点评车型:
2023款标致5008 400THP 挚爱满座版7座
4.7分“优秀”作为法系车近10年的老车主(原来的车是老款308,开了19万公里), 5008这车我关注半年多了,对比车型主要有锐界L、昂科旗、途观L,对7座有硬性要求。日系韩系车身结构和动力不是我的菜,国产的质量目前还有待于观察。主要纠结的点还是有点害怕法系车退出中国市场,最近看PSA集团的市场动向,个人判断大概率不会轻易放弃全球家用车最大的中国市场。
动力和操控:这是我选择5008最重要的一点,211匹的马力加上法系独步天下的底盘技术,这车开起来一点都不像中型的SUV,感觉比我的老308还要灵活。高速搂到150就跟我原来的308跑100似的,底盘稳得让我着迷。低速时方向盘很轻盈,加上非常小转弯半径,在拥堵路段转弯掉头非常灵活。跑高速时方向盘又变得很沉稳,速度超过120时的S形超车轻松拿捏。
外观:外观不算顶尖,感觉不如我对比的三款车大气,可能是因为车身略小导致的,但总体也还不错了,毕竟价格也比以上三款便宜四五万了。
内饰:内饰感觉比昂科旗逊色一筹,比锐界L略好,比途观L强很多。主要吸引我的还是内饰没有任何异味,我家人都说新车没有味道很满意,长途乘车很舒服,连我每次坐车都晕车的老妈这次300公里的长途一点都没晕车,这点让我又燃起带全家6口人新疆自驾游的星星之火。
空间:跟锐界L和昂科旗的第三排确实存在差距,比途观L略好。这应该是得益于其2840的长轴距。前几天长途回老家来回600公里,我老妈坐副驾驶,媳妇 老大 老二坐第二排,老爸比较无私坐在了第三排,本来计划中途让老二跟老爸换一下的,但老爸说第三排一个人挺舒服的还不愿换,这让我有点小惊喜。
油耗:说实话我驾驶比较激烈对油耗不是很在意,来回600公里高速,老家一周在市区郊区跑了有四五十公里,一共650公里左右,基本上一箱油(56升)刚刚好,车顶上有个大行李箱可能会增加0.5-1升的油耗。这样算下来百公里8.6升,新车磨合好后估计跑高速应该在在7升以内,油耗非常奈斯!
刘邓大军一小兵:我是307换5008GT的
长得很标致:永州到四川广安1000公里不到一箱油刚好!
哦原哥嗦:我也是老款白308置换5008,说驾驶感受,我还是喜欢308那种在弯道上稳重又灵活的感觉
点评车型:
2019款标致5008 改款 400THP 7座旗舰豪华版
3.57分“良好”空间:5008旗舰系列车型采用了2+3+2的7座座椅布局,车身尺寸4670*1855*1655MM。做为三排座椅7座SUV,中间座椅可调节范围特别大,因此腿部空间非常宽松,后排如果不坐人,将中间座椅调到最后,完全可以翘起二郎腿,有独立的空调出风口,全平的地台,还是很享受的,做为SUV,7座的suv重点看第三排,首先,进入第三排的入口比较大,第二排座椅靠背向前扳动很轻松,第三排是两个独立的小座椅,座椅很软,171CM的身高,头部有两指空间,腿部有两指空间(中间座椅位置居中)。脚可以塞到中排座椅的下边,还算得体,空间没有汉兰达那么好,但是好在座椅绵软舒适,长途乘坐的话,第三排乘客不会感到委屈。当然七座车未拓展前的尾箱不要奢望太大,只能勉强放一个登机箱。
动力:400THP版本则搭载1.8T涡轮增压发动机,最大功率155kW(211PS)/5500rpm,峰值扭矩300N·m/1900~4500rpm,匹配8AT变速箱,是很稳定的爱信变速箱,满足国六排放标准。这款发动机是PSA拿手的黄金动力,不管再低扭和高速行驶都不会感到乏力,变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉,这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻,但指向性很好,实际开起来你不会因为车子比较大而感到有笨重感。
缺点:
1.第二排坐三个人的话是会有些拥挤,第三排是两个独立的座椅,临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后,不能做到纯平。,出远门当床的话不是很舒服。
2.内饰过于前卫,不能照顾到更多的客户的审美,比如双闪键设置在钢琴键中,用起来不太方便。
3.车内的储物空间可以再优化下,比如档把下面的储物格新车的气味有些大。
购车费用:这款车的指导价为25.67万,目前可以优惠3.2万元,裸车价为22.47万。另外再加上购置税约19300元,车船税420元,交强险+商业险约7800元,上牌费500元,全部落地大概需要花费25300元。
总结:对于标致5008这样一款别致的7座SUV,不像其他7座那么臃肿,狮子爪尾灯,精美雅致的内饰,对于追求个性,倡导颜值至上的消费者也是非常有吸引力的。
标致5008的转向轻盈,整体操控性偏向舒适,即使是SUV车型,也能给驾驶者带来类似轿车的驾驶感受。底盘调校注重舒适性,虽然使用的是扭力梁后悬架,但经过精心调校,仍然能提供不错的驾驶体验。
点评车型:
2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版
4.6分“优秀”还行吧,主要是家里领导要大空间的,因为是4008GT置换的,所以5008在驾驶感受没什么特别的惊喜,比4008要稳,路感过滤上要软一些,操控上还是标致一贯特色,过弯侧倾很小,方向盘指哪打哪,动力跟脚,加速丝般顺滑,就是加速一般,爆发点都在60km以后,起步弹射需要挂S档。
最不满意的,顶配座椅有按摩加热就是没有通风,太抠门,第三排只能坐儿童。
爱老虎油兎:这裸车价有点贵啊,应该是落地价吧
头条用户:恭喜
价格:
标致5008目前在我们当地,有3万元左右的优惠力度,先说下它的落地价格,这款车的新车指导价是23.17万元,优惠后裸车价是20.17万元,加上购置税约17849元,保险7000元左右,上牌费500元,全部落地的价格是22.7万元左右。
动力:
搭载了一台1.8T涡轮增压发动机,最大马力211Ps,最大扭矩300N·m,匹配的是爱信8AT变速箱,这套动力组合可以说是目前标致在国内的最高水准了,不管再低扭和高速行驶都不会感到吃力,变速箱在城市堵车低速行驶时候也不会有粘滞的感觉,这套动力总成的表现算是目前东风标致中表现最好的了。方向盘小且轻,但指向性很好,整台车开起来灵活性很好,而且底盘的调校,一直是标致的优势所在,5008底盘质感很有高级感,底盘的整体性很好,而且悬挂对于车身的支撑力也很到位,开起来的灵活性不像是一台这么大的SUV。
空间:
标致5008车内采用2+3+2的7座座椅布局,车身尺寸4670*1855*1655MM,。做为三排座椅7座SUV,中间座椅可调节范围特别大,因此腿部空间非常宽松,后排如果不坐人,将中间座椅调到最后,完全可以翘起二郎腿,有独立的空调出风口,全平的地台,还是很享受的,做为SUV,7座的suv重点看第三排,首先,进入第三排的入口比较大,第二排座椅靠背向前扳动很轻松,第三排是两个独立的小座椅,座椅很软,175CM的身高,头部有两指空间,腿部有两指空间。脚可以塞到中排座椅的下边,还算得体,空间没有汉兰达那么好,但是好在座椅绵软舒适,长途乘坐的话,第三排乘客不会感到委屈。如果车上七座满载的话,尾箱就显得有些局促了。
缺点:
1、第二排坐三个人的话是会有些拥挤,第三排是两个独立的座椅,临时应急的话也坐不了三个人。并且后两排的座椅放倒后,不能做到纯平,如果自驾游想要躺着休息就不是很舒适。
2、车机系统不太好用,反应比较慢,经常会出现卡顿。
3、保值率不高,对于换车频率比较高的人来说,保值率的影响还是挺大的。
总结:
标致5008个性很独特的7座SUV,外观和内饰设计都比较个性化,底盘质感也很不错,虽然有些不足,但作为一台家用7座车,还是值得考虑的。