减配，都20万的车了。你可以把自动启停去掉，上面通风多人性化，虽然一年就用上了几个月，夏天开车没这东西完全两种体验。 【空间表现】 空间对我来说绝对够用，一家五口出去一点也不觉得拥挤。特别是后备箱，我经常会装点东西，从来没觉得不够用。 【油耗】 目前行驶2600公里，纯市区正常开不到十个油，小赌车的情况下十个多点。我前两天刚加完油，小计清零后，堵车40分钟行进了五公里，表显油耗11.3。高速上是真省油，110定速不到6个油。这么大的车，这么好的动力，如果还要求七八个油，那就有点吹毛求疵了。 【改装】 我提的黑色，加装了磨砂黑的改色膜，效果相当不错，绿化带的树枝再都刮不到车漆了。我这人比较懒不爱洗车，有了膜自动洗车机可以随便造了。黑车还是要保持干净才最漂亮。贴改色之后半个月，门把手和后视镜膜有边角翘起现象，免费撕了后重新贴好，全程我都看了，没有任何留胶。不知道贴上两年之后会不会留。 这些天40度的天气，进了车里开空调，车里凉快了，但半个小时内总感觉座椅和靠背是热的，实在扛不住了，整了一套坐垫，试了两天效果好多了。 另外购置了一些小东西，感觉挺实用，一起用图片分享给大家。 请李云落群主帮忙推荐。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.4分“优秀”

车子动力充沛，配置够用，空间够用，同级车中上水平，噪音控制相对于老款要差一点。在可接受范围之内，高速150时速都很稳，目前总里程840公里因为外地提车，高速开回来的，高速385公里，市区455公里，目前综合油耗8.5，这个油耗对于我个人来讲是出乎意料的，毕竟买车前的预期是2.0t在市区的油耗10到12个我觉得都能接受，上一辆1.5的君威综合油耗还8.7呢，毕竟知道自己不是一个温柔的人，急加速急刹车对于想省油是大忌。我也看到很多人一说到别克的车第一印象就是油耗高，做工粗糙，小毛病多，我敢说有这个认知的人最少6年内没有开过别克的车，认知可能停留在很久以前，我10年中前后买过通用系3辆车，反正我是没碰到过这样那样的问题，也开的挺好。这是我对新君越的一些使用感受，不喜欢的可以绕道，要杠就是你对！

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4.7分“优秀”

去年12月初提的，到现在开了三个多月了，整体表现挺好的，起码比同级别的什么迈腾帕萨特雅阁这些强得多。朋友外观这方面见仁见智吧，前脸一般，后面流水贯穿尾灯挺有特点的。求圈主加精🥺 【油耗】还可以，平时市区开十个左右，堵车还得往上，高速加国道开最低4.9，这个还得根据路况来看。 【空间表现】挺好的，后排坐三个人都正常 【舒适性】同事们都喜欢坐我车，说舒服。 【最不满意】唯一不满意的就是没有遥控钥匙，还有别克的车机系统更新速度以及总是出现低电压显示?（没有亏过电，只是出现低电压显示）。 【购车经历】00后车主，去年十一月中订车的，十二月初拿到手了，等了差不多半个多月吧。之前看过很多次了，本来想买君威GS的，结果停产了?。正好新君越出来了，去看了一下实车，感觉比照片好看不少，再加上从小就有些别克情怀，所以就买了艾维亚，正好过两天要去做首保了，看看做完之后会怎么样。 【驾驶感受】我一个人开挺喜欢激烈驾驶的，上次和一个45的A7L一起崩过，旗鼓相当，后段我快了差不多半个车头。同级别的基本上都能跑过吧（顶配BBA除外）。激烈驾驶时侧倾有一点，然后平时低速会有一点点的顿挫，不过也正常。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 比较智能，提速还是可以的。 【油耗】 油耗并不是很高，一般跑长距离路程是7.5L/100km左右，短途的话大约在8.0左右。油耗这方面还得看个人的驾驶习惯来判断，不同人开同种车油耗不一样。

点评车型: 2023款君越 2.0T 自动艾维亚版

4.4分“优秀”

第一个车，挺好的。没有啥对比的，就主观感受，蓝牙钥匙挺好用的，但是借别人开卡片钥匙停鸡肋的。动力还行吧，油门没踩到底过。内饰稍微塑料感。4S店服务很一般。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

4.5分“优秀”

5月份开始看车，最开始看上了亚洲龙混动。无意中看到新君越，一眼就被外观和内饰吸引了，7月底就提车了。开了一个月将近800km。操控和动力很足，很满意。至于网上说的各种问题暂时没遇到。只出现过两次前方碰撞系统不可用，不管他下班再启动就消失了。卡片钥匙确实不方便，蓝牙钥匙很方便。我是安卓手机，开了后台自启动也需要提前打开app走进车才能解锁。其他问题还没遇到。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越享版

4.5分“优秀”

没有电动尾箱，音响效果一般，动力很强，空间大，车身比较硬，做工和用料厚道，行驶质感好，开高速稳如老狗，车机内容不丰富，落车锁窗需要按钥匙，空调制冷不强劲，后备箱有零件裸露，同级别同价位的车都开过，它算是我最满意的了，希望它后面越来越好。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

3.93分“良好”

【最满意】最满意的就是动力，动力充沛。2.0T的发动机马力有237匹，搭配的是9AT的变速箱，同时还加入了48V轻混系统。实际驾驶起来相当够用。 【最不满意】NVH表现偏一般。发动机冷启动时的噪音很明显，在怠速一段时间以后会有所改善。此外，车辆开起来以后，在车内的噪音也偏大。 【外观】新款君越在换了新造型以后外观一直被大家所吐槽。主要原因就是新款车型的外观相比老款的外形变化太大，大家可能还没有适应。总体来说见仁见智。 【内饰】内饰换装了最新一代的设计语言，极大地补齐了之前别克内饰科技感不足的劣势。一块巨大的显示屏在驾驶舱前侧，一直延伸到中控台前方。使用怀挡设计，使得中控台的空间得到释放。 【空间】空间的话，毕竟是一台中型车，所以空间表现还是可以的。后排可以跷二郎腿。 【驾驶】驾驶的话在前面已经说过了，属于比较满意的部分，毕竟是237匹的机子，动力延迟还是很低的，加速驾驶体验不错。悬挂的话偏硬，细碎振动挺明显的。 【油耗】油耗的话不是很高，作为一辆1.6吨的车油耗在9个左右，还能接受。

点评车型: 2023款君越 28T 自动越尊版

3.5分“良好”

新款别克君越的外观这次设计的确实有点突破，我个人不是很喜欢这套外观，感觉还是有点另类，不是很符合大众审美。内饰方面君越换成了双联屏，娱乐功能更加丰富，看起来也更加年轻，但是相比之下，还是老款看起来更加大气。空间方面全新君越车长有所缩减，轴距未变。但是在配置上有所减配，比如成本价并不便宜的被动行人保护，全系没有了。动力方面倒是有所提升，增加了轻混系统，加速更快了。