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    君越2021款Avenir 旗舰型动力输出平顺值得买吗_君越怎么样

    ·君越

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1004人评价
    18万-25万轿车总榜No.23
    超过64%的同价位车系
    经销商报价
    15.49-21.49万
    厂商指导价
    17.99-23.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.88
    • 外观
    • 4.30
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.79
    • 配置
    • 3.55
    • 3.69
    • 空间
    • 4.24
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.84
    • 操控
    • 3.93
    • 3.86
    • 动力
    • 3.95
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 君越3.93外观4.30
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.29
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 君越3.93外观4.30

    君越·全部评分

    点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

    4.43优秀

    别克君越绝对是国内B 轿车细分市场中的代表性车型之一,而这次我们要说的Avenir艾威亚版本也是君越的旗舰版车型,外观方面前格栅相比普通版本艾威亚前格栅更宽大,中间还有一根横向镀铬饰条,横向拉伸感更强,装饰条上还设有Aveni的专属标识,彰显了旗舰车型的特殊身份,绝对更有面子。 进入车内,黑白撞色内饰看上去非常有高级感,不过像我这样喜欢穿牛仔裤的人可能不太适合,因为很容易将白色的车座印上颜色,还是需要经常打理的。座椅坐上去还是蛮舒服的,整个坐垫填充性其实不是非常软,但是支撑性非常好,并且座椅支持通风、加热、按摩功能,从此开车就变成了一种享受,车顶的翻毛皮手感非常好,以至于等红绿灯的时候我都喜欢去摸一摸车顶,手感爽到爆。内饰整体风格豪华感是有的,但是科技感并没有达到这个价位该有的水准,仪表盘还在使用指针式仪表,中间的屏幕可以显示一些车辆信息。中控屏幕看上去尺寸还可以,但是操作手感还停留在三四年前的感觉,跟现在一些智联大屏还是没法比的。 后排是君威的亮点,以我个人实际体验为例,我176身高,坐进后排腿部空间还有两拳多的余量,头部空间距离车顶也有一定的距离,坐垫乘坐舒适感不输前排,简直就是老板车的待遇。 动力方面别克君越Avenir艾威亚旗舰版车型搭载一台2.0T发动机,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,传动系统匹配9AT变速箱,驾驶起来换挡平顺,转向精准度也很好,而且双层夹胶玻璃也很好提升了车内静谧性,就算在高速上行驶也只能感受到一些细微的胎噪,对于我来说这是一款非常完美的车型,具体适不适合你,还是要你去亲自体验一下。

    2021-01-07

    咔咔最开心今天刚定了一辆,我进的4s店仓库里大部分是库存车,也不知道是不是别克车都这样不好卖

    点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

    4.07优秀

    君越Avenir 旗舰型是全系的顶配车型,其中Avenir 旗舰型是代表着别克各个车系的顶配车型,价格确实比较贵, 以现款君越Avenir 旗舰型为例,指导价28.98万元,贵的同时,它分别有哪些优缺点?小编和大家聊聊。 【相比其他车型的优势】 1、车身独有的伯爵紫色非常漂亮; 2、车身长和高分别比其他车型多出4和8mm,轴距保持不变,19英寸的轮毂尺寸很大,表层为镀铬的材质; 3、内饰的做工运用了更高档次的材质,车顶为Alcantara材质,中控的木纹升级了更高质量的板材,颜色以米白色为主,显得更加有档次感; 4、带有膝部气囊、360度全景影像、悬架软硬调节、内置行车记录仪、后排座椅电动调节、后排独立空调、后风挡遮阳帘、后排座椅加热、按摩及通风。 【不足】 1、带有8英寸半液晶仪表盘,两侧预留了传统的指针仪表盘设计,这项设计给差评,既然是顶配车型,至少应该是全液晶仪表盘; 2、没有手机无线充电板和自动驻车; 3、光源配置不够突出,应该在LED光源上加以升级,突出顶配的身份; 4、19英寸轮胎导致胎噪过大,档次感会有缺失; 5、8英寸中控屏尺寸并不大,分辨率很一般,还有提升的空间。 【动力】 搭载2.0T发动机,最大功率237马力,匹配9AT变速箱,动力总成没有变化,是应用到很多通用车型的动力总成,有媒体实测0-100加速时间为7.14秒,动力很充沛,不管在初段还是后段,都不会出现乏力的现象,变速箱的平顺性整体比较好,基本在接近于100km/h时会挂上9挡,极少数情况加速比较急时会在1挡升2挡时产生轻微顿挫。 【行驶】 底盘的厚重感很好,能把细碎的颠簸基本都过滤掉,底盘和悬架的调校小编认为是在同级别车型中为上游水平,带有一定的高级感;带有主动降噪和双层夹胶玻璃,行驶中车内的静谧性非常好,除了会有少量的胎噪之外。 【总结】 目前君越Avenir 旗舰型有着8.5折的优惠(各地会有差异),全款落地价约28万元,这个价格能买到带有这些配置的车型比较合适;后期的保值率有些差劲,选车时一定要衡量好,如果能长期使用则不太需要考虑保值率问题。总之,结合优惠幅度,君越Avenir旗舰型值得推荐。

    2021-03-25

    段子百科我想问一下,内置的行车记录仪车辆熄火后还会做行不,难得开车,怕亏电

    用户2794676923951有图片没?

    青青杨柳44255779我买了

    点评车型: 2021款君越 Avenir 旗舰型

    3.86良好

    别克君越2021款 Avenir 旗舰型是一款豪华尊贵的中型车,车身结构是4门5座的三厢车。这款车的外观设计重在突出整车雍容华贵的气质,前脸飞翼状的镀铬装饰将中网与头灯连接在一起,大尺寸轮圈汲取了表冠设计灵感,修长且宽大的车身配合低矮的形态让这款车在动感中不失稳重。此外,在动力方面,这款车搭载的是一台2.0T 237马力 L4的发动机,匹配9挡手自一体的变速箱,因此动力输出非常连贯且持续,平顺性可圈可点,足以应付日常各种速度段的驾驶。 但有车友反馈该车遇到了行驶过程中底盘异响的问题,其原因及解决方式如下:1.传动轴万向节故障,防尘套损坏漏油又没有及时维修,致使小轴承磨损,建议更换新的外(内)球笼或万向节,费用在100元左右;2.刹车片、刹车盘磨损,需到专业的检修服务站检查是否需要更换,更换费用在600元-800元左右;3.减震器损坏,为了保证汽车行驶的平稳性和车内人员的舒适性,建议及时更换减震器,费用在600元-1000元左右。 这款车的首次保养应该在驾驶新车5000公里或6个月后进行,建议更换发动机机油和机油滤清器,费用在 600 元左右。之后每 10000公里或 12 个月左右进行一次即可,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞(整套)、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在2500元左右。

    2021-05-17

    uncle范11031请问一下,你买的这款多少钱落地?

    用户341927290375大灯有透镜吗?

    前往

    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.00分“良好”