车扯点评怎么样

外观方面，全新标致4008就能立刻感受到它与老款车型的不同，它采用了新法式锋锐设计与狮魂美学，尤其是经过升级的狮吼式前脸，采用了全新星动点阵式无边框格栅，向外延伸的造型与前保险杠进行了有机融合，赋予了它独到时尚感。而全新标致4008前脸两侧前大灯组也采用了全系标配的LED狮眼大灯，再搭配上向下延伸獠牙式日间行车灯，点亮后赋予了前脸十分突出的凌厉感，仿佛真有一只狮子在怒吼。 车侧，相比变化显著的前脸，车侧轮廓还是与老款车型大致相同，整体造型较为紧凑，但是前后翼子板部分笔直立体筋线，还是为整车勾勒出了一丝紧绷肌肉感。此外，在细节部分精致程度上，全新标致4008也有很好表现，纵贯车顶和侧裙上部的镀铬饰条，也为整车起到了点缀作用。车身尺寸方面，全新标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm，轴距为2730mm。 车尾，相比前脸翻天覆地的变化，车尾变化就稍小了一些，整体轮廓造型与老款车型大体相同。但是细节部分也不乏亮点设计，例如车顶末端布置的小尾翼、后保险杠上的宽厚镀铬饰条以及双边共两出梯形镀铬排气等设计，还是很好的为整车时尚感起到了点缀作用。 全新标致4008配备了银黑双色涂装五辐轮圈，并且在辐条上还采用了镂空设计，进一步增强了整车时尚气息，看上去挺豪华的，轮胎选用米其林e-PRIMACY系列，这款也是A级超低滚动阻绿色轮胎，尺寸为：225/55 R18英寸。 内饰方面，它采用了标致i-Cockpit唯我座舱设计，中控台整体向驾驶员一侧略微倾斜，并且在细节部分设计和布局也很有法式设计的独特韵味。比如位置靠上，采用扁平造型的12.3英寸全液晶仪表；小盘辐造型奇特的多功能方向盘等。这些独特法式设计虽然称不上“反人类”，但是在初次接触后，还真的需要一段时间去适应。中控台区域，全新标致4008布置了一块全新升级的10英寸悬浮式中控触摸屏，并且内置了新一代智能网联系统Blue-i 2.0，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可实现智能语音、在线导航、信息娱乐和紧急呼叫等功能。虽然智能化配置属于目前同级别主流水平，但是系统UI设计却不太一目了然，部分常用功能隐藏在二级菜单中，使用起来需要一阵时间去适应。 改款之后4008在座椅上全面采用Claudia真皮座椅，有点类似于DS品牌上的座椅设计风格，浅棕色的内饰质感搭配钻石菱形纹路，同样为内饰的豪华氛围增光添彩。当然前排座椅支持多向电动调节和电动腰脱调节，后排座椅则支持4/6比例的放倒功能。 乘坐体验方面，身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量在一拳左右。保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，头部空间同样有一拳左右的富裕，而腿部空间则有两拳多的余量，这样的表现对于一辆轴距为2730mm的紧凑型SUV来说，能够令人满意。后排中间部分的地板凸起几乎可以忽略不计，这对于中间座位的乘客来说十分友好。 全新4008还有一点惊喜就是它的NVH表现，前排双层隔音玻璃、静音轮胎仅仅是一方面，关键还得靠全车过硬的装配工艺和隔音材料。这台车在高速行驶时风噪和路噪都被控制在了很低的水平，十分安静。也正因如此，在发动机启动以及急加速时，发动机的噪音就会比较凸显，但巡航时的表现绝对在这个级别名列前茅。 动力层面来讲，全新标致4008开起来的表现还是以家用和舒适为主要诉求，起步时和低速行驶阶段它的动力输出比较轻柔。得益于变速箱，深踩油门后，它的加速过程呈现出十分平顺的感觉，给人第一感觉还是比较舒服的。在切换到运动模式后，全新标致4008立马变了一副模样，油门变得灵敏了一些，车速提升的快了许多，但是整体表现并没有特别暴躁。全新标致4008这样的表现提醒了我，它还是一款适合家用的紧凑型SUV，运动模式的存在仅仅是为了给日常驾驶中增添一丝丝调剂。 在转向方面，这台车的方向盘是目前市面上唯一能做到小巧又灵活的产品，握感很有赛车化的风格，转向轻盈，但后期在中高速如能在随角度增益方面再优化一下就更好了。 当然这台车的底盘也是饱受争议的，因为在国人眼里，扭力梁似乎给人的映像就极其刻板。在实际的体验中，法国人在底盘调教的百年经验确实令人称道。全新标致4008底盘表现给我最直观的感受就是平衡，既不会过于硬，也没有软到像踩在棉花上。在快速并线和高速过弯时，悬架都能给到车身足够的侧向支撑。而在驶过一些沟沟坎坎或是路面情况稍差路段时，全新标致4008都能够很好的过滤掉颠簸感。总的来说，它的底盘调教还是以舒适性为主，还是那个词“平衡”，让你感觉一切都恰到好处。