点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 先锋版
4.29分“优秀”优点:
1.2007年-2014年包揽“ International Engine of the year ” 1.4L-1.8L组别“八连冠的EP6完全体+
偏向家用调教的爱信6AT 算是比较踏实的动力总成,发动机涡轮1750转就会介入,更接近自吸发动机出力特性;绝对动力对于我来说足够了
2.同级别独步天下的五连杆铝合金后悬,不错的底盘调教,神龙首款全面应用新型结构胶工艺(提高车身强度,减轻车身重量)的车型,单论操控性 目前大陆在售的非豪华品牌B级,应该只有通用两兄弟和它是一个层次的
3.同级别个人觉得最好看的内饰以及很好的内饰用料
4.漆水很好,相比选车时看过的这个价位的很多车子和甚至比他价格高很多的日系B级车
这个车的漆水感觉比它们要好的多,特别是洗完车搁阳光下看,是那种很亮丽的白色
缺点:
1.丐版两个气囊有点寒酸(我一个二波一朋友天天拿这一点嘲讽我)
2.变速箱标准模式下用来应付日常驾驶没有问题,但调教上感觉还是更多的考虑燃油经济性和平顺性 1,2,3挡齿比设计有点问题,然后换挡速度比较一般,拖了一个好的底盘和车身的后腿
3.某些零件的品控有些差,夏天车内温度很高,开空调空调压缩机初段运行的时候声音很大 像直升机起飞似的
原地打舵 方向盘和转向柱处有偶发性的异响(橡胶摩擦的声音,能接受), 走烂路副驾驶安全带那里偶尔打到B柱响
4.后排坐垫稍短点
5.轮胎比较挑路,走烂路胎噪比较大 悬挂过减速带或者压井盖 上坎时 处理的稍稍有些生硬
6.视野稍微差点
【用车感受(13000km)】:
最开始试驾的时候是顶配 第一次开这个车就是感觉开起来一点没有大车感,变道并线动作很紧凑 反正开起来就感觉不像是个长度将近4m9的车子。
方向盘手感很好,低速方向盘很轻,几乎没有阻尼,回转力矩也比较小,速度提升后方向中心感也很好,但是感觉这个中心感更多是由回正力矩营造出来的而不是阻尼。
刹车脚感好评,没有虚位,行程短,回馈力大小由中到强,制动力来的也很平均,给人安全感很强。
高速稳定性真的一绝。
动力起步时不踩深点的话稍微有点肉 不像一些日系车油门调教一样前段很贼。
隔音我觉得 除了走烂路胎噪大点,底盘噪音和风噪都隔绝的比较好 。
【购车经历】
当时想买车时其实预算够不到B级后来心思咬咬牙上个B级 ,15w左右的预算 能买到这个车我还是很满意的
PS:买车时还送了6次保养和倒车影像
当时选车就想着买508l或者迈锐宝xl 2.0,
508l相比迈锐宝更均衡更有质感 ,更能兼顾日常驾驶 , XL更注重机械性能,极致的运动性
即使是放在2022年现在,我都觉得这两款车是B级车市场里性价比极高的宝藏车型。兼顾家用的同时,操控性,驾驶性来说甚至要好于一些纵置后驱的豪华品牌B级车。
假如重新再来一次我还是会选它❤️❤️❤️
蓝色恒星sss:销量榜越靠前的车性价比越低 但是质量比较稳定 销量排中间的车性价比不错 质量还行 销量榜靠后的车性价比肯定高 因为想要存活 但是产线不稳定 所以品控可能有些问题 有点赌的成份 赌赢了那就是特赚 销量榜靠前的车做起来了 肯定想方设法减配用料差提高利润 谁不想赚钱呢 毕竟是合资车 我们中国人的心理自己最清楚 这就是中国车市的状态
雪飘人间:你的中控屏幕在哪里改的,多少钱
髮国小白狮:用的什么盒子,连接苹果卡普累
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 先锋版
4分“优秀”【外观】
还是比较漂亮的,车头低趴,獠牙灯很帅气
【驾驶感受】
有一点顿挫,不是很明显。刚提车。还没有暴力驾驶过,4s店说要过1500公里以后再去体验下快速行驶的感觉
【油耗】
刚开始加的95的油,开了不到200公里,从8.9的油耗一直降到7.3,还是比较满意的。不知道首保过后会不会更低,期待
【购车经历】
刚开始是想着在君威,速腾,威朗,迈锐宝里选择一辆,后来想着全款买个乐享威朗,106000的价格就不在让了,直接放弃(车展上一个销售说要11万出头,真的笑死了)。后来车辆价格持续走低,4月下旬超越速腾14万1就能拿下,很心动,过了五一价格又涨上去了,销售也爱答不理,于是放弃。后来一直在观望状态。3月份武汉大降价,所以去最近的店看了408,试驾后感觉确实不错,相对来说还是比较稳的,外形上看感觉是比较老的车了,后来注意到了旁边的508,车门很厚重,坐进去有种开跑车的感觉,知道预算不足,也没有了解价格就走了。后来在朋友圈看到508置换优惠补贴48000,立马联系4s店,确定价格落地12万7左右,到周末立马去看车。正好有一台白色先锋版508,外形很漂亮,大气,试驾感受也不错,配置确实是有点低,好歹是个中型车,对象也很满意。回去第二天交了10000定金,不到10天车就到了,最后算完价格126000,全款拿下,一下午手续搞完。加油,回家。
【提车价格】
价格很透明,裸车111700,购置税9800多,保险4200多,上牌120,综合落地不到126000,这个价格还看什么轩逸卡罗拉。
附图一二三分别为
第一次在4s店看到实车
自己的爱车到店
第一次加油,侧面很漂亮
LJ508L:购车过程惊人相似从威朗到408,又偶然转变到508
白狮508:上牌费才收120估计没地方有这么低一般收一千五
创意橘子gg:不知道拿江淮箱货能不能置换
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 先锋版
3.79分“良好”法系车光凭操控就得到了不少粉丝的喜爱,今天玩车弟就找来了一辆法系车—2022款东风标致508L。那么它除了操控之外,其他方面的表现究竟如何呢?
外观上,标致508L依旧采用了点阵式进气格栅,狮魂美学的设计理念依旧保留,像獠牙一般的日间行车灯看起来犀利又凶猛。车尾灯也与车前灯相呼应,采用狮爪式LED尾灯,并且三道竖杠的尾灯也是标致家族特有的设计。车身尺寸分别为4870mm/1855mm/1455mm,轴距为2848mm。
内饰方面,玩车弟发现这款标致508L的方向盘比一般尺寸的还要小一些,这大概更利于操控吧。而且仪表盘与方向盘保持平行,可以直接从方向盘上方看到仪表的行车信息,更加方便驾驶员观察了。中控整体向驾驶座微微倾斜,利于驾驶员调节和观察中控信息。
2022款在配置上也有所升级,玩车弟在这里就不展开多说了,大家想了解的话可以查看下官方配置表。
接下来玩车弟还是跟大家聊聊标致508L的底盘表现吧。它采用的是多连杆的独立后悬,可以让后轮轨迹更加稳定,在转向和制动时能够更好的改善汽车的控制性能及跟踪能力,保证了底盘的稳定性。
在动力方面,这款标致508L搭载的是1.6T发动机,最大功率170马力,峰值扭矩为250牛米,配备了6挡手自一体的变速箱,用于城市通勤是绝对没问题的,还能让你在城区也能享受一定的操控乐趣。如果大家钟情于法系车的操控,那么标致508L 还是可以看看的。
风绕长戈:变速箱应该是8AT的吧
陈lao师:车是好车 就是买不起
青苔石上ss:遗憾的是,这些年,法系车越来越没落了
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 先锋版
3.9分“良好”优点:外观年轻运动,内饰无敌,特别是钢琴按键太骚气了,就是空调打开方式有点麻烦,空间足够大,第二排凸起不高可以接受,AT变速箱通病减速时有顿挫。
缺点:配置也是足够低,十几万B级车竟然还是蜡烛灯,布座椅,倒车影像和定速巡航都没有。
个人建议,预算够的话还是要上1.8的,毕竟8AT变速箱,油耗和1.6相差不大。
Mrsli:车主没有置换,全新下来12.53吗
越过山丘7921:先锋你还想啥?全铝副车架 独立五连杆看不见?纠结的千万别买法系!
用户7322272835326:有置换吗