英朗配置丰富值得买吗_英朗怎么样

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.57分“良好”

【最满意】外观时尚大气，车身尺寸和车内空间实用，配置比较丰富，搭载1.5L四缸自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，行驶较为平顺，没有明显的顿挫感。 【最不满意】发动机的功率只能算得上够用，其动力在加速阶段略显不足。 【油耗】2021款别克英朗1.5L顶配车型的整备质量为1270kg，综合油耗在5.9L/100km左右。 【总结】这款1.5L四缸顶配车型，避开了三缸车型的尴尬，主打实用和丰富配置，具有一定的性价比。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.29分“良好”

英朗改款后重新回归四缸版本，这款改款典范 1.5L 自动精英型官方指导价格12.59万，目前终端优惠大概4万多，裸车价格不到八万五。 英朗改款典范 1.5L 自动精英型的前脸盾型中网格栅边框两侧延伸至大灯中间，搭配目前别克最新的展翼式车标，用来提升前脸视觉宽度。再搭配犀利的大灯，进一步强化了运动感。 车身尺寸是4609/1798/1464mm，轴距为2640mm，车身前后比例比较协调，采用了双五辐式轮圈。尾部设计简约耐看，车尾底部采用左侧隐藏式单出排气布局。 这款车的内饰线条很流畅，没有太多繁琐的设计，标配了定速巡航、上坡辅助、CarLife等多项配置，日常行车该有的配置它都有。仪表是双圆环式设计，中央的液晶屏为3.5英寸，彩色行车电脑组合，虽然看上去普通，但是数据的读取上非常简洁明了。 车内用了仿皮座椅，在枝干上不如皮质，但是英朗座椅的包裹性和软性程度都不错，所以坐上去也很舒适。 英朗改款典范 1.5L 自动精英型的空间中规中矩，正常体型做到后配，头部和腿部都有多余空间，后排凸起不严重，基本对乘坐舒适性没有影响。后排座椅不支持放倒功能，所以牺牲了一些后备箱空间的扩展性。 英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了1.5L L4发动机，发动机最大功率是113马力，峰值扭矩141牛•米，匹配6挡手自一体变速箱。 其实这款四缸车型并没有三缸车型的动力强劲，但是消费者却更愿意为四缸车型买单。而且这车的终端优惠确实很高，四缸车型上市之后，英朗的销量也算重回巅峰了。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.07分“良好”

外观方面:这个外观已经是很长时间之前的设计了，相比兄弟车型雪佛兰科鲁泽，显得过于中庸，没有什么亮点可言。 内饰方面:这个价位的车型也差不多都这样，基本全塑料的饰板，虽然座椅是仿皮，但整体的质感也是一般，而且后排中间没有头枕，有些遗憾！ 配置方面:自动大灯，全LED光源，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像倒车雷达等，作为合资车型，已经算是不错了，相比同价位的飞度，可以说是相当豪华了，和国产车比，虽然略有不足，但是家用已经基本够用了！ 空间方面:前后排的空间都不错，后排中间隆起不高，乘坐空间还是不错的，储物空间，前排手扶箱，杯架，门板空间都不错，后备箱空间够用，遗憾的是后排不能放倒，拉长大物品没办法满足，而且后备箱开关在车门上，不够便利。 操控方面:挺烂的，方向盘沉，快速行驶时，居中性不好，总是需要调整，再加上承重的方向盘，开久了很累！变速箱轻柔点开还可以，急加速时，换挡不干脆利落，有点拖沓，有些许顿挫！ 动力方面:1.3T发动机加48V的轻混系统，动力可以说非常强劲，车小又轻，加速能力比较强！但是由于3缸机，在D挡停车过倒挡时，能感受到震动。 舒适性:这个可以高分，在同价位，不论合资还是自主品牌，英朗的舒适性很不错，4轮独立悬挂，空间宽敞坐垫厚实，乘坐舒适性在同价位车型中竞争力足。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.5分“良好”

买车最重要的是什么，普通人心目中品牌的重要性不言而喻，10万级别的家用车当中合资品牌的品牌认可度还是很高的。这个级别中我最推荐的车型就是新英朗。外观中网采用别克最新家族式设计—飞翼式进气格栅，整个车给人越级的大气感，乍眼一看根本分不清到底是英朗还是君威君越，这种错觉想必不是我一个人有，普通百姓买车追求面子也无可非议。 新英朗的内饰设计也是我比较喜欢的简约时尚风格，用料放在这个价位上算得上实在，包裹手感非常柔软，作为家用车来说质感足够了。作为家用车最在意的空间方面，英朗的表现也不错。主要体现在第二排中间地板隆起高度很低，在后排乘坐三人的情况下，坐在中间的乘客，不会因为高高隆起的地板很别扭地坐着。 新款的英朗有三缸48V微混和四缸机给大家选择，担心三缸机抖的问题的可以选四缸英朗，当然如果你不抵触三缸机，想追求动力，那么三缸英朗也可以选，但是保值率相对来说相比于四缸还是差了一点。 去年下半年英朗的优惠力度非常大，我也帮着朋友提了几辆。不过现在销量太好，折扣力度稍微变小了，但性价比还是在线，说是10万以内最值得买的合资轿车不为过。英朗的配置也非常丰富，加之前后独立悬架，性价比加成。 所以很推荐预算不高，但是想要合资品牌又追求性价比的准车主们，不妨去试驾一下新英朗。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是别克英朗性价比很高，配置也很丰富，在这个价位的合资车中空间、配置最为丰富。 【驾驶感受】 在怠速是能感受到车的抖动，在20-30加速过程中有种摩托车的声音，还有就是刚启动时车的发动机声音很大，不过一会就突然降低。 【油耗】 油耗大约7.8个左右，很少跑高速，都是在市区跑。 【提车价格】 大约是9.2万落地。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.21分“良好”

这款小车自从加了1.5L的五菱同款发动力，销量可谓扶摇直上。消费者对三缸的排斥从过往英朗至搭载三缸机的销量，也能完完全全的理解了。虽说四缸发动机是较为老旧的技术，但实际上代步完全无压力，但是变速箱的问题确实有待提高。配置上还是比同价位的德系、日系要高出一个档次的，用料也稍微好一点。如果门店离家比较近，维修保养方便，作为第一款车入手也是个不错的选择了。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

3.5分“良好”

首先，购买的是别克英朗 2021款 典范 1.5L 自动精英型，当时购买的主要原因：觉得该车的性价比很高，车辆配置也比较齐全。在实际使用过程中，我比较满意的是空间表现优异，可以轻松满足日常载人需求，外观造型很时尚，开起来也比较顺手，油耗也不是很高。最不满意的是滤震效果比较一般，过减速带、坑洼路段时，会感觉到明显的震动感，内饰的用料比较一般，不能给人太强的质感。

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动精英型

4.4分“优秀”

首先说的一点就是，英朗作为一款家用车来说，还是非常不错的。整体落地价格也就是在八九万左右，性价比极高。 并且这款车搭载的是1.5L自然吸气发动机，同时匹配的是6AT变速箱，保养维护成本低，而且也是耐用。 但是这款车，动力可能比较差点，毕竟搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力是113匹。在起步阶段时间可能稍微长一点，但是速度上来后，动力就是完全能够持续的输出。 如果你在城市上下班、代步，不是太追求动力，这款车绝对是够用。 这款车配置上面也是不错，该有的配置功能都是有，比如LED大灯，天窗，倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，定速巡航都是有。 综上所说，作为一款家用车或者家里面第1辆车，你的预算在八九万，你可以选择英朗没有错。

点评车型: 2021款英朗 1.3T 自动轻混动精英型

3.86分“良好”

最满意：的是外观，有飞翼式进气格栅，三幅多功能方向盘等等，总的来说，这款车比上一款英朗从配置和外观好太多了，车内的内饰和设计也很人性化。不满意：听我朋友说，最令他们不满意的是车后排空间有点点不够，可能是他们个头太大的原因，个个都是1.8米左右，我这样小个子的就感觉O油耗：平时上下班用，油耗不是很高，还可以啊。 操控：操控起来手感还是很不错的。方向盘掌控还是挺好的。K了，反正我前排空间觉得很足够了。 性价比：性价比很高，不算很贵。

点评车型: 2021款英朗 改款 1.3T 自动轻混动精英型

3.5分“良好”

三缸机曾经将别克英朗拖进了深渊，好在新增的1.5L四缸自吸让英朗重新回归到一线梯队，但也再不复当年之勇了。说实话，不是这一代英朗不努力，而是对手们的实力太强了，英朗最大的优势有三点：一是终端优惠大，10万以内中高配就能落地；二是配置对比同级很高，倒车雷达、倒车影像、定速巡航，这些中高配都有；三是10万以内少有的四轮独悬，同级车型像新轩逸、新朗逸、宝来都是板悬，后独悬对于后排驾乘舒适性有很大的提升作用。 不过，英朗的缺点也很明显，比如后排空间不大，在同级不占优；还有别克的品牌影响力，英朗的保值率和同级相比也有差距。

点评车型: 2019款英朗 18T 自动互联精英型 国VI

3.14分“良好”

目前四万公里，三万七千公里的时候，出现了剧烈抖动，多剧烈呢？我整个人都开始抖了，跟坐摇摇车一样，挂不上档，还是在城区内红绿灯路口，给我急得直冒汗，后面陆续又出现了好几次，但是现在没了，我也没有去检查，前几天又出现打不着火，以为是电瓶亏电，但是并没有亮灯，搭电发动着以后放了将近一个钟头，晚上用车时又打不着了，连着两天都是，一样是扔在那没管，昨天又好了……就很迷 变速箱会有明显顿挫，抖动是三缸的特色嘛，这个不用说，刚开始基本感觉不出来，三万五开始就能感觉到了，不过无伤大雅，处于能接受的状态，后排空间还行，不过是偷出来的，外观说实话我觉着挺好看的，配置也还够用，买车送了两次保养，但只去过一次，后边都是在外边保养，因为三千公里第一次保养，BYD四儿子店从车上拆了一堆小零件，事先也没有告知，直到结账的时候告诉我八佰，我都懵了，啥玩意儿啊就八百？他端上来一堆东西，说这些都不行了，得换，我说你逗我呢？我这新车，完了跑了三千公里就有一堆东西不行了？那您这车是不是有点忒次了，最后一顿扯皮，就这样我花了八百完成了这辆车的第一次免费保养…… 我当时看中的是雪佛兰，一眼就相中了，然后找销售问价格，一群销售没一个鸟我的，我问了好几遍，一个狗胖子才站起来说你买吗？我说肯定买啊，所以才问你价格的事儿，最低多少能下来，他说先签合同，完了再告诉我最低多少，我说你看我像傻子吗？我看中这辆车了，今天跟你谈好价格，我一会还得去上班，明天休息我就过来签合同提车，这狗胖子说那你问什么价格，等你决定买了再来问我，我这火腾的一下就上来了，我家人把我给拉住了，然后就去了对面的别克，直接都没问，给销售说最低多少，现在就签合同，销售小哥说先别急，我给你讲讲这车配置，我说不用，他说不是，我这有流程呢，我就没让他说，直接定了，总体满意，车是不错的，就是跟人沾边了感觉就变差了。

点评车型: 2021款英朗 典范 1.5L 自动精英型

4.43分“优秀”

目前十万以内的合资轿车我首先推荐别克英朗，为什么呢？大家听我给你说说： 1.自动档合资品牌，指导价12.59W的可以优惠5W+整车办下来不到九万，配置丰富，四缸发动机，配备真皮座椅，导航天窗，倒车雷达，车联网和手机互联都一应俱全，免费赠送100G流量，真的可以说是合资车的品质，国产车的价格和配置 2.前后排空间都比较充裕，而且后悬挂采用多连杆，同时也是大大增加了车辆的舒适度 3.油耗相对稳定，自动挡英朗和同级车同路况相差不大，本人实际油耗不到8 缺点也是有的： 1.噪音较大，隔音处理的不好 2.内饰塑料感还是比较强的 3.换挡顿挫感相对比较明显，本身1.5自吸发动机，动力满足家用是够的，要是过的的追求动力还是差些的 不过整体来说，在这个价位买个英朗要比其他合资车型性价比更高些，也不用太多考虑保值率的问题，毕竟新车已经优惠这么多了！

点评车型: 2021款英朗 改款 典范 1.5L 自动进取型

3.64分“良好”

配置：英朗这款车从10年开始就在国内开售了，当时也是非常畅销的一款车，而且价格还不便宜，当时最低配落地价也要近15万。现款的英朗是从15年换代的，在售的有1.5L和1.3T两种排量，搭载的都6挡手自一体的变速箱。不过1.3T是三缸机，虽然动力更强劲，但是三缸机的弊端是避免不了的，也很少有人选择1.3T的车型。 优势：性价比高，由于之前17款，18款和19款的别克全系都使用了三缸机，所以那几年销量非常的惨淡，还好别克反应了过来，21款又回归了1.5L四缸机的版本，而且终端优惠很给力，裸车基本就在七八万左右。这个价格相当于合资品牌与中国品牌抢占市场了。配置丰富，虽然落地不到10万，但是该有的配置还是挺齐全的，像天窗，定速续航，导航，LED的大灯，这些都是有配备的。 劣势：像这种家用车1.5L的排量更适合配手动变速箱，自动挡的起步就比较慢，超车的时候也显无力，所以我觉得还是希望在改款的时候能够再引入手动的版本。别克的车以往都给人比较厚重的感觉，包括老款的英朗开起来挺有美系车的感觉,而在款的英朗就不是那样了，噪音很明显，比较影响乘坐的舒适感，但是一考虑到它的价格也能够在某些程度上理解了。 保养：英朗这款车首保的里程是5000公里，保养间隔也是5000公里。官方给的优惠政策是免费保养两次，包括机油机滤以及工时费。之后的小保养在店里价格基本在310元左右，大保养在700元左右，如果在外边做的话价格还会更低一些。 常见故障：16款和17款的英朗出现过比较严重的问题就是方向盘卡顿。具体情况就是基本在60公里每小时的速度以上，方向盘就像被什么东西吸住了似的没有办法微调，而一用力打方向盘车就非常危险，最终也没有查出问题的原因，只能更换转向机。从18款以后就没有再出现过这种情况。 综合：像大多数的家庭需要买一台上下班代步，日常接下孩子，买买菜，我觉得选择英朗再合适不过了。毕竟价格真的太便宜了，甚至都低于有些同级别的国产品牌的车。