P7开了有快一年了,整体感受还不错。
【外观】
颜值绝对没得说,当初决定买它颜值占了一大半原因,内饰中规中矩,氛围灯再增加一点就好了,后排空间为了造型好看,牺牲了一点,但正常家用也够了。
【续航】
正常上下班,一个星期充一次电,出去用小鹏超充,在家有家充桩,还是很方便的。春节回老家,270公里,满电出发,稍有堵车也能到家,没有里程焦虑。中途在服务区如果有空的充电桩,也会去充一会。没有跑太远的长途,感觉充满电一直跑到没电,冬天也能够到将近400公里,没有实际跑空电,所以只是根据跑小长途的推测。
【充电时间】
小鹏超充站还是很快的,经常去商场吃饭,饭还没吃完,电已经充满了。充满电手机会有提醒,把位置让出来给其他鹏友充。在家充的话,设置9点以后开始充(电费便宜),睡醒前肯定充满了。
【智能化】
智能化小鹏还是领先水平的,连续对话,应用场景丰富,反应也快,但是在没有网络信号的地方这个功能就用不起来了。
买之前开了朋友的三天,只能说我个人特别喜欢这款车的底盘调教和手感。为了防止冲动,又租了一辆特斯拉m3,去比亚迪4店试驾了汉这些前一段比较火的对标车型。model3底盘硬,方向沉,很像传统性能车,不适合我的驾驶场景。汉偏传统,空间很大,但是开起来总感觉没什么亮点,像我之前的秦pro。
p7内饰科技感强,简约而不是model3的简单。国产车充电除了超充,其他合作站的适配性会比特斯拉好很多。驾驶智能辅助方面,因为NGP采用高德地图精准导航,目前会更适合国内的实际路况,用起来也比较方向。较为复杂的情况p7肯定应付不了。空间上后排有些局促,整个车比介于model3与汉之间。
我个人觉得,model3适合一个人开,p7适合情侣两个人,汉适合一家人
诗和远方:哪里有特斯拉租
头条用户:转向助力可以调的,有三种模式,舒适模式轻
大气菠萝ITe:我也想知道 怎么租到特斯拉
外形啥也不说了,买小鹏原因千千万,颜值少说占一半!轿跑,低趴,遛背,光剑大灯,无框车门!不到三十买个帕梅造型!
后驱车型,动力充沛,标准模式下,0~60碾压市面绝大多数家用车,普通版本6秒级零百,真心够用。前双叉臂,后五连杆,可激可柔。
智能化出色,Ngp丝滑,即便N➕版本,LCC和ACC用起来也很顺畅。车机对话方便快捷,不智障。自动泊车,用了根本停不下来!
续航按照9成电,Wltp续航达成率近8成。懂车帝夏测和冬测大家也看了,不说排名第一,也是排名前列。
用车成本,只算电费,每公里6分~8分,我就问你油车有什么资格嘲笑新能源车主,我6分一公里!保养不花钱!(用积分换)
年前新能源轿跑可选择的不多,汉ev,毛豆3,p5都看了又看。还仔细考察了威马ex5,零跑C11,岚图,极氪001。最后试来试去还是觉得小鹏p7给我的综合感受最好。
希望p7越来越好,国产新能源越来越好!
万古映照诸天:品牌名真的不好听
藤原拓海8686:开20w公里就要换电池了,换一次电池的钱够我破凯美瑞加十年油了所以新能源油是省了,钱没省
无刺良人:这不傻子吗
这车除了外观,全是缺点,智能化算一个的话但是我没买 ngp
避震胶套异响,走水泥路会咯吱咯吱。
操控一般,虽然是后驱,但是转向手感奇差,低俗方向盘根本不会自动回正,加上后悬挂软得一塌糊涂,避震桶根本拉不住弹簧多余弹力。 开的快还好,快的慢碰到一个小坑,人就顶到车顶了,这个车子的后排基本形同虚设,轴距长也没用。 而且这个车子的姿态也很奇怪,轮拱至少 5 指比 suv 还高,但是实际上车身又很低。是不是翼子板设计错了?
acc lcc 好评 不买 ngp 完全也够用。虽然不指望能自动刹停 但好歹也能减轻一些负担。
还有就是续航,实测冲到满电 跑到不显续航,全程平均时速 110,能跑到 450,气温 20 左右,只开换气不开空调。不显续航后,最多只能跑 80 码,还好撑到了充电桩。
目前跑了块 40000 公里 唯一好处可能就是电车的共同优点 就是省钱,之前几百块油都不觉得咋了 现在冲 10 块钱电都觉得心痛,格局小了啊
还有就是这个车子的空调,简直就是反人类,要么就是对着脸吹要么就是对着肚子吹,还会不受控制的漏风,明明是吹前挡,结果对着脸吹。
还送了个丹拿音响,这个音响的出厂调音我不知道是不是工程师吃错了药,还是这个功放有问题,不该是丹拿的素质
作为最后一批韭菜 无法升级也是很无奈,之前以为买个 e 版淘汰的慢些,结果还没买一个月 激光雷达就出来了 造孽!
上个礼拜到估价 14 万。 这一年半 亏一半。无敌了
用户905453196191:我也是买了两年了。如果让我现在重新选择轿车。
我还是会买p7
逝去的青春6666:24万买的鹏翼版,展车
七七爸爸喜之郎:现在14万都没有了
点评车型:
2023款小鹏P7 P7i 702 Pro
3分“良好”底盘舒适取向,前排座椅没有腿托。做工太差,内饰太没有质感;品牌溢价太差。小细节太不到位了,行车记录仪没有;电池电量百分比没有,不仅车机没有,手机上都没有。P7 最大的诟病是后排空间,作为一辆车长将近 4.9 米、轴距将近 3 米的中大型轿车,为了向溜背式造型让步,P7 的后排空间和车身尺寸完全不匹配。头部空间算不上充裕、腿部空间也没太大竞争力。自动泊车很强,倒车影像很差,很矛盾,但就是这样。智能驾驶,没有激光雷达真不行,建议买MAX版本。方向盘提醒是扭矩测量,很廉价。除了外观,其他的都一般,有些很拉胯。
村里一半仙:兄弟你是怎么做到3月24号的车评是内饰很精致,不到一个月就改成评价太没有质感的内饰这玩意不就是第一感觉嘛
丶瘾10:说实话,做工太差,内饰没质感是真的,车看着挺大,空间挺狭小,拥簇也是真的,方向盘太高,遮挡视野也是真的,可以这么说吧,就外观,智能化,比较强,地盘操控还可以,其他真的不太行,个人认为价格还是太高了。
肥狗157:花25万买自己认为是个这么垃圾的产品,楼主赚钱真容易,羡慕
说实话,最早与小鹏p7结缘也是一种偶然,留学生回国本来是想考虑免税车的,之前一直在考虑宝马三系,但是一次逛街发现了P7,恰好认识的人在小鹏体验店工作,就预约了一周的长试驾,从试驾过后,感觉有点不能自拔了,纠结了很久,网上说小鹏P7的转向指向性不足,但是我发现如果调到运动转向,高速下并没有那么多的虚位,完全是可以接受的!再一点就是空间问题,的确,我188cm的身高,调到我舒适的座位位置后,后排显得有些许的拥挤……但是我想想我很少有拉那么多人的情况,况且考虑到他的溜背造型,我也认了,平时如果都是小姐姐坐的话其实也很够用哈哈。续航问题,我觉得我在市区跑是没有啥焦虑的,长途我一般找好充电站,也不喜欢特别赶路的走,走走停停也是另一种情趣。总之,我真的很喜欢我的小鹏P7,每次开车都能感受到发自内心的喜欢!我觉得买车就是为了让自己开心的!而不是让你周围的人和网上的车评人开心!买就买自己喜欢的!不要总考虑这考虑那!想保值的话就别买车!天天坐公交打车最保值!
用户529796350913:我预订了特斯拉,最近看上小鹏,纠结
an婷212:这个话说到我心坎了,正在纠结中
Gou儿买房了吗:现在体验咋样了