英朗内饰材质较差值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.29分“优秀”

21英朗自动精英，落地一共九万零八百。 父母给的毕业礼物，首付父母出了，我就出了购置税，当初是准备全款的，4S店非说这个价格只能贷款，没办法就搞了个无息18期，每月2000，贷款我来还，也是给自己一点压力。 买车正好一年了，谈谈用车感受吧。 车漆非常薄，飞过来一颗小石子就能崩掉漆😂，当初扣4S店车尾贴的标志牌都能扣掉漆，没辙买了张贴纸遮遮丑。 动力不咋地，毕竟是1.5L，我基本起步保持在2000转，就是为了省油，有时候为了超车，四千转只听响不见跑，发动机噪音蛮大的。而且喇叭声在车里听的一清二楚，不像别的车能听出来做了隔音。 1.5L和1.3T相比的好处就是保养便宜，省油，还没有颗粒捕捉器。这个价位我觉得配置方面除了二线国产没有能打的，但是二线国产三大件和一些细节方面我又不放心。我姐买了科鲁泽，一样的配置，一样的发动机变速箱，但她便宜了好几千，感觉自己成冤大头了 变速箱逻辑我感觉挺不错了，开过同事的老君威，貌似是通用二代变速箱，那玩意简直了，太离谱，还好三代没什么顿挫感，但偶尔会抽风，突然转速上升，尤其猛刹车后提速缓慢 车灯感觉不是太亮，但还算够用，自动大灯太敏感了，仪表盘内容太少了，就不能把实时油耗，平均油耗，车胎检测，剩余公里数什么的整合到一起吗？每次都要翻好几圈才能看到 车玻璃晚上不知道什么情况被砸了可能，我给各位老铁探过路了，4S店修了一千一百多，走了保险，后悔死了，早知道不报保险，修都不修，反正除了美观没有影响。 油耗方面，前半年基本都是乡下和高架，油耗表显5.5L，现在跑城区6.6L左右 内饰方面没什么说的，全是塑料，但是这个价位没的说，但是如果后排座椅能放到就好了 车机还可以，首任车主终身每年免费100G流量，这一年还是够用，毕竟我只听歌和导航，自己用车机浏览器下了个酷狗。我发现打开酷狗后，开导航情况下，暂停音乐的话过一会大概四五分钟这样，音乐会自动播放，重新关闭也没用，总是会自动播放，除非一上车就不打开酷狗音乐。如果上车后只开酷狗音乐，不开导航，驾驶15分钟左右后，高德地图会自动开启，关闭后仍然会自动开启，这个问题不知道怎么解决。车机自带高德有些路线没手机的路程近。 天窗有两种模式，一种是掀个顶，一种是全开，全开的话，时速八十以上车里会开始有共振的声音 还有方向盘有点重，但已经习惯了，有一次开同事的雪铁龙C5天翼，那方向盘是真的轻 总的来说，还是很满意这辆车的，就是本人干工地，车买来一年，副驾驶还没坐过小姐姐😭😭😭 土木狗🐶惨啊

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.29分“优秀”

提车半年了！1.3T轻混精英版！油耗从一开始的10个油。降到8.2，?个人认为油耗还是不算低！但是配上这个163马力，也是勉强能原谅的！?毕竟超车的快感还是相当舒服的！起步会有些许顿挫感，有种手动挡换挡的感觉??速度超过60码就很平顺。特别是跑高速像是贴地而行的那种包裹感?车身底盘很厚实！方向盘稍微有点重，习惯了以后反而更有安全感！开过吉利缤瑞方向盘太轻，很浮漂。内饰的话，塑料感太强！毕竟价格摆在这里?高速跑过150稳的一逼，这点还是信服了美系的底盘厚实！自动启停是个鸡肋。换成一键启动就完美了！?大灯延时关闭，自动大灯还是很实用的！家用代步空间足够了！毕竟落地九万不到！据说三缸比四缸更省油！至于老司机们说的三缸机抖动问题！?暂时还没感觉抖动问题！目前开了7200公里，首保3000公里做的。下一次8000公里再做二次保养！?从未踩过地板油，都是缓慢给油模式，后续期待油耗再降低一点！??

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

3.86分“良好”

外观方面还是可以的我给了五颗星，因为自己比较喜欢。 内饰方面就那样给了三颗星，都是塑料跟别的车内饰一比廉价感就上来了，毕竟十万不到的合资车完全可以接受了，可以自己后期加装点东西。 配置方面家用绝对够用了给了四颗星，启停还是比较烦人上车就关了，还有白天的时候自动大灯我也顺手关掉了，因为平时不总开车一个礼拜能开一天怕费电电瓶受不了所以就能省就省点电。 空间还是比较满意的给了四颗星，坐四五个人不会很挤，后排空间很充裕的。 操控方面给了四颗星，因为要手动有手动要自动有自动的，所以有点驾驶乐趣。 动力方面最多三颗星了，我买的1.5精英确实是干咆哮不动弹，得等两秒钟速度才能有反应。 舒适性的话三星吧，风噪，胎噪都比较大，走土路会听见石子打车底的声音特别明显，车漆啥的比较薄。 油耗方面也可以接受，加了总共四百八十左右的油钱，九二的中石油，平均七块一升，跑了五百公里了还有半箱油，算了一下真实油耗大概百公里9.3升。 总结性价比还是很高的，我也是小白所以不太懂车，就是一时冲动当天看当天就定了，首付百分之五十，分期免息一年半总共乱码七糟的九万七落地。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

背景：本来没打算买车，一直觉得汽车是个消耗品，平时打车也比买车划算。去年儿子出生，刚好驾照也下来了，突然发现带孩子出门没车是真心不方便，再加上疫情原因，认真考虑了下觉得应该买辆车，以备不时之需。 选车：新手小白买车也没问过谁的意见，就是在懂车帝上各种看帖子，看看哪款车销量好，评价如何，车主的用车感受等，然后结合自己的预算，基本能筛选出来个八九不离十。说实话我当时买英朗，主要还是图便宜。 谈价：前后逛了3家4S店，前两家都给我整虚的，直接报9w多了，最后一家我觉得挺实在，直接报价8.8w还一分钱不还价，我就喜欢这样的，能接受就买不能接受就走，别整那些忽悠人的价钱，直接交了定金。最后落地8.88w，无息贷款一年还清，送了一些不值钱的小玩意，例如脚垫、行车记录仪、车膜、灭火器啥的，这里说一句送的行车记录仪不好用，直接从新换的。 舒适性：舒适性只能说一般吧，刚开始觉得还可以，时间长了总觉得窝着慌，尤其是上高速，很容易累，也许是因为空间不够大吧。 动力：不黑不吹动力确实肉，同样是1.5自吸，我同事蓝鸟跑的蹭蹭的，我这车发动机光叫不动地儿，不过速度上来后一样跑的蹭蹭的，说白了还是车重，加速太慢，毕竟不是涡轮增压。 油耗：我现在跑了3000多公里了，其中上了一次高速200多公里，油耗在7个左右，最近老开空调慢慢涨到了7.5，整体能接受。 优点：便宜、便宜、还是便宜，在合资车当中，恐怕只有自家兄弟科鲁兹能与之一较高下了吧。 缺点：1、正脸不够大气，刚开始没觉得，跟大众放一起就看出来了。2、动力是真的肉，重才油门也不管用。3、机械式手刹有点low了，都什么年代了还弄这玩意。4、安吉星是阉割版的，英朗车主不能用很鸡肋。5、内饰塑料感太强，空间不够大 。6、地盘是真的低，自己坐车里就能明显感觉到 。7、自动停启这功能就是来折磨车主的。 8、胎噪是真的大，开车的时候建议放音乐。 购买建议：总来的来说，如果你手里预算不多，又想买一台经济实惠配置又不落伍的车，英朗还是很适合你的，价钱都摆在那儿了，还要啥自行车。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.71分“优秀”

首先先表示一下，10万以内落地，记住是落地价哦。感觉没有啥品牌跟它可以对比的。 外观:加了展翼式的，更显年轻和好看。前脸真的好好看。 空间:真的蛮大的，4米6的车身，后排乘坐空间大。后备箱空间大。 动力:建议一定要买1.3t➕48v轻混，千万不要跟着网上节奏买1.5的，不然你会后悔。真的。1.3t的动力163匹马力，1.5L的113匹马力，差50匹马力真的是有差距。1.5的太肉了。我之前就是看网上说3缸不好不好。觉得自己绝对不会买3缸的。买3缸的都是傻子。但真正试驾后针对21改款的这个车型，4缸才是个坑。当然并不绝对，有人就喜欢4缸，那没办法，毕竟4缸的销量在那摆着。我提3缸的就爽就行了。 油耗:从4s店出来就有老司机带着我跑高速，三百多公里，跑掉130多块钱的油。合计每公里3毛钱。油耗低吧，但我自己新手在城市开8个油，现在能降到7.5。再熟练点，改改行车习惯，油耗还能再降。整体看油耗不高，不是啥油老虎。主要还是看个人行车习惯。 内饰:这个价位基本上是塑料，但也有真皮。两个结合用料。中控安吉星是减配。只能定位和求助。但我觉得安吉星有这俩功能就够用了。音响还是可以的。你要是发烧友你就改装音响。你不是发烧友，车上的音响绝对可以了。车上高德导航蛮好用的。不需要额外用手机再导航了。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.29分“优秀”

外观：外观还是挺耐看的，颜色我觉得白色最好看，看着大气，在同级别来说不算差。 内饰：内饰第一感受不错，布置个人挺喜欢，就是中控台塑料严重，换成软的就好了。 配置：配置自动启停最鸡肋了，取消掉换电子启动不香吗，不知道厂家怎么考虑的，定速巡航走高速杠杠的，舒服用着，长途驾驶好帮手，多功能方向盘不错，精英版比进取版增加了不少配置，多几千块钱是真的值。 空间：空间尺寸只能说够用，刚刚好，不算大，也不算挤，紧凑车型来说够用了，跟中级车肯定没得比的。 操控：操控还算不错，底盘挺稳，路感有点清晰，高速底盘还是不错的，不像某些日产品牌轻飘飘，方向盘有点重，对女同胞就不算太友好，对高速有好处，日常市区开是有点重。 动力：1.3轻混163匹还是挺给力的，三缸机说抖也就冷启动哪下确实有点抖，开起来没啥感觉，不特别注意感觉不出来，相比1.5的动力，这点抖还是可以接受的。 舒适型：舒适高速风噪挺大，平时市区来还算可以，自己单独去加了四门隔音，感受好一点，但是又重底盘来了，做隔音还是做全套好。 整体来说这个价格这个车还是挺值的，而且还是合资车，配置也不差，驾驶感受不错，跟国产车的配置肯定没得比，日常代步还是轻轻松松，值得购买。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.14分“良好”

我是一辆电子厂的操作工，由于小孩的诞生，经济压力陡然难增大。但是又急需一辆车，所以和媳妇商量了一下，准备购买一辆10万元以内的合资车。接送小孩去打预防针，顺便休息的时候跑跑顺风车，最终选择了加速性能比较好，油耗比较低，价格也非常实惠的别克英朗车型。我所购买的这款英朗是2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型的配置，厂家指导价12.59万元，优惠后的价格为80000元，购置税7050元，上牌费800元，保险费3300元，总计91000元。买的是全款，考虑给自己一次性的压力。这辆英朗目前已经开了四千公里，我来分享一下我的用车感悟。 【优点】 别克英朗的外观设计是比较时尚的，之前也考虑过日产经典版轩逸。从外观比较来看，我更倾向于英朗，因为它的大灯更加的明亮。大灯采用的是led的光源，并且我购买的白色车身看起来外观更加的秀气。 内饰的设计我也是比较满意，英朗用的是皮质的座椅，并且配备了七寸的中控屏。我一开始考虑的是购买配置偏低一些的车型，但是座椅材质是布的，没有中控屏，需要额外加装，所以咬咬牙直接购买了最高配置的。内饰设计层次感好，空调区域，多媒体区域都很明显。但是让我耿耿于怀的就是高配车型都没有配备一键启动。刚买车的时候，我将自动启停按钮看成了一键启动，失误。 动力系统。媳妇调侃，我们购买到了合资品牌里面的最流行的动力系统，1.3T加48v的轻混系统。别克英朗的加速确实很给力，且油耗也特别的低，特别适合我去跑顺风车。英朗又配备了自动启停，更是如虎添翼。当然你非要说什么推背感，英朗确实也没有，我也不奢望，毕竟这是一辆10万元的家用车。 【缺点】 英朗的座椅材质偏薄，一开始是没感觉时间，坐的时间长了以后，感觉屁股都压到了钢板，舒适度不好。 车内的材质都是硬塑料，异味偏大一些，所以上车就需要开窗户。尽管已经通风了很长时间，但是在冬天开暖风的状态下，塑料味还是很明显。在雨夜中驾驶又不能开窗户，这滋味太难受了。 冷车启动状态下，发动机的抖动声比较大，而且车子震动的也是比较明显的。但是过了约一分钟以后，车子就稳定下来了。 英朗的底盘设计尽管使用了四轮独立悬架，但是试驾下来我发现舒适度和非独立扭力梁悬架感觉是差不多的。后来看了一下，英朗的悬架支杆偏薄，导致不能快速的适应路面变化。 总结：英朗车子的优缺点都是比较明显的，我看中别克英朗肯定是能包容它的缺点。当然了，这辆英朗由于油耗低，所以跑顺风车确实也比较划算的，而且这也是一辆合资别克，不是太掉档次。

点评车型: 2018款英朗 18T 自动精英型

3.64分“良好”

车型见上，外观没的说，买这车很大程度上取决于外观和动力，虽说老款也挺好看，但是18款更加年轻，尺寸还大了一丢丢，不管是前脸还是屁股我都觉得好看，周围的人也说好看，只能说审美问题见仁见智，网上一堆吐槽屁股丑的，说像个囧字，我觉得也像，但就是不丑哈哈，屁股跟老款悦纳高度相似。 内饰一般般，到处是硬塑料，都不带处理处理的，也罢了入门级合资车也就这样了，车内细节还是挺好的，前后led阅读灯，门拉手上有挂钩，主驾还有眼镜盒，不过那个收音机真的是拉低了全车内饰的档次，不止一个人坐我车吐槽这个事哈哈。 到了配置，放在同级别同年款还是可以的，简配也是有的，比如空调出风口简配了风量开关，usb等也简配了，自动空调也没有，要是能把原车高配导航下放更好，19款全面增配差点没酸死我。 空间不敢恭维，本人一八五六十公斤，前排不好找坐姿，方向盘只能上下调严重差评，下辆车如果不能四向调节直接踢掉。前排调好了后排我就不好放腿了，别人还好，总之，个子高的人慎买！ 论操控，这种车有个p的操控性，好开一点就不错了，变速箱傻不拉几偶尔抽风，筷子悬架感觉也将就用，还是那句话，这个价位的车能开能蹂躏不出毛病就是值了。 舒适性参上，不过原厂包皮方向盘座椅还挺舒服。。。起码吊打家族里一众二线国产车。。。 到了动力，这个确实牛啤，在同价位无出其右，只要变速箱不抽风在路上开的超级爽。而且这个三缸发动机挺耐造的，两年多了抖动增大不多，也没出过毛病，不过我跑的也少，平时也就出去自驾游用用车。。 总结，虽然我打的分不是很高，但是这个标准是按照我理想的车型打的，放在同价位那几个里还是佼佼者。至于1.3t三缸机可不可以买，一句话，技术上没问题，就看你的需求和心理，个人看法三缸机裸车超过十万多就算了吧，可选的太多了，十万以下可以看看。就说这么多，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.36分“良好”

21款改款1.5的英朗前脸样式和未改款样式没有任何变化，别克标旁边的两个小翅膀让前脸看起来年轻了许多！后面的尾巴略微有点短，不够舒展大气。 内饰:门板和方向盘都是硬塑料，驾驶座腿边也是硬塑料，硌脚，座椅都是仿皮材质，比较好的就是终于有了黑色内饰，比较耐脏一些。 改款后加上了多功能方向盘，同时也加上了定速巡航功能，跑高速的时候可以让右脚舒服一些。语音导航也比较智能，喊一句:你好，别克，就可以启动语音功能了。中控里面有免费的100G的流量，但是只能用在高德导航和酷我音乐上面，而且酷我音乐不能实时更新，流量根本用不完，完全没有手机连接蓝牙来得那么方便。英朗的自动启停系统不好用，重启发动机的时候有明显闯动，所以每次上车第一件事情就是关闭启动启停，不能一直关闭也是一个bug。 1.5的发动机城市里代步比较肉，但能轻松加速到60公里。就是红绿灯起步的时候需要多踩一点油门。80往上油门就要踩深了，这时候发动机的噪音也变大了许多。 油耗市区里9个油，高速6.2个油，只能算一般，不怎么省油。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.64分“良好”

本次评分的车型是别克英朗 价格：这款车目前在我们当地有4.5万的优惠，说一下它的落地价格，新车指导价是12.59万元，优惠后裸车价是8.09万元，加上购置税7159元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是9.3万元左右。 优势： 1、外观大气耐看，前脸采用别克家族式的飞翼式设计，两侧熏黑的大灯连接，看上去挺有质感，下包围部分采用了贯穿式进气口，有效增加了横向视觉宽度，整个前脸给人的感觉比较精致。侧面不规则的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果比较修长。尾部造型给人的感觉比较简洁，熏黑的尾灯组则有效增加了档次感。 2、内饰设计比较简，整体采用深色调，搭配贯穿式的镀铬亮条装饰，让内饰看上去不会单调，功能按键布局合理，操作很方便，7英寸中控屏还带倒车影像、GPS导航、手机互联映射、车联网和OTA升级等功能，还可以语音识别控制，车机功能很丰富。 3、英朗的轴矩是2640mm，达到同级车的水平，我身高175cm，乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台隆起幅度不大，坐3个人也比较方便，不会觉得局促。而且后排提供有空调出风口，坐在后排很舒适。 5、搭载的是1.3T发动机，最大马力163Ps，最大扭矩230N·m，还有48V轻混的加持，搭配6AT变速箱。开起来动力反映敏感，轻混电机在起步时能够起到辅助加速的作用，所以踩下油门之后车身迅速就会有响应。中后段也有着足够的动力储备，即便是时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车并不觉得肉。变速箱平顺性表现很出色，升档积极，降挡也没有慢半拍的感觉。 这款车缺点如下: 1、三缸发动机48V轻混加持，但在冷启动和怠速时还是能感觉到抖动，开起来之后跟四缸机没什么差别。 2、内饰质感比较一般，硬塑料材质使用比较多，感觉有点廉价。 3、后排座椅不能放倒，对于一台家用车来说，家用灵活性有些影响。 保养成本： 别克英朗前两次的保养都是免费的，保养里程是5000公里保养一次，后续的常规保养更换机油机滤的费用是450元左右，更换机泪和三滤的大保养费用在1100元左右，和同级车型差不多，保养费用属于适中。 总的来说，1.3T的别克英朗外观耐看，配置也比较丰富，而且价格也比较经济，1.3T的版本比1.5L自吸的车型，动力表现要好很多，如果能接受它的三缸机，还是很值得推荐的。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.71分“良好”

车头飞翼式进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看着很显档次，车身简洁大方，硬朗的腰线增加了一些运动感，红白相间的尾灯点亮后也很好看。 浅色内饰给人一种居家温馨感，各种功能操作起来都很顺手，水杯、手机和纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示和ESP车身稳定系统，安全配置比较齐全。 前排空间充足，座椅包裹性比较好，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感，座椅厚实，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部分起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，动力输出平顺线性，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的6挡手自一体变速箱换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校偏向舒适性，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。 再来说说它的不足： 起步时动力稍显偏弱，中后段加速也欠缺一定的爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大，尤其是坐在后排的乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。内饰塑料感比较强，细节的做工略显粗糙。自动进取版没有配备倒车雷达和倒车影像，对新手来说不太方便。 别克英朗虽有一些不足，但考虑到优惠力度很大，还是能够让人接受的，作为家用代步没问题。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.29分“良好”

英朗是别克的王牌轿车，对于这款车我是有点叹息的。从实际的试驾感受来看，1.3T三缸发动机虽然是小排量，但整体的性能确实很强，在起步阶段都有窜出去的感觉，而普通的城市跟车行驶是完全正常的，而在高速行驶中，即便速度上到80之后提速也很灵敏，满载来说也不会有乏力的感觉，性能方面英朗确实很强势，并且全新的1.3T又有了48V轻混的加持，在整体的燃油经济性上又更有优势，一些车主表示实际百公里平均油耗都不足7L，确实是省油。至于三缸的抖动问题，体验过英朗的消费者会明白，除了起步阶段有一些抖动，其他时候和正常的四缸车型差不多。而在整体的乘坐感受来说，英朗整体的舒适度确实是稍微的差些，车内可感受到明显的噪音如风噪、胎噪等，并且车内的质感稍微的差点，用的更多还是硬塑，这点确实是劣势。不过对于英朗来看，目前他有一个非常大的优势，那就是裸车价。从实际的别克经销商得知，英朗确实可以说是“打骨折”的车型，优惠非常大，裸车价确实是低廉。我对于英朗的建议就是：不要主观上对英朗的三缸有偏见，去亲自试驾吧，喜欢低廉价格合资车的消费者确实值得一看。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

买英朗很大的一部分原因是因为优惠很大，定价跟轩逸、卡罗拉、朗逸等车型差不多，但这几款车的优惠都不大，所以冲着性价比还是买了英朗。空间表现还是比较满意的，我身高170cm，算是中等身材，前后排空间都很充裕，后排中央地台比德系车要低很多，我也就没那么多抱怨了。后备厢开口挺大的，父母很喜欢这点，拿放东西很方便。 1.5L发动机只能说够用，你不能期待它的动力有多强劲，毕竟最大马力才113Ps，跑市区的话可能还体会不出来，但跑高速的时候，能明显感觉到动力比较弱，良心建议大家还是选择1.3T车型吧。开始很担心油耗会很高，但实际开下来发现油耗在7个油左右，现在还没到首保，个人是比较满意的。 最不满意的一点是异味太大了，家人也都说有些刺鼻，现在又是冬天，开车又不能开窗，真是有苦难言了。现在在车里放了很多去味的，效果都不是很明显。内饰的塑料感比较强，方向盘也是塑料的，很没有手感。全黑的内饰也很压抑，明明是辆家用车怎么不弄成浅色内饰。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

车子外观还不错，内室好看，但用料不实在，当然了价格在哪里，动力吗，说实在的真心的不行，一台发动机用了多久了，就没升级过，10年前就这数据，10后还是这数据，当然了别克也更换过三缸机，但国人不接受三缸啊，最后换了台老掉牙的四缸来凑，还不如换以前的那台1.4涡轮增压的发动机，价格哪怕贵的都好啊，这样不更讨人喜欢吗？

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

别克英朗21款1.5L精英版 今年8月份购买了人生第一辆汽车英朗，转眼三个月过去了，开了1000多公里，对于这辆车感受就是买对了。 【外观】这辆车外观很时尚很大气，圆润的车头配着翎羽式的镀铬亮条，不失稳重又不张扬。车身硬条腰线贯穿到车尾，前端犀利的LED大灯很运动，尾部干净简洁，没有过多的棱角点缀，这也是吸引我购买此车的原因。 【内饰】进到车内，满车的塑料感差强人意，没有镀铬亮条和皮质材料装饰，物理按键也没有任何科技感而言，仿皮座椅弥补了内饰的不足，让我感到有些欣喜。 【配置】配置还算丰富，配有胎压监测，倒车影像，日间行车灯，LED大灯，导航，车物联，10G的免费流量等，该有的配置都有了，由于我没有赶上改款版，所以多功能方向盘和定速巡航没有，这也是唯一遗憾的地方。 【空间】这是一款紧凑型车，坐到车内感觉内部空间够用，后排座椅不算宽大，腿部离前端座椅有一拳有余，中间的凸起不高，坐在中间也不觉得累，后备箱显得就偏小了，每次回家孩子的东西都塞得满满的。 【操控】对于一个新手的我，开起来还算顺手，方向盘握感不强，切换档位也很顺畅。车速120公里每小时时，车身依然很稳。配置的6AT的手自一体变速箱在起步和刹车时有很强的顿挫感。 【动力】1.5L的自然吸气发动机，对于家用来说足够用了，加速虽然肉了点，但规规矩矩开车也保证了安全。油耗目前是6个多，不算费油。 【舒适性】这个级别的车最大的亮点前后配有独立悬挂，对于坑洼路面确实比其他车坐着舒适。后排配有出风口，让后排座位的人不憋闷。 【满意】最满意是价格，当时价格给我优惠了5.5万，也算是缓解了我购车的经济压力。 【不满意】当时8月份买车没有赶上改款的21款车，导致没有定速巡航，这个高速开车确实不方便，也算是美中不足。 总体而言，这车性价比还算是蛮高的。我想这车会一直保持不错的销量。