小鹏P7续航表现优秀值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.93分“优秀”

鹏翼版p7绝对是马路的焦点，内饰质感很好科技感十足，给人舒适高端的直观感受，前排空间宽敞驾驶舒适，后排空间大小足够座椅略微有点短，中间还有扶手箱可以放咖啡杯，丹拿音响让车内音乐娱乐变得更有立体感，我是g3车主置换p7的，p7的操控，舒适度简直太棒了，地盘调教的非常好，隔音效果也是非常棒的，因为之前的g3是350的续航，只是续航觉得不理想，现在续航里程目前足够满足我所有需求了，即便长途旅行也是不虚的毕竟开着我的g3也是跑北京到西安往返的，家属也说p7比g3更好开，对比之下真是多了很多小细节，比如后视镜过滤远光，夜间转向会有盲区灯，小p全语音超控，头枕音响的驾享模式让导航电话与音乐不在断断续续，能让乘坐者和驾驶者走着更好的行车体验，还有充电比原来快了好多好多，对比g3，120-150安，p7是200安数着续航提升，横屏大屏的娱乐系统让闲暇之余充电时观影更舒适，娱乐系统更多样化解决了充电等人时的时间问题，前几天去首都机场接客户，小鹏机场t3航站楼停车场还有专享停车位，免费充电，停车72小时免费，对暗号还送饮料和巧克力这操作上哪讲理去，真是尊贵感十足。ngp这块也是不得不说简直太炫酷，接客户的路上客户问我能不能来下ngp我说可以，因为北京城区无法使用高精地图所以ngq在五环内没办法体验，整好机场回来的路上是可以的，开启ngp演示的过程中有多次变道超车和避让后方来车的过程都是ngp独立造成的，客户还不断问我是我开的么我说不是，给客户惊艳到了，的确就连我自己也是很惊喜，因为判断执行的确非常果断，而且特别流畅简直就是老司机，客户还劝我可以买点小鹏股票说这车的确很棒，我觉得生意可能都成了一半了哈哈，鹏翼门也就是剪刀门的设计加上我选的闪绿色，让我感觉自己更有活力，其实如果考虑小鹏这个品牌的话，买鹏翼版我觉得比普通版p7划算也没多花多少钱，因为驱动版需要选配，车身颜色，轮毂，内饰，再加上硬件软件，相对而言，鹏翼门版p7比较省心的多也可能是我比较懒吧，一建顶配没有任何选配直接了断能带的能配的都是齐的省心，实际算下来也的确没贵多少，但是从视觉和车本身的角度又赋予了很大的尊贵感，而且电池.电机.流量.音乐vip都是终身免费的，还有充电也是终身免费，目前的续航加强众多福利说真的感觉比油车省钱不是一点半点，这东西只有自己亲身体验可能才会明白，充电免费，保养也没有机油机滤那也平时的确没什么花钱的地方，之前一周加油的费用现在可能一个月都用不上因为续航够用不跑长途也基本不用花钱补电，保养用积分兑换，感觉新能源的已经时代来了

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4.22分“优秀”

首先是大家最关心的续航 我这辆P7是超长续航版本（NEDC670km), NEDC 换算成 WLTP ，充到90％有513km续航，我自己跑下来实际续航在350km（还剩 80km)，自己平时上下班通勤堵车，中午睡觉开个空调，所以能耗比较高。但是在跑长途的时候，续航就很准，能耗最低到过9.7，跑30公里可能只会掉27公里的电，这样的话估计能跑 450km吧。 我个人觉得其实也不用有太大的续航焦虑，没电了就去充，毕竟充电免费，一个小时就能充好，而且我家附近三个免费充电站，送的3000度电，现在还剩2776度，感觉用不完。 关于智能化，用得最多的就是语音互动、自动泊车、 ACC / LCC 。 小鹏的全场景语音，真的很强！迎现在 OTA 升级后新的声音也很好听，几乎所有功能都能通过“你好小 p ”来解决，关键是四川话她也能识别！！唯一的缺点就是在没网的情况下，不太能用。 自动泊车也很爽，我每天到家、到公司经常用，还没失败过，点击开始然后我就收拾行李，停好，直接走人，不过还是建议大家不要太依赖这个功能，在一些不明显的车位她还是识别不到的。 其他的一些点： 1、丹拿音响，真的还挺不错的，特别是听惯了之后再去其他车听，对比一下就出来了，不过不能单独调整高低音这些还是美中不足，希望后期 OTA 能够升级。 2、小鹏p7的汽车周边配饰还不太成熟，希望各厂商能够多留意留意，做点提升驾驶体验的产品出来～ 3、底盘确实容易剐蹭，我已经受过一次伤了，幸好没啥问题，建议大家以后把握不住的路况下开启360摄像头，会避免一些剐蹭。 4、每次去充电都能认识一两个新的p7车主， 大家一起充电，然后聊聊天交流交流，这种体验还是很棒的。鼻 5、我昨天去洗了第一次车，成都最近下雨多，我这个颜色还是很耐脏的！

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.56分“优秀”

🙋🏻♂️p7情况介绍 作为一个厚脸皮的小年轻，一开始就是被p7的外观所吸引，在茫茫车海中，就能一眼认出来，溜背造型极易吸引路人目光 图一和图二，刚刚洗完澡的p7，没有pS，原相机 图二：还是这个角度酷，没错，我贴膜了，不是p5哦 🗒 真实感受 提车一年，目前已经开了17000公里了，整体感受还是很好的，也许是因为我的第一辆车吧，没有啥对比性，但是也曾开过朋友的宝马325，老爹的斯柯达明锐，试驾过特斯拉M3，总体来说，电车加速是真的爽，只要你敢踩，它就敢彪，每每十字路口甩油车几条街，扬长而去，是真的爽！！！ 图三：喜提17000公里 至于最后选择p7，而非M3，是p7的内饰打动了我，M3的内饰，在我眼里简直就是0！！！ 小鹏p7的全场景语音以及辅助驾驶，都能在开车的时候很好地服务驾驶员，全程一张嘴 ，开到头和尾！！！见图四 辅助驾驶，在遇到别的车换道的时候，还能自动给你踩刹车，并且设定跟车距离，是非常的智能，而且开了辅助驾驶，就永远不会歪屁股了！！！再也不用一个姿势开车了！！ 有人说，p7空间太窄，那也是根据用途来说。我平时上班午觉一直都是车里睡，身高176cm，算中规中矩吧，但是睡觉还是舒服的，一点也不约束……有没有可能我是个瘦子？哈哈哈哈哈。 图五：我喜欢的米白色内饰，干净、整洁、典雅 图六：p7冥想模式 一句话，抛开身高体重谈车的空间大小，就是耍流氓！！！车企定制一辆车的尺寸，肯定是先考虑普罗大众适配的身形，而不是个例的身材，比如过高过胖，那对这些人来说，肯定是狭窄的！！！ 后备箱的空间也是完全够的，里面塞满过3床杯子+两个16寸旅行箱+脸盆等杂物，进深很美妙！！！ 图七：后备箱 🔎 槽点反馈 有很多车友说，自己的胎噪响，自己的雨刮响，哪儿哪儿都响，我只想说，这是概率问题吧，至少我的车没有，虽然我朋友说我车子胎噪也响，但是我听音乐啊！！！油车没有发动机的声音盖过胎噪？？？ ✏️ 独家秘籍 总有朋友说电车续航焦虑，我想说的是，只要你一路温柔得开50km/h，P7就能给你开到1：1，当然前提是慢充+WLTP，怎么说呢，反正市内开开，续航完全够了，上下班里程24公里，耗电大概30公里左右，暴力点开，就是35公里，一路听着歌，开着22℃，3挡风速的空调。 说到底，这些都是智者见智，仁者见仁。以上都是个人鄙见，不舒服的尽管吐槽

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.61分“优秀”

[外观] P7最吸引人的地方莫过于造型外观了，即使是20款到现在依然具有很高的辨识度，无边框车门，贯穿式大灯，尤其是侧面流线简直绝美。 到了晚上打开光剑灯光，有一种来自未来的感觉。 [内饰] 如果说是外观让我把P7选入了待选名单，那么简约但不简陋的内饰就是让我放弃model3选了P7的关键理由。选配音乐座舱后，有了nappa红内，质感提升不止一点点。 简约的仪表盘以及中控造型让P7内饰拥有了科技感，操作主要都集中在了车内大屏，屏幕分辨率够高，虽然没有用上8155芯片，但是系统优化的足够好，使用顺畅舒服。 大尺寸的全玻璃天幕不会让你有压抑的感觉。 [动力表现] 因为比较在意续航表现，所以买的是670，也就是后驱超长续航版本，百公里加速成绩大概在6秒多。动力在Sport模式下，可以满足绝大多数的动力需求。得益于电机扭矩优势，在加速体感上还是十分过瘾的。 19寸米其林PS4轮胎搭配四活塞brembo卡钳，除了加速过瘾外，刹车也会让你拥有足够的信心。 [续航表现] 上面提到了我的是670版本，基本平时会充到90%，对电池寿命比较好。 表显wltp续航为512，在天气不冷的城市内，续航大概可以和wltp值做到1比1，还是比较扎实。冬季续航因为没有热泵空调的加持，以及需要加热电池包，在北京大约为6折。 充电方面最高可以有90kw的充电速度，大多数情况一小时内即可再次满电出发。 [最不满意] 不满意的还是空间和座椅，空间上平时只有两个人用车也就无所谓，后排不太舒服，比较窄且坐垫短，想来可能和电池在地板下方有关。 [驾驶感受] 平常也是代步，动力完全够用。无边框车门的风噪控制的也比较好。悬架在滤震表现上很高级，但控制左右横摆略有不足，想来是为了兼顾舒适吧。总的整体来说P7是让人满意的一款车，不后悔作出放弃model3选了P7的这个选择。

点评车型: 2020款小鹏P7 562N性能版

4.79分“优秀”

小鹏P7的出现让小鹏汽车这个品牌进入了第二春。对标的消费人群与特斯拉Model 3有很相近的地方。706km的NEDC续航直接让它坐上了续航排行的头把交椅。外形充满科技感，在用钥匙控制车辆上锁或解锁时，还会有设计好的特别的灯语，车内氛围灯营造的气氛十分豪华，有一种和奥迪比肩的感觉的。车机方面，操作方便快捷，类似手机的操作逻辑，从一级界面就几乎可以完成所有你想做的操作。加速方面，表现与官方标定并无太大区别，4.7秒左右的加速成绩，说它和超跑无异也不过分。不过经过实测，加速表现会随着电量减少而逐渐变慢，不过影响不大，基本维持在5秒以内。驾驶感受方面，整车操控性很好，底盘感受非常整，过减速带以及颠簸路面时并不会有多余的颠簸。其次接近5米的车身并不会为驾驶带来多余的负担，这一点麋鹿80km的成绩就足可以说明，非常赞。37米左右的刹车成绩，是Brembo制动系统该有的表现。空间方面，符合这个级别该有的水平，前排调到正常的驾驶位，后排坐三个成年人并不会出现顶腿或者拥挤的问题。此外，XPILOT智能驾驶辅助系统让它在自动辅助驾驶方面也走在了行业前列，基本上市场主流的功能全都有。总体来说，如果您不认为造车新势力的品牌积淀还不够深厚之外，它是一部很不错的车子。

点评车型: 2020款小鹏P7 562N性能版

3.86分“良好”

作为一款轿跑电动车，小鹏P7可以说是一款全能好手，很多方面都表现优异，这也也是不少用户选择它的最重要原因。看到小鹏P7的第一眼，你就会被它的高颜值所吸引，低趴的车身、隐藏式门把手设计，圆滑的车身曲线不但视觉冲击力强，还能实现超低的风阻，官方给出的风阻系数仅为0.236，是自主品牌中的一流水平。内饰是小鹏P7的又一大亮点，智能音乐座舱配备丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统，全车搭载 18个扬声器，通过智能动态音效技术，可根据音乐风格、声场位置进行智能调节，让驾乘者有身临其境的感觉。而小鹏P7最大的亮点还是它迅猛的提速与超长的续航，高性能版在高效率的后置电机与前置电机联动下，百公里加速仅需4.3秒，普通版也只要6.7秒；而续航里程方面，根据配置的不同，最高续航可达706km，最低也有562km，小鹏P7也是首款续航里程突破至600km的车型。不过小鹏P7也有较为明显的缺点，首先是品牌影响力不高，知道小鹏这个品牌的人不算多，而让他们花个20、30万买个国产电动车更是不愿意的事情；第二个缺点是小鹏P7配备的是分段式全景天幕，虽然这个天幕尺寸很大，但没有配备隔板，在夏天即使开着空调，头顶还是会感觉比较热，人性化体验并不是特别好；第三个缺点是后排座椅坐垫的长度与厚度不是很理想，从而影响了后排乘客的腿部舒适性。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

从提车到今天已经整整一个月了！🎆🎆 在一个多月以前我决定买新能源车之后其实想法和大家应该都差不多无非就是在特斯拉和蔚肖理之间做选择。因为之前开经常开表哥的tsl感觉也还可以，当天去了tsl准备直接订的 我姐用尽全力劝我冷静！再看看。第二天为就约了个p7i的试驾 下楼的时候小7侧面是对着我的看到优雅都线条和大六背造型大时候为的心已经背抓住了一半…. 夏季续航： 我续航都凯大wltp，普通的上下班没有特别堵车的情况下基本上跑1:1没什么问题（正常凯空调） 有一次去成都的高速甚至出现了反向虚标的情况续航越跑越多 就续航而言没有后悔选择p7i 一些吐槽： 没有行车记录对于我这种新手司机还是比较需要的还有就是车窗共振 总结： 总体来说小鹏p7i着款车绝对上瑕不掩瑜的，由外至内都是非常抗打的 最主要还是为p7i的颜值和续航点赞👍

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.79分“优秀”

【外观】 p7i基本上延续了p7的外观，整体还是十分科幻优雅，特别是侧面曲线简直是艺术，新的绿色漆很好看，可惜没钱选0.0。内饰灰色很大气漂亮，比某拉的“毛坯”内饰要精致很多，同时比一些老厂繁琐的设计简洁美观。 【动力表现】 不管是两驱还是四驱，动力都属于在路上随便超车的水平，起步和高速状态下的动力水平都是很足的。 【续航】 p7i的续航是很扎实的，可能因为我脚法比较费电，702版本的续航我大约跑550km（城区拥堵道路），百公里13-14度电，比群友高一些。群友反馈开ngp、跑高速能耗会更低，跑600km都有很多。 【智能化】 鹏厂的智能化水平是当之无愧的第一梯队，语音交互很牛逼，小p响应很快，分音区识别也是很实用的功能。辅助驾驶方面是鹏厂的主打特色，即使只是开lcc也让人感觉很放心，虽然目前成都还没开通xngp，但是加持了激光雷达的p7i一定是战未来的存在。 【购车经历】 最开始一直在看比亚迪海豹，没有关注过小鹏，p7i出来后和几个朋友随便去看看，没想到一看就铁了心要买佩琪了，从配置、外观、价格来说，p7i真的很香～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

等了整整6周终于提车啦，简直太好看啦，续航也相当给力702km，基本这个天气可以达到1：1，可以实现上下班一周一冲，还有单踏板模式，标准模式，舒适模式，跟油车驾驶习惯一样，不用纠结踩错油门的问题，内饰也很好看，特别是晚上很好看，最最喜欢的还是香氛系统，不用买那些挂件啦，车里就很干净，车子操控也不错，指哪打哪，没有虚位，基本过一些颠簸路段，也不颠，底盘调教很不错，驾驶感受比老p7好太多了，然后他的自动泊车真的很好用，那种狭小的位置，都能靠小p来完成，在高速上开启ngp 可以解放双手，不会感觉到长途的劳累，座椅也是真皮，不会塌陷下去，360全景，透明底盘，也很不错，不用担心旁边有小孩碰到，太喜欢佩奇啦！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 鹏翼性能版

4.93分“优秀”

【外观】 帅的没话说 【动力表现】 双电机四驱车手模式直接起飞 【续航】 Wltp一比一，很nice，高速市区表现很稳定 【智能化】 国产最棒没话说，车机导航，丹拿音响也很棒，配上高贵的qq音乐svip，每天上下班路上就得用掉2个g流量，之前参加活动送了两个麦克风，停路边就可以嗨两句！！！！ 【最不满意】 车机流量送的太少，2023年了，差那点流量嘛？直接送啊！！ 【提车价格】 33.99当时优惠了一万，挺好的，撞了家桩也不需要送的超充电了 【购车经历】 下定之后第二天就有配车了，一个礼拜发过来就要提车，当时交付专员让我等两天看看，说不定小鹏周年庆会有新权益，这一等，等来一个电池终生质保，太nice拉，哈哈哈哈。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

原先在深圳订了汉，都给了订金了，就等深圳居住证下来就可以给首付了。然后就在我们以为能出居住证的那天早上，结果没出，中午我们去长吃饭，吃完买喝的要等，就去小鹏逛了一下，一眼相中，我和我老公一致想换P7i。流线型的轿跑设计，跟Benzamg gt好像。灰白内饰和这个星际绿还特别搭!驾驶丝滑，提速超级快，以前开英菲尼迪Q70L，超车要有好长一段安全距离才敢超，现在说超就超了哈哈哈哈!还有避震超级舒适呀!!快充一个小时左右就到90%了，充电到90%续航495km，续航一点不虚，基本是走多少公里少多少公里，不会相差很远。智能语音超级方便，让人体验到科技改变生活服务生活。智能辅助驾驶我老公莞深通勤用得比较多。他喜欢的很!整体来说，30万不到，买到百万车的体验，真的很好!国货当自强!主持国产!不做韭菜!哈哈

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

这车的外观特别吸引我，轿跑的设计，真得长在我的审美上，有点一眼就相中的感觉。 续航非常扎实，我用的wltp计算方式，从出发前的电量预估，到抵达目的地后的剩余电量对比，几无误差。还有在仅剩50km续航里程的情况下，也只是用黄色来表示，体现小鹏对自己电量没有虚标的自信。 充电的话，十分惊艳。我去了小鹏自营的充电桩充电，S4最新一代充电桩24分钟充了61度电，一开始充电180KW，到最后我结束充电时也有100KW，补能速度非常快。 智能辅助一直是小鹏最出色的地方。智能语音的识别率非常高，只要你想得到，都能去和小p聊，基本都能实现；NGP城市道路辅助，用过的都说好，我现在上下班都开，跟车稳定，自动刹车都很平顺，自动变道也很丝滑，如遇突发情况也会提醒驾驶员接管车辆（有次下特大暴雨，车辆大屏红色报警，安全带收紧来提醒我接管车辆）；还有自动泊车非常实用，特别是我一直头疼的侧方停车，都能一把进去。 真得很感慨，人生中的第一台电车就选择了一直在关注的小鹏，p7i也完全没有让我失望，甚至远超我的想象，我也很期待未来还有很多新功能等着OTA升级给我们这些用户体验。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.71分“优秀”

8月4号提的小鹏p7i，行驶了4000公里，来谈谈开了4000公里的感受。 优点: 外观颜值特别好看 Wltp续航扎实，城市快速路可以反向虚标 城市xngp➕高速ngp相对省力一些（但也要注意力集中，毕竟不是特别成熟） 充电速度比较快，第三方充电桩速度基本上60-90kw每小时 大屏幕可以在等人 充电等场所看电视，网速还是很快的 后备箱空间中规中矩 丹拿音响音质挺不错的，这个价位给这种音响很给力的 售后保养接待人员很热情，中午还管午饭 缺点: 400售后服务不行，处理事情反馈结果不满意，只能通过其他方式投诉 车子驾驶没太久，主驾驶真皮座椅有点折痕 可能有个别问题可能我开的不多，还没有发现出来 实话实说车子还算不错，服务有点欠缺

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.64分“优秀”

今天是佩奇同学满月的日子，对我来说，我的人生第一辆新车，意义非凡，首先是车身外观，华丽的轿跑车型是吸引我的最大亮点，而且新款的绿色配色直戳内心，我感觉其他的颜色都没有绿色好看，并且这次灰色内饰既大气又好打理，和绿色新色搭配，特别喜欢，加了钱换了19寸的轮毂，除了颜值更好看之外，米其林轮胎也是一个重要的点，感觉很值得很划算，下雨天也不容易打滑，在快充的情况下正常充电40到50分钟完成，家用充电桩需要9个小时左右，续航也很良心，满电可以跑400多公里，并且动能回收很nice！还很良心的送了前四年每年1500度电。最大的亮点和让我选择小鹏的理由还是辅助驾驶和他的智能化，车机语音识别功能很厉害，可以同时识别多个指令并作出反应，辅助驾驶方面标配有自动泊车和高速Ngp功能，非常实用也非常适合新手去操作，对于开惯油车的人来说也不会有太大的转变的落差和不适应的感觉，希望在今后的磨合中和我的佩奇一起进步～

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

从日系车换到电车，驾驶体验有了质的飞跃。 NGP—舒适的驾驶体验 自动跟车、变道，整体都挺流畅。刚开始使用有点小担心，用习惯了就离不开。（后悔没上max！） 免费的丹拿—好香 可能是因为之前这个是需要加6千的选配，现在免费送觉得特别香。 续航—反向虚标 小鹏续航还是很实的，平时城市跑跑1:1基本没问题。跑了一趟周边城市。实际路程270km，续航掉了250km左右。 电尾门有点智障，比较难感应到；天幕玻璃有三层，9月份在广东开也不会觉得头顶晒，个人认为不太需要遮阳板。 总体来说，25w这个价位，比起海豹我还是很推荐P7i的，性价比相当高。造型和内饰都很适合年轻人，通勤使用、偶尔跟朋友去周边周末游也没有续航焦虑。