点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

2.71分“一般”

外观:21款1.5改款典范精英版和未改款的没啥区别，都是圆润的前大灯配合上飞翼式的车标想凸显年轻活力，但是上翘细长的尾灯是个败笔，不协调。 内饰:米黄色的布座椅搭配上米色的硬质塑料，空间上不压抑。但是方向盘和门板都是塑料的冬天有点冻手，长时间摸着很像在驾校里的感觉！驾驶座右腿触碰到的地方都是硬邦邦的，夏天穿短裤比较膈应。 配置:方向盘只能上下调节，180身高的我经常调整不到一个合适的坐姿。中控连个大点的屏幕都没有，更别提倒车影像了，买回去得改装！唯一有亮点的就是自动的卤素大灯。 空间:180身高坐前排头部还有两指距离，坐后排腿部空间距离前排座椅只有三指空间。中央凸起比较小，能放的下42码的大脚，中间的座椅偏硬，不适合长时间乘坐三人。 动力:1.5的动力城市里将将够用，如果喜欢大脚油门的，这个加速能力你会比较着急。大脚油门的时候发动机的噪音会很明显，比较恼人。加速到40的时候还有一个小顿挫感，可以感觉到。地盘过破损路面化解震动不够，过大坑洼的时候有弹跳感，后排不够舒适。 油耗:城乡道路7.5个油，高速和国道6个油左右，还算可以。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.07分“良好”

🧡外观：前脸是家族式设计，给人一种归属感。整车线条流畅，但腰线不是很硬朗明显，比较普通，后车尾的小鸭尾个人认为是点睛之笔，搭配花瓣式轮毂尽显优雅知性之美，四分。 💛内饰：我的1.5l自精是米内，车内氛围很是温馨居家，尤其冬天给我一种很温暖的感觉。但用料材质较廉价，塑料感较强，手感和质感一般，但好在整体搭配非常美观。三点五分。 配置：配置较低，没有多功能方向盘、电子手刹、无钥匙进入启动、自动驻车和定速巡航，usb接口也只有一个。但给了CarPlay、carlife，对年轻人还算友好。两分。 💚空间：别看数据普通，但实际用车空间真的很大，尤其是后排腿部头部空间充裕，全车满载也一点都不挤，是一辆合格的家用车。四分。 💙操控：方向盘偏重，稍有虚位。油门也不是很跟脚。刹车偏软，很考验驾驶员操作，但坐车的人会感觉很舒服，也算是一个意外收获，哈哈。两分。 💜动力：1.5l一百出头的马力也没啥可说的，低速顿挫明显，好在凭借自吸的优势后期速度起来动力提供比较顺畅。一个字概括肉。两分。 🖤舒适性：虽然是前后双独悬，但底盘还是偏硬，过坎走烂路反馈太强烈，副驾驶的小姐姐可能会有点不爽，哈哈。座椅也是整体偏硬，舒适感一般。不过整车重量较重，底盘低，开起来会很稳，尤其是高速，给驾驶员很多的信心。四分。 🤍总结：英朗是我的第一辆车，超高的性价比，超高的颜值，皮实耐造的三大件是我看中它的主要原因。虽然它有很多缺点，但我会选择包容。它在生活中更像是我的朋友，小老弟，替我遮风挡雨，陪伴在我身边，选择它我也无怨无悔。❤️

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.2分“良好”

外观：外观比老款设计更好看，中网飞翼式的设计更加年轻化、运动一些。就是车尾太扁比较空洞这是一大败笔。作为家用车就是中规中矩，并且车漆很薄，经常性看到一些小掉漆，无伤大雅 内饰：内饰中规中矩，扶手箱及门把手触碰的到的都有皮质包裹，真皮座椅显得更上档次。其他地方都是硬塑料，不满意的话可以粘贴一些装饰板。车内不少小的储物空间，副驾手套箱下有一个储物空间，可以放置湿的雨伞之类的，这点很细节。 配置：自动空调、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、自动大灯、carplay、carlife这些都很实用，给驾驶带来很多便利。配备安吉星的远程启动、车辆定位、车况信息还是很不错的，唯一的缺点就是安吉星维护做的不好，体验差。车机反应不够快，点击连接carplay的时候延迟比较高。其他的中规中矩 空间：外观看上去空间偏小，实际车内感受还是可以的，后排中间凸起较小满载坐上三个成年男性还是很ok的，后备箱空间放置两个行李箱是没问题的，总体来说这个价格空间算是优秀的。 动力：1.3T163匹马力可以满足日常需求，跑起来也是没有问题。提速稍有延迟，但动力会给到你。日常超车舍得给油还是比较轻松的，但是一段时间没有开过车，启动时转速较高，要等它预热完后再开，不然会开起来有点蹿！ 油耗：油耗一般，没有想象中美系车那种耗油，在可以接受的范围之内，本人常开国道较多，平均百公里油耗在6.5L左右，市区大概8-9L左右。很想吐槽就是油箱容积太小了，油表报警后最多都是加到36L跑个四五百公里就没了。 操控：方向盘指哪转哪没有虚位，方向盘稍稍偏重一些对女性司机不是那么友好。 舒适性：英朗车身前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，后悬架则是多连杆式独立悬架。底盘调校偏向舒适，路感比较清晰，底盘稍稍偏硬一些。方向盘助力不够顺滑，相对来说比较重，打方向尤其掉头能明显感觉到需要用大点力。 使用两年了发现前挡玻璃边缘起泡，这是通病趁着保质期可以找厂家索赔的。希望圈主推荐

点评车型: 2019款英朗 15T 双离合进取型 国VI

4.5分“优秀”

2019款15t自动进取型 一、简单描述 我的英朗是2019款15t自动进取型，是自动挡车型里面的最低配，于2019年7月份购得，也快开两年了，里程数跑了有1万5千公里，基本没出过什么问题。本人驾驶技术一般，这是我的第一辆车，开着很满意，下面详细介绍一下我的购车历程和驾驶体验。 二、购车历程 人生第一辆车，买这车的时候就没看过别的车～～去了两家4S店比较了一下就定了，有点随意。我的这辆英朗是2019年7月份在4S店买的，裸车价6万9千9，保险5千5是强制在4S店买的，强制收了一项出库服务费1千块，去车管所缴税交了6千3，整车落地8万3千多，这价格在现在来看是偏高了，更何况我这辆还是自动进取型，是自动挡里的最低配。当时价格没谈下来，就跟4s店谈的送的改装车辆的中控大屏和倒车影像（原车只有收音机），还有4S店原本就送的终身免费基础保养，另外送的全车贴膜，行车记录仪这个就不必说了，基本都送。后来提车以后自己淘宝买了座椅套300多（原车是织布），别的就什么也没买了。 三、用车感受 1，动力 我这车是1.0t的，125马力，最大功率92，比1.3t是不足，但比1.5L的还稍强一点～这个动力对于我来说够用了，我驾驶技术一般，性格不急，车能跑起来就行了，这车也就起步比较肉，速度上来感觉动力也还可以的。 2，油耗 在市区油耗可能在8到9个之间，跑城乡道路最低我实测只要5个油，还是可以的。表显不准，而且比实际大，因为我这车每次只要一着车表显油耗就增加0.1，所以我在市区开一段时间往往表显油耗都达到11个多。 3，操控 操控感觉挺不错的，就是方向盘略硬，习惯了也还好，不算是毛病，但是最近低速行驶减速时常出现顿挫感。 4，空间 空间挺大的，后排空间也挺不错，坐5个人也不算怎么挤，一般也很少坐满5个，家庭出行足够了，后备箱空间也够大。 5，隔音 隔音是不太行，按喇叭车里感觉很响，至于风噪我从来没注意过，可能有点大，不过我一般开车喜欢开着窗户，风噪可以让我感受车速的快慢。 6，舒适度 开着挺舒服的，坐我车的也感觉挺舒服，都说后排座椅没有头枕调节，我觉得这就太吹毛求疵了，坐后排的能有几次，不能调节头枕丝毫没有感觉不舒服。这车呀开习惯了就人车合一了，换个别人的车开怎么都没开我自己车舒服，我现在就有点这种感觉。 四、优缺点总结 1，缺点 起步比较肉，喇叭车内比较响，自动启停很鸡肋，基本上车关，改装的中控大屏很卡，而且导航定位经常不准。不知是心里作用，还是之前冬天冷，启动的时候感觉方向盘有点抖动，这是前一年没有过的情况，不知是三缸机的问题随着时间的流逝凸现出来，还是因为天气原因，出现过几次了，不过怠速下来之后也就正常了，大多数情况都是正常的。底盘比较低，已经刮过几次底盘了。 2，优点 车子性价比很高，开了快两年了，没有过什么问题，我一个驾驶技术一般，家庭条件一般的人，还要啥自行车啊，对这车很满意。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

英朗这款车各个方面我都挺满意的，算是一部综合性能非常高的车了，无论是价格，空间，油耗，操作，我都觉得非常合适，而且1.5L的车我也是觉得够用了。 油耗比较低，刚买的时候跑了下油耗竟然低到了6.7，基本都是上下班开一下，我们这边还好，不会很塞，平时没事都会开出去溜达，有时也会带几个小姐妹出去玩，现在油耗是6.5个油左右，之前高速开了几百公里油耗不到6个。 动力也就一般般吧，1.5l的动力，我一个女孩子也不敢开太快，这个动力还是够用的，起步就差了点，每次红绿灯起步感觉等了一两秒车子才有反应，高速跑起来动力也不错，100时速往上加也还有劲。 操控这东西我也不怎么懂，开起来感觉也还行，说不上哪里好，就是方向盘很轻，手感也很好，刹车也很不错，踩下刹车都能立刻停下来，刹车距离不会很长，拐弯的时候要是速度快了点人会跟着倾斜，其他的都挺好的。 试车那会进到车内看到内饰第一反应还是有点嫌弃的，整个车内看起来比较普通，没有很时尚的感觉，不过该有的配置都有了，这个价钱也不能要求太多。 最不满意的肯定就是内饰了，合资车大多都是这样，朋友买的国产车虽然不贵但是内饰挺不错的，但是好在英朗的其他方面我都挺满意的，所以还接受这个缺点。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.36分“良好”

【购车经历】 从去年下半年拿到驾照开始，就开启了选车之路。一开始由于预算相对有限就没怎么关注合资车，因为总感觉合资车的价格动辄都得十几万，因此一直看的都是自主品牌车型，直到有朋友跟我提到说别克英朗的优惠幅度很大，于是便去附近的4S店看了下这款车。 看完之后觉得英朗的外观比较中规中矩，说不上好看但也不算丑，加上自己本来就是个上班族，手头并不宽裕，以及刚拿到驾照，所以就想着先买个便宜一点的车代个步，于是最终便敲定了这款车。 【提车价格】 买这款车的时候全部办下来花了9万多，然后做的按揭，首付了3万多，剩下的每个月还款不到2000元，也不会有什么太大压力。 【最满意】 最满意的就是这款车的性价比，能够以不足10万元的价格买到合资品牌紧凑型轿车，可选的车型并不算多，而英朗还配备有前后独立悬架，这点比较值得称赞。 【最不满意】 最不满意的就是这款车配备的是机械手刹和钥匙打火，虽说车的价格摆在那，但这两样配置的成本也不算太高，加上之后会令档次感和方便程度提升许多，在这里也希望之后英朗改款的时候能够给加上。 【驾驶感受】 我选的是1.3T版本，虽说是台三缸发动机，但实际开起来的话平日里城市代个步什么的也不会觉得动力不够用，只是在起步的时候需要深踩一点油门，考虑到同价位车型的动力都差不多，也就没觉得有啥不满。 【油耗】 目前行驶了有将近1万公里，表显的百公里油耗为7.4L，根据我的估算，城市工况的油耗在8个左右，中高速行驶时的油耗可以控制在不到7个，也在意料之内。 【总结】 总的来说，英朗在合资品牌紧凑型轿车当中算得上是一款性价比非常不错的车型，虽然它有着车内用料廉价以及这样或那样的不足，但不可否认的是，合资品牌的身份以及不到10万元的落地价格，对于广大消费者来说还是非常具有吸引力的。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

4.5分“优秀”

开了一年半了，快一万五千公里，基本是是市区通行，除了油耗高一点其他我觉得都很不错，目前表显9.1，实际每次加油算下来再10个左右，邮箱太小了只有40L，加满一箱油只能开是350公里就得去加油了！ 动力还是挺不错的，舍得给油，跑起来杠杠滴！运动模式推背感十足(没开过什么豪车，但比起轩逸朗逸要强)！ 另外高速胎噪风噪有点大，开点音乐，也还可以接受！自己加了个玻璃升降总成，锁车自动升窗，高级感十足，哈哈哈 方向盘有点重哦，跟同事的速腾比，他一个手指就可以转起来。它，两个手握着吧，安全稳重！ 空间我觉得很不错，每天送神兽去幼儿园，后排就成了他的游乐场，虽然这样不安全，但是又要开车管不住他，只能自己稳点咯！平时载着一家人出去玩还是蛮爽的 另外毕竟内饰硬塑料多，经常有些小异响，不过过一阵子自己又好了，刚开始我还跑4s店查，啥都没查不出来，你说尴尬不，现在就不管了 第四张是刚提车的照片，内饰图片就不给了，家里有个神兽，把里头弄的乱七八糟脏死了！ 红色的骚气吧

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.79分“良好”

新车开了两个多月了，本来不打算发评论的，但想想自己之前买车也多是参考了懂车帝的车评，想想算是感恩回馈吧，让跟我一样的车小白们做个参考！ 买车的目的主要是在市里上班离家30几公里确一年回不去村里几次陪陪父母，一是不方便二是村里长大的娃对感情表达得没那么感性。买了车这两个月已经用宝宝的借口回家五六趟了，毕竟隔代亲😂看着父母每天一个样孩子也每天一个样其实心理挺心酸的，怕养我的老去怕我养的长大，扯远了…… 买车之前一直都是在平台看车评和车友评论了解，最开始看中的是逸动蓝鲸1.4尊贵，同一天上午去的别克4S店，下午去的长安4S店。都是大概摸了下车印证从平台上了解的一些信息，大概了解了一下价格，然后离开之前都加了销售微信，其中长安加价比较多价格方面从销售的语气中感觉咬得比较死，英朗也加价了，销售相对亲和一点，接待我这个销售卖车应该没超过一年，刚过新手期这样，所以谈话还是挺舒服的 ，离开以后长安的人没有给过我一个信息一句问候我都不知道他们加顾客的微信图的啥，难道是硬性任务进店必须加顾客微信吗😂别克的销售微信联系过我两次，她们的客服也给过我一个电话，主要回访我进店时销售接待的流程及服务问题，理所当然给个好评……从看车到交钱历时不到十天，总共进店两次，最终选择了别克各方面的细节因素都包含有在里面，其实产品是一方面，但销售行业服务是真的重要。 别克这车我谈不出什么优缺点，可能我追求比较低。新车的话那时候这边是大热天异味还是挺重的，几个柚子皮就解决了。外观的话和逸动肯定没法比了，勉强可以入眼，内饰相对来说还是很不错了，座椅上什么都没套最原始的坐着摸着感觉最舒服，方向盘虽然不是皮的但是握着并不是那种硬邦邦的塑料感。至于隔音的话一般般，路好的话你开多快都感受不到什么难受的声音，跑国道有几段路就感觉有小石子一样听着难受。这车唯一我能说出来的缺点估计只有超车加速了（毕竟花了不到十万），你正常行驶提速的时候还行感觉不到什么，但是你要是想加速超车没有过硬的驾驶技术和经验你是真的贼难受，路怒症的大佬们千万别碰这玩意，会把自己气死！提速虽然差，但是这车是真的稳，我没上过高速都是在市区偶尔在国道开，至于说它稳是因为我开过女同事的飞度，上80就飘😂英朗100目前还是稳如老狗。至于说油耗并没有某些人说的那么高，我每次只加200块的油，能跑320公里左右，有时候多点有时候少点，目前季节基本很少用到空调，除了回老家其余时间全是上班开，一路几公里五六个红绿灯那种。就这样吧，越写越没感觉，就只说一下驾驶感受和真实油耗，配置各位自己平台上查，毕竟我压根不会记得这车有什么天窗，有什么定速巡航，压根没碰过那些花里胡巧的东西。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

【为啥要写感受】 提车大半年了，开了有一万km左右吧，本来没打算写点啥的，后来证实英朗确定要停产，一不小心买了个绝版，那就写点啥权当留个纪念吧。 【为啥要买车】 坐标山城雾都，平时自己上班有交通车，上车就睡觉那是真挺爽，媳妇儿上班或公交或地铁，距离也不远，重庆这地方吧，出了名的堵车+路难开，之前没打算买车，后来是因为要孩子，觉得产检+生孩子有个车方便，加上有比较合适的购车机会，就决定买了。 【买什么车】 买什么车，主要还是看兜里准备掏多少钱，当时预算10万左右吧，往上12万也能接受。本来考虑日系三大妈的，第一辆代步车嘛，够用就行，后来阴差阳错买了英朗，主要还是因为价格，有机会买到很便宜（具体价格确实不便说，大概是你往指导价接近五五折这样想吧，武汉工厂直接发货，自己在重庆4S提裸车，4S只负责把车交给你，其他不管，自己上税上牌），单说这价格，还要啥自行车，算起来比逸动帝豪艾瑞泽的性价比都高，就是自己跑来跑去有点费时间。 【到底选1.3T还是1.5L】 两个动力我都去店里试过，1.3T的动力肯定比1.5L好啊，无论是起步还是加速，它俩本身都不是一个时代的产品，性能方面1.3T可以说完爆1.5L。But，三缸让我犹豫了，抖动其实我认真对比过，机舱打开后三缸抖动以肉眼可见明显比四缸大很多，声音也大一些，但说实话坐车里开起来怠速感觉差别不是很大，反正怠速情况下带档四缸也抖，可能大家更多的还是心理作用吧，我主要还是考虑三缸保有量太少，而且四缸虽然是个老家伙但更稳定，说白了就是可靠性更高呗，更省事儿呗，五菱同型号但有些许差别，五菱为啥卖的那么好不就是皮实耐操么，所以最终在动力性和可靠性上，我选择了后者。 【油耗咋样】 谈油耗前，要先谈路况、常用车速和操作习惯，不然没意义。本人主要重庆市区开，早上走得早路还算通畅，常用车速在50-80之间，操作习惯属于平顺的，没有激烈驾驶没有大脚油门，也没有急加速急刹车，综合油耗在2000km后组合仪表上纯上述市区7个，后面跑了两次400km左右高速降到6.8，一直维持到现在1万km左右，这是表现数据，实际加油量和里程记录算下来的真实油耗+1这样吧，不算省油但也不算费油，油耗中规中矩。 【颜值能打】 这款车我个人最喜欢的部分是颜值，特别是前脸和侧面，屁股抬得太高了而且没有层次感不太好看，别克这一代产品造型比较年轻化一点，外观比较简单但比较耐看，内饰老旧一些，也还算中规中矩，比雪佛兰还是好看些，特别是这一次改款是全黑内饰，比之前那个米白色舒服些，就是硬塑料用得太多了，考虑这价格，也算意料之中。 【空间蛮好】 空间我觉得是这个级别表现蛮好的了，特别是后排，虽然2640mm左右的轴距参数不算亮眼，但实际表现确实还可以，因为川渝地区普遍身高不高，所以空间感觉蛮好。 【配置实用】 配置咋说呢，我买的精英款，个人觉得算实用，如果你在意配置的丰富程度，我觉得可以直接国产逸动帝豪艾瑞泽多考虑，合资配置真没法比。But，全LED自动大灯，天窗，多功能方向盘，EBS，定速巡航，在线导航，carlife这些实用配置都有，我觉得够用了吧。另外我觉得挺有意思，这车居然主驾侧配了眼镜盒，大多数主驾侧取消安全拉手后都是空着的，还有他中控台正中也有个喇叭，算下来是7个喇叭，挺有意思，毕竟这个级别主机厂扣成本会扣到一个焊点和一颗螺栓的，很神奇。 【舒适性一般】 舒适性怎么说呢，开起来胎噪有点大，高速风噪有点大，坐起来嘛，座椅不算软，后排坐垫有点短而且座椅靠背比较立。And，刹车时有异响，低速变速箱有顿挫，特别是刹车或者低速加减档时，整体舒适性只能说一般。 【底盘很稳】 别克系的一大特点吧，底盘扎实，开起来很稳，高速最高开到140感觉很稳，城市路上开到100也还可以，总之就是给你比较好的信心。后悬架那两根筷子让我犹豫过，后来想想md一年二三十万的量都没出过事怕个锤子，泛亚还是有点技术实力。 【想吐槽的地方】 后排没有顶灯很不该，哪怕你把前排眼镜盒取了换个后排顶灯呢，还有车机慢的一批，配上那个阉割版的安吉星一言难尽，后排座椅没法放倒，中间没有头枕，那坑爹的启停和后备箱开启方式，诶，算了，这价格。至于很多人不喜欢的机械仪表和机械手刹，其实我个人还蛮喜欢这种机械式的。 【写在最后的一点选车建议】 供参考：如果买第一台车，首先是预算，多大预算办多大事儿。接着销量排行榜前十（或者二十）里面挑，销量好保有量大的车都差不到哪儿去。然后把价格，动力，可靠，配置，舒适，空间，附加值（面子）这些在你心里排个序。最后选定三四款自己去店里试，跟随你的钱包和心，就这么简单。如果是换车，那自己应该知道想要什么，follow your heart。 始于价格，乐于颜值，患于性能，终于性价比。 这车对我而言是值得的，毕竟价格在这里，写多了，请见谅。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

【购车经历】 由于工作和日常出行没有车着实不太方便，就打算买辆车满足日常出行需求，为我遮风挡雨，继续前行。当时购车预算是在10万以内，这个价位能看对眼的车型不多，经过一轮筛选之后，意向车型主要有逸动、科鲁泽、英朗、飞度这几个，之后就是开始到店看车试驾了。第一个先是去看了飞度，同样，它也是第一个被淘汰的，因为当时看的车连轮毂盖都没有配，车子小，内饰配置方面更是差强人意，果断淘汰。 第二个是去看的逸动，试驾发现逸动的隔音效果比较差，噪音大的让我莫名地感觉到烦躁…滤震效果也是比较差，驾乘舒适度让我不太满意，每过一个减速带会震屁股，感觉不太舒服…虽然其他内饰配置方面不错，但作为家用车来说，我还是偏向于选择舒适度为主的车，所以打算看看另外两个车型再说。 接下来就是去看的科鲁泽和英朗，和销售人员对话当中，他暗示了我英朗的3年置换和科鲁泽的3年置换是有很大区别的，也就是保值率别克要高于雪佛兰…不过，科鲁泽卖的价格也比英朗便宜一点不是？ 作为通用的两款兄弟车型，详细对比下来，抛开三大件不说，外观方面科鲁泽更显年轻运动，而英朗则偏沉稳些，吸引的人群也不同。内饰配置方面，个人感觉科鲁泽要稍稍比英朗好一点，比如真皮方向盘，双USB接口，SD卡槽，这是英朗没有的，中控屏幕比英朗屏幕比较大一点，不过科鲁泽也少了前排的侧气囊…唯一让我欣赏不来的，就是科鲁泽的内饰座椅是黄黑色的，个人实在是欣赏不来…英朗在内饰外观方面基本上是面面俱到，一如既往的偏沉稳和商务，没有太多亮眼的地方，但雨露均沾，甚得我心，最后对比下来，我选择了英朗。 【驾驶感受】 英朗搭载的1.5L 113匹马力的自吸发动机，相对来说动力还是比较肉的，日常出行需求足够，但主要就是超车，国道需要借道超车提速慢，给驾驶人的信心不足，需要多注意点来车，把握好距离…不过这个也没办法，同样1.5不带T的，其他车也都差不多。转向手感给人感觉很稳重，也比较精准，底盘很稳，高速行驶是一点也不飘，开起来比较轻松。滤震效果还行，如果胎压高一点舒适性也会降一点，这是相对的，和胎压高省油胎压低费油差不多。高速风噪感觉问题不大，胎噪的话部分铺装路面会比较大，我平时开车比较喜欢听音乐，听着歌注意力一般也不在噪音上面，这个是选择性忽略了。 【油耗】 油耗的话市区6.9左右，如果是跑国道高速会比较省油，高速的话也看你开多快吧，压着120的限速跑130，油耗自然也不会低到哪去，这个就是能量守恒定律了。说到油耗，这里说个个人看法，大部分车友的胎压都在240左右，过段时间会慢慢掉下来，如果是在市区走走停停，起步过程中会感觉相对吃力也比较耗油，松油门滑行轮子滚动阻力大一些距离也会稍短…如果是在市内用车，我建议胎压打到260，开起来没那么肉，也能更省油，不过相对舒适度也会感觉稍差一点。我胎压冷车在260左右，热车270，加满油清零平均油耗表后，市内使用一箱油的表显平均油耗是6.9。 【保养】 提车一年半至今保养了3次，两次是厂家赠送的，用的是原厂黑桶机油，原厂机油衰减程度比较快，所以公里数或者时间达到就差不多该保养了。免费次数用完后不推荐继续保养黑桶，虽然便宜，当然，这个也看个人用车情况，如果是开的比较少，半年才开个两三千公里的，也可以用，跑的多的还是建议用好点的全合成。我第三次保养用的是金美孚1号0W30机油，目前行驶9000公里，机油衰减程度较低，应该还能继续行驶到15000公里。这款机油使用下来感觉油耗是有一定的下降的，但不多，对动力提升远比黑桶要好得多，所以不差钱的情况下，建议上金美孚。 【亮点配置】 车内配置有三点值得表扬: 第一，车内配置了carplay，虽然是有线的，但用起来确实不错，还可以通过工具实现无线carplay，并且比较稳定。 第二，车内配置了中控台中置声场喇叭，这个细节非常加分哦…原厂喇叭不叫喇叭，顶多叫扩音器，没办法，音质比较一般。如果对音响有改装需求的，中置的喇叭能给为你剩下倒膜的钱，同级别的A级车并没有配中置喇叭孔，想做三分频就要花不少钱。 第三，车内车机的高中低音波普比较平衡，也就是说能够平稳的输出高中低音，这对后续有音响改装需求的车友非常友好，要知道一个数字播放器就要小几千了。 【最不满意】 内饰方面，安吉星远程控制功能减配了，但凡如果安吉星远程功能不砍掉，这款车在A级市场绝对是王者。内饰不是革就是塘塑，看起来比较廉价，没有豪华感，不如国产做得好。 外观方面，我提的是白色车，英朗全系只有白色是普通漆，其他的颜色都是金属漆，这让人很难理解，并且在买车时销售也没有特别说明，买完后才知道白色车是普通漆。 发动机下方前唇有一条防刮条， 非常鸡肋。因为太低了，过一个路肩和路障都有可能会刮蹭到。 整体来说，英朗作为紧凑车型，对得起这个价位，只可惜再也没有更新换代了。 感谢“圈主一人撑伞的雨天”推荐。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

外观：外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的审美不一样，就比如有的人觉得老款的中网好看，但是我觉得新款的中网好看。腰线中规中矩，尾部有很多人吐槽不好看，我觉确实有一点，太单调，太翘了。车顶没有鲨鱼鳍，但是我没觉得没啥。底盘偏低，通过性能不太好。 内饰：内饰塑料居多，皮的没几块地方，不过皮座椅还是不错的，塑料居多会导致异响。内饰就是一般吧，没啥突出的地方，也没啥特别需要吐槽的地方。 配置：配置就可以好好说说了，首先说一下自动大灯，对新手很友好，用处很大，我一般都是扭到自动的地方，光线变暗自动开启大灯，变亮直接关闭大灯。21款10月份前产的带安吉星，紧急救援，当发生车祸人没有意识时，或者无法动弹时，会自动帮忙报警救援。定速巡航高速的时候可以开启，稍微解放下右脚，记得脚还是要放在刹车上，天窗高速透气也很方便，比开窗好太多。安吉星每年自带100g流量，可以用来听歌导航很方便，就是7寸屏幕有点小，稍微有点遗憾。后期可以建议装一个嘟嘟桌面，会方便很多。原车的皮座椅也不错，方便打扫，湿布擦擦就好。 空间：空间的话本人170，主驾驶调整好后，后排空间还是很大的，中间的拱起也不是很高，中间坐人脚部不会很难受，就是后排头枕减配了，固定的，有点短，后排长时间坐人，头部不舒服，更本靠不住，说实话要是出事还是很危险的，头部没有支撑。车里储物的地方一般般，一个扶手箱，中间储物盒，4个门板都有储物盒，前排还行，后排的有点小，后备箱感觉蛮大的，2-3个密码箱还是可以轻松放进去的。 驾驶感受：我买的1.5的，参数在那里摆着，就不要去追求速度激情了，实话说快不起来，113匹马力，就是一台家用车，起步肉，提速慢。但是很稳，家用够用了，追求动力选1.3t，同级的油车动力秒杀大部分车。163匹马力不起闹着玩的！ 可靠性：英朗也销售好几代了，口碑还是可以的，虽然现在减配了，但是价格也减下来了，第3带at变速箱除了笨一点换挡不积极顿挫外，还是很可靠的，发动机不用说，五菱同款发动机你们知道就行了，就是调教不一样。底盘也也是一代一代下来的，都是经过考验的！ 用车成本：毕竟是个美国车，造车理念不一样，油耗和日系相比还是会偏高一点的，我平常就上下班代步，20公里需要开30分钟，现在开了1多公里，表显油耗7.5，实际油耗应该要加1个，在8.几的样子，不过同级别同配置，其他品牌哪个车不需要10几万下地，省下来的几万的车，加油它不香吗。其他保养维修，保养量还是很大的配件也方便，所以也不贵，就一句话我们这车没那么矫情，想咋弄就咋弄！ 最后希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.11分“优秀”

20年的4月谈的对象，之前对车不是很感兴趣，有了对象之后发现还是有个车方便，想去哪就去哪，然后人生最忙碌的一年开始了，7月学车9月拿证10月买车年底确认结婚日期，明年初结婚……咳咳 因为我爸开的凯越已经快8年了，一直没有什么大毛病，只是最近换的电瓶还有离合器（驾驶习惯不好开坏的），所以对别克印象加分，还是去的同一家4S店，括弧:我第一次看见这车就是我去提车的时候，你敢信!前前后后一直是我爸一手操办，我就负责签合同开车走人? 【提车价格】 落地好像是8.6W，基本上能送的全都送了 【动力表现】 提车到现在不到一年跑了12000公里了，驾驶感受不好说，因为没开过别的车，别人说的起步肉好像也没有吧，水温正常后起步也不慢，基本上都是第一个窜出去，起步油门不能狠踩，我都是转速过两千然后松油门然后再踩到2000以上然后再松往复直到上到六挡。 每天上下班50公里，基本上都是快速路，大部分车说超就能超，没感觉到加速很慢（可能是人家没想超我?） 【驾驶感受】 噪音这块没开过别的车所以不知道大还是小，反正我习惯开车听音乐，对我影响不大。 过弯是真的顶啊，很多急弯至今没遇到几个比我快的，别克的地盘给你很大的自信可以时速100过大弯，非常稳重。 跑高速没感觉到飘的感觉，本身这车方向盘就很重，所以很稳。 【油耗】 今年3月份之前因为每天上下班总共不到8公里的路程，红绿灯很多，早晚高峰还会堵车，所以油耗基本表显8个左右，还有因为是冬天，从家跑到公司水温都不到4格，可能会影响油耗（水温低会造成高转速低档位，就是说正常2000转左右就会升档，但是因为发动机水温低，转速都快3000了也升不上档位，发动机持续高转速所以耗油）。 3月份之后因为结婚了上下班路程接近50公里，而且大部分是快速路，所以油耗表显5.4左右（我喜欢急加速超车但尽量避免急刹车） 总结起来就是油耗和路况还有驾驶习惯有很大的关系，简单点就是跑的要快（注意安全限速），不要龟速行驶对车和对其他驾驶员都不好，少踩刹车，学会提前预判前方路况，提前松油门让车自己减速。刚开车的时候水温没上来不要急加速，水温正常后随便开，但还是要避免急刹车! 【最不满意】 倒也没有什么最不满意的地方，本身英朗和同级别比配置很丰富了，性价比很高，这么便宜就不要求什么了。 提车到现在快一年了，只出现过中控黑屏两次，首保后在没出现过，其他没什么问题。 9月初去4S二保，加了140块钱换了个壳牌全合成机油，可以跑9000公里再去保养，因为我跑的公里数多原厂机油5000公里保养一次，太麻烦，一年要保养3次，换个全合成机油一年去2次，费用差不多!主要是换完机油后感觉发动机声音小了很多，我对象也说很明显声音小了。 【空间表现】 本人179，座椅调完头顶还很自由，后排空间也够用（后排没有头枕差评），中间地板凸起不高。 我买了一个加长的储物箱盖，方便右胳膊搭在上边，原车的太短了，够不到别扭。 后备箱空间够用，每次去丈母娘家回来恨不得把家都搬里边哈哈??? 好累呀打这么多字，手机都快没电了，就这样了，结尾吧！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.5分“优秀”

去年9月20号提车到现在，5个月的时间跑了1.2w公里，期间从南到北去了好多地方（由于过年）。1.5L的车子动力只能说凑合家用。 🗒 真实感受 一、驾车感受 由于跑了几次大长途，起步都是1000km+，所以车子陪我经历了坎坷。 市区开车起步较肉，动力较强，顿挫感明显，40km/h以下加速较慢，速度起来了就好很多了，转弯半径较大，咨询了许多车友，大家都有这么一个相同的情况，那说明是这个车子的真实写照。 高速开车方向盘比较重，但是车身很稳，指哪打哪。最快上到160，可能西北地区风比较大吧，过了北京往内蒙古方向跑120的时候都感觉车子飘，需要双手牢牢抓住方向盘。 北方地区的低温环境开车真的很伤车，车子发动要等好久水温才能上来，不想等太久踩着油门车子又跑不快，真的是冷天用车的话要等水温上来，多着车一会，不要怕多耗那一点油，我发现了车子上的钱是真省不下来啊。 定速巡航在大长途里真的是太省心省力了。 二、空间表现 过年从单位回家，后备箱满载，后排满载，装了很多东西，就是后备箱有点太小了，两个行李箱基本就把该有的位置都占没了，对比亲戚的板桑后备箱，那里面铺张床都没有问题。 家里出行四人，前后排座椅在合适位置后后排还有两拳的距离，当代正常身高体重的年轻人在这个空间里那是很舒服的状态了，空间足足够用。 📉能耗分享 每一辆车子都有不同的油耗，路况，驾驶员的脚法影响很大。1w+公里的表显油耗6.3，平时开车范围在市郊两地，油耗算下来不到7个，基本都在6.7-6.8左右，相差不大。实际高速低很多，高速120+的话油耗会升高，反而在90-110这个范围内油耗低到5.1，简直不敢相信；140+的话油耗在7.8左右，这是跑了两次大长途用小熊油耗app算下来的。 🔧保养分享 提车四个月，公里数马上到5000了，因为过年准备开车回家，于是就准备保养完再回去。首保免费，只换了0-20w的机油、机滤，也没遇到4s店去推荐顾客做其他的保养项目。二保在从老家回到单位的时候了，过年来回两个大长途直接把车子开到了将近1.2w公里，去做二保4s店的前台还很纳闷怎么保养的那么快，期间只隔了1个月。二保依然是更换机油、机滤，没有其他的保养项目。保养完的第一感觉就是发动机声音变小，很明显。 💔爱车吐槽 1、座椅太硬。开的时间久了腰酸屁股疼。 2、隔音效果不好。高速行驶噪音太大，音乐音量调到30+为最好。 3、车子动力肉。市区红绿灯路口速度起不来，回到内蒙古地区在高速上车辆爬坡只见转速高，速度不见快。 ✏️ 优点分享 1、价格便宜 2、内部空间较大，乘客乘坐感觉还是一致好评的。 3、低调稳重，在好看的基础上又不缺乏大气。 4、油耗是真的低，对比了好多A级油车，它至少省1-2个油。 5、方向盘重，给驾车的司机提高了转向安全保障。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

说起选车经历，那是相当反转。起初只想选一台二手车过渡一下，因为面临着买房，手头比较紧，预算不多。然后开始各种看二手车，二手车市场，二手车网站。起初预算在3万左右，因为老婆开不了手动挡，要求自动挡。3万块的自动挡真的太少了，看了13年的福特嘉年华，3万块，12年的菠萝，居然要4万，真保值，看着看着感觉这些车都太旧，提高预算，看了一台17年的C4L，1.2T三缸顶配。质感满满，配置很足对三缸没什么抵触，，6万2，差一点就交定金了，后来家里的一个叔叔做汽贸生意的，说我花6万多买一台二手不如买新，然后英朗就进入我的视野。然后去当地4S店看车，试驾，谈价格，1？3T混动版。叔叔劝我买四缸，我觉着无所谓四缸，我只追求动力，它可以不用，但不可以没有。家里优惠5万3，有3000块手续费和1500增值服务。果断放弃，去上海联系车源，优惠55500，其他什么都没有，相当满意。连夜杀过去提车，一气呵成。1.3T动力很足，起步在轻混的加持下没有抖动或者动力不足的感觉，感觉很轻快。外观也很符合我的审美，唯一美中不足的就是内饰太廉价，好歹给一点塘塑，到处都是硬塑料，太廉价。油耗也比较满意，上海全程600公里，200块钱的油还能生一点，折合3毛一公里，相当满足了，只不过我们县城红灯太多太密集，油耗一直飙升到9个。整体都很满意，对于这台裸车7万块，落地8万出头的家用代步车，外观好看，动力够用，油耗不高，你还奢求啥，性价比很高了

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4分“优秀”

暗影灰外观漂亮偏向中庸，比较耐看，有一点商务用车的基因 1.3t轻混动力可以用非常充沛来形容，日常加速和超车毫无压力，即使我这样的普通人，也明显感觉得到与那些1.5和1.6自然吸气的差距，但缺点也有，就是收油的时候动力回收有明显拖拽感，特别是加速超车之后，收油就拖拽，响应比变速箱升挡和降档还积极，特别不爽，我更喜欢收油有的时候变速箱中断动力车辆滑行的感觉。 底盘偏硬但舒适性特别好，客观评价十万左右中等偏上水准，有别于雪铁龙的底盘软偏柔韧上乘程度，同价位的大众干脆有轻微松散。 驾驶感受只能说特别四平八稳稳，虽然动力很好，但我完全没有任何激烈驾驶或者持续并线超车的欲望，可能是变速箱的原因，确实跟网上的车评所说平顺，但我觉得这对我来说不是优点，只能说日常平稳加速表现特别好，但急加速表现非常一般 油耗市区7-7.5L，高速特别省，6个左右，我开车有一点点急，但大部分时间还是很平稳，我相信老司机平稳驾驶市区可以开出更低，考虑到动力和油耗水平称得上优秀吧。 内饰就用普通水平吧，跟国产车没法比，十万合资车的正常水平 隔音一般，普通水准，与朗逸卡罗拉有差距，相比合同价位的所有车表现良好 其他功能配置特别丰富，LED大灯，定速巡航，后视镜加热，自动天窗比较实用，虽然我还没有怎么用到过，但厂家必须有，这一点值得点赞，其他配置：类似自动大灯和灯光高度调节就显得有些花里胡哨。 我觉得最重要的一点，1.3t一点都不抖，即使四缸机自动启停点火也会抖，完全不影响正常用驾驶，不建议大家购买1.5升版本，低配版本也不建议购买，毕竟花差不多的钱就应该享受更好的动力，更低的油耗，更丰富的科技配置，1.3最高配优惠完九万落地，非常值得购买。