沃尔沃XC40配置丰富值得买吗_沃尔沃XC40怎么样

点评车型: 2023款沃尔沃XC40 B4 四驱智雅豪华版

4.43分“优秀”

外观设计：XC40依然保持了沃尔沃最新的家族风格，雷神之锤前大灯、进气格栅等细节有着极高的辨识度。运动版和豪华版在细节上还是有一定区别的，比如前后保险杠在运动版上用是的全黑涂装，而在豪华版上则是有金属质感的银色所取代。不过，凡是B4车型，均采用了19英寸的轮圈，这对于一款紧凑型SUV来说，还是比较好看的。 内饰设计：XC40的内饰相对而言还是中规中矩的，没有过多花哨的设计，更多偏重功能性和实用性，比如向驾驶席一侧倾斜的中控台更便于驾驶员的操作和阅读，同时也保证了行驶的安全性。在用料放慢显然不能和S90、XC60等车型相比，但在精致性上毫不差劲，依然保留了一款豪华SUV该有的品质。 内部空间：XC40显然不是给那些以空间为主要购车诉求的用户准备的，它面向的更多是年轻单身、年轻情侣，或者以日常通勤为主要使用场景的家庭用户。前排没的说，以180cm高的用户体验来说，依然能够找到一个比较舒适的坐姿，后排谈不上宽裕，但也并不憋屈，短途乘坐不会影像舒适性。 配置：XC40的配置还是非常丰富的，尤其是安全配置，依然保持了沃尔沃品牌的高水准，即便是入门车型，主动安全功能依然相当丰富，全系标配沃尔沃引以为傲的城市安全系统，B4车型的驾驶辅助功能更是达到了L2级别。全系标配12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏，升级完的系统拥有更好的流畅性和可操作性，但相比老系统少了一些功能。 动力：B4 2.0T的动力没问题，此次加入了48V电机后，对于动力的衔接、起步时的流畅性，以及燃油经济性有很大帮助，作为一款2.0T，并且配备四驱系统的SUV车型，7.05L/100km的WLTC油耗还是非常不错的。传动系统，原来的8AT变速器更换为现在7挡湿式双离合变速器，总体上在换挡平顺性、舒适性上没有明显变化。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.36分“优秀”

车子是2021年8月底购买的， 2022款白色T4智行时尚版，目前已经行驶7700公里，百公里综合油耗9升左右 选车之初，还是比较想买一台SUV车型，所以当时对比过奥迪Q3，宝马x1，大众途观L，丰田汉兰达，林肯冒险家，雷克萨斯UX，对比了这么多车型以后沃尔沃比较让我中意的是2.0T+8AT+全时驱动，毕竟这样的配置还是非常优秀的。平时上下班不怎么开车，主要是周末出去玩，自驾旅行使用所以对于四驱系统还是有一点需求的。 另外比较令我满意的地方就是城市安全系统主动刹车功能和全车气囊配置有侧气帘和膝部气囊。对丰富的安全配置比较满意。 我曾因行驶跟车有着近，而触发过主动刹车报警功能，这个功能反应很灵敏，而且刹车很及时，刹车距离也很短，安全有效。 驾驶感受上加油门平顺，动力提升也比较迅速。刹车线性，好过一些车刹车前段虚位很多。 车子比较环保，车内没什么太明显的奇怪味道。 乘坐起来座椅软硬适中，有很好的支撑性，长途驾驶也不没有明显腰酸背痛。 底盘便硬朗，侧向支撑不错，过弯车身也不会太严重的侧倾。 后备箱空间还是不错的，开口也比较大，拿放大件物品也挺方便的。 经过这么长时间的驾驶体会，综合来说对于这台车还是比较满意的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.29分“优秀”

开了8年手动挡，为了老婆能早点上手，是该换车了。预算30内的诸多选项中还是被XC40的颜值征服了，开了一段时间现在来谈谈车吧。 外观，内饰：个人审美，没什么好说的。 配置：在同价位的一二线豪华品牌中算比较高的，尤其是主动安全方面，毕竟沃尔沃主打就是安全。不满意的就是副驾座椅得手动调有点low了，不是说有多不方便，只是用的时候掉面子啊。 空间：前排够大够高，后排其实也不小，只是比起中大型suv显得稍显不足，后备箱空间一般，够用吧。 操控：比起前一辆手动福克斯稍微差了点，可能是开的时间不长，毕竟suv和轿车也有点区别。希望磨合后能做到像开福克斯那样人车合一，随心所欲。 动力：数值摆在那，2.0t，190马力。起步时升档有点慢，正常踩油门速度偏慢，深踩油门有点顿挫，中后期动力十足。 舒适性：驾驶座很舒适，但是后排座椅靠背直，坐垫短，虽然腿部空间够用，但大腿支撑差，长时间容易疲劳。隔音效果一般，尤其是发动机的声音太大，我起步不愿意深踩油门也是因为升档慢了之后低档位的咆哮声大所致。悬挂偏硬，滤震一般。 我个人比较喜欢小钢炮，毕竟每天开着上下班满员机会少之又少，小钢炮方便。这个车强烈推荐给想买SUV又对沃尔沃这个品牌中意的女性，车身短，停车调头什么的没压力，安全性高，最主要的有颜值啊。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.21分“优秀”

外观方面只能说萝卜白菜各有所爱，家族式的前脸加上雷神之锤日行灯展现了品牌的霸气。一体式的尾部正符合我和家人简洁大气的审美观念。 内饰以简洁大气的北欧风为主，虽然不如奔驰的内饰风格更让我喜欢，但这并不是选择的决定因素。 配置方面正是我需要的，车道保持，主动刹车，领航辅助系统为我出行的方便和安全保驾护航，再加上自适应远近光灯，自动雨刷，无钥匙进入等功能基本让我可以无脑开车。唯一有点遗憾的是没有车侧盲区预警和语音控制功能。但总体来说在同价位的豪华品牌中配置丰富程度已经很亮眼了。 空间方面一开始对比冒险家的时候总觉得有点小，担心不够用，但是提车回家后发现还是挺让我惊喜的，驾驶座位一调好，后座空间一下宽敞了好多！ 操控性方面感觉方向指向性很好很轻，但是起步的油门响应有点缓慢，另外有L2级别的领航辅助功能也让操控更简单。 动力方面，在完成起步后的动力输出还是可以的，上了大概三十码后轻点油门就能有点窜出去的感觉。 舒适性则要看与什么车型对比了，总体底盘调教非常不错了，对于SUV来说。小坑洼的传导非常明显，但是过大坎的时候明显能感觉到悬架的缓冲的舒适性。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4分“优秀”

在xc40的2022与2023款换代期间，我选择了2022款，车机老旧一些，只能用手机导航来弥补了，别的功能我也基本上不用。 买这个车，主要是为了周末两个城市之间往返，高速占比很高，往返500公里，对这个车的四驱很满意，虽然油耗相对两驱车高一些，但安全系数也更高。外观和配置都还满意。 【最不满意】车内的门板和中央扶手箱两侧的短绒饰面所谓环保材质，是真的低级感十足，我估计迟早要改装成真皮。 【空间表现】紧凑型SUV，多数时间自己开，空间肯定够用。 本身我也不喜欢大车，原车的时候就是想选车长不超过4.5米的，雪铁龙的新天逸也在备选之中，不想再等新天逸上市了，直接提的这个现车。 【安全性】 沃尔沃的安全性就不必多说了，开着车，心里很有安全感。 懂车帝诱骗着我写了这么多字，666呀！ 以后的油耗，希望能降下来。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4分“优秀”

是一款很适合女孩子开的suv，外型设计年轻漂亮。毕竟女孩子选车，颜值还是非常重要的。 【提车价格】28到手的，十一月份到处没现车的时候在外地提的 【驾驶感受】方向盘比较轻，控制起来不会吃力，转向轻盈对于像我这样力气小的女孩子来说，真的很照顾。动力方面也很出色，随着深踩油门动力还是可以源源不断的输出的，甚至在猛踩油门的时候还会有那么一点儿推背感。 前后都配置了雷达，可以很好的掌握前后障碍物的距离。还有很清晰的倒车影像，夜视效果也非常棒，夜晚倒车显示非常清楚。 配置方面该有的也都有，车道保持辅助、主动刹车这类驾驶辅助配置对于驾驶安全真的很有用，几次交通突发状况都是它帮助我化险为夷的，真的也非常的好用。 【油耗】10.2，因为我上班路程就2公里。所以油耗到了10.2。 【空间表现】空间的话后排空间不大但是也不拥挤，毕竟够用就好。 内饰没有什么花里胡哨的，很北欧，很简洁。简单大方的车内设计也使得车内空间感觉比较宽敞。 【最满意】 配置很全面，做到了豪华车该有的水平，尤其对于驾驶方面的辅助功能，配置很到位，对于我这样的新手司机照顾很周到。 【最不满意】 车没有完美的，但是有最适合的，我认为我选到了最适合我的一款车，我很满意。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

之所以选择沃尔沃，是因为沃尔沃汽车在安全与环保方面较为突出。 相较其他车型，一眼就看中了xc40的外形，线条流畅，造型优雅，配上牛仔蓝的烤漆，非常帅气。 内饰简洁大方，做工精致。 配置方面，我看重的东西都有，如爱信8at变速箱、更多的安全气囊、主动刹车系统、领航辅助系统、防碰撞功能、后备箱门一脚踢功能，几乎是全系标配。 车内空间不大不小，三口之家完全够用。 驾驶方面，在高速公路或快速路上非常稳重，给人带来一种自信的感觉，尤其是驾驶辅助系统，通过特定条件下的自动驾驶技术让驾驶者可以放松一下紧张的情绪，调整好自己的心态，减少了长途驾驶带来的疲惫和安全隐患。底盘较高，通过性好，走各种烂路、上马路牙子非常轻松。再加上全时四驱系统，短短两年的时间，无论上山、赶海还是在冰天雪地里出行，这台xc40都出色的完成了任务。唯一令我不满意的方面，就是它的前悬，采用的是普通车型常用的麦弗逊独立悬挂，而没有采用二连杆或多连杆独立悬挂，使得车辆在路面不平时左右摇晃幅度较大，比xc60等兄弟车型略逊一筹。 用车将近27000公里了，还没出现故障，尤其是机械方面的，这点还算不错吧。 最让我感到意外的是这台沃尔沃xc40的油耗，确切地说应该是惊喜。1.74吨的自重，整整比我上台车重了600公斤，油耗表现却差不多，综合油耗8.0L/100km，在油价疯涨的今天，真是难能可贵啊！如果零整比能够更加合理，相信沃尔沃会有更加美好的未来！

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

4.79分“优秀”

外观：首先是被漂亮的外形所吸引，加上当时一眼相中的红色40，好漂亮啊，就付了定金买了。用车这半年，也给它拍了很多好看的照片，随后慢慢发帖放上来。 内饰：整体简约的气质，我自己很喜欢。但就是织布座椅略显不那么高档，有点小小的遗憾，诶。。。但谁让咱是智行呢！ 配置：对我来说太足够了。2.0T全时四驱，211mm离地间隙。充沛的动力，优秀的四驱系统以及不错的离地间隙的组合，使得它拥有着非常棒的通过性。 我已经开着它去了川西，行驶我的第一次冰雪路面，没有绑防滑链地上上下下，太惊喜了！从此建立了我行驶冰雪路面的信心。 空间：满意。姑娘们总是兴趣爱好太多，东西就不少，车车驮着我的各种装备：雪板啊(4后排座椅的贯通口设计，放雪板YUDS)、相机包、无人机包、羽毛球包、整理箱、露营折叠桌折叠椅、化妆包、衣服……差不多搬了一个“家”在车上，很够用。 驾驶感受：很稳，提速也能满足我的需求。川西的山路超车，说超就超了。大年初三我开了一趟泥巴山，当天往返600多公里(高速+山路)并没有觉得腰酸背痛，得益于座椅的8向调节，给了我很好的驾驶感受。但在道路上行驶不如我以前那台轿车灵活，这是suv与轿车的车型本体差异吧。 可靠性：安全感拉满。在市区驾驶，已有过两次城市安全系统介入，在我刹车之前主动刹车，保障行车安全。 用车成本：目前有过一次首保，4S送的免费。行驶了9312KM，平均油耗百公里8.1升，挺满意。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智雅运动版

4.5分“优秀”

在20万到30万这个预算区间内，2.0T加四驱的沃尔沃XC40一直是一个被低估的车型，上周我们试驾了一台2021款的T4智远运动版沃尔沃XC40，体验之后这台车还是给了我们不少惊喜的。作为一款定位都市豪华SUV的车型，沃尔沃XC40传承了家族化的经典设计，并且在配置上给的也是很足，带有自适应远光功能的LED大灯，在这个价格区间内的其他车型上可不都是标配。车尾部分整体造型十分干练，并且又很饱满。进入到车内，整个的氛围还是很熟悉的，因为从XC40一直到XC90内饰风格都是十分接近的，车机系统方面，这台车标配了一块9英寸的触控屏，清晰度以及触控的质感和响应都很好，这一点绝对是加分项。空间方面，我的身高180，在前排驾驶位调整到合适位置后，后排的腿部大概还有一圈的余量，头部有大概四指的富裕,，乘坐空间的表现绝对是够用了。聊聊动态方面，新车开起来后，感觉还是很轻松的，这台车搭载的2.0T发动机最大马力有190匹，对于这台小车绝对是够用了的。这台车的8AT变速箱行驶起来感觉换挡时还是十分平顺达的，并且这台车的四驱系统也能让你在自驾过程中遇到一些烂路时更游刃有余一些。在遇到一些坑洼路面时，这台车的悬挂的滤震性和支撑性都很好，转向灵活，指向性清晰。XC40整体给人的感觉就是，动力挺充沛，底盘挺扎实，操控挺灵活；最主要的是安全配置很丰富，这也秉承了沃尔沃一贯的作风。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智行时尚版

3.79分“良好”

优势： 1、安全性配置丰富，作为次低配车型依然提供有丰富的辅助驾驶功能，车道偏离预警和主动刹车能够有效提高行车安全性。基础配置也提供的比较丰富，关乎日常驾驶的功能都没有缩水，满足日常驾驶需求并无问题。 2、外形方面采用了北欧极简风格，“雷神之锤”大灯辨识感十足，前脸视觉效果非常协调。侧面悬浮式车顶造型比较时尚，车尾造型简洁，很有层次感。 3、内饰同样是极简设计风格，12.3英寸的全液晶仪表盘是全系标配，显示效果比较细腻，9英寸的中控屏支持CarPlay功能，实用性让人满意。 4、底盘调教很有功底，给人的感觉颇为厚重，在舒适性和操控性方面取得了比较出色的平衡。支撑性非常出色，转弯时侧倾也并不严重。而且对于细碎颠簸的过滤非常彻底，车身不会有多余的弹跳。 5、身高1米7的同事乘坐在前排前排调整好座椅头部空间还有1拳半左右，非常充裕。后排腿部空间也超过了2拳，同级别来看属于中游水准，并不会觉得局促。 6、搭载的是最大功率190马力的2.0T发动机，峰值扭矩300N·m，匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。起步轻快，深踩油门能够感受到爆发力，中后段加速时动力储备也非常丰富，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。变速箱平顺性出色，升挡积极，急加速时降挡速度也让人满意。四驱系统轮间限滑能力出色，湿滑路段能给驾驶员很强的自信。 缺点： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置仅限应急使用。 2、后期残值低，维修保养费用比较高，直逼一线豪华品牌。 3、悬架偏硬，过减速带时舒适性不太好。 4、座椅为织布材质，中控屏也不支持导航功能。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T5 四驱智雅运动版

4.07分“优秀”

【配置】XC40最大的亮点就是安全性配置非常出色，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示得用功能，而且中高配车型还提供有自适应巡航。这些配置不仅能够较大程度上避免交通事故的发生，跑高速时还能较大程度上分担驾驶员的疲劳。 此外，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏也是全系标配，全系支持CarPlay功能，中高配车型还支持在线导航，实用性比较好。 整体来讲，XC40在配置方面的表现是足够厚道的，基础配置方面也比较全面，在同价位来看性价比表现是比较出色的。 【动力】XC40的T5车型搭载的是最大功率248马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，匹配的是一台8AT变速箱。这样的动力对于XC40这个级别的车型来讲就够小钢炮的感觉了，实测百公里加速仅为7.5秒左右。 日常驾驶过程中，XC40的动力表现非常出色，轻踩油门就能有非常出色的驾驶感受，中后段加速时动力储备也非常丰富，即便是高速超车时动力也随叫随到。 而且XC40在油耗方面表现足够出色，虽然9.5升左右的百公里综合油耗表现并不算低，但考虑到动力表现来看的话这样的油耗表现完全能够接受。 【操控】沃尔沃对于底盘的调校是很有造诣的，XC40也维持了沃尔沃的一贯水准，在舒适性和操控性方面取得了比较出色的平衡。 XC40的悬架支撑性非常出色，转弯时侧倾也并不严重。方向盘的指向精准，转向力度适中，转弯半径比较小，停车入库也非常方便，是一款很容易上手的车型。 Pilot Assist领航辅助系统和ACC自适应巡航系统是全系标配，甚至在低速拥堵路段也能使用，跟车只需轻点油门即可，能够在很大程度上缓解驾驶员的疲劳。 悬架在支撑性比较好的同时对震动的过滤也比较完善，尤其是对细碎颠簸的过滤非常彻底，车身不会有多余的弹跳，车内乘客并不会有抛离感。 【颜值】外形和内饰方面XC40使用的都是极简风格，前脸“雷神之锤”大灯辨识感十足，侧面悬浮式的车顶也非常时尚，是一款外形非常年轻化的产品。 车尾的造型也比较简洁，尾灯组采用了家族化设计风格，没有什么花里胡哨的设计，典型的北欧风。 内饰方面不仅有大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏，显示效果都足够的细腻，而且车内座椅也采用了运动风格的造型，支撑性比较出色，填充物也比较柔软，能给乘客比较出色的舒适感。 【空间】作为一台紧凑型的SUV，XC40在空间方面的表现让人满意。身高1米7的同时前排调整好座椅头部空间还有1拳半左右，后排腿部空间也超过了2拳，同级别来看虽然算不上特别优秀，但确实够用。 比较遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不足矣放脚，中间位置乘客的双腿只能放在两侧，对舒适性影响比较大。 【总结】高颜值、高配置以及出色的动力都是XC40的优势，但轴距没有加长导致XC40在同级别的产品中空间表现并不够好。 另外沃尔沃的车型在保值率方面也存在很大的问题，后期残值比较低。作为二线豪华品牌来讲，维修保养费用已经堪比一线豪华品牌，小保养一次的成本接近千元，后期用车成本是比较高的。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T3 智行时尚版

3.86分“良好”

昨天，有一位粉丝私信我咨询沃尔沃XC40的大致情况。今天我就带来了2021款 T3 智行时尚版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为26.48万元，懂车帝上经销商报价为20.98万元，目前优惠大约为5.50万元，我们以此为例，需购置税23434元，车船税420元，商业险6841元，交强险950元，全款落地大约需要241445元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸一款多边形进气格栅横置车头，黑色中网非常大气，造型犀利的前大灯点亮后非常的漂亮。车身侧面采用了双色设计，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分造型饱满，造型时尚的尾灯还是很有辨识度的。 【内饰】 这款车的内饰采用了家族化的设计，十分的时尚大气，线条感也非常不错，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配9英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还可以语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面表现也挺丰富的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压报警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前/后排驻车雷达、倒车影像、定速巡航、四种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置，还是比较丰富的。 【空间】 这款车的空间还算宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是没有问题的，只是稍微会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳半的距离。不过，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面非常的不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是新手驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的舒适。另外，刹车和油门的反应也十分的灵敏，并且挡位切换时非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为163Ps，峰值扭矩为265N·m。动力方面表现的还是挺强劲的，起步以及加速也挺快的。作为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常不错，座椅填充物十分的柔软，坐上去相当的舒服，并且座椅的包裹性也非常的强，即使是长时间坐车也不会有明显的疲劳感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果做的也是非常不错的，在车窗全部关闭的状态下，车内还是十分安静的。

点评车型: 2022款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 之前对比过宝马x1和奥迪的q3，不过更青睐与使用AT变速箱的沃尔沃，认为AT更改更加的可靠耐用。这台车最打动我的，是高颜值，外观漂亮。 【提车价格】 T4版本智远豪华，落地价格在27w以内，脚垫、贴膜、行车记录仪，7次基础保养。值得表扬的是在购置税减半后，并没有提价，还是比较良心，比较幸运店里有现车。 【配置】 全时四驱系统，底盘高，通过性好。安全配置丰富，很多车需要加钱选装的配置，在这里是原车标配，还是挺厚道的。 【驾驶感受】 2.0T发动机，动力十足，点一下油门就出去了。不太方便的地方是需要手动关闭自动启停。目前新手上路关于车道保持，自适应巡航等高科技功能有待进一步研究学习。 【乘坐体验】 前排很好，舒适型非常不错，有很好的包裹和支撑，而且还带有电加热功能。后排稍短。不过瑕不掩瑜，毕竟一般就1-2个人坐，对我来说使用率不太好。 【油耗】 我开了300公里左右，现在大概在百公里11.3升，相信还会有下降的空间，可以越来越好。 【操控】 操控性可以，相对于之前开的日系车，稳定性大大提高，过弯非常稳定。 【空间表现】 前排很好，不过后排略微局促。车上设置了很多可以当小物品的储物空间，不过遗憾的是没有一个可以用来专门存放太阳镜的眼镜盒。后备箱空间不错，尤其在后排座椅放倒以后，真的非常棒，甚至可以用来野营休息的时候临时躺一躺。

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远豪华版

3.93分“良好”

整体比较满意，T4动力城市工况够用，科技配置拉满很不错，豪华版的水晶档把也很骚气，尤其是晚上亮起来之后。 比较不满意的点主要是副驾竟然是手动的……而且靠背调整旋钮很难拧，空间也有点小，后排175乘客腿部空间大概两拳，放安全座椅的话有点捉急，还有后备箱也比较小。 操控的话，高速行驶时候快速变道车身会有多余的晃动，后排感觉比较明显，但是悬挂过路面上的坑的时候感觉不错，没有多余的震动，而且车身弹跳跟柔和。 车身静谧性也不错，低速状态下很安静，胎噪抑制得也很好，但是急加速时候发动机转速高了以后车内能听到比较清晰的发动机声音，高速上风燥也稍微有点大。 四驱能力比较强悍，去了趟苏尼特右旗，开进大红山和在乌兰哈达的火山攀爬都没啥问题

点评车型: 2021款沃尔沃XC40 T4 四驱智远运动版

4.11分“优秀”

目前已经一万公里，各方面比较满意。本人一米八二，反正我坐驾驶室，空间也够用。家人基本170，后排无压力。 外观：很方正，有力量感，线条饱满。 内饰：性冷淡风，官方解释撕砍滴亚纳风格，萝卜青菜，各有所爱。 配置：同价位配置比较高，功能这个东西吧，不要也行。但是该有的都有，满意。 空间：毕竟紧凑级，反正我感觉够用 操控：没开过好车，选车也比较匆忙。反正还阔以 动力：2.0T刚刚的，城市小钢炮，随叫随到，偶尔运动档野一下 舒适性：座位我比较喜欢，说是根据人体工程学和骨科专家携手打造 可靠性：刚提车那会，显示雨刮器缺水，发动机故障。升级一下软件就好了 用车成本：95油，买车送了6000油卡，加上7次基础保养。1万公里保养一次。感觉还行。油耗城区10.5，高速6-7个左右。