始于颜值,热爱智能化,早就在前几年就预定了一辆小鹏p7,因为种种原因没成功定下来,可能缘分未到,今年改款p7i,最终还是它,缘分到了。
之前老款所有的缺点都在今年改款得到了完善,也让我下定了决心。
当天试驾当天锁单,等了三周交付。这三周太难煎熬了哈哈,不过听说激光雷达挺紧缺的,所以还是能理解。
也没有像之前一样看到很多配置不知道怎么选,新款的p7i,很多都是标配了,选择困难症的福音。
配置:选了5000星云白的颜色加19寸轮毂。
然后价格上问了是确定少不了,只能在东西上面要求销售多送一点,我是叫他送了遮阳帘,加行车记录仪,便携式充电枪,后排隐私膜,脚垫。没有积分。不过已经足够了哈哈
还有就是既然选择了小鹏,一定要上max版本,城市ngp真的很好用,大胆而安全,不管是高速还是城市道路,变道超车,犹如一个老司机,LCC只能在城市快速道路还有划线明确的道路用,用LCC一定要准备随时接管车辆,关注路况。
听说已经在内测,无高精地图的ngp了,希望早日实现,还有就是召唤车辆,我想象中的场景,手机点击召唤车自动开到你旁边。应该也不远了吧hh。
关于充电tips,我也问了销售,因为小鹏p7i用的是三元里电池,所以不管快充还是慢充,选择在80km以上的时候进行充电,一般家用冲到90%就行了,除非跑长途,才选择充满。 90%电量我开22度空调听着歌真实续航还是能跑到500左右,已经非常足够了。充电也很便宜,晚上十一点充电都是8毛钱左右一度电。超充都是45分钟左右冲到90%。
手机用户96842873053:冲到90%屏幕上显示多少km啊
炀306:你这送了好多东西 我这啥也不送就送个车窗膜
遥远1995:有钱啊,羡慕,现在还在等pro降价
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版
4.5分“优秀”【外观】老款P7的外观在上学时候已经让我刷新了电车的刻板印象,新款p7i在原来的基础上小小优化了一下,新配色星际绿真的巨好看,在展厅里一见钟情,不惜加5000也要上。
【内饰】我的是气宇灰主题,虽然不耐脏,但是跟我的星际绿很搭,黑色的就太沉闷老气了,整体来说新款内饰除了中控黑边有点大之外没什么问题。
【配置】这个不用多说,同价位里面非常能打的存在,超薄长续航电池,热泵空调,电动座椅,电吸门,电尾门,座椅通风,智能驾驶……可以说该有的鹏子全给你了
【空间】作为轿跑来说,空间向来不是强项,p7i的后排空间比model3要大一点,但是肯定不如大车型那么宽敞,不过对于我来说后排不经常坐人, 我前排舒服就行
【续航】续航cltc标称610km 设置90%的充电量是540km左右,基本上能跑450km没问题,开空调和音响的情况下,8折的续航,其实还是很优秀的。
【智能化】智能驾驶是小鹏的强项,虽然很多人说不放心辅助驾驶,但是我在试驾的时候就被惊喜到了,当时在北三环高架上打开ngp,超车变道,避让右侧汇入车辆,下匝道,甚至大曲率的弯道都不在话下,现在通勤高架上我都开ngp,一个小时的通勤有了ngp真的轻松不少。
【驾驶感受】这一块我不是很懂行,但是值得一提的是单踏板模式对于我来说很好用,减速很丝滑,不会有那种明显的顿挫感,而且很省电。
豁达星球uOq:坐垫链接可以分享一下吗
MLmaster:我觉得星际绿真帅
用户6906942300553:坐垫有链接吗 影响座椅通风不
外观:轿跑姿态,流线车身,贯穿灯带,无懈可击,要不是这个外观,我高低都要换个SUV,毕竟上个油车就是轿车。
内饰:设计偏未来风格,简约但不简单,比特斯拉好多了,而且该机械的还是机械(车门开关机械的更安全)用料质感还是不错,就是味道有点大。
配置:P7i没有低配,起步就是顶配,丹拿音响+杜比全景声,电吸门+感应尾门,座椅通风加热后视镜防眩目等等,你要说还可以改进的地方就是没有行车记录仪和座椅按摩,抬头显示也可以整上基本上就没啥挑剔了。
空间;前排没问题,后排有点尬。2998轴距基本达到C级车了,但后排腿部空间依旧一般,头部就不用说了,接近溜背车身,超过1.8米不建议坐后排,因为你头发会贴着天幕,不怕热不怕碰头可以试试🤣 然后取消了前备箱,后备箱开口和宽度都不大,对于空间有硬性需求的可以再考虑一下。
续航:官方702不要抱任何希望,其他品牌也一样,就看WLTP,90%显示495(选了19寸轮毂),不过我短途城区电耗基本在17-18,WLTP都要打8.5折,如果城市10㎞以上的中长途,电耗可以控制在15左右,可能是我开车比较猛吧,空调和通风还有音乐必开。车友群有11点几的大神,我估计那速度应该是老头乐😁
智能:座舱不用说,语音交互吊打全品牌,本来智能电车就把功能集成在中控屏上,如果语音交互垃圾,那行驶途中用手操作太危险,这也是小鹏最吸引我的点。智能驾驶要看版本,Pro版有高速领航,城市LCC对于我来说也够用(城区基本不用,复杂路况老司机还是要比汽车芯片来的快)高速上我用过,时间基本上55开,它开一会儿我开一会儿,不然很容易犯困😪 另外高速NGP限速120,离开了高精地图区域或者信号不好也会降级成LCC,所以大家可以适当用用,也不要完全依赖。
驾驶感受:运动模式直线加速完全足够,正儿八经的6.4秒破百,城区基本上也用不完这个动力,平时标准模式+低动能回收就可以了。操控上30万的底盘还是值得到的,过弯有不错的支撑性,但极限不会太高;悬架行程适中,滤震相当不错,高级感还是有的,只要你不当成赛车开,完全没问题。
总结:从手动挡油车直接换到智能第一梯队的电车,仿佛从诺基亚直板换到了苹果14😅🤣 体验上完全是两个时代的感觉。
当然小鹏是个实在人,车也是好车,希望能像我的老油车一样省心就好了。
撞车弟:为啥你的能耗不行,我老款7 120码能耗也就16左右。市区40-60能耗11个多,60以上能耗15
无限快乐118:70~80踩一段,慢提速,开单踏板模式刹车用动能收回,电耗稳定了急加速踩到120+,电耗也才14出点头
荼靡。:后排1.8坐不会顶头。但是压迫感是有的
购车经历:老实说我一开始没有关注到新p7是3月10就上市了,但是之前一直有关注老p7,因为外形实在太吸引我了,4月一个偶然的机会,我在网上看见了新p7上市的新闻,然后在懂车帝上联系了当地的销售,在没有试驾的情况下,直接盲订!坚决又干脆!
外观:轿跑风,低趴的造型,流畅的线条无需多言,人见人爱
内饰:简单大方不失豪华感,纳帕真皮座椅没有任何异味。
配置:即便是pro版本也已经超越同价位所有的车
续航:增加了热泵,续航能力再一次加强,wltp下702版本实际最少能跑500km
智能化:小鹏主打辅助驾驶,车机芯片提成为8155后响应能力真的是毫秒级别,想要做什么都能“你好,小P”
动力表现:普通版本运动模式能做到六点几秒完全够用,发烧友直接选择性能版,体验三点几秒的快感。
充电时间:本人没有体验过s4超级充电桩的快感,都是用的s3充电桩,从10%充到90%(系统默认)基本在40分钟以内,如果是s4超充会更加快。
驾驶感受:底盘,避震是我目前开过的车中表现最好的,隔音效果也非常好,最吸引我的当然是丹拿音响,那无与伦比的音色,每天上下班都让我沉浸在音乐的海洋之中。
最不满意:目前为止真没发现哪里不满意的,因为平常基本都是我们小夫妻两个开,不会太担心后排空间的问题,所以后排空间对我来说不是问题,还有,要说到不满意的,我想说我很想体验一下s4超充!希望我们当地尽早上s4超充站!
总结:作为小鹏旗下最畅销的车型,p7i绝对不会让你失望。
洒脱豆花ZD:失望失望!!!!!!
二元一次方程280:P7是小鹏最成功的一款车,所以这么多年了一直不敢改款!但再好的东西也会审美疲劳的,再加上竞品也越来越上道,所以现在小鹏很尴尬
梅州梅县西桥金闪闪黄金回收:油门那里的灯是加装的还是原厂就有?
最不满意😤😤
红色的内饰看起来很高级很豪华,但是用久了就会有色差,经过长时间的使用,颜色会变得暗沉下来,红色的内饰不耐脏,经常需要费些时间去收拾打理
价格上没有那么多优惠,这个价格定的有点高了,这对大多数人来说只能望而却步了。
最满意🤩🤩🤩
感觉P7i的续航能力应该可以称🉐上纯电动车之最了👍🏻👍🏻👍🏻,官方续航里程702km,续航能力感觉比燃油车还要好,这不比油车香吗?
P7i的外观颜值爆表,看起来更像是一辆跑车的既视感,时尚大气,运动感十足,外观造型的设计真的超赞的,非常符合我们年轻人的审美观。
空间
虽然很多人吐槽说空间不太给力,但我觉得还行,前后排的空间表现非常优秀,大部分情况下坐人都不会觉得拥挤,除非是那种身材非常魁梧的大汉。我平常都是个人用车,一般坐人都是主驾驶和副驾驶,很少搭人,所以这个空间对我来说够我用了。后背箱的存储空间一般吧,放点日常需要的物件还是可以的,空间不算很大。
续航里程🔋🔋🔋
我买的这款是702pro的,官方说是纯电续航702km,实际上是达不到这个公里数的,再加上个人使用习惯不同,还有地区温度的影响,实际使用会少一些。经过这段时间的使用,基本上跑到660km左右就需要考虑充电了,在市区用车的话可以稍微开就一些,因为充电桩多,充电也方便。现在我在市区用车都是保持1周以上才充一次电,这个续航能力我很满意,比以前油车的使用成本实惠太多了。我们单位自带充电桩三毛钱一度电,实在是很划算。
外观🏎🏎🏎
非常大气的经典桥跑设计,就一个字“帅”,外观造型很酷炫,年轻运动,车身线条流畅优美,大溜背的造型设计太爱了😍😍😍
智能化,配置🖲🖲🖲
说实话,我很少见到有这么多的配置,全车的配置直接给你干满了。自动泊车,360度全景影像,车道保持等实用性很高,非常方便,车机系统用起来也很流畅,屏幕分辨率高。
动力操控💪💪💪
动力输出可以说是随叫随到,起步非常快,别人没反应过来,我都窜出去老远了。超车,爬坡,加速的表现一样优秀,十分的给力。即便是满载,开空调,情况下动力丝毫不弱,嘎嘎给力。而且我感觉开纯电的比开油车爽多了,纯电的我丝毫不担心油耗的问题,油车的话我还得考虑下脚踩油门轻点。
方向盘转向灵敏,用起来很跟手,转向轻松,我女朋友都可以轻松拿捏,操控起来很容易。
酷酷卡卡:702能跑到660以上才考虑充电? 你确定? 基本我了解到的都是六七折,8折的都很少。你这基本百分百? 真假的。 不要当托,诚心问。
不知不觉也已经提车1个月了,我是今年8月份的鹏友,那时候家里人提出想买车的时候,看了好多品牌的车,奥迪,宝马,蔚来,小鹏,其中家里人更偏向于买燃油车,但是我00后,更喜欢科技感足一点,第一眼看见小鹏的时候,那是表哥家买了P7的480G的时候,银色的外观,遛背的造型,科技感的大灯,第一眼就好心动,后来去店里看了P7I的时候,更喜欢了,在之前老款的基础上改善了好多好多,试驾的时候也好喜欢,心里感觉就是就是确定是它了,也许这就是一见钟情吧,哈哈哈。那时候店里没有红色内饰的小鹏,所以那时候定红内的时候就怕颜色太红了,太鲜艳了,后面提车的时候第一眼看见真的好心动啊,太漂亮了,连我一个男生都觉得好看哈哈哈,感觉自己选择了红色的内饰真的是一个很明智的选择。
【外观】
我买的是 702公里的,实开550公里左右,属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右,小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标
【续航】
我买的是 702公里的,实开550公里左右,属于正常水平。。所有新能源电车续航基本都是会打8折左右,小鹏的续航还是比较扎实的。基本上不会有特别大的虚标,电表是在国家电网上申请的,充电桩是自己网上购买的,电线是请电工师傅装的,申请完电表之后,基本上一度电都在0.3左右,我买的是7kw的充电桩接220V的电,一个小时冲7度电,基本上充满电要一个晚上左右,嘿嘿充满也只需要20多块钱,就可以开540多个km,这可比油车省了太多太多了,同事听见我给他介绍之后,每次出去完都要坐我的电车,每次必定都是你那个才多少钱就能开多少个km,我那个1km1块钱呀咋滴咋滴的哈哈哈哈哈,所以基本上像我单休的,上班通勤的成本就会少了很多很多,这一点是我自己比较满意的!通勤费用大大降低。
【智能化】
配置方面的话,小鹏 P7i配置拉满,电吸门,电动尾门,座椅通风加热,香氛系统,360摄像监,氛围灯,迎宾系统,控热泵空调系统 等等所有高级配置全部拉满,特别是空调出风口设计特喜欢,特有科技感。,像我表哥早一年买的p7,480g就很多都需要选配,而且价格还跟我差不多,嘿嘿,被割韭菜了。
【不满意】
轿跑车后排空间太小,后排能长点就完美了。 基本上后排坐下3个人就伸展不开腿,很挤。提车的时候都没有什么礼品,哎就送个脚垫能多送点赠品啥的,小熊呀等等什么的就更好了,刹车的时候会有轻微的异响,好像就暂时没有什么不好的地方了,总之一个月下来还是很满意的!
颜色推荐,红内真的特别好看,如果后续有想买小鹏的真的强烈推荐红色内饰,年轻人都哎,一眼心动
用户9418512952270:不给送充电桩?需要自己花钱买?
fanfanupup:基本上买7kw的,一个小时7度电,充满大概需要10多个小时,一晚上吧
用户7862388728720:P7e 版本改黑色,加装电尾门,维度缺的是香氛系统,还有你这个轮毂真的靓
八月份提的车到今天开了四千公里,相对来说还是开的很多了,总结一下自己的感受和评价:首先从外观来说绝对无可挑剔的,很多人都觉得帅,很高端的外观,选的星际绿,别人都说很高级的绿色。再说内饰,内饰我认为中等偏上,起码在这个价位很不错。空间我最开始认为后排很小,实际上买了后自己在后面坐了一下发现还是没有那么小,后排172以下的男生坐不会太小,女生168以下坐那也会很宽敞!不过还是差了点,因为我坐副驾喜欢把腿打直,如果打直后排完全坐不下人!再说配置,配置在30以内可以说数一数二了,全部都拉满,唯一不足的就是中控台的屏幕没有其他厂家用的类似平板的好,显得有点落后,不过使用没得说!还有方向盘不是电动的,这玩意应该没多少成本,应该直接拉满的,其他配置没得挑!再说智能驾驶,因为我在的是五线城市不能使用xngp,只能用lcc,因为小鹏的辅助驾驶是根据线来跑的,有时候过红绿灯的时候会因为没线的问题有一些画龙,不过只要知道原理还是能理解,后期希望改进,高速ngp更是没得说,但是有时候会因为旁边的车子有一定偏离就会自动减速,不过从安全上来说我能理解,但是可以再优化!电耗也非常好,平常在15.8到16.8之间,表显多少跑多少,国庆的时候跑过接近300公里但是实际续航只少了200多,算下来多跑了52公里,6得很!总体来说我买小鹏我觉得一点都不后悔,试驾过蔚来,也就那样,认为就刹车点头做的不错,其他的优点不出众,不值那个价,蔚来销售给我说小鹏只是性价比高,说蔚来高端,我说有多高端?一直贬低同行,我买车不买性价比买什么?买便宜的我不知道买十万的车?对了。还有操控没说,操控上可能没有极氪001好,但是不会太大差距,而且小鹏p7i的隔音非常好,比我开的BBa好很多,高速120的风噪声很小,开点音乐都听不见,单拿音响效果好的一笔,我以前开车都没有对听歌有多感冒,现在一上车就放音乐,没事就会在车里听歌!爽得很大概就是这样,如果有想了解的也可以评论,我可以把我知道的回复
用户8709057730130:没见过比小鹏更让人心寒的企业,买了他们的车,说个大实话,通过手段,让我什么都发不了。发的圈被隐藏,竟然评论都被隐藏,过了这么久才知道!!懂车帝,为何这么做
yyyyy:同车型 请问贴的什么窗膜
老王真的有低保:恭喜
先说说优点:1:外观的真的帅,可以说始于颜值。
2.配置很高,百万油车的配置基本都有了,像真皮座椅,丹拿音响,电吸门,电尾门。
3.续航400+公里纯高速,完全够用了,基本不出省都可以箱电走到底。
4.小鹏的语音真的很方便,同时识别4人讲话。5.高速的xngp真的是只有一个对手就是华为,在高速上有几次施工和检测到大的障碍物都给我自动避开了。高速我目前用xngp开了1400公里+体验真的不错。
6:驾驶体验先说加速度,真的给能给你体验到超跑和高性能车的加速感觉。我朋友坐我的车我都会问他们,想感受一下被按在座椅上的感觉吗?
说完优点就说缺点了:
1:一踩刹车就会唧唧叫,我看了好多车友都有这个问题,只要不影响刹车性能我就不管了。
2:4.9米,3米的轴距为什么后排空间会这么少。还有就是尾箱跟后玻璃为什么不连在一起呢?你都已经做了大遛背了。
3:xngp这个辅助驾驶做的不够完美。
例如:情况1在高速上前车以100公里的时速行驶,我们速度120公里时速行驶,现在的逻辑是快到安全距离之后再刹到90公里的时速,这样乘坐体验不好。
情况2:就是高速上与前车距离足够的时候他很多时候都是减速变道,导致后车需要刹车来避让我们。
情况3:就是变道不够积极,例如在4车道的高速上,我在左一车道行驶,左一和左二车道都是行驶比较慢,右1右2车道快速通行,他不会变道到右1右2车道,只会慢慢跟车。
下面说说在城市ngp上的缺点:
1、在一线城市的繁忙期基本用不了,因为通行效率会很慢,因为很多时候变道需要靠挤,可能各种原因他们不敢弄的那么激进。
2、当我们变道的时候,我们明明车身已经进去一半了,只要后车一加速,它就会自动变回来,取消变道。我觉得正确的处理应该是加速变道,而不是取消变道。
最后希望小鹏的智驾产品经理能看到我的建议,后期改进进化成完美的智驾一哥。
以上便是我15天2000公里的驾驶感受
用心对待8666:买了小鹏 p7I 三天,后悔!第一天就出现问题,速度到 60 马方向盘就抖,投诉无门!
小舒克k:你这个套件,进出地下停车场不吓死
老王真的有低保:新款黑色贼多
2022.7.17
至今开了快一年了。看有些帖子黑得夸张了点。
【续航】总结。Wltp标准 可以开0.65-0.85(n标)之间。按充好513(W标)算,可以420—500之间
【能耗】
15-30摄氏度左右,不开空调,去时能耗平均10.5,回时平均13.5。
0-10摄氏度,不开空调,去16,回18,开了空调,22-24,天气冷了后,没下过20.
【掉电】
冬天会掉。但是,和当初想像的不太一样,不会一直掉没的。
室外5摄氏度以下,停一晚上掉25km,停两天共掉26,停三天共掉26km,也就说一直停也不会掉没。
其次,太阳晒晒或者开久了(就是温度高了)能回来绝大一部分。因为有次一晚上掉了30,第二天我是中午开的,天气热,大概20度,实际开了25km,表上只掉了4km,当时能耗11。所以这多出来的20km哪里来的呢?
但是,温度低的时候开,能耗上来,就不明显了。
所以我推测,可能是天气冷,电池热胀冷缩,显示的少了,但大部分的“电能”还在。那些能量大部分不会没掉,主要还是用于制热吧。。
。所以冬天,开久了(长途)温度上来后,掉电也会慢一点。
【缺点】
1.隔音不好。在车上说话大点声站外面都能听见
2.就是材料很容易坏。车身还有车边边等,容易坏。
3.
原来的——————
【外观】
好看。这也是我不选理想未来的原因。我不喜欢大型的suv。
【材料】
没有多大的豪华感,感觉廉价。第一天我就扎了个钉子,换轮胎的时候看到那个轮毂,刹车片,感觉廉价极了。希望以后这些材料质感可以提高。
内饰是可以接受。比外面好。也没有那种好难闻得塑料味。喜欢那个氛围灯
【配置】我没加钱买ngp,对于我来说,我是不敢交给车机的。智享版的辅助驾驶对我来说够用了。
【操控】还可以。就是360没想象中的那么实用。晚上的时候也看不清。自动泊车也就一般,没那么智能。但是我很喜欢他的车机。
【空间】因为我以前的车空间更窄,所以我是满意的
【动力】可以接受。加速快且平稳,平稳是我很喜欢的。
【舒适性】同一段路,野马可以把我连屎都颠出来,小鹏还是很舒适的。所以满意。
【为什么选择了小鹏】
1.颜值。个人不喜欢大型suv,所以pass了蔚和理
考虑特3,y和小鹏p7。在3和y之间果断选y。所以对我来说就是ty和p7间选谁的问题,他们两的颜值我都能接受。
2.自动驾驶:特更好,更顺,这一点毋庸置疑。但是因为我对自动驾驶并不狂热,所以这个点的比重不高。
3.空间,特y大。后排座椅能放,很心动。
4.电池,去试车的时候特销售说,特的电池是最好的,正常开能跑到6-7成,说其他的车虚标。480的夏天能跑300+。说实话,这一点是很给特扣分的。因为之前已经买了一辆北汽,正常驾驶的话,能跑到8~9成。我家那辆宏光mini也能达到80%。所以这销售的话有减分。
5.车机。小鹏胜。
6.内饰,小鹏胜
7.摄像头,也是我不买y的一个很重要的原因。因为它无时无刻不在录像。
8.驾驶方式:y的单踏板,用不习惯。而且我担忧习惯了这个单踏板,再开其他车的时候我会把油门当刹车。
9.充电桩。要加钱买。
综上,看完特,考虑到我自己的情况,喜欢,我就订了p7。
10.8更新,改了个色。
幻夢の宮:说实话小鹏的车不行,拼凑的,你开着问题只会越来越多。
一丝不苟书签1m8:Y是个啥意思
gohome_003:野马换宏光,爱国主义啊
4月份提了车到现在一千多公里了,大体聊一聊用车的体验
【外观】
外观这方面没得说,虽然审美是个见仁见智的东西,但p7的外观设计是年轻化科技感,提车回去之后不管是家人朋友还是路过的路人都觉得这车好看,身边年轻的朋友特别喜欢,中年的长辈也觉得好看但他肯定不会经常开这种车,尤其生意人想要的那种大气或者商务的感觉p7是不适合的,毕竟这车本身就是定位年轻人
【动力表现】
6.7秒的加速算不上惊艳,但比路上常见的大多数车是强很多的,日常的驾驶是绝对没问题的,路上想超车轻轻一脚油门的事,最主要不心疼油钱随便踩
动力响应不像有些电车那么冲但足够快,动能回收也比较缓和,尤其动能回收调到低的时候,朋友反馈像油车滑行一样,正常驾驶不容易晕车
底盘很有韧性,不会很硬也不会很软,所以在驾驶感受上很符合我的要求
【续航】
续航方面可能是因为现在气温比较高,百公里电耗平均在12千瓦左右,甚至能到9或10千瓦,很低了,听说磷酸铁锂冬天折扣很严重,到时候再看吧,目前挺满意的。
【充电时间】
快充半小时冲一半,充满一小时出头,送充电桩,每年一千度免费电量,挺满意的,但还是羡慕开蔚来的朋友换电更方便
【智能化】
智能化可以说是改变了我的用车习惯,语音的控制权限很高,可以操作整车90%以上的功能,识别率特别高,个人用过的车语音助手最好的就是p7和理想one,特斯拉的语音不够智能,蔚来没用过他的语音所以不评价。
常见舒适性配置的都拉满了而且体验很好,很喜欢小鹏这样区分配置的方式,通过不同的电池续航和摄像头数量区分,基础的舒适性配置全系标配,不会说低配没有电动座椅氛围灯什么的拉低体验,能让消费者根据需求自己选择挺人性化的。
【最不满意】
不满意的地方为了溜背造型牺牲了后排头部空间,然后为了不让后排头部太压抑又把天窗整成了全景天幕,虽然天幕的防晒处理很好,但靠近天幕的地方还是能感觉到热量的。
后排空间感觉一般,跟主流的大后排中型车迈腾,帕萨特,加长版34c是没法比的,跟ct5,s60体验差不多,比标轴3系强一点,对我和家人来说够用,以我178的身高感觉还是比较舒展的,家人和朋友也差不多的感觉,至于那几个185,190的朋友一年也坐不了几次后排,所以没有因为这个放弃自己喜欢的车
还有就是大部分电车通病了,因为电池放在了下面所以地台会有把腿向上托的感觉
【购车经历】
当初想买一辆二十多万的电动轿车市区代步的时候,就是p7,特斯拉毛豆3,比亚迪汉,都去试驾感受了最后综合考虑还是p7符合自己的口味,三台车各有各的优势和劣势,定位不同,都很不错,去试驾感受一下选择适合自己的,要是靠从网上问别人,就特斯拉和比亚迪这个粉丝体量和忠诚度,其他新势力就别卖了,要是因为这个错过最适合自己的车可太亏了
积极氪制自己:不用羡慕蔚来车主,他们虽然能换电,但是有次数限制,而且花钱比你多的,不划算
咸鱼笑看人生:咋都是银色
Gray视频剪辑:能耗9…这是神之右脚啊
P7超长续航后驱智尊版,是对比了同价位的比亚迪汉四驱旗舰(27.95W)(没有考虑特斯拉和蔚来)后,作出的最终选择,绝不后悔和遗憾,只有开心和兴奋!
【最满意】
1.选装丹拿音响+19寸轮毂,配置很全了!
2.续航达到670KM(实际行驶估计打8折),在北京上下班通勤+郊区游,已经完全打消了我的里程焦虑了!
3.首任车主3000度/年的免费充电额度,保证了驾驶的随意性,且无需考虑费用!
4.超充站非常多,停车免费1-2小时,再次节省开支!
5.保养一年或10000公里一次,不到400元,与汽油车相比,可以忽略!
6.提速超级快,这就是电动车的绝对优势之一!
7.车内安静,隔音做的不错!
8.自动泊车超级好用,识别度高!
9.车机系统反应快,“小P”总能给孩子们带来欢乐!
10.丹拿音响18个喇叭,绝对带来殿堂级?感受,且主驾头枕2个音箱可以完全独立给驾驶者听导航,接电话,私密性极好!
12.NAPPA座椅非常舒适!
13.外观拉风,有轿跑的风范!
14.全车10+摄像头,5+毫米波雷达,确保安全!
【最不满意】
1.没有副驾驶通风座椅。主驾都有,还差这一个?
2.没有外后视镜防眩目。这个成本不该省!
3.没有后排座椅加热。这个对北方车友很重要!
4.没有台显。高配车应该标配!
5.轮毂可以再大一些,增加选装20寸的!
【购车经历】
其实购车经历,在我的其他帖子里都有比较详细的描述,在这里不再赘述!总之,清明假期偶然带着孩子了解新能源汽车,五一假期就定了P7,5.15号就提车了,可见短时间内做了大量功课!当然要感谢“懂车帝”海量的文章和视频!
【驾驶感受】
随然仅仅开了不到48小时,还没有深度试驾时间长,但是已经有个初步感受~
1.提速快,动力平顺持续输出,这也是电动车的普遍优势之一。
2.推背感强,操控精准,但是老婆坐后排抱怨有点儿晕车?
3.自动泊车识别率高,划线清楚的车位都能辩识出来。
【乘坐体验】
孩子和老婆才是乘客,我只能当“柴可夫司机”。所以乘坐体验谈不上直接感受。家人说坐的姿态比较低,后排没有比亚迪汉那么宽敞,没有其他。
【保养】
刚提车,半年以后才首保。
【油耗】
应该称为“能耗”。按照WLTP标准,一般充电90%(大概表显510-520公里),然后在表显100公里左右充电,此时实际续航里程大概300-350公里之间。目前开了1个月,充了4次电,平均电耗14-15之间。反正北京的小鹏超充站距离家很近,该充电就充电!
【续航】
续航能力不错,基本上通勤上下班,一周充一次电足矣!
【提车价格】
提车是超长续航后驱智尊版,指导价27.69W,裸车25.59W,落地26.1W。
优惠包括~5000抵10000,1元抵3000+20000积分,置换补贴19000,12000权益积分,免费选装19寸轮毂,18000元选装丹拿音响套餐,保险5000。
喷粉偷油受限推头:你的落地价怎么这么低啊,超长续航智尊279900?我记得超长得30w补贴前价格啊
大负翁哥哥:北京优惠力度好大
用户9992294866487:没有自动雨刷下雨天影响大吗?
2021年做的选择中最正确的一个—-成为小鹏p7车主
首先说下背景吧,家在北京郊区,有一辆非京牌油车,在家开到是够用偶尔进市里还是相当不方便的,家里一直也在摇号,前几年觉得自己肯定是那个幸运鹅,认清现实了就投入家庭新能源摇号的怀抱,历经半年终于拿到京牌(太艰难了)。
虽然现在国家大力推动新能源汽车发展,但还是各种不解声音在质疑着新能源车,尤其是电池安不安全的问题我们也是看了很多报道文章测评,在纠结中我们想着还是先试试吧,试驾过小鹏p7后我直接真香啊!
刚刚提车的崭新车主,目前处于爱不释手怕磕着怕剐着的状态,首先小鹏p7外观真的很有设计感,我自己很喜欢这种线条,车灯晚上从远处看一眼就能看出是我的p7没错了,很有科技感,从后面看也很有辨识度,车的线条很流畅,
进到车里,也是十足科技感,驾驶座迎宾+根据座椅习惯自动调节这些细节都戳到我了,方向盘后的屏幕可以设置开车途中展示的信息,非常方便,中间的大屏在开车途中其实也很少用到,因为语音喊来小p就好了呀,又可爱又皮的小p,几乎可以控制所有的功能,传统油车的物理按键都在大屏里,驾驶的时候简直不要太方便,不需要找来找去又按错了,每个座椅旁边都有按钮可以设置功能,老板键啊召唤小p啊都可以,让除了主驾驶之外的人也体验到互动感的乐趣,全车一共xx个丹拿音响,环绕立体声音效幸福感非常强,这就是沉浸式开车吧哈哈哈,哦对还有两个大天窗,我承认抬头能看到蓝天白云很幸福,但是真的有点晒哦~
空间:内部空间还是可以的,试驾的时候后边坐3个大人还ok,如果是家庭用车还是得换个大的suv,后排座椅可以完全放倒,搬个家啊拉个大物件啊还要什么货拉拉,直接统统装进来,实在不够咱还有前备箱呢~
充电:每年免费3000度电不是玩玩而已啊,不用细算也知道能省不少money,省钱就是王道啊毕竟no money no honey啊,找到充电桩之前建议大家都看看停车场收费标准,小鹏app里能看到的,不要像我一样,充电免费,停车40分钟花了9块……
电池耗电:我们开的比较费…可能因为有免费充电所以有恃无恐吧,以后还是要省着开的,开高速差不多100km耗电147km,又开空调又各种功能都开着的,而且还是上坡路,省着点开应该还是能省着点的。
总的来说,小鹏p7也是有些硬伤的,比如我真的是希望它能变身汽车人的……皮一下哈哈哈
还有很多有意思的地方值得挖掘,我也还在磨合,不断发现p7惊喜的地方,越来越相信小鹏的理念 做更懂中国的汽车,希望越来越好,我们作为车主也会越来越骄傲。很高兴成为小鹏车主!
牛牛A海洋:垃圾车
如果没有如果L0913:恭喜恭喜
天窗贴冰甲,就不会太热啦。
有3000度电做保障,随便开。
我提车2个月,正好用了500度电。以此类推,3000度电刚好够用
伟大:感觉是真的丑
价格
四驱版车型共有三款,以最低配四驱高性能智享版说下购车价格,指导价33.99万元,优惠4000元,商业保险9200元,交强险950元,最终全款落地价约34.60万元,小编询问了当地店内的价格,仅供参考。
设计
小鹏P7的设计小编认为是比较成功的,虽然能看到一些特斯拉的身影,但不是完全的借鉴;车身长宽高分别为4880/1896/1450mm,标准中型车的尺寸;内饰采用了双联屏的设计,设计的比较简约。轮毂采用19英寸黑化的风格,这是四驱高性能版车型的特色。
驾驶
搭载前120kW加后196kW永磁同步电机,总功率316kW,总扭矩655N·m,搭载80.9度三元锂电池,工信部续航562km,实测0-100加速时间为4.4秒,动力绝对值非常充沛,它的加速体感并不像Model3那样的炸裂,P7的体感比较缓,这和它比较线性的电门调校有一定关系,这种调校对于车内的乘客特别友好,不至于轻易的晕车。悬架的舒适感给小编留下了深刻的印象,特别软,和外观的运动风格不搭边,相比Model3悬架基本是碾压级的优势;隔音层面也下了功夫,表现同样很好。
优点
1.带有全套的主动安全配置,车内其他配置堆得也比较高,符合这个级别的水准;
2.整车的舒适性绝对是一大优点,它相比Model3和比亚迪汉在舒适性上有绝对的优势,标准的家用调校风格,作为日常通勤来说,小编更倾向于P7;
3.内饰的做工用料很扎实,能体现出档次感。
缺点
1.作为中型车,后排空间有些小,小编身高190cm作参考,腿部空间剩余两指,和很多紧凑型车的空间差不多,和4.8米车长的外观不相符;
2.车机系统内,需要设置某些选项要经过好几级菜单,不够直观,用起来有些繁琐,这个在后期OTA升级建议解决下;
3.座椅的皮面比较软但内置的填充物稍微有点硬,还有提升的空间;
4.内饰中控台设计上的不足,比较宽的平面设计,很大程度的挤占了车内的空间,且中控台也并不能用来储物。
竞品车型
小鹏P7的竞品车型有特斯拉Model3和比亚迪汉,每个品牌都有各自的四驱高性能版车型,P7加速是最慢的,但舒适度是最好的,如果P7的加速能进入4秒以内,体感上会有明显的差异。
总结
小鹏P7的四驱高性能版车型确实比后驱版动力上强很多,不管哪款动力的车型都强调舒适性,春季实测续航约495km,与NEDC标称的相差不大,选装四驱高续航主要还是对动力有较高的要求。
幸福终点站29810237:哪有那么多1.9的人?1.8的至少多1拳,1.7的至少多2拳,车评要客观公正,不能这样随意,张口就来!
花开富贵xjj:你都一米九了说车小
柠檬X88:姚明表示都太小,你这评价不太客观。
对于年轻人来说,四十多万你能买到什么彰显个性的轿车?买台三系的高功版本,崩直线干不过性能车,走街被人口嗨320就320,贴什么330在尾标上;还是买台丐版A6L,两拨人打得你措手不及,一拨说你穷,买个丐版A6L,一拨人说你没意思,开你爸的车出来装牛A和牛C之间的玩意儿。对,这车二十多岁的年龄,的确压不住;又或者买台蕴含意大利风情的Giulia,的确很个性,碳纤维传动轴,车牌旁边挂,一个月就要小修,三个月就要大修,配件还贼贵;那你说我要玩儿性能,首先开性能车就代表副驾基本坐的就是男性同胞了,买台奥迪S4,出街逮谁崩谁,结果去酒吧,人家说你就一个A4L,开什么黑桃A?隔壁花三十多万买二手保时捷Macan的小王就开了一打乐堡,拉开快乐的同时,剩下四个座小姑娘都坐满了,作为SUV还有和小姑娘打扑克的操作空间,你说你图什么?
我们觉得,这个价格你要办这事儿,最简单的就是买一台小鹏P7四驱高性能鹏翼版,飞飞门这个东西,可是非常能拿捏众人视线的。而且也不贵,厂商指导价40.99万元。外观上,各种黑化处理,比如车标、轮毂之类的。而且这种绿,是绿到灵魂深处的绿。而且质感看着很高级,毕竟供应商是巴斯夫,拿捏得还是比较到位。前面,贯穿式的灯组,还做了分段的设计,比较好看。熏黑的轮毂,里面还带了Brembo的刹车卡钳,而且轮胎也是配备了米其林PS4性能胎。
其次,飞飞门,这个价格,独此一家有没有?内饰上,各种头枕音响、氛围灯以及各类大屏,都给这台车植入了很多科技感的色彩在里面。第二排空间表现请自己看图,我觉得对于我来说,我要用轿车的话,这个空间表现完全就是够够的了。配置部分什么360环影、全速自适应巡航、悬架软硬调节、各种真皮座椅和方向盘、18个喇叭的丹拿音响都是有配备的。说到自动驾驶,小鹏的NGP我们也是有体验的,在重庆的下班高峰的时候,各种跟车变道超车下闸道,都是比较智能的,这点也算这台车的卖点之一。
操控上,这台车的操控质感也是比较不错的,毕竟电动车,用电池去做配重更容易获得较好的操控体验。动力部分这台车也是没有落下的,前后双电机,总功率316kW,总扭矩655N·m。加速表现不输马路上大部分的燃油车,要激情也能给你激情!
AiRON安龙:售后服务太差
用户3768729313995:车颜色是什么绿?
打爆狗头718:笑死
在北京摇号长达十年之久,始终摇不中,家里也新添了一个小成员,属于实际用车需要了,最终还是理想妥协于现实,选择了家庭电标。开始也是一直在懂车帝浏览各种电车,但是一直没有实际去试驾过。着重看的就是国产车,毕竟支持国产从我做起,比亚迪毕竟做的是平民端的,而且车机不是太智能的亚子。果断排除。蔚来又是大suv不太喜欢,之前的车就是外地牌照的suv,毕竟年轻人吗,还是喜欢跑车,但是有了小成员后,逐渐把目标放到了轿跑(哪个男生还没有一个跑车梦呢)陆陆续续看了太多品牌了,一直也没有下定决心买什么,其实也是指标没下来不太着急,偶然一次机会带着老婆孩子去万达逛街,看到了小鹏的外展,我老婆直接就被那个绿绿的车门吸引了,上前去看车,我和那个销售也是比较有缘分,当时他看我闺女呢,我以为他在看我😂。我两个就聊了起来,互相加了联系方式,也说了有购车的需求,今年过年前吧,他告诉我小鹏车要涨价了,问我考虑的怎么样,现在订车要等很久才提车,我就想指标下来就能开上。所以和他说可以考虑了。我这人比较懒,他们店在房山,直接告诉我可以上门试驾,我直接就懵了,还有这种操作吗?当时就约了时间,辛辛苦苦开车几十公里到我这里让我试驾,真是诚意满满,主要试了试辅助驾驶,NGP啊,自动泊车啊,车机功能啊,音质效果啥的。一直陪我试驾到天黑,也挺不容易的。我说我就要鹏翼版的,然后他偷偷告诉我,鹏翼版配置直接拉满,无限流量,音乐会员终身,还有电池质保啊,电尾门啊,丹拿音响样样不缺,我一想真特么合适,总共比普通顶配没差几个钱,所以果断就订车,必须是专属色的,然后就是漫长的等车了。直到前两个月提了车,现在开了有2500公里了,就过来评价评价。
【外观】外观没的说,绝对是我买这辆车的重点,颜值妥妥的高,开在路上回头率贼高,80岁大爷都能回头瞅两眼。(永远可以在万车之中找到它)
【动力表现】动力完全是足够的,一直是运动加高回收,超车那是说超就超,红绿灯起步第一个就窜出去,妥妥的。
【续航】续航的话我一直是充到90%,然后能开300公里左右,然后剩个100多公里我就开始充电了,毕竟有家充,没焦虑。我有一次充满开了450公里,然后还剩了60多公里,一直没有极限测试过,也没那时间。
【充电时间】小鹏超充比较猛,50分钟就到90%了。家里我大约充7个小时左右,反正每次是晚上充上,第二天起来下楼,就是90%的电量……
【智能化】挺人性化的,小p能帮你做95%的事情,而且长途开车特别省心,我觉得还很安全,一次开高速我媳妇儿睡着了,我开着NGP也睡着了……然后快到目的地被安全带勒醒了,一睁眼都快进匝道了😂,吓特么死我了。
舒适型方面也不错,座椅包裹性极强。
空间方面,后排也不是太挤,放儿童座椅也没问题。
配置方面,我也没比较过。毕竟我的直接拉满,我也不知道别的配置咋样……该说不说立体丹拿音响还是挺有仪式感的。
内饰也很简洁大气,全是屏幕,感觉很高端的亚子……一个物理按键都木有!
【最不满意】这全景天窗是真吸热!我丢!
下面给你们上图……
最后讲一嘴。提车送的美女真好看……
彼此陌生297:这个颜色在术语上叫什么
用户69442746421:今天刚看了鹏翼版才上来关注一下P7,外观真吸睛,后排空间说实话有点小,虽然也不是不够用,主要配置拉满,销售说能免费给改电尾门,还终身质保不限流量啥啥的,听起来很划算的样子,可惜目前家里没固定车位,只能等以后换房再考虑了。
杭州临安22:同款6500公里啦