点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版
3.64分“良好”RX5 MAX的外观造型硬朗,4647mm的车身尺寸,让它的侧面看上去颇有气势,2760mm的轴距也为它带来较为宽敞的腿部空间,以我175cm的身高坐进后排,还有两拳的腿部空间和一拳的头部空间。内饰的整体设计风格简约,不花哨。用料方面中控台,门板都是软质材料包裹,触感和视觉效果都不错。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.3英寸的中控液晶屏带来很浓郁的科技感。当然在科技配置方面,也确实是RX5 MAX的强项,不仅配备的有语音控制系统,而且仪表盘还有AR实景地图模式。另外,它还全系标配矩阵式LED大灯、胎压显示、自动驻车、车联网和OTA升级,在配置方面能超越大多数同级别车型。动力方面,RX5 MAX共有1.5T和2.0T两款发动机,其中2.0T发动机的最大马力231Ps,最大扭矩370N·m,动力储备完全够用,而1.5T车型最大马力173Ps,最大扭矩275N·m,日常驾驶时动力虽然够用,但静止状态起步时,变速箱对动力的衔接总感觉会慢半拍,如果在起步时大脚油门踩下去,动力的爆发大概会在1-2秒之后。不过速度提起来之后,动力就变得比较跟脚,这时候加速,超车就会变的非常有信心。
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版
4.79分“优秀”提车也差不多一年了,整体感觉很满意,今天给大家分享一下我的用车感受。
首先说外观: 看到这车的第一眼我就觉得这是我的菜,方正大气,成熟稳重,没有花里胡哨的东西,耐看型,特别喜欢这车的星海战舰大灯,造型漂亮,点亮更是惊艳。
再说说内饰:内饰也是简洁大方,大屏幕很显档次,电子档把逼格满满,大部分地方都是软质皮革包裹,关键是没什么气味,可见用料还是很良心的。
配置:说到配置那真的是用心了,主流的该有的全上齐了,另外还配置了换挡拨片,偶尔还能激情一下,感受驾驶乐趣,6安全气囊,高强度车身加上激光焊接工艺,安全性那是杠杠的!
还有空间那是绝对的大,准中型SUV的身材,楞被说是紧凑型,降纬打击对手,可能是厂家的一种竞争方式吧,咱也不说好不好,我只知道老百姓用车就是要宽敞一点,坐着舒服,后排座椅放倒就是一张大双人床了,一家人出去游玩绝对是够了。
说到操控嘛,咱也没开过什么好车,也不太懂什么操控,荣威RX5MAX虽然说块头够大,倒车有影像,在市区开起来感觉还是很灵活的,没有笨拙感,高速120也很稳,让驾驶员很有信心!
1.5T动力也够用,起步时温柔给油,也能跟得上节奏,转速上来了涡轮介入后提速那是嗷嗷的,加速超个车没压力,过年后从老家回武汉,5个人加满满一后备箱的年货行李之类的,高速上照样轻快飞驰,动力这块我是觉得1.5T完全够用了,关键是油耗还不高,高速8个油不到,如果走市区环线不堵车6个多油,这么大块头的车这油耗已经是非常不错了!
最后说说舒适性: 座椅够大够宽够软,主驾还带腰部支撑调节,后排座椅靠背角度也可以调节,你总能调到一个让你觉得舒服的姿势,买车就是为了给家人营造一个舒服方便的出行方式,这点荣威没让我失望。
最后说一下就是,国产车已经崛起,品质做工配置各方面不输同级别合资车,这也是国人的骄傲,但是4s店的服务和售后各方面还得加强,总给人一种不信任感,这种感觉绝不会是凭空想象和空穴来风,诚信缺失的后果就是客户的流失,同时也真心祝愿中国品牌汽车越来越好越来越强!
风趣的杨杨杨杨先森:走高速8个油,走市区环线6个油,我相信你是真的,一定是真的
乐天派清风JY:方向盘上右边的上下拨动按钮拨到前仪表盘屏幕显示第三区域“综合油耗”拍照发出来看看,第二区域的即时油耗我能开到6.4,你那7.4不算啥。我的综合油耗现在8.4,5000公里
走开安娜:6个油???
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 400TGI 自动智能座舱旗舰版
3.64分“良好”我的小蓝已经陪伴我有半年有余了,虽然新款都上市了但是我还是觉得我的小蓝更漂亮,新款的格栅有些画蛇添足的感觉,不是那么大气了。
简单说说我对小蓝的评价吧!
先说说动力和操控吧,2.0T的发动机动力是很强劲的,只要你舍得踩油门,推背感很强。平顺性的话就差了些,6速双离合开起来还是有明显的顿挫感的,特别是起步的时候有点头的感觉,影响很大的驾驶品质。隔音处理还不错但是悬架着实有些硬了,一款家用SUV干嘛设计的这么运动啊,舒适一点多好。配置买的比较高,感觉很多东西都用不到,还没入手的小伙伴一定考虑好,根据自己的需要选择配置!感觉我当时选择蓝色绝对是最正确的,每天看到在低沉的心情都会变好。
感觉我说的都是一些槽点,其实优点也蛮多的比如硬气的外观还有超大的空间都挺不错的,最满意的就是音响了,对于比较在意音质的我都得竖起大拇指??!
财源guang进:和我的同款
相知是幸福::谁告诉我油耗,我正在考虑中
用户4531471912586:为什么我的400油耗13
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版
4.64分“优秀”年初入手的顶配版,由于预算有限,综合各方面的要求,在什么都想要的情况下,合资车肯定不能满足了。在上海路由的时候看到大街上的荣威车很多,反馈也相当不错,我对荣威这个品牌也升起了好感。RX5MAX虽然价格方面性价比不高,跟其他国产车没有什么优势,但在科技配置、外观以及空间方面,都有独特的风格和优点。动力方面应该是同级别中最棒的,而我这个人对于动力性能和通过性能,正好有着比较执着和较高的要求,所以他成为了我的座驾理所当然。
车内空间乘坐足够,车身尺寸比较大,前排后排乘坐起来都够用。车内储物空间设计让人眼前一亮,数量多,而且尺寸还特别大,一些内部还进行了植绒处理,不会产生晃动和异响,比较的贴心。中控下面,有点儿鸡肋,前排USB接口的位置有些别扭放手机拿着费劲,插拔数据线稍显困难。
座椅上的设计没有不是柔软类型的,有很强的支撑性还在保留,前排,支持电动调节和加热功能,在东北的冬天,加热功能特别的贴心。隔音效果也很可以,能感觉到底盘的厚重感,还有车门的隔音效果都特别优秀。
开车都喜欢动力强一点,当然我也是,多年的驾驶经验告诉我,动力强不一定费油,汽车设计出来的一个个标准就是抗造,同时驾驶的感觉也有明显的提升。1.5T的发动机马力数值相当大,超车变道非常轻松。
内饰的设计就是科技感了,配置齐全,做工都足够用心,中控台以及座椅全部采用了皮质材料打造,缝线做工也非常漂亮细致。内饰最棒的地方的就是大品牌的音响了,效果特别的好,我爱人是个音乐爱好者,对这东西有着别样的追求,听了一次就爱上了。
其实RX5MAX表现的各方面都挺均衡的,但我个人对于通过性能要求比较高,平日车位难找总上道牙。底盘上我个人觉得有些不够高,虽然这个高度肯定综合调教过、实验过的、但如果能更高一点就更适合我的使用需求了。
小cc6174368831:
用户7755226508283:兄弟预算多少买的
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动豪华座舱版
4.07分“优秀”整辆车的气势很强乘坐空间很大,头部空间空出来的很多,不会很挤。前后排都不错,适合高个子。整个内饰氛围相当不错,线条、装饰、科技感、豪华感都不错,尤其是氛围灯、音箱很赞,晚上的时候,一个人开车,静静的欣赏一下音乐,还有氛围灯的加持,感觉超好。这个中控屏很大,高德地图在上面很清楚,行车记录仪是用WiFi直接连的车机,还支持拍照和自拍、延时摄影啥的。后备箱只能说一般,纵深没多少,紧凑型两个大点的整理箱就占了多半,不过后排可以分开放倒,偶尔装个大件还是可以的。油门和方向盘在经济模式下很轻,运动模式劲道十足,车身跟随性很好,转弯不会觉得甩。油耗的话,市区基本10个往上,还好,新车加满够一周多点没问题,但倒车、转弯的时候多注意点,车宽,车头比较高,视线不好。
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动4G互联豪华版
3.9分“良好”驾驶RX5 MAX之后对于这辆车总体感觉空间蛮大的,驾驶员视角看上去也很高,算是比较舒服,视线也挺好,基本能看到完整车头宽度。车辆跑高速试下来感觉搭载上汽蓝芯15C4E发动机的RX5 MAC总体来说提速和动力还算满意。唯一感觉就是速度到116-120左右有时候车会像船一样上下起伏。车子刹车感觉也很轻不重感觉。
点评车型:
2019款荣威RX5 MAX 300TGI 自动智能座舱旗舰版
3.57分“良好”荣威RX5 MAX的优点有两个:1是它的车联网系统是目前所有汽车品牌中综合素质非常优秀的一个,不止车机反应速度快,功能多,主要是语音识别的准确率和理解能力都很好,属于少有的语音识别可以用的很方便的车型。2是它的动力表现不错,提速很轻快,基本上可以做到80公里以下动力随踩随有。
缺点有两个:1是根据以往的经验,特别是我自己家里人用车的经验来看,荣威车型电子系统的小故障还是偏多的,虽然处理起来都不麻烦而且也不怎么花钱,但是确实挺闹心的,像是什么车窗按钮不灵敏啊这种小毛病后期可能会出现。2是纵向大屏真的看起来有点丑,和它比较新潮的外观比起来真的有点不搭调。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
3.43分“良好”空间大,第二排乘坐感受和后备箱空间已经非常大了,对比同级别有一定优势。
动力,231马力,动力储备充足。车机,斑马系统的易用程度非常好,反应速度快,不输手机导航,就是车机启动系统速度偏慢,需要10秒左右,有时更长,这个是急需解决的问题,最车都启动了车机还无法识别语音唤醒。
发动机舱传到驾驶室的噪音偏大。ECO驾驶模式下的动力输出偏慢,建议使用标准模式。
178cm,前排调整到合适位置,直接到后排,有大概两拳空间。中控储物箱,手套箱,车门,后备箱等一些位置的空间涉及合理,好用,尤其是后备箱第二层,
2.0T的机器,动力不用说了,如果想痛快点,建议使用标准模式,双离合平顺性良好,但是反应慢呢完全不像双离合,冷车启动后,挂挡松刹车,2秒后才走。
完全舒适调教风格,但转弯指向精确,虚位不多。多片离合器式的中锁还没有机会测试,不知道锁止效率如何。
发动机防火墙的隔音可以优化,AR实景导航听完炫酷,但是其实不太实用。油耗10升多,正常水平。
装配工艺有待提升,钣金接缝处缝隙太大内饰是自主品牌的一大强项,大屏中控,喜不喜欢自己衡量吧。
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 300TGI 自动豪华座舱版
3.93分“良好”今天试驾的这台车是上个月刚上市不久的2021款荣威RX5 MAX Supreme系列300TGI自动豪华座舱版车型,这台车定位于紧凑型SUV,新车采用家族式荣鳞前脸搭配贯穿式日行灯,让它看上去更有辨识度。并且从外观上看,尾部造型还是比较方正的,给后排乘客提供了更多的头部空间。
进入车内,要说最为吸睛的还要数这块竖向布置的14.3英寸中控屏了,车内的大部分功能也都被融入在这块屏幕当中了,所以导致中控区的物理按钮并不是很多,看上去十分整洁。中控台上贯穿式空调出风口的设计也比较时尚,大尺寸的电子挡把也凸显了新车的大气感。
前排只有主驾驶位置为电动座椅,两侧支撑感很足,乘坐感受还算可以吧。后排配备了独立出风口和两个USB接口,还算是人性化。我183cm身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,进入后排以后,拖布约有大概1拳距离,腿部约有1拳3指距离,并且地板较为平整,同时乘坐三个人没有问题,但是会显得十分拥挤。
后备厢较为平整,满足日常所需没有问题,尤其需要携带大件行李的时候,第二排座椅还可以按比例放倒,以此来提升整车的装载力。
动力方面,新车搭载一台1.5T发动机,最大功率为173马力,最大扭矩为275牛·米,匹配6挡手自一体变速箱,提速能力还是可以的,虽然没有强烈的推背感,但是在超车的时候也毫不逊色。百公里油耗大概在7.5升左右。
写在最后,这台车的指导价为13.88万元,对于没有过多购车资金,但是又想买一台科技感十足的SUV的消费者来说,这是一台不错的选择。