小鹏P7配置丰富值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.71分“优秀”

外形设计是我第一看中的，毫无疑问对我来说棒棒的，内饰虽然简介，但是比TSL好一点TSL那是真的简约过头了，个人感觉， 后备箱大小多还不错，就是入口稍微小了一点点，稍微体积大一点的就放不了了，溜背式的嘛，也理解，但是还配备了个前备箱，感觉好有个性啊，开到老家农村去，老大娘说一句，你前面还能放东西啊，还第一次见，我说了句是的前后多有，当时还是挺得意的呵呵?，智能化也很棒，只要叫你好小P，一般多可以解决，新能源车嘛配置绝对丰富，同级别油车没办法比，续航夏天不跑高速差不多还挺准的，开着冷空调市区还能跑1:1，高速还是要费电多了、这可能是新能源的通病吧！不过这个车充电蛮快得尤其是前15分钟直接冲到200公里，后期慢了，10%到90%。也就1小时左右，还是能接受，上千公里的长途不是太介意纯电动车，虽然现在高速多有充电的，但个人绝得还是费时了一点点。动力方面还不错，挺给力，一般3.0T，以下油车比不了，至少目前在我心目中还比较满意，以上纯属个人看法。

点评车型: 2022款小鹏P7 480E+

4.79分“优秀”

【外观】 外观是一致好评的，年轻高级，很有质感，也没啥好说。最让我满意的就是内饰，选的米内，很典雅有高级感，对比同价位，p7内饰是我最喜欢的，整体设计简洁大方同时细节满满，富有科技感，暖色调和自带的氛围灯，人进去坐下感官非常舒服，整一个就是享受。 【智能化】 当初最看中的就是他的车机系统和辅助驾驶功能，跟同级别其他车型对比，智能化程度很高，没让我失望。车机反应快，语音使用很舒服，几乎所有指令都有正反馈，流畅对话起来没有一点别扭。遇到不足的就是信号不好的时候，反应会慢些。 【驾驶感受】 其实驾驶感觉对于我而言，并不是什么重点，可能开过的车不多，没啥对比可讲，感觉够就行了，随用随到的动力是很爽的，配置也很丰富，就是方向盘有点轻，不知道设置里是不是可以调重一些，还没研究。 【最不满意】 480的续航着实短，但预算有限。幸好市区到处都是充电桩，自己长途需求也少，所以一星期开去充一次也差不多了。 后排空间感觉一般，前排自己坐肯定是舒服的，座椅很舒服，因为都是自己一个人开，后排还没载过人。

点评车型: 2022款小鹏P7 625E

4.57分“优秀”

坐标长三角，常驻地上海，苏州，常州…… 入手整两个月，目前11000公里，因为工作日基本每天350公里左右，90%高速，所以里程数增长很快，我的是P7625E版本，90%电量可以跑480左右，算比较满意的； 因为之前的车是燃油车MG6，所以智能化和配置比较满意，毕竟不是一个时代的产物。 因工作原因不考虑BBA，选车时从S60，V60起，油价因素转向新能源，看了ET5，G9，纠结了很久，都定过但最终定了P7，G9老婆嫌大一直不同意，没办法现阶段只能放弃，还好最终的选择很满意。 说给小鹏：产品力不错但产品更新换代速度慢（指P7，虽然换代但看到谍照时我决定不选择等新款），产品序列需要更快速推新，P5产品力不错，空间无敌，需要赶紧换代，外观必须彻底换代； 入手小鹏80%原因是因为我也叫＊小鹏，下一辆一定还是小鹏，无底线支持，小鹏加油！

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.67分“优秀”

外观辨识度非常高，内饰非常耐看，但距离豪华还差一点，空间数据非常给力，轴距2998mm，就是电池可能影响了内部空间的高度，座椅比较矮，前后距离足够，纵深差了点，操控非常不错！但是地盘较低，通过性差点，毕竟轿跑设计，前双叉臂悬架，后多连杆悬挂，布雷博刹车，配置很给力了！就是智尊版的自动感应雨刷有点遗憾，其它目前都很不错！ 由于最近油价暴涨，所以更多朋友开始关注电车并且讨论，每次碰到车的问题，都会滔滔不绝的给他们分享换电车后的那种对比优势和感受，比如导航根本不用手机，还能提前微信或者高德美团等直接发送到车上，手机上车无线充电，终于敢打开5G网络了…不然苹果的续航真是太没安全感，动力上完虐油车，全景天窗的开阔视野，炫酷的外观轿跑设计，无边框车门，传统油车除了在外出行加油时间成本上方便点（在家充电反而更方便），其它瞬间不在一个维度上有对比性。

点评车型: 2021款小鹏P7 670E鹏翼版

4.67分“优秀”

①外观 对比了特斯拉和比亚迪汉，小鹏p7的外观是最赞的。修长的车身，贯穿式车灯，充满了科技气息。 ②内饰 同样对比特斯拉和汉。最先试驾的特斯拉，首先就被他叙利亚的简约内饰风格劝退了。其次比亚迪汉，感觉比较稳重，适合我爸那个年纪的人开。还是小鹏的内饰好，科技潮流得同时，又有一丝豪华，适合年轻人。 ③配置 对比以前开大众捷达的我来说，小鹏p7的配置简直无可挑剔。运动模式的一脚电门下去，后面的车都只能看到我闪着光的屁股。 ④空间 小鹏的轴距接近3米，前排空间很大很宽敞。后排略显的没那么大气？但是不存在的，平时就我和老婆两个人，后排也不存在啦。 ⑤操控 和传统油车对比，小鹏p7的操控也显的那么丝滑。首先怀档就很高级，然后运动模式下的操控也是指哪儿打哪儿很厉害。 ⑥动力 动力这一块的好好说说。相比于油车的多少多少T。小鹏p7的动力简直无敌，一脚电门，可以听到一股类似引擎的声音，特别舒服。前排在剧烈加速下，也不会有顿挫感。 ⑦舒适性 小鹏p7的座椅全是真皮的，我们选配加了丹拿音响，红色的真皮更是显得豪华。加上座椅加热，冬天开车真的也是一种享受。 ⑧可靠性 小鹏的各种使用都很流畅，开车了4600公里，马上就要保养了。还没有遇到明显的问题，只有偶尔洗车之后，车子后视镜收缩的时候有异响。准备首保的时候把它解决了。 ⑨用车成本 因为我是今年7月份买的，所以赶上到3000°每年免费奶。到目前为止还没有花过一分钱。只能说两个字：真香

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4分“优秀”

1.外观那是相当哇塞，看中的是外观和续航才入手，回头率很高，无边框的车门很抢眼。 2.百公里加速7秒内的成绩不算快，家用有余，响应迅速，指哪打哪，超车都是小趴菜 3.车机功能很灵敏，可以多命令实行，加装的npc 个人感觉不值这个价，记忆泊车很好用，高速也很方便，配置基本满意，唯一遗憾的是座椅有点硬，长途驾驶有点累 4.用车成本很低，家用充电桩九点以后充电3毛8一度电，正常剩百分之二十充电也22块钱，基本不在外面充，我用的比较多，一年能跑五六万公里，家里还有一辆本田crv ，一公里八九毛，小鹏一公里也就五分钱，一年油费能省四五万，保养的话也是很便宜，再说我基本都不保养，所以这一块基本没费用 5.配件的话个人感觉价格有点偏高，换了8条胎，米其林s'4.一条2100.第二次换的拆车件，一条600.换了一个前保.换了一个底盘护板31400.

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.29分“优秀”

外观不错，回头率高，内饰简洁大方用料不错，综合续航够用，保守来说 670续航 满电市区500➕高速120巡航 400➕ P7轴距虽长，个人认为后排空间表现一般，但是也够用了 配置很高，自动泊车好评！ 操控还不错，这种车也不需要谈什么操控。动力完全够用。 小毛病也有，车子3天不洗 后视镜折叠会有异响，洗车之后就好了，销售方面也有坑，官方宣传可以0利息，但是需要用积分权益抵扣。其他的都还不错，国货加油！

点评车型: 2020款小鹏P7 562E性能版

4.93分“优秀”

外观很好看，越看越喜欢，百看不厌，在新能源车中数一数二；内饰精致，很漂亮，质量很好，没发现问题；屏幕很大，显示很清晰，功能很丰富，可以全语音操作，可见即可说那种，语音助手很智能，要做啥说就好了，不用动手，开窗10%、换气、找充电站、叫外卖、看电影、听音乐…想干啥都可以满足你；配置非常丰富，主驾座椅通风加热，副驾加热，腰托腿托都有，丹拿的音响效果非常棒，是个移动家庭影院，辅助驾驶ACC/LCC/NGP都很好用，国产最智能(NGP随车购买2万，交付后购买3.6万)；操控很好，转向精准，动力很猛，加速度很强，初次会有点头晕，悬架有保时捷联合调教的背书，三者匹配得很好；底盘有些低，走坑洼路面要慢一些；行驶质感很棒，配有CDC连续减震控制系统，什么路况都不怕，要是载人还有舒享驾乘模式，完全满足长辈的要求；空间中规中矩，足够用，但不是非常非常大的那种，为了外观导致长前悬的后果；座椅前排没毛病，后排如果把脚竖起来就支撑不到，需要放松侧倾搭在沙发上就行。

点评车型: 2020款小鹏P7 586N

4.89分“优秀”

外观：颜值高 内饰：简洁大方 配置：25万左右车型里面.配置算相当高的了 空间：后排空间较小.座位偏短 操控：开启舒适.acc。 lcc 功能实用率高 动力：红绿灯起步才一个秀.一脚电秒超前车 舒适性：高速路上开起舒适性完全舒适.平稳 可靠性：OTA更新升级快.提供安全保障 用车成本：完全免费快一年了.3000度电我完全用不完. 我提车裸车价24.9.送了5万积分.没有做任何选装.音响高级比单拿效果好.积分全部用来在商城购买生活需求品.商城每周都有新产品上新.会给我带来惊喜.每周就期待周一商城上新产品.然后一直买买买. 平时我每周能耗是14.5.也有黄金右脚11哈哈哈 3999电池终身建议可以购买.给自己一个保障.后续无忧哈哈哈. 开了快一年.整体评价很好.目前没有任何其他负担哈哈哈.

点评车型: 2021款小鹏P7 480N

4.28分“优秀”

这个车的话，用车成本比较低。隔音并不像网上说的这么不堪，反而很惊喜，转向的话，可以调节，三档，音响系统的话，我没有选装丹拿的音响，我的是原装，虽然说是原装，但是他的这个音质还是不错的。选装音响的话，当初我是觉得十多个喇叭，600w的功放，十几个喇叭推不动的，所以说如果要选这个智能音乐座舱的话，出去还要改一下功放，我就懒得出去改了，原车的?很惊喜。动力，配置基本上该有的都有。还有就是它的整车的车机系统非常的智能化，可以这么说，我没见过这么智能的车机，就连我爸坐了我的车都改变了他对电动车的看法。他也可以用手机进行解锁，开锁，开窗，提前开空调等操作，也可以就是用手机进行遥控挪车等操作，非常的好用。最后说说续航吧，我这辆车是标准续航，可以这么说，呃wltp 8.5折吧，基本上正常开350km左右。当然了，这个东西的话，毕竟是电车喜欢的人，他就会喜欢，不喜欢的人永远会认为他是电车，而不喜欢。我家的车是比较多的，上到四百多万的宾利飞驰，再到奔驰s级。丰田锐志，奥迪a六，宝马七我家都有，车子虽然都是我家长的，但我都开过。而这辆车是我自己买的，我买电车最主要的原因还是因为这样二十多万的价格确实给了我不少的惊喜，我试驾了同价位的车以后，感觉买电车确实是符合我目前的生活状态，确实会省掉我一大堆的开销。就这吧。

点评车型: 2020款小鹏P7 670N

4.93分“优秀”

2020年，我们得到了我们家唯一的一个汽车指标，一个新能源指标。对于我们来说，新能源车很陌生，续航里程，充电速度，电池损耗这些问题都是一位新车主面临的严峻的挑战。那也得选车啊，哈哈。首选: 蔚来ES6，特斯拉毛豆3，广汽新能源埃安LX，比亚迪汉，最后才关注到了小鹏。出乎意料的颜值，不夸张的说我觉得市场上还没有颜值能好过p7的，超跑的设计，低趴的造型，贯穿式的灯剑，颜值控的首选。后备箱开口不是很大，但是很深，可以满足一般家庭的选择，孩子的小推车也放的比较轻松。内饰没的说，全车无实体按键，95%得操作全靠一句“你好，小p”都能实现。保时捷团队的底盘调校，布雷博的刹车卡钳，前双叉臂后多连杆的避震系统。全车纳帕真皮座椅，丹拿车载音响，NEDC670公里的续航，自动泊车，全速ACC自适应巡航，LCC车道居中，一系列的高科技配置，让你绝不后悔选择它。最值得吹嘘的就是小鹏首任车主可以享受每年3000度电的免费充电使用权，免费的就是爽！首任车主还享受:终身电机质保，终身电池质保。这些都只在一台20多万的国产新能源上！

点评车型: 2020款小鹏P7 586E

4.36分“优秀”

外观好看，驾驶质感很好，配置齐全，NGP跑高速真的很好用很省心，用车成本低，送3000度电每年。缺点是空调出风口太低不太舒服，座椅较硬，续航有点虚，实际为WLTP的9折左右。整体来说非常满意！

点评车型: 2022款小鹏P7 670N+

4分“优秀”

作为纯电中级车的小鹏P7，凭借着前卫运动的外观造型以及智能化配置，吸引了不少年轻消费者的关注，那么小鹏P7的产品力表现究竟怎么样呢，我们一起来看看吧。 【满意】小鹏P7在配置方面，配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统、前后泊车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、分段式电动天窗、全车无钥匙进入、真皮座椅、座椅通风等，配置是比较丰富的。 【试驾体验】小鹏P7 670N+搭载了一台永磁同步电动机，最大功率为196kW，最大扭矩为390N·m，开起来的感受比较轻快，上手很快，底盘表现也很沉稳。 NEDC续航里程为670公里，续航里程在同级别车型里来说，表现还是不错的，也可以减少大家的旅程焦虑。 【乘坐体验】小鹏P7的车身尺寸为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，座椅也有加热通风和电动调节，还有座椅记忆和迎宾功能，坐进车内以后，因为车顶溜背式的设计，还是会有些影响后排头部空间，像玩车弟的身高坐到后排以后，头部空间还有三指，腿部空间还有一拳多的位置，这个空间表现对于家用来说够用，好在后排的地台基本是纯平的，乘坐起来也不会有什么太大的影响。 【不满意】小鹏P7的后备厢开口比较小，在装载一些大件物品时可能会有些麻烦。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4分“优秀”

小鹏P7的外观十分吸引眼球，车头很宽，前后都是贯穿式头灯，夜晚点亮后回头率十足。内饰上，目前所有操作几乎都集中在14.96寸的中控屏幕上，并且操作逻辑上也比较简单易懂。还有非常丰富的配置加持，论空间，它也是一款非常适合家用的车型。21款车型比较大的変化是升级了 XPOLT3.0的系统，NGP功能经过实测在高速公路上的可用性很强，在高精地图加持下可以顺利实现自动控制车速，自动超车，自动驶入和驶出匝道等操作。小鹏P7的不足之处就是在速度上到120km/h左右的时候，车辆感觉会有一点点飘。总而言之，结合它的售价，我认为这款车的性价比非常高。

点评车型: 2020款小鹏P7 670E

4.07分“优秀”

外观侧面好看，小帕拉梅拉。 内饰做工比特斯拉好，对得起价格。 配置该有的基本都有，除了座椅通风是个摆设。LCC挺好用，但是建议直接上NGP，真的还可以。 空间主要是后排一般般，用短坐垫取巧了视觉空间。 操控还是可以，略逊于特斯拉的毛豆3。 动力充沛，从0到175的极速，感觉不到拖沓。 舒适性方面，避震韧性挺好，就是有些批次会有轻微异响。