英朗后备厢空间大值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

本人是在合肥做第三方检测机构的，平时大多时间在办公室码字，出差也基本上是公司派车，想要买车呢，主要是因为有娃了，没车去哪里真的非常不方便，不管是出去玩，还是回老家（老家在六安），打车太费事，最终考虑买一辆代步车。 价位预算在10万落地，因为预算不高，一开始考虑的就是国产，最先考虑SUV，后面看了看这价位基本只能选择小型SUV，对比了一下，跟紧凑型轿车空间没啥大优势，就开始着手物色紧凑型轿车了，去店里看了看，包括吉利第四代帝豪、荣威i5、长安逸动，荣威最先被PASS了，帝豪试了试，座椅不太舒服，而且是蓝白色座椅，感觉不耐脏，也放弃了，最终选择定逸动plus尊贵版，主要外观漂亮，内饰红色也能接受，中控台大联屏很好看，然后就开始找人订车，但是都被告知至少一个月到二个月左右才能有车，因为元旦着急用，就最终放弃了。 选择英朗，最主要的是在一开始看车的时候，看过一次雪弗兰科鲁泽，当时感觉还可以，要不是车标不喜欢，还有1.5L座椅是黄色的，就选择科鲁泽了，毕竟比英朗便宜，考虑到英朗和科鲁泽三大件一样，座椅内饰也有黑色的，就最终定下来英朗了，考虑到紧凑级轿车白色显得稍微大一些，就定了雪域白。 裸车价优惠后7.75万，购置税7100，保险4500，还有些杂七杂八的贷款费用，总共9.25落地，店里有现车，但是付款后没直接提车，自己选了个日子，2021年圣诞节跟朋友一起去提的车。送了行车记录仪，2次保养，还有交199送了底盘装甲，镀晶，还有贴膜，还有一床薄被子，其他就没了。 目前行驶了五百多公里，第一次加满92号油，到第二次加油，大概跑了400公里，第二次加油时，油表显示还有2格，主要是回了几次老家，每次来回一百六七十公里吧，走的省道县道，现在表显油耗在7.0左右，还算比较满意的，毕竟新手能开这油耗，还算满意了，每个月只要也就回老家开开，平时周末出去玩用一下，平均一个月估计也就六七百公里的样的，大多数时间在车位停着。 最不满意：怎么说呢，毕竟价位在这里，合资的品牌，基本塑料感足足的，内饰的确无法跟国产比，基本手摸到的地方，都是硬塑料，唯一的心理安慰可能就是比皮质的气味稍微好点，中控吧，因为21改款阉割了安吉星，基本没啥可玩性，只能导航听歌，导航大多数用carplay，感觉还凑合。隔音吧，一般吧，至少还能接受 动力：1.5的动力，的确是不太足，新手都能感觉到动力不太足，踩下去动力来的慢，超车没啥信心，目前还没上过高速、都是在城市道路行走，红绿灯如果排位第一个，的确有点尴尬，起步太慢了，平时倒是无所谓，速度上来后，动力还算可以，延时没那么大，顿挫倒是没啥感觉。 操控：因为是新手，平时开得也比较小心，感觉还能适应，但是听我朋友开我车说方向盘有点重，关键我也没开过其他车，也不知道怎么样算轻易，至少我自己目前能接受，刹车也很灵敏，唯一不太好的就是方向盘硬塑料的，摸起来手感不太好。 车内空间吧，在这个级别里，中规中矩吧，1.7的个子，在里面倒是没感觉到拥挤啥的，主要是个子矮吧😅，后备箱空间足足的，很满意，每次回老家，都能装不少东西。 目前就这些，后面有啥体验，到时候再来补充吧

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

我是21款改款自动精英版英朗车主，从买车到现在快七个月了，现在5000多公里了，当初买车的时候就是看这个车销量好，优惠大，价格便宜，配置高，还是合资车，这几方面确实挺香的，才考虑入手的。下面给大家说一下用车感受。 操控:车子方向盘指向精准，方向盘的回馈力度适中，开起来还是比较舒服的，动力谈不上充沛，够用吧。油门响应灵敏，变速器反应也挺快的，这套动力组合已经是比较成熟可靠了。 油耗:现在5000多公里，跑了几趟高速，油耗显示7.3，不到5000的时候首保了。换了机油跟机滤。油耗上面还可以接受，一箱油可以跑五百多公里。 外观 英朗的外观流线型还可以，后尾看起来有点丑，还可以 。 内饰做工感受 中控:塑料感很强，摸到的地方都是塑料。 方向盘：多功能方向盘，操作起来简单实用，很方便。 档位：传统档位，样子一般般吧。 座椅：仿皮材质的， 座椅的海绵软硬度适中，前排座椅的包裹性也还不错 车门：简略版车门，手所摸到的都是塑料。 七、车内空间感受 前排空间：还是比较宽敞的，我一米七五，坐在上面头上面空间还很大，副驾驶位置也很宽敞。 后排：后排空间设计的也是足够宽裕，一百八十斤的坐上去很灵活。 后备箱：空间看起来足够大，也够用。 整体来说，空间对于家用轿车来说已经足够了，完全感觉不到压抑、紧张感！ 车载功能使用感受 1、安吉星:这个功能感觉很鸡肋，要不要无所谓，级别太低，不配拥有远程启动、关闭等功能。要是能升级为车主就太好了。 2、中控:自带倒车影像和雷达，自带导航，还是挺好的，不用后期去改。 3、车窗:主驾一键升降基本满意，无防夹手稍微不满意。无锁车自动关窗功能。 4、天窗:这个价位有电动天窗也是很良心了，一定程度上提升了车的档次。唯一不足不是自动开关的，还得慢慢调。 5、自动启停：用起来方便很多，就是担心时间久一点把电瓶弄坏了，我是一打着火就把自动启停关闭。 6、液晶仪表可显示胎压，安全带未系，手刹释放，发动机故障，时速，油耗，机油寿命，行驶里程等比较全面的提示。 7、方向盘:根据需求多功能方向盘很实用，看起来上档次。 最不满意点 1、隔音差:柏油路上行驶超过四十公里后感觉胎噪有点大，普通路上轮胎压上小石子什么的，甩起来感觉噪音也很大。 2、动力:起步的时候感觉动力很肉。 3、铁皮薄、漆面薄，车身的铁皮按起来感觉很软。行驶之中被有些小石子打到车上就露出来黑色的底漆。 4、配置上面简配了很多。 总结:落地不到九万的合资车，各方面足够家用了，还是可以的，带着家里人出去也方便了很多。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

2020年12月9日提车，至今已经半年多了，开了3100公里左右，里程不多，但是每天都没停天天开，来说说用车感受。 说到买车，其实也就是上下班代步和去周边乡下老人那边用用，提升下生活品质而已。因为是第一辆练手车，也没打算买太贵的，预算10万左右的合资车。才开始想买个适合女生开的，车型小点的，看了飞度、大众polo、本田致炫这三款，对比下来，配置太低，价格也没有什么优势。后来又看了长安逸动plus（内饰真心好看）、轩逸（个人感觉性价比不是很高），别克其实开始就考虑过，后来上网一搜说是都是三缸机就没考虑，有一天无意看到已经更换成四缸了，而且优惠还很大，再一看配置，倒车影像和倒车雷达对于一个新手司机来说简直太重要了，综合比较后，还是觉得英朗比较合适。在懂车帝上预约了当地4S店销售看车，展车是麦田金的，在展厅灯光照射下，感觉特别大气，我老公和父母都很满意，聊了下价格就走了，12月6日去订车，刚好麦田金有一台现车，而且生产日期还是11月20日的，当即就办了手续，12月9日提车，裸车70900、4S店各种费用7550、上汽保险298、人保车险4333.74、购置税6274.34、上牌120、合计89476，扣除政府补贴2000，实际落地87476元。（本来打算全款的，但是销售一直劝我贷款，而且还给我争取优惠，最终贷款的落地价比全款落地价还低2000元，18个月免息，想想这2000元用来加油不香吗？） 用车感受如下： 1、外观：个人觉得英朗的外观很大气，车身线条简洁，麦田金的由于是金属漆线条感也更好，对比满大街的白色我还是更喜欢麦田金，耐脏不说，还不容易显旧，我看小区里很多白色车子过个几年就发黄。 2、动力：等红灯再起步时的确有顿挫感，尤其是在起步猛加速的那个阶段，总感觉有一口气需要捣一下，但是开起来之后还好。加速时感觉油门踩了速度上不去，不过试验下来，每次要加速时，油门踩一下，松开再踩，速度会上得快一点。女司机开车比较佛系，除非我觉得前面人实在太慢我才会超车，普通超车基本没问题，没上过高速，所以也谈不上高速超车的感受了，目前最快也才开80而已。 3、油耗：目前开了三千公里多一点，主要是市区上下班开，偶尔国道之类的，表显油耗从才开始的11.3降到现在的8.3，实际我用小熊油耗和IBUICK里的手账记录的，要稍微高一点。不过油耗对于我而言，说实话没那么在意了，至少冬天不用挨冻，下雨天不用淋雨。生活品质毕竟不一样了，像我这种就上下班开开的，一个月油费也就两百多。 4、内饰布局：中控布局比较大气，内部线条设计比较流畅，整体风格比较协调，各功能组合操作起来也比较顺手。我很满意这个自带的导航功能，我每次导航都是用机车自带的导航，不用自己的手机导航，避免开车时用手机分神，打电话也是用机车自带的蓝牙连接，很方便。 5、空间：我个子小，157cm，驾驶座我都是要调高的，后排空间挺宽敞，爷爷奶奶和孩子三个人坐也比较轻松，而且三个人体型还都算比较大的；后备箱很大，能放很多东西。 前些天乘同事的奔驰（具体车型不了解），那个后排空间还没我的英朗大。 6、隔音：车窗关闭，发动机的噪音其实还好，但是速度稍微快一点再开窗的话，胎噪、风噪还是有点大的，正常音响的音量小一点的话就听不清了。 7、性价比：个人感觉性价比真的很高，同等价位的合资车有这个配置个人觉得很不错了，气囊啥的配的还都够，其他的我倒是不在意，因为气囊后期无法加装，一定要一次买够，而且其实对于我这种新手小白而言，再多的功能我也用不上。 最满意点：不到9万落地的合资车有这个配置，性价比很高了，家用代步足够了，开了半年，对于我这种不暴力驾驶的佛系女司机而言真的是很满意的； 缺点：安吉星不能认证车主挺遗憾、后排头枕不能调节、后盘没有USB接口、底盘有点低等等，不过还都能接受，毕竟就只是个代步工具。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

英朗车辆外观时尚大气，帅气。我和媳妇都比较中意外观，包括轮毂的造型也很喜欢（我不喜欢那种激进的造型）车辆尺寸中规中矩，这车还配有多功能方向盘，定速巡航，直接式胎压显示。倒车影像，倒车雷达，标配四个安全气囊，标配LED自动大灯，这些功能日常使用已经够用了。这车塑料感太强，内饰异响，车内味道大”，这车八万多落地，果然对的起它的价格，为什么这么说呢，这车内饰几乎都是硬塑料，感觉特别廉价，手摸上去感觉硬邦邦，差评。英朗这个后悬挂虽然是独立悬挂，但是非常低端，这种悬挂的连杆只承受拉伸力，不承受弯曲应力，所以没什么大问题，有点立木顶千金的道理！这种悬挂有点麦弗逊悬挂得变种，簧下质量比较轻，抗横向力能力差一些！ 发动起启停功能不能默认关闭，只能每次打火后手动关闭，比较鸡肋的功能。还有别克全系取消前雾灯，不知道怎么回事。我的小英朗目前陪我三个月了，共行驶了3600公里，虽然动力比较弱，但足够日常家用。稳稳当当开车，是我一贯的风格。后备箱空间表现还不错，今年过年期间，串亲戚，后备箱放了很多年货，串亲戚的礼品，都能放得下，后备箱的开口不算大，稍微大一些的东西得小心翼翼的放进去才行，比如婴儿车，折叠后需要斜着放进去。美中不足的是，后排座椅不能放倒，不能延伸后备箱的尺寸，一些长的东西不能放进去，不过很少用到。英朗配备的胎压监测是这种直接式胎压显示比那些间接式胎压报警要好的多，这种胎压造价比较高，传感器放在轮胎里面，数据非常准，这一点还是比较实在的。很多车型还都在使用间接式胎压报警，这种会出现误报情况。现在的英朗最大的优点就是价格便宜。2015～2017款英朗车友们，应该知道当时的自动畅销款落地价格是12万多，15年新英朗刚上市时，还达到过15万的落地价。现在落地8万多，这价格真的没谁了，爱了爱了。英朗这种A级车配上前后独立悬挂，同级别还是不多见的，开起高速来感觉还是很稳定的，匹配205的胎宽也对稳定有着帮助，玛吉斯MS1花纹的轮胎噪音还是比较大，风噪也比较明显。最后说下油耗，我在天津滨海新区这边用车，百公里综合油耗8L左右，过年期间在老家，路况比较好，油耗7L多点，跑起高速来，还是很省油的，纯高速油耗6L，高速表现还是很不错的。平时在市里上下班代步，油耗有点高，一个1.5自吸的小车，拿来的勇气这么高油耗，应该是L2B机头太老的缘故。8个油，得亏这车才8万多落地，价格很香，百公里8个油也能接受了。别克英朗，未来路上，一路有你，让我们一路前行，一路顺风。心静 思远 志行千里。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

4.2分“优秀”

一、购车经历 去年十一过后就有了买车的打算，没车真的不方便，借朋友车次数多了也不好意思开口，自己买一辆，省的风吹日晒的，自驾游出远门啥的也方便。买车提上日程之后就开始选车，刚开始的定位比较清晰，十万以内的合资车型，筛选下来也没几个车可选了，科鲁泽当时出了23年改款，1.3t落地要将近11万，完全超预算，朋友说1.5的可以试一下，果断试驾，试完后放弃了，肉，不喜欢。试驾了英朗后直接锁定英朗这款车了。至于原因，性价比高， 1.3t车型完全满足需求，不管是动力还是外观都很满意。 二、驾驶感受 坐进驾驶位，座椅的包裹性尚可，就是腰部支撑不太好，开的时间久了腰会比较累。方向盘灵敏，精准度也不错，手感比较沉，是我喜欢的类型，随着速度上来后方向盘会变重，让人感觉很稳重。动力在这个价位来说还是比较好的，别看只是 1.3t 的小排量涡轮车，但163匹的马力真不是盖的，不管是高速超车还是国道超车，都完全没问题，给人的信心还是比较足的，提速还是很快的，有种见谁都可以蹦一下的感觉。变速箱低速有些顿挫，冷车的时候比较明显，换挡动作也会慢一点，热车时就会好很多，当然，这也是at变速箱的工作特性了，加上调教的问题，平顺性相对cvt还是没法比的，但这个价位的车子匹配6at还有啥说的呢。 英朗给我最惊喜的驾驶体验就是稳，作为美系车来说，底盘的调教绝对是没问题的，看看防撞梁和底盘，安全感直接拉满。为啥说稳，跑高速6级风，定速120没有一点问题，都没有感觉到飘，可以明显感受到风在吹车身，但它就是很平稳的行驶在高速上。过弯的侧倾不大，五六十过弯还是可以的，底盘悬挂给人的信心还好，虽然人家说它是筷子后悬，说是极限性不高，但正常的家用代步是绝对没问题的。悬挂的滤震效果一般吧，胎压高的时候会感觉比较硬，路上减速线和坑洼反馈到的比较明显。Led大灯晴天的夜晚亮度还可以，雨天就不行了，除了路上划的线，路都是黑黑的。隔音比较一般，胎噪风燥开了音乐之后，注意力不在这上面都能过得去。 三、空间表现 英朗的车身从数据上看不算大，4609的车长，作为A级车来说，2640的轴距只看数据可能会觉得空间小，但实际上一点也不小。本人身高 175，驾驶位座椅调好头部空间大概一拳，前排座椅调节到合适的位置后，后排腿部空间大概还有一拳多，坐三个大人也不会觉得拥挤，瘦一点的四个都可以。后排头枕无法调节，后排中央也没有头枕，这对后排乘客并不友好，后排比例放倒也没有了。手套箱可以放两条烟及一些文件，对我这种偶尔需要出差的来说，没有比把东西放到储物柜更让人安心了。副驾前面有个放雨伞的格子，湿的可以收起来放上去，平时备用雨伞也可以放那，下雨露天停车拿雨伞很方便。手扶箱容量挺大的，可以放几瓶红牛或者口香糖啥的备用。后备箱能放两个 24 寸的行李箱然后还能放一些其它的杂物， 不算很大但也能装。英朗的空间真的是做的比较完美，空间利用率比较高。 四、油耗 英朗的优点之一就是省油，1.3t能做到兼顾动力的同时兼顾油耗是我没有想到的，高速和国道表显7个，但实际上要比这个低一些，毕竟表显是平均油耗，不是实际油耗。跑高速一箱油加满260，跑个600多公里没问题，跑 90 能跑更远，但是太慢了。市区普通道路油耗会高一些，拥堵路况走走停停，红绿灯，礼让行人，速度压根就提不起来，刚加油就要刹车了，油耗自然就高了，一箱油续航在450-500左右。跑国道的话油耗还是能接受的，车流大的话没有高速那么省，但也不是很差，纯国道一箱油大概也能跑个600公里，也要看路况怎么样，油价7元的时代这个油耗已经是很可以了。 五、优点肯定 首先是外观，刚买的时候确实不喜欢这个外观，但英朗属于耐看型的，越看越觉得好看，帅，尤其是山脉灰那个颜色，看着比君越都帅（个人观点）。其次就是内饰了，本人比较喜欢机械的东西多一些，中控小一些无所谓，但机械感十足，可能是机械给我的安全感比电子的安全感要多一些吧，始终信不过电子，不敢把自己的生命交给它。动力也是英朗的优点之一，1.3t的动力反正我是很满意，挑不出来啥毛病，好多人都说是三缸车，但三缸咋了，现在的三缸技术已经那么成熟了，一些b级车也有三缸车型，这些真不用黑，感觉抖了就去换机脚呗，又不贵，再者说，48v轻混+ 6at变速箱，8万多的价位还要啥自行车了。 六、缺点吐槽 你要说英朗的缺点还是蛮多的，21款减配了好多，后排头枕调节，后排比例放倒，后排阅读灯这些，最主要的是安吉星，其他的都可以理解，买这个一方面是奔着 6at，另一方面是奔着安吉星去的。其次就是避震，减震效果一般，过坑洼路段反应最明显的就是主副驾，听朋友说做一下四门隔音会好一些，改天抽空做一下看看有没有显著的提升。由于提车时间短，目前才跑了七千公里，所以很多驾驶体验或许要等到多跑一些才会清楚，或许会发现新的优点呢。 最后“希望圈主推荐！”

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

12月6号提的车，差不多半年了。提的白色， 【最满意】 21款外观设计上延续了别克惯有的设计水准，非常年轻，时尚，运动。飞翼式中网设计，在搭配犀利的大灯。 配置方面也不错，改款的增加了多功能方向盘，定速巡航，都非常实用，自动LED大灯也非常亮，真皮座椅，倒车影像，倒车雷达，天窗都有，非常的实用。这些都是家用的基本功能，全部配有，价格方面也非常满意，当时因为这边有补贴，全部办下来8.1万，毕竟我提的不是改款的。后备箱空间也比较大。因为有小孩出去带的东西比较多，能放两个大密码箱，还可以放别的东西，还有最满意的其实是油耗，当时买的时候考虑是美系车，怕油耗大，买来半年了跑了4000多公里。表显6.3 动力方面也没有他们说的踩油门不走，虽然是1.5的家用够用了。上个月已经首保，首保完后感觉油门更灵敏。动力更强。 【最不满意】 说一下最不满意的。安吉星功能阉割了，电话一次都没有打通过。就是一个摆设，下载软件只有一个定位功能，还不准。后排不能放倒，有点不实用。 还有一个就是通用这个6AT的变速箱。太傻的，换档逻辑太差，因为我一直开的手动挡。感觉换挡太不及时。在速度在40以下顿挫感还是很明显，比如上一个坡转速能上了3000转就是不换档，下长坡的时候也是。速度不到60 就换不了6档，转速也能干到3000转。不像手动挡一样，人为可以切换。评论里有车友说车机有死机，黑屏，我这到现在也没有发现！ 【购车经历】 当时首选的其实是日系，家用省油，保值，最先看看飞度，最低配喇叭，音响，备胎也没有，减配到令人发指。最后看了威驰，空间明显很小。去了4s店也没人理，最后看了英朗，正好有朋友4s上班。过去看了下，觉得挺不错，就定了。 【驾驶感受】 其实英朗的地盘还是比较扎实。跑过几趟高速.120也不飘，很稳。平时在市区开的比较多。油门响应比较及时。刹车也挺稳。转向清晰干脆，后独立悬挂。家用代步足够用了。就是40以下变速箱有顿挫。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.43分“良好”

外观：外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的审美不一样，就比如有的人觉得老款的中网好看，但是我觉得新款的中网好看。腰线中规中矩，尾部有很多人吐槽不好看，我觉确实有一点，太单调，太翘了。车顶没有鲨鱼鳍，但是我没觉得没啥。底盘偏低，通过性能不太好。 内饰：内饰塑料居多，皮的没几块地方，不过皮座椅还是不错的，塑料居多会导致异响。内饰就是一般吧，没啥突出的地方，也没啥特别需要吐槽的地方。 配置：配置就可以好好说说了，首先说一下自动大灯，对新手很友好，用处很大，我一般都是扭到自动的地方，光线变暗自动开启大灯，变亮直接关闭大灯。21款10月份前产的带安吉星，紧急救援，当发生车祸人没有意识时，或者无法动弹时，会自动帮忙报警救援。定速巡航高速的时候可以开启，稍微解放下右脚，记得脚还是要放在刹车上，天窗高速透气也很方便，比开窗好太多。安吉星每年自带100g流量，可以用来听歌导航很方便，就是7寸屏幕有点小，稍微有点遗憾。后期可以建议装一个嘟嘟桌面，会方便很多。原车的皮座椅也不错，方便打扫，湿布擦擦就好。 空间：空间的话本人170，主驾驶调整好后，后排空间还是很大的，中间的拱起也不是很高，中间坐人脚部不会很难受，就是后排头枕减配了，固定的，有点短，后排长时间坐人，头部不舒服，更本靠不住，说实话要是出事还是很危险的，头部没有支撑。车里储物的地方一般般，一个扶手箱，中间储物盒，4个门板都有储物盒，前排还行，后排的有点小，后备箱感觉蛮大的，2-3个密码箱还是可以轻松放进去的。 驾驶感受：我买的1.5的，参数在那里摆着，就不要去追求速度激情了，实话说快不起来，113匹马力，就是一台家用车，起步肉，提速慢。但是很稳，家用够用了，追求动力选1.3t，同级的油车动力秒杀大部分车。163匹马力不起闹着玩的！ 可靠性：英朗也销售好几代了，口碑还是可以的，虽然现在减配了，但是价格也减下来了，第3带at变速箱除了笨一点换挡不积极顿挫外，还是很可靠的，发动机不用说，五菱同款发动机你们知道就行了，就是调教不一样。底盘也也是一代一代下来的，都是经过考验的！ 用车成本：毕竟是个美国车，造车理念不一样，油耗和日系相比还是会偏高一点的，我平常就上下班代步，20公里需要开30分钟，现在开了1多公里，表显油耗7.5，实际油耗应该要加1个，在8.几的样子，不过同级别同配置，其他品牌哪个车不需要10几万下地，省下来的几万的车，加油它不香吗。其他保养维修，保养量还是很大的配件也方便，所以也不贵，就一句话我们这车没那么矫情，想咋弄就咋弄！ 最后希望圈主推荐加精！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4分“优秀”

【购车经历】 听朋友说别克英朗车型优惠力度大，性价比极高，就抱着试试看的心态去了4s店看现车。 车型选择对比经过:当时考虑了别克英朗，雪佛兰科鲁泽和现代领动。思来想去还是选择了别克英朗 【提车价格】 21改款英朗1.5天窗白色，在4s店谈的裸车价7.5万，落地9.3万。赠送全车贴膜，脚垫，行车记录仪，6次常规保养 【驾驶感受】 动力的话起步多少有点肉，跑起来就好了，自然吸气的车都这样吧，我感觉1.5l的发动机并没有网上说的那么不堪，找了个带坡度的地下停车场试了试，直接D档轻松就上来了，换挡有点顿挫，可能是我踩油门踩的不太好吧，跑高速定速巡航很好用，国道上超车有点麻烦，大老远的距离有时候都没信心超过去。这个根据自己的用车情况来结合 【油耗】 因为本人就用与城市代步，对动力没有太大的要求，个人觉得1.5L家用足够了，所以也不会太追求速度，基本上是稳步前进，不开快车，不开斗气车，所以油耗也非常低，暂时因为是新车，还属于磨合期，过了磨合期应该很低，百公里应该可以跑到6～7个油没问题吧。脚法很重要啊！ 加92的油就行了，属于经济实惠型的，一箱油加满大概300块钱左右！ 【亮点配置】 外观：非常的饱满有型，比较运动，白色的看上去非常的亮眼 内饰：大部分都是软包，值得点赞，内饰也比较高级，大双连屏的设计，非常潮流时尚 配置：机车系统配置非常高，后排出风口，在这个价位和级别是非常给力的！ 空间舒适度：空间非常大，非常适合家用，皮革座椅也非常舒服！ 【维修成本】 1.5的四缸发动机和五菱同款的l2b发动机 维修成本也不会太高4s店送了6年保养 所以平时基本上除了加油和停车其他的不用咋个出钱 【动力表现】 市区开车非常舒服，不追求速度，非常平稳，因为是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，所以开起来还是非常的舒适，而且方向盘非常轻，指向性也得好。过减速带还是会有部分颠簸感穿到车内，比较这个价位的车，可以接受。 高速道跑起来，给油门，轻轻松松上100，也是非常的稳，还是提醒大家安全第一，不要追求快。 复杂的路况还没经历太多，毕竟家用车，城市代步为主。 【车辆缺点】 有多重选择显示的模式供车主选择就好了，软件的东西，可以配置多一些花样！希望后续可以更新！ 空调是手动空调，不是自动空调！ 后备箱没有在后尾设计个开关，只能通过钥匙打开，或者从驾驶座的按钮打开，不是很方便，噪音比较大 特别是发动机 经常一言不合就开吼，动力这个感觉是圈友们说的最多的，个人感觉市区没问题 【空间】 储物空间够用，车门的储物格设计的也很方便，平时放点小东西，中间的扶手储物箱稍微有点小，手机只能放支架上了，主要没找到合适的地方放它，作为一款紧凑型轿车，车内乘坐空间和后备箱还算ok，只能通过钥匙和车门按键打开。 【静态感受】 外观：非常的饱满有型，比较运动，白色的看上去很帅 配置：机车系统配置非常高，还有无线充电功能，后排出风口，在这个价位和级别是非常给力的！ 空间舒适度：空间非常大，非常适合家用，皮革座椅也非常舒服！ 【总结】 每个车子都有好的部分，也有不满意的部分，最终还是得看个人的预算和需求，我个人就想买个10万左右的代步车，所以我个人还是能接受的，慢慢的和车去磨合，也就习惯了！ 可能还有很多惊喜未发现，可能还有很多不适应需要后期去适应，希望以后的路上，一路顺风，谢谢！ 最后感谢圈主 “一人撑伞的雨天 ”推荐

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.64分“良好”

裸车70000+保险3477+其他16503，一次首保厂家免费送的，赠送全车车窗贴膜，车垫，行车记录，去甲醛，车底护板。这个其他（上牌，GPS费用，杂七杂八。反正就是给别人赚的钱）就不明说了，自己的预算就是10w左右，本来想等cs55p第二代，结果8月份才上市时间太长，又着急用车，果断选择第2方案别克英朗，主要用途就是代步，城市跑跑。 首先说下 车辆价格：便宜没毛病。9w上下。 车辆空间：同等级价位车，空间大。1.8m坐后排无压力。后备箱空间也大。 车动力：1.5自吸113马力，只能说够用，起步反应慢但很稳，超车啥都没问题，只要赶给油，你就是这条街最靓的仔。 配置：只能这么说吧，用的上的都给你了，用不上的也没坑你。反正装不了B。 操控性：还可以，挺稳的，高速上110，稳的一批。 舒适性：看路面，路面好的话，还可以，路面不好，放首歌解决。隔音一般，也没其他人说的那么差，想要安静又舒适自己出钱改装。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.6分“良好”

一、空间表现 储物空间表现中规中矩，手套箱空间还行，扶手箱杯架不规整且太浅，档把前储物格也不规整，不能放大一点的手机，我的IPhone8只能竖着放，特地买了手机支架，不论是前排还是后排空间，都还算是比较宽敞，我170身高坐上去不会感到任何压抑感。后备箱储物能力算得上家用级别，回老家带点农副产品没啥问题。 二、内饰配置： 座椅是仿皮的，包裹性一般，对腰部支撑不够，开长途会腰累，中控台都是硬塑料，会沾染灰尘，需要定期清理。车机屏幕尺寸小，该屏不能安装软件，智能化不够，简配了安吉星，只能用于日常导航，要是配备上威朗的双联屏就好了。而且前排只有一个USB接口，缺少360全景影像，对于新手而言是一大遗憾，作为新手对车子还不熟，加装360还是有必要的。还有一不足之处英朗的油箱是真的小，只有44L，适合短途开，自动启停功能有些鸡肋，每次启动车子先把启停关掉。 三、驾乘感受 从提车到现在已经行驶了一千公里，高速和市区都已经开过，表显平均油耗7.0，总体而言动力是满足日常家用，40到80码提速比较快，80码之后就无法及时响应了，过坑洼不平的道路，路感特别强烈，避震效果一般，刹车偏软，每次制动需要深踩感觉才能刹的住，还有几万的车子也谈不上什么隔音，速度上去了什么各种噪音就上来了，需要放音乐才能消除，舒适性这块就差强人意了，不过这价格已经摆在那了。 四、优缺点 车子最大优点就是性价比高，在紧凑型合资车里面有这个价位的不多了，弱点的话就是动力弱，刹车软，还有开夜路的时候，这个LED灯光照明效果不佳，太散了，会看不清路。 写到最后，希望圈主一人撑伞的雨天加精推荐

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

2.79分“一般”

看网上很多人说三缸车抖，买车时1.5和1.3的都试过了，权衡之下还是选了1.3的，没办法，这边山多，坐高铁就跟坐地铁一样。 【购车经历】 回老家搭车实在是不方便，有几次等车等了一个多小时，就一时冲动买了辆车，一开始想买个宝来或者起亚K3，之后看到英朗，就买了英朗，没办法，英朗实在优惠给太多了。 【驾驶感受】 英朗1.3的话最直接的感受就是方向盘重，一只手还有点难以盘动，动力的话很不错了，高速超车很轻松，座椅时间坐长了不太舒服，再说一下这三缸机吧，说抖不如说震动，启动时座椅就可以感觉得到，之后慢慢就没那么容易感受到了，等红绿灯也有点吧，其他时间感觉跟其他车差不多吧。 【最满意】 最满意当然是价格咯，九万出头，动力这么好的也没多少选择，外观也不花里胡哨。 【空间表现】 空间可以了，不会说后排坐三个人就挤得动弹不得，后备箱也能装。 【亮点配置】 1.3轻混动力出色，前后独悬后排乘坐舒适感较好。 【最不满意】 多处异响，提车当天就发现了在踩刹车是B柱有时候会有异响，之后更是方向盘时不时会有异响，换挡也时有顿挫，才八百多公里的车，还有那个安吉星，一直绑定不了。 【提车价格】 优惠好像是五万吧，全部办下来九万零七百，看车友都八万多买的，不知道怎么砍的价。 【油耗】 买的时候新车就跑了二十多公里了，不知道算不算新车。提车当天跑了近三百公里高速，到现在总共跑了八百多公里，高速估计六百公里，油耗显示是5.6吧，反正不到六个。 【保养】 首保都没做。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.36分“优秀”

一、购车经历 21年6月买的白英朗，当时疫情严重，车价价格也到底了，公交都停运，每天打车上下班，费用也是非常厉害，所以萌生了买车的想法，第一辆车不需要多么豪华，能够满足日常使用就够了，代步工具，本身对日系车轩逸卡罗拉无感，对动力有一定的要求。刚好那段时间抖音和懂车帝都有英朗的广告和推荐，在车友圈潜伏了一段时间，珠海这边是别克雪佛兰同一个经销商，有去看科鲁泽，最后是因为车标和别克销售的用心服务选择英朗，车是库存现车，疫情待仓库6个月，提车验车没有问题，裸车7.2万，8.9万落地。 二、驾驶感受 买的是三缸1.3T+6AT有163的马力，这个版本可以感受入门的“美式运动感”，因为1.5L版本对于我来说真的太肉，没有灵魂，日系车的感觉，三缸四缸不感冒，车是用来开，符合自己需求就行。踏板和油门感觉很轻，轻轻一踩就反应很快，方向盘很指向灵敏，多功能方向盘比较好用，自动大灯和定速巡航都让整个驾驶过程很舒服。剩下就是高速不会飘，最快试过到167码，再高没试过。过坑洼泥路会感觉到地盘不算高，小轿车的平均水准。 三、空间表现 我个人用车来看，车内空间比较大，符合A级轿车的标准，后备箱也够大，座椅仿皮设计，包裹性不错，主驾位腰部支撑性差点，需要买个靠枕。 四、油耗 我基本上在市区跑的，油耗表现为7.8L/100KM（夏天开空调就多1-2升，要看开多猛），平均速度为30KM/h，我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，根据我选这车的初衷，我不是路上龟速行驶，变速箱又是AT，所以踩油也猛，三千多转速是经常有。高速上就省油了，五六升都是有试过的。 五、优点肯定 外观好看，安全配置丰富，胎压监测、上坡辅助、后视镜加热、CarPlay 是实打实的好东西，对于我三缸不是事，当时9万不到落地的最有选，超具有性价比。 六、缺点吐槽 后座不能放倒，地盘有点低，油箱不大，这个挺奇怪的，后排没阅读灯。 希望圈主推荐！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.21分“优秀”

英朗是家里第二辆车，本来想第二辆车因为家里有二宝拟打算买个昂科威或者七座昂科旗，我和老婆一人一辆车，加上马上房子要装修，所以思前想后买个十万以下的代步车吧。十万以下不考虑电动车，选择范围就小了，英朗，志炫，伊兰特，起亚的奕跑，4s店比较以后，当天就定下来选择英朗，通过汽贸店在外地4s店第二天就提车到手。价格谈的是8.8万元全部落地，裸车优惠五万元，目前车子开了一个星期400多公里，油耗6.3。先说优点：外观新款前脸标比以前老款标大些，显得大气，配置了自动大灯，空间同级别比较大，后备箱大，后视镜加热等，6at变速箱，买的四缸机，7、8万的车我觉得配置可以。缺点就是中控全部塑料，启停鸡肋🐔，我个人觉得最大问题是手刹一圈显得太low了，像十年前手刹装置。但是一分钱一分货。不到9万落地一款合资车，空间够用，配置可以，我觉得不错。值得买。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

4.71分“优秀”

首先先表示一下，10万以内落地，记住是落地价哦。感觉没有啥品牌跟它可以对比的。 外观:加了展翼式的，更显年轻和好看。前脸真的好好看。 空间:真的蛮大的，4米6的车身，后排乘坐空间大。后备箱空间大。 动力:建议一定要买1.3t➕48v轻混，千万不要跟着网上节奏买1.5的，不然你会后悔。真的。1.3t的动力163匹马力，1.5L的113匹马力，差50匹马力真的是有差距。1.5的太肉了。我之前就是看网上说3缸不好不好。觉得自己绝对不会买3缸的。买3缸的都是傻子。但真正试驾后针对21改款的这个车型，4缸才是个坑。当然并不绝对，有人就喜欢4缸，那没办法，毕竟4缸的销量在那摆着。我提3缸的就爽就行了。 油耗:从4s店出来就有老司机带着我跑高速，三百多公里，跑掉130多块钱的油。合计每公里3毛钱。油耗低吧，但我自己新手在城市开8个油，现在能降到7.5。再熟练点，改改行车习惯，油耗还能再降。整体看油耗不高，不是啥油老虎。主要还是看个人行车习惯。 内饰:这个价位基本上是塑料，但也有真皮。两个结合用料。中控安吉星是减配。只能定位和求助。但我觉得安吉星有这俩功能就够用了。音响还是可以的。你要是发烧友你就改装音响。你不是发烧友，车上的音响绝对可以了。车上高德导航蛮好用的。不需要额外用手机再导航了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.14分“优秀”

外观和内饰设计优雅，而且相互呼应，作为买菜车没有盲目跟随夸张运动风好评。价格便宜所以换了硬塑料内饰也能理解，也正因为价格低21改款精英的配置已经很足了，胎压实时数显、ESP这种安全配置也有@日产轩逸！当然没有侧气帘差评！ 空间个人认为前排长度和宽度够用后排长度也够用还有多余，高度刚好没有多余后排高度也刚好，后备箱深度可以高度偏低，同级别中属于中上 操控中庸偏重4轮独立悬挂好评！滤震有韧性，别和我说什么筷子独立后悬，个人认为车身1.3吨足够支撑，当然乱用车车子也会给你颜色看。 动力我认为有些不够用，我还有一辆4秒俱乐部所以落差很大，加速超车变道就别想了，我买的是4缸6AT不带涡轮就图个安心稳定AT本身就会损失一部分动力加上113马力变速箱不够积极不够聪明深踩油门慢一拍！当个雷克萨斯开就行了！佛系！ 舒适性因人而异底盘悬挂够用，座椅坐姿够用，怠速声音很轻温柔驾驶挺舒适的，我给4分因为这个价格做到这些挺不容易，都说隔音差？我觉得还行，但是地上有小石子或者施工路面带起甩到挡泥板声音很明显因为隔音材料肯定很少，上海柏油路面还比较干净所以还行。 总结一下: 品牌高于国产，同价位同级别配置全面空间足，油耗7维护成本低，4缸6AT四轮独悬LED前后灯稳定省心，由于现在临牌阶段所以预计最终加税后落地7万4左右。最后我想说一句: 国家能否强制车企让6气囊成为安全标配！