写在之前的经历:
我也算标致的老车主了,上一辆是16年9月购入的408 1.6t自豪,空间及操控都还不错,跑了将近十万公里,也没有遇到烧机油的情况,也算是一款很好开的车了。之前标致车的保值率确实不行,所以近几年也没有换车的打算。但一切在21年5月2日下午发生了改变,至今心有余悸。在淮安回徐州的高速上被追尾了,六车连环事故。我是第五辆车,驾车十余年第一次亲身经历这样严重的事故,事故造成两辆长安轿车和一辆奥迪A4L当场报废,我是第五辆车,当时老婆驾驶车辆,女儿和儿子在后排。我在副驾驶,发生碰撞后反应过来第一时间带着老婆孩子撤到护栏外,事后看行车记录仪事故发生时车速是117km/h,我车的左后被撞击,直接导致车辆失控,车左前撞到第四辆奥迪A4L的副驾车门,把那辆A4L挤到绿化带护栏上了,A4气囊全部爆了,最后好像走的报废处理。撞击我的那辆长安Mpv也当场报废了。事故也造成了奥迪车后排一人锁骨骨折,我和老婆孩子没有受到任何伤害,标致车的安全性,在这场严重事故中得到了验证,的确是值得信赖的。
【购车经历】
我委托4s店把408拖回本地,让他们先定损。这时也动了换车的打算。之前两辆车都是轿车,这次换车打算换辆SUV体验下。目标定在15-22万的SUV,买车还是要好好研究下,动力,安全环保都要综合考量。看过CRV,领克01,锐际,还有标致展厅里中期改款的4008,大众系列听说简配严重,当然还有价格因素,感觉性价比不高也就没考虑。试驾了CRV除了空间还不错,其他感觉不是我的菜。领克01空间动力感觉很不错,奈何外观感觉不太适合我这36岁的中年人,怕驾驭不了。锐际2.0t+8AT,动力配置很不错,但驾乘感受有点不尽人意,内饰也显老气,动力好的同时貌似油耗有些偏高,放在备选之列吧。中期改款的4008看中的是1.8科技(GT也很喜欢,奈何囊中羞涩),1.8T动力比我之前1.6t要充沛,看介绍配8AT爱信变速箱的油耗相差不多。加上之前对标致操控和安全性的认可,老婆和孩子也都喜欢这个小狮子的内饰,定了就是它了。
【提车价格】
由于是中期改款刚上市,网上也没有多少参考价格。4s也一直不肯放价,也就是一直在谈。正好我弟弟之前也要买车,不过那段时间他人在外地。我打电话问他车看的怎么样了,他知道我也要换车。直接全权委托给我了,说我买什么他就买什么。就这样直接提了两辆4008 1.8科技,刚上市没有价格参考只给优惠了2.67万,把之前的408置换了,又补贴8000元。老弟全款,我是做的三年无息贷款,出库费,服务费其他费用都免了。因为买的早,感觉价格还可以接受吧。
【最满意】
外观和内饰,让人一眼惊艳的感觉。这个东西见仁见智吧。前脸无边界的点阵造型,科技和GT才有的狮爪尾灯和流水转向灯,赛车小方向盘,游艇换挡把和钢琴按键,科技感满满,Nice.
【空间表现】
得益于2730mm轴距,前后排的空间都够用。整体车身感觉还是有些短了(虽说比国外3008有所加长),所以后备箱相比较而言空间有限。有得有失吧,停放车还是挺方便的。
【驾驶感受】
让人很有驾驶欲望的一款车,操控在同级别来说绝对上游水平,底盘很扎实,高速过弯信心满满。NVH水平属于同级别优秀行列。
【动力表现】
我之前是标致408 1.6t那款发动机,说真的足够日常使用,但4008配1.8T这款发动机动力更充沛,更有驾驶乐趣。动力储备这个东西可以不用,但必须得有。
【油耗】
目前开了一万六千五百公里,均速28km/h,综合油耗8个油左右。配合爱信8AT这款1.8的发动机比我之前1.6t 6AT的408要省油,油耗现在来看还是很满意的。
【最不满意】
跟大多数4008车主感受一样,车机系统和倒车影像真的拉跨。没有胎压显示,只有被动式胎压报警。
以上纯属个人感受,放几张照片吧
苍南扛把子07:我是世嘉车主 也考虑换4008
身边人都不推荐 哈哈 我就喜欢个性
自己开的舒服的车
有谁要卖二手 4008 我对法系是真爱
用户邪老:安全环保是买法系车的第一理由,其次可以对比一下其它车,结合自己需求买了标致车,配置方面根据自己经济条件去选择,最后买了标致4008科技版1.6T车。
小猪呸呸呸奇:嘿嘿,我是307换的4008,奈何那时候也是预算问题,就1.6了。好在大部分都是城市开,动力觉得可以车是好车,希望这次的小8能和小7一样,再陪伴我10年
兜兜转转看了很多,其实我的理想车型是冠道、URV、昂科威P和XT5。但和媳妇儿一合计,考虑到小宝出生后家庭的开支压力,最终妥协把预算控制在二十以内。基于预算加上出于对法系车多年的感情,最终选择了4008科技1.8T,如果不是因为今年刚好改款,车头颜值甩了天逸好几条街,可能就直接提天逸次顶配了?提车到现在已经半个月了,说几点用车体验跟大家分享一下。
1.省油,跟以前2.0自动配4AT的世嘉比油耗简直感人,武汉市区同期8.5左右,高架6.5左右。
2.动力猛,开了运动模式动力嗷嗷的,加速一点闯动感都没有还特别稳。
3.驾驶体验好,城区道路关了窗户比较安静,没有明显的噪音。座椅包裹舒服,地盘转向操作稳当,急弯高速变道很灵活。唯一不满就是高速过坑时后悬挂有点点晃。
4.外观内饰好看,国产自主品牌就不谈了,从来没考虑过,同价位合资品牌里应该没有比小狮子更吸引人的吧?
5.说说缺点吧,提车一周发现左后门玻璃装饰版翘了一点点,怎么压都压不下去,处女座忍不了去店里索赔换了,换的过程中还把后门框的漆磕掉了米粒大小。可能是节约成本压低售价吧,整车部分塑料件和装饰件的做工用料明显比老款要差一些,质感没有那么好。不过考虑到多增加的配置和同比减低的售价也可以理解吧,有舍有得。
小飞侠Robben:1.6T才是王道,1.8T是扩肛的
直列六缸马自达:内饰塑料件 简配点没事 三大件 车架别简配就行 要不标志真凉凉了
善良海风jQ:19款GT,落地23.4万,法系车要买就买顶配,性价比高
外观方面,全新标致4008就能立刻感受到它与老款车型的不同,它采用了新法式锋锐设计与狮魂美学,尤其是经过升级的狮吼式前脸,采用了全新星动点阵式无边框格栅,向外延伸的造型与前保险杠进行了有机融合,赋予了它独到时尚感。而全新标致4008前脸两侧前大灯组也采用了全系标配的LED狮眼大灯,再搭配上向下延伸獠牙式日间行车灯,点亮后赋予了前脸十分突出的凌厉感,仿佛真有一只狮子在怒吼。
车侧,相比变化显著的前脸,车侧轮廓还是与老款车型大致相同,整体造型较为紧凑,但是前后翼子板部分笔直立体筋线,还是为整车勾勒出了一丝紧绷肌肉感。此外,在细节部分精致程度上,全新标致4008也有很好表现,纵贯车顶和侧裙上部的镀铬饰条,也为整车起到了点缀作用。车身尺寸方面,全新标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm,轴距为2730mm。
车尾,相比前脸翻天覆地的变化,车尾变化就稍小了一些,整体轮廓造型与老款车型大体相同。但是细节部分也不乏亮点设计,例如车顶末端布置的小尾翼、后保险杠上的宽厚镀铬饰条以及双边共两出梯形镀铬排气等设计,还是很好的为整车时尚感起到了点缀作用。
全新标致4008配备了银黑双色涂装五辐轮圈,并且在辐条上还采用了镂空设计,进一步增强了整车时尚气息,看上去挺豪华的,轮胎选用米其林e-PRIMACY系列,这款也是A级超低滚动阻绿色轮胎,尺寸为:225/55 R18英寸。
内饰方面,它采用了标致i-Cockpit唯我座舱设计,中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜,并且在细节部分设计和布局也很有法式设计的独特韵味。比如位置靠上,采用扁平造型的12.3英寸全液晶仪表;小盘辐造型奇特的多功能方向盘等。这些独特法式设计虽然称不上“反人类”,但是在初次接触后,还真的需要一段时间去适应。中控台区域,全新标致4008布置了一块全新升级的10英寸悬浮式中控触摸屏,并且内置了新一代智能网联系统Blue-i 2.0,还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联,可实现智能语音、在线导航、信息娱乐和紧急呼叫等功能。虽然智能化配置属于目前同级别主流水平,但是系统UI设计却不太一目了然,部分常用功能隐藏在二级菜单中,使用起来需要一阵时间去适应。
改款之后4008在座椅上全面采用Claudia真皮座椅,有点类似于DS品牌上的座椅设计风格,浅棕色的内饰质感搭配钻石菱形纹路,同样为内饰的豪华氛围增光添彩。当然前排座椅支持多向电动调节和电动腰脱调节,后排座椅则支持4/6比例的放倒功能。
乘坐体验方面,身高178cm的体验者坐进前排,调整好坐姿后头部余量在一拳左右。保持前排座椅位置不变,同一体验者来到后排,头部空间同样有一拳左右的富裕,而腿部空间则有两拳多的余量,这样的表现对于一辆轴距为2730mm的紧凑型SUV来说,能够令人满意。后排中间部分的地板凸起几乎可以忽略不计,这对于中间座位的乘客来说十分友好。
全新4008还有一点惊喜就是它的NVH表现,前排双层隔音玻璃、静音轮胎仅仅是一方面,关键还得靠全车过硬的装配工艺和隔音材料。这台车在高速行驶时风噪和路噪都被控制在了很低的水平,十分安静。也正因如此,在发动机启动以及急加速时,发动机的噪音就会比较凸显,但巡航时的表现绝对在这个级别名列前茅。
动力层面来讲,全新标致4008开起来的表现还是以家用和舒适为主要诉求,起步时和低速行驶阶段它的动力输出比较轻柔。得益于变速箱,深踩油门后,它的加速过程呈现出十分平顺的感觉,给人第一感觉还是比较舒服的。在切换到运动模式后,全新标致4008立马变了一副模样,油门变得灵敏了一些,车速提升的快了许多,但是整体表现并没有特别暴躁。全新标致4008这样的表现提醒了我,它还是一款适合家用的紧凑型SUV,运动模式的存在仅仅是为了给日常驾驶中增添一丝丝调剂。
在转向方面,这台车的方向盘是目前市面上唯一能做到小巧又灵活的产品,握感很有赛车化的风格,转向轻盈,但后期在中高速如能在随角度增益方面再优化一下就更好了。
当然这台车的底盘也是饱受争议的,因为在国人眼里,扭力梁似乎给人的映像就极其刻板。在实际的体验中,法国人在底盘调教的百年经验确实令人称道。全新标致4008底盘表现给我最直观的感受就是平衡,既不会过于硬,也没有软到像踩在棉花上。在快速并线和高速过弯时,悬架都能给到车身足够的侧向支撑。而在驶过一些沟沟坎坎或是路面情况稍差路段时,全新标致4008都能够很好的过滤掉颠簸感。总的来说,它的底盘调教还是以舒适性为主,还是那个词“平衡”,让你感觉一切都恰到好处。
用户9949242587901:挺喜欢的,真想去体验一下
LD8948:落地价格?
自己喜欢最重要,别管别人怎么样。
外观好,空间够,操控好,动力足,安全。
扭力梁够用99%路面了,扎实耐用,不容易坏,底盘硬点路面信息反馈好。
小方向盘操作起来特舒服,指哪打哪。
大灯和3D尾灯太好看了,以后一定有人仿着做。
保值什么的都是假的,不在乎这个。不到换车没打算卖,到卖的时候也开够本了。
友商们都怕标致站起来,在网上踩标致的太多了,psa要一年卖70万,多少车要亏损?
开过才知标致的好,安全,稳定,耐操,高速上尤其好开,适于自驾!安全才是最要紧的指标!
【最不满意】
4s一言难尽,但销量少不挣钱也就这这样了。
希望标致站起来,不然几年后保养麻烦了
随着消费的不断升级,用户对SUV消费需求也随之增高,而要从中选出一辆不失格调又经济实惠的车型,想必有些困难,而随着标致4008 2021款400THP科技版的上市,这辆颇有个性的SUV迎合了不少消费者口味。
首先外观方面,大气磅礴的车型带来直观的视觉冲击,狮吼式的前脸采用星动点阵式无边框进气栅,与獠牙式的LED日行灯相结合,张力十足,新法式锋锐设计尽显识别度。
侧身部分,凌厉的腾跃式腰线设计从车头贯穿至车尾在静态中尽显动态之美,悬浮式车顶搭配密辐式轮圈,动感十足。尾部极具冲击力的狮爪式尾灯勾勒野性之美,与钢琴漆材质相配,充满个性的同时提高了车身的气质。
内饰方面,环抱一体式座舱配置了六辐式运动型赛车方向盘和12.3英寸液晶仪表,中控台采用10英寸悬浮式中控屏,尽显科技感,此外车辆还搭载了疲劳驾驶提示、车道保持负责系统、主动刹车/主动安全配置等安全配置。
动力上,标致4008搭配1.8T涡轮增压发动机与爱信8AT变速箱的组合,最大功率155kW,峰值扭矩300N·m,油耗低至6.2L/百公里。
总的来说,标致4008有着同级领先的动力性能,并且其智能化配置在同级之中也属上乘,更不用说,法系车在底盘、悬挂调校上的一贯优势。总之一句话,法系车YYDS。