小鹏P7配置实用值得买吗_小鹏P7怎么样

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

计划明年订婚结婚，所以9月下旬萌生了买车的想法，预算20w-30w，网上看了一些车型和配置，很快锁定了小鹏P7i，最后也为10月销量过2万的小鹏贡献了我自己的一份力量。 首先吸引我的肯定是“颜值即正义”，其次当然是这辆车的各项配置和和价格完全符合我的要求。还有一点就是自己名字里也带有“鹏”字，更是对这辆车多了好感。趁国庆有车展和活动，我和家里人赶紧去店里试驾了，苏州高新区店的销售效率很高，立马带我们出去试驾，还走了高架路，一路上很专业讲解了P7i各种功能，从小到香氛、空调、调节方向盘、后视镜等，再到车辆智能化功能如自动泊车和NGP。当下觉得很满意，立马交了五千意向金。 回来之后，家里人本着货比三家的原则想要再看看，我却对特斯拉、蔚来等完全没感觉，在家里人的推荐下最后又去看了一下比亚迪海豹，怎么说呢，不想拉踩，但是海豹除了空间和价格方面有优势，其他各方面小鹏P7i完胜。 后面因为认识店长，想要再要优惠，店长给我们推荐了一辆展车，我自己觉得没问题，最后就以便宜2.3w，赠送1.2w积分的价格锁单了。16号常州提车，全程几小时，销售也很贴心，还开车送我们过去。回来头几天基本都是我爸在开，他一个二十多年的老司机觉得我的车驾驶感受很舒服。（他开的是丰田手动挡SUV） 我自己也开了一个月了，谈一谈对这辆车的感受，个人买的702max版本，展车标配19寸轮毂米其林轮胎，续航会再少一点，日常冲到90%，wltp显示494，因为要开空调、座椅加热等，所以开到450问题不大，城市通勤完全没有续航焦虑，偶尔高速也有很多超充，基本吃个饭的时间就能满血复活。家里也趁着双十一活动用积分兑换了充电桩，日常用到150左右充电，9小时充满，一次电费30不到，太香了。 还想再重点强调的还是小鹏的智能化，国内能和他匹敌的只有华为了，无论是日常和小鹏语音对话，反应都很快，还不需要唤醒词，感觉比我的手机助手都智能，自动泊车和记忆泊车对于我这种新生来说，也非常实用。一些难停的车位我可能要搞很久，但是自动泊车下通常一分钟搞定。至于高速ngp和城市ngp目前还没有机会体验，这里不作分析，但是预计月底苏州就会落地，还是蛮期待的。 再来说说目前这辆车不友好的地方，一个当然是空间，轿跑造型的P7i帅气的同时难免要牺牲一些空间，这点可以理解，我自己目前没有结婚没有小孩，所以影响不大，但是家里人口多的肯定还是首选suv，再者就是没有上800v，对于偶尔开长途的朋友们还是有些影响的，虽然目前P7i超充速度已经很快了，有时候半小时就可以充满，但没上800v多少有些遗憾。 最后想说，未来的趋势是电车，电车的趋势是智能化，相信小鹏会在这条路上越走越好。P7i也无疑是“最适合年轻人的第一辆纯电轿跑”。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

真的很喜欢小鹏，第一眼就喜欢了，有一次走在路上看到了当初还是P7的小鹏，我就说这车太好看了，不像一般国产车那样抄人家的外观，很有自己的特点。因为今年到了慈溪上班，上班不太方便，就要买辆车开开，我的第一选择就是小鹏。五月下定六月底终于提到手啦。 电车真的好智能 只要喊一声：你好，小P。可以干所有的事情，太棒了！ 因为温州有补贴所以我去的温州提车，那边的交付中心电充到90%这样，因为我选了19寸轮毂，90%WLTP为495KM，中途去温州办了事情再开回来，下宁波高速还有200KM，没有续航焦虑，感觉省内游没有压力的。中途还体验了一下高速NGP有点厉害的。 因为我的停车技术不太行，自动泊车真的帮了我大忙，有好的停车环境都是让它自动泊车，我男朋友说它停的比我好多了，又快又好。 现在在慈溪上班，基本上都是它开来回，开车变成一件不累的事情。更新了系统后，NGP更好用了，高速变道和超车更智能更激进。 就是提车半个月被刀了，新政策减一万或者24期免息或者1500度电四年任选其一，唔，算了早买早享受，晚买享折扣。 前面置物箱空间有点小，后排空间不太大，中间那个位置不舒服，实际只能坐两个成人。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.43分“优秀”

首先买佩琪的估计大部分人都是颜狗，它的颜值确实没的说，非常能打。想当初我本来是去试驾的g6。内心已经说服了自己g6其实也挺好看的，但是最终还是倒在了p7i脚下。当时我顾虑的点是g6的扶摇平台和800v都是p7i没有的，那么p7i的充电速度和续航是否会受影响。当时销售和我说虽然p7i和g6有差距，但是也是很能打的。现在看来也确实如此，没有这些的p7i其实充电速度和续航也是很不错的。在小鹏的超充上10%-90%只需要40分钟。快充需要50-60分钟。平时跑高速wltp基本能一比一，能耗在14左右。反而我跑市区能耗会到16-20（不是都说高速费电么），虽然没有非常惊艳我，但是已经符合我的预期了。再然后最我期待也是使用率非常高的点就是小鹏的辅助驾驶。目前来看国内能打的可能只有小鹏和华为，但是由于个人原因对华为无感，所以坚定的选择了小鹏。首先是ngp，目前在市区用的还比较少，车太多的情况下感觉很容易被其他车抢道别停，但是我的高速基本上都交给了它，开的挺稳的，在下雨时发挥也比较稳定，个人感觉在雨天它开是不是比我开还更安全一点...把限速调的低一些。不过在高速上遇见ngp自动超车变道后会减速的情况，这种感觉还是很危险，可以优化一下。其次就是自动泊车以及记忆泊车，作为一个驾照年龄多年实际开车经验很少的人，如果你倒库的时候后面有车等你那你的压力真的是无限max，此时小p就出场了，好几次在后面有车的情况下我都交给了小p帮我泊车，完美的泊入车位，要不然换我自己泊车可能得整半天。最终整体来看，p7i这台车在各个方面都符合我当初购车的预期，特别是在智能化方面，可能很多人都觉得辅助驾驶还是一个不成熟的东西，不能交给机器，但是我本人就是比较喜欢尝试新鲜事物，我本身的工作就是程序员，也知道很多时候代码的可靠度会比人更高，所以只要我们时刻保持关注路面，小鹏的辅助驾驶还是能够放心使用的。当然你不能完完全全的把车交给小p，任何程序都有可能出bug，你不能完全把自己的生命交给机器，要有一个度。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 610 Max 性能版

4.86分“优秀”

提车一个月开了3000公里（含一次1000公里自驾游）实际感受如下： 最满意：外观超帅、动力充沛、音响很棒、智能化当之无愧第一梯队。 不满意：后备箱不是掀背设计，拿大件行李不是很方便。还有就是硬件明明和G6一样但很多个性化设置不如G6，比如四驱动能分配手动调节、刹车模式单独调节，还有行车记录仪。期待后续OTA 接下来展开说说： 1⃣️外观：外观见仁见智，但几乎没人说P7的外观不好看，当初在P7和G6间纠结了很久，最终还是向颜值屈服 2⃣️内饰：大爱这个黑红配色，nappa真皮，手工缝线，奢华感拉满。 3⃣️续航：双电机配19寸大轮毂cltc续航610，实测满电能跑500公里，高速也能跑450左右。 4⃣️智能驾驶：当之无愧的第一梯队，提车后就来了场收走就走的旅行，从上海到千岛湖400公里全程高速NGP，稳如老司机一般顶着130开，途经限速点还会自动降速，长途旅行的好帮手。城市路段也可用LCC，自驾环湖淳杨线全程无接管，在车内吹着空调听着歌看风景不要太惬意。 5⃣️音响：不夸张的说小鹏的丹拿音响秒杀一众新能源车型，尤其是人声部分干净通透，宛如声临其境，每天上下班通勤变得越来越享受。 6⃣️底盘：偏舒适调教，小的颠簸能够过滤掉，开起来很丝滑，有种高级感。 7⃣️操控：我本身是比较喜欢激烈驾驶的，这辆车的极限很高，高速过弯、并线都给人十足的安全感，3.9秒零百，高速超车时动力随踩随有，开起来很有驾驶乐趣，但又不是很硬的悬架，能够兼顾乘坐的人的舒适感。 8⃣️空间：二人世界绰绰有余，家用空间有P5 9⃣️购车价格：我提车时已经有很多优惠，送丹拿音响，尾款减1万，大客户三千，老车主复购减1.6万，落地26出头。现在还有送电池终身质保，五千定金抵一万等活动，性价比很高。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

本来不急着用车，备选了p7i、新m3、哪吒S和飞凡F7，还有没上市的阿维塔12和华为Luxeed，等年底一波新款或者优惠再买。 然后意外看到小鹏广州补贴很大，加上这车懂车帝夏测评价还不错，所以当天就下定了p7i，之前还经常和鹏粉高强度对线，黑小鹏销量垃圾，名字难听，车标不好看，最后钱到位了还是香。 【最满意】 首先车子外观无敌，时隔了年的改款外观没有变化，也不需要有变化，P7的设计没的说。 然后就是车机智能化很好，语音控制很方便，绝大部分的操作都可以语音，支持可见即可说，支持多人同时语音操作，8155的车机芯片也很流畅。再就是辅助驾驶也很厉害，基本上和华为不分伯仲（遥遥领先警告），很适合我这样第一次买车开车的人，当天办好行驶证我直接高速NGP130开回家，除了两次雪糕桶我手动接管了，其他基本上全自动驾驶，就是有时候有些激进，嫌弃前车太慢总是超车(可以调节为保守），可能是我胆子比较大吧。 最后就是续航，第一次上高速就全程NGP跑 了600公里，高速空调25度自动，百公里15.5 度电，续航算是很实在的了。 另外送的丹拿音响也很好，6000的轮毂轮胎必选。 【最不满意】 最大最大的還憾就是这个800v平台没上，G9的800V都出来多久了，G6现在也有800V，旗舰轿车竟然没有，800V Sic有多香大家都知道，不光充电快，续航也大大提升，这点是最不满意的。 然后就是主打科技的车企，竟然没有HUD，希望多跟华为鸿蒙系学习学习，HUD用了才知道有多好用。 主要就是以上两点，如果车机Ui能再优化优化，多弄点app就更好了，内饰设计也不够豪华。其他的感觉都没啥不满的，我一个人用完全不在乎后排空间，而且以后也会ota升级行车记录仪。 【空间】 空问是大家对p7弊病最多的地方，有一说一确实后排的空问没那么大，但是怎么说呢，作为一个轿跑，一个驾驶者的车，后排空间也不是那么重要，需要空问为啥不买SUV呢？ 况且空间也要看跟谁比，其实我感觉还好，17S坐后排大概2圈的距离（而且是开了迎宾模式，前排座椅会后退一点点），不过有一点要吐槽，作为一个电车，后排地板竟然不是平的，这点要扣分。后备箱空间要给个好评，虽然没有掀背，但是很深，容积很大。 【驾驶感受】 电车的动力和操控就不说了，由于我之前也没开过油车，对此不做太多评论，反正在我看来单电机后驱的6秒多零百完全是够了的，平时也用不上太强的动力，我宁愿用单踏板模式多一些续航，喜欢激烈驾驶的朋友可以体验运动模式，电门非常的灵敏，来回变道超车很爽！底盘的话还是比较舒适的，滤震勉强及格，方向盘转向很精准，指哪打哪，变道很舒服。刹车感觉很好，轻踩前面是动能回收，深踩的话有布雷博四活塞介入，性能很强 【续航】 由于我在南方用车，续航非常扎实，三元锂电池冲到90%能跑495km（选了19寸轮毂，WLTP)，这个续航显示非常准确，甚至用单踏板的话还会出现反向虛标，如果偶尔要开长途的话可以充到100%，高速用NGP自动驾驶基本上差不多可以跑500km，非常的满意了这个续航。平时市区开，空调25度自动，电耗大概13~15度，开高速取决于平均速度，如果用NGP开120迅速的话还是很省电的，基本也是15度16度左右，但是满载又开得快就不好说了。 充电由于是400V，虽然没有G9G6那么强，但是和同级别相比也算是很出色了，10%到80%之问不到30分钟，冲到90%大概37分钟左右，算是很快的，第三方充电桩比如小桔，特来电，都可以跑到差不多100kw。 【外观和内饰】 外观就不用多说了，3年前的设计到现在依然不会过时，刚刚还拿了设计金奖，绝对是最帅的轿跑之一。 内饰比较简约，但是总比特斯拉的毛坯房好一点，不过确实用料和设计没有豪华的感觉，科技理工男的设计，没有HUD扣分。 【提车价格】 专门跑到广州提的车，为了抢8000黄埔补贴和6000广州市补贴，原价26.99，车企官方优惠1万，展车优惠6000，免费送丹拿音箱，加装19寸轮毂和星际绿配色，保险上牌8000，一共加起来落地25万多。看中辅助驾驶的的朋友可以考虑，因为小鹏的自研NGP是永久免费的，极氪001的NZP万加3万多，特斯拉FSD6万多，华为的也要加 几万，这方面小鹏性价比凸显。 【智能化】 选择小鹏就是因为他的智能化车机和辅助驾驶，国内除了华为，小鹏可以说是做的最好的，语音交互能力很强，听得懂人话，很多功能可以语音完成。OTA升级频繁，每次都有好几页的升级说明。8155的芯片很流畅，丝般顺滑。 最强大的就是辅助驾驶功能，高速和快环路完全可以放心交给NGP，城市NGP年底会开放50多个城市，可以自动识别红绿灯。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.64分“优秀”

定的车型为702max 天辰灰➕气宇灰。提车也有半个月了，今天简单聊一下这半个月的体验。 【外观】 没啥好说的，就是冲着外观买的，帅是真帅，有点后悔没上19寸轮毂。内饰也有豪华感，堆料很足。 【续航】 个人是舒适模式➕低动能回收，会经常地板电，空调22度，放音乐，平均能耗13.多，wltp不打折。 【智能化】 车机是真的很好用，基本都能靠动嘴解决。停车场记忆泊车很不错，地下车库我找不到充电桩，它帮我开过去。自动泊车功能用的很多，停车困难的人必备。高速辅助驾驶堵车的时候能给司机减少很多操作，除了匝道不是很顺畅，其余场景都还不错，不过还是要知道边界感，不然很慌。cngp在广州用了一下，复杂路况还是要及时接管。 【充电时间】 楼下就有个小鹏超充站，不花钱充电是真爽，s4的桩子能跑满180，充电速度还可，对比800v还是差距不少。吐槽一句，p7i为什么不上800v！！！ 【动力】 个人足够用，运动模式红绿灯起步秒大部分油车。本来犹豫选择两驱四驱，试驾了一下觉得两驱足够用了。 【槽点】 交付太慢了！！从订单到配车等了39天。还有就是啥时候上行车记录仪功能啊，这么简单为什么一直不ota。另外就是车漆有点薄，新手蹭了两次，掉漆了好心疼 【总结】 整体来说，p7i是台好车，我当初预算在25-30w，目标新能源，不考虑混动。期间看了飞凡，特斯拉，极氪001，飞凡我无感，特斯拉我女票接受不了内饰，极氪超预算加上网上说的车机问题，最后选择了p7i，个人感觉从性价比，颜值，智能化都极具竞争力。仅代表个人观点哈，没有诋毁别的车的意思，都是好车，只是看适不适合自己。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

小鹏P7i升级了电动尾门，香氛，方向盘也提升了质感，最看中就是小鹏的智能驾驶，不智能就不是小鹏啦，智能驾驶小鹏最出彩。并且现在智能驾驶系统小鹏不再掏钱了，而其他的智能驾驶还在收费，包括特斯拉，蔚来等等。就预约了第二天试驾，亲身体验了小鹏的自动驾驶，回到店里就锁单🔒下定，在店员的推荐下，定的是Pro版本。银白色，选装19轮毂，红色座椅，轿跑就要拉风，就要红色座椅。当天晚上又看了小鹏APP的智驾，感到没有激光雷达的小鹏，就不是小鹏了。第二天6月23日，就改成了Max版本。订车后，就赶上了G6上市，上市当天我，看了小鹏对G6的介绍，就想改成G6了，小鹏G6的试驾车正好在邢台，就体验了一下，感受了G6，空间真的大，各种座椅体验，都挺好。不过P7i的内饰外观，深深的打动了我们。还是P7i吧。车7月15日到店，提前告诉了提车专员提车时间，临时车牌号码已经放到车上了。20日早上坐着高铁，来石家庄交付中心提车。验车，交尾款，交保险，保险就是验车专员帮着交，非常方便，由于提前学习了智驾，到了交付专员介绍环节，就轻松多了。下午帮着上牌，由于上午从交管12123上提前自选了拍照，上牌不到半小时就搞定了。等着邮寄回来就可以了。从石家庄回邢台，路上体验了NGP，在NGP时车辆可以自动超车变道，侧面有车辆就等一下。高速4车道，都是从右侧超车，右侧有慢车时，才从左侧，很智能。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.36分“优秀”

改色与驾驶体验（使用两个月版） 驾照下来之前就一直在研究车了，001影像有延迟，车身有点宽，作为纯新手，面对拥堵的城市环境停车环境实在没信心，合生汇小鹏服务真的很好，一个驾照都没有的人，销售都愿意耐心给我讲解答疑。 7月2号考完，当晚试驾，7月6号下定，702max（19寸轮毂）星际绿要12周，等不了一点。买原版银色准备再改色。 某书联系的城市翠竹（之前我还有发帖讨论改色膜，其实最终还是选择一早自己就认定的颜色） 翠竹+悬浮车顶+灯膜+轮毂卡钳烤漆=7800,相当划算的价格 买车时候也赶上优惠政策，提车时间也提前了，一切顺风顺水~ 改好了每个人都觉得特别帅！虚荣心极大满足。银色就已经很好看了其实。 国庆第一次跑特别远的路，700公里（实测只用充一次，开到120-130电耗跟市区差不多），大部分时间开高速NGP，比较好用，不赶时间的话它可以帮你省所有力气。就是我设置130的定速以便让它超车，但有的时候超车逻辑还挺稚嫩，它自己换到大车道更慢了，需要手动介入。座椅平时还好，9个多小时的高速确实屁股疼，之前没有凹陷的座椅也瘪了Q_Q心疼，不过没办法。 作为纯萌新，剐蹭是不可避免的...服务不错，交付中心的人挺忙，回的不那么及时，而当初那个销售却总是第一时间回复我，感动... 20时速以下追尾一次，装X装大了，踩完刹车就转头看别的去了，没想到踩的不够深。我的全锅！人家车没啥事，而我的一检测居然前雷达、灯、线束都坏了...轻轻一碰8000多，脆弱的有点离谱，哎保持敬畏！ 自动泊车好用，环路堵车时候用辅助驾驶也省了很多事。别的时候用得少，因为纯新手需要多联系 之前还有大聪明跟我吵架，18寸怎么好，轮胎怎么好。无语...升级19寸只要6000，而新的PS4轮胎一个就要1500。我觉得很划算。技术是不断进步的，而美学不是。汽车科技在高速增长期，现在高的科技配置可能三五年就没法看了，而13年前的帕拉梅拉，你今天看依然很漂亮。所以我捣鼓一次尽可能地让车帅起来。 高配置+高科技感+外观美感，让我非常喜欢这车。 时速90以上噪音略大、偶尔小异响、无线充电不好用、没有座椅通风、久座略痛这点小毛病，无所谓啦 帝都满大街P7，P7i特别少，推荐大家都来！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

提车一个月了现在再来评价小鹏p7i这款车，相对客观 。我是10月份提的车武汉定广州提，我的销售也很不错，很多东西他都给去争取了。估计其他销售你们问的都不会给争取（有兴趣我推荐给你们） 其实我开始很喜欢特斯拉，但是在买车前正式看车的 时候，慢慢的就把特斯拉给排除了。发现特斯拉除了牌子真的一无是处（但是颜值我觉得还是不错的）并且智驾是真的一点不智能。但是新3真丑。后面就只看了的小鹏跟非凡，因为我不喜欢SUV。对比 亚迪无感。所以试驾了p7与f7，最后选了p7i. 选择的理由： 1.科技感： 确实强，f7差一点智驾一般（我认识一个f7车友他说智驾几乎没有） 2.内饰方面： 我喜欢偏简洁科技风，f7看着略微成熟（最关键开门是按钮我不喜欢）不过内部空间是比p7i大但是我不在乎。 3.外观方面： 其实我更偏向f7因为同为溜背造型f7是掀背尾门，但是不是选车的决定因素。所以这个不能影响我买p7i。只是相对好看点，p7i也不丑。 4.品牌方面： 虽然非凡有上汽背书，但是牌子还是太小不知道啥时候就没了。小鹏虽然是新生品牌但是他是从火海中拼杀出来的，品牌硬一点靠谱一点。 5.驾驶感受： 其实差不多吧。没感觉有什么区别。 6.充电： 虽然400v但是也很快。我家附近就有小鹏自营，很方便。 7.自信心： 开车路上经常遇到同款车，都快成街车了。表明销量不错。 【不满意点】 还好吧没啥不满意，硬要说一个就车屁股我觉得有点大，不是掀背尾门吧 【驾驶感受】 驾驶感受其实我觉得挺不错，因为有很多模式可以选，总有一个模式适合自己，我就喜欢用标准。他也有单踏板目前我还不适应单踏板模式。 【续航】 续航在春秋季比较不错，500公里一比一差不多。冬季可能空调问题续航稍微差一点也就400吧。我从来没跑过这么远所以不能说的很准确 【内饰】 我选的灰色，应该说是白色。内饰对我来说我很喜欢，这种简洁的感觉。对比试驾过的f7确实有适合年轻人。无论是扶手箱，还是氛围灯都是很喜欢。香氛系统我也是想到喜欢就是香氛棒用的快点。 【导航】 车载导航也很智能，都可以学习我的上下班路线了。早上直接提示上班路线，下班就提示回家路线。很好用 说下我这一个月的使用驾驶感受吧。非常不错，该有 的配置一个不拉，无论是语音助手还是360还是辅助泊车都太香了。尤其是辅助泊车，有了他泊车全交给车了太省心。360我也喜欢很真实各种毫米波雷达辅助 ，过任何窄路我都不用看车外。 总体来说，驾驶感受不错，智驾绝对第一梯队。配置同价位直接无敌吧。该有的都有。就是我觉得外观需要升级改改了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

【外观】 没得说，尤其是侧面线条，车尾线条感觉非常肥美? 【动力表现】 我买的是702版本，6秒级的加速完全够用，电车的响应速度确实杠杠的，相比我285马力的宝马630i，加速给人的感受更加直观，日常完全够用，开运动模式还是有非常明显的推背感的。 【续航】 续航还是充到90%WLTP显示512左右，几乎不会虚标，高速120以上的话可能耗电会多一点，目前平均能耗14.7，还是比较满意的。 【充电时间】 使用小鹏自营快充，30-90同时40分钟左右，这个时间还是可以接受的，在车上看一集电视，差不多就结束了，还是挺方便的。鹏：新车主可以领取自营服务费0折抵扣卡，冲一次可以省个20左右，还是比较划算的 【智能化】 智能化在我接触到的电车里还是比较不错的，这里必须给小p点个赞，语音识别率超级高并且可以一次识别并完成多条指令。（建议香薰系统可以优化一下），有时候会识别为“空调温度调到最高” 【最不满意】 目前没有什么不满，可能后排空间稍微小一点，不过毕竟是这个级别的车身尺寸，也是正常的。 【购车经历】 这一点得给小鹏好评，从订车到提车只花了4天，销售服务态度真得非常好，全程陪同并安排，提车当天还接送，我买宝马的时候都没这么好的待遇哈哈哈哈 【驾驶感受】 第一次长时间使用小鹏的XNGP，在使用期间，驾驶感还是比较不错的，变道超车都比较果断，覆盖道路也比较多，系统我自认为可能偏向谨慎一点，变道超车可以准确识别后方的车辆并及时取消，第一天开的时候确实惊艳到我了，在我没有注意到的情况下，它居然识别到左前方的车辆有变道的可能，居然过了几秒，对方在没有打灯的情况下直接变道了，确实好神奇啊哈哈哈哈哈 虽然使用的是单层玻璃，但是行驶期间车内确实很安静，我选的18寸的轮毂胎噪能接受。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.71分“优秀”

今年8月份，和老婆一次偶然的逛街中，看到了商场展厅中放置的新款G6，亮橙色的涂装，非常醒目，老远就看到它了，于是乎，我就拉着媳妇儿进展厅开始看新款G6，一番了解后对G6各方面都还比较满意的，回家后就对媳妇儿和家里人开始做公关，因家里有一辆燃油车了，添置一辆纯电车也就顺理成章，家里全票支持，那还等什么？直接联系销售试驾哇，不得不说，小鹏的预约上门试驾确实挺方便，约好了时间，销售准时在家门口等我们夫妻俩，上车后，新车的味道还是有一点点，实属正常，内部空间很大，做工精细（对比的家里本田杰德）确实各方面都超越。试驾环节，𠳐𠳐敲重点，因之前从来没有关注过国产新能源车，确实被现在的新势力造车震撼到了喔，销售带着我们上了高架，给我们展示ngp自动驾驶，我跟我媳妇儿第一次感受到自动驾驶的功能，被惊的直接说不上话了，回程换我们试驾，销售一边讲解一边告知其他新功能，送回家之后还试用了自动泊车，回家后我跟媳妇儿面面相视，一路上已经被各种功能种草，还等什么？就它吧，媳妇儿一案拍起，比我还激动，这自动泊车，自动驾驶不就是为她量身定制么太合适了，当下就合计了一下各方面费用，咨询了销售，结果总是反转的，销售告知G6需要等车8周左右，这怎么等的了，马上国庆，必须节前拿车啊，隔天又预约试驾了p7i。嗯，怎么说呢，内饰比G6更显档次，做工更细，配置更高，什么纳帕真皮座椅，丹拿音响，电吸门啥的，可是预算一下子又又又上去了，算了咬咬牙冲了，第二天直接去订车，不得不说，现在按揭买车真的是方便啊，两天就放款了第三天就可以提车了，提了车，带着家人们去了安徽黄山，江苏启东海边，电车是真香啊，一路上自动驾驶，大大降低了自驾的门槛和疲劳程度，关键是真省钱啊，一箱电几十块钱，就能嗷嗷开550公里。平日里，午休也敢开着空调睡了，路上音量开大，享受着20个扬声器的丹拿音响带给我的快乐，顺带说下这电吸门，一开始不习惯，后面用着真香，但是也有烦恼，朋友同事下车时，关门还是哐哐响，那叫一个心疼啊。总体说，这次选择不错，全家都没后悔，就是后备箱略小。

点评车型: 2024款小鹏P7 P7i 550 Max

4.86分“优秀”

最满意 7i的城市NGp和高速NGp,变道、超车都很丝滑，很适应也很喜欢用，这样开车不累，接受起来也很快。个人感觉用了就不要怕，有问题路段注意接管就好了，有些人担心受怕反而容易出事，有问题踩了刹车退出了辅助驾驶反而不踩到底，增加了出事故的概率 最不满意 有些异响，在过陡路的时候，中控和玻璃吱嘎吱嘎的，跑去店里检查了下，说是塑料件碰撞，中控屏幕塞了点棉花就好了，玻璃是最近发现的，看看最近还有没有响，有的话再去检查下，离服务中心也近 空间 后排空间只能说够用，如果一米七八的个子做的还是有点局促,，不过基本都是自己开，如果家用以后会考虑再入手g6或者g9 在城市里面我一般都是开舒适模式，动力回收 中等，开了一段时间什么动力回收高，感觉不是 特别习惯，之前也试驾过特斯拉，就是被单踏板劝退的 续航 续航冬天有点拉，我是550那款，那个什么wclc是满电440，冬天温度低，踩得猛的话就剩三百多续航 外观 线条流畅，帅，已经想好贴什么颜色了，爆赞 刚开始是就是因为性价比才去看了下小鹏，之前小鹏不在考虑范围内的，看了特斯拉，看了海豹，最后正好附近有小鹏的店，就去看看试驾，出乎我的意料，之前没有了解过，不知道小鹏的辅助驾驶做的这么好，我感觉比不付费的特斯拉辅助驾驶强多了，城市ngp好用，nice~ 智能化 自动泊车也挺好的，自己也没到一把倒入的地步，直接自动泊车，收拾东西下车方便滴很，听说还有可以自己开到固定车位的模式，还没用过，主要是没车位哈哈~ 总结 小鹏很多很好的东西也没看它宣传，个人觉得智能辅助驾驶第一梯队了，之前有坐朋友的极氪001,也很喜欢，但是车机还是不行，智驾也一般般，小鹏要是车主长时间的体验才能感受到。以上是本人一字一句敲出来真实用车体验，感谢大家观看

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.57分“优秀”

首先必须提到的就是颜值。作为一名颜狗，最初就是被小p的颜值所吸引，贯穿式尾灯+车头灯，低趴的轿跑造型，流线型车身设计，搭配上充满运动风格的19寸大轮毂，整个造型充斥着未来科技感以及美感，特别适合年轻人，在路上回头率满满。 内饰看起来也非常简洁大气，座椅、扶手箱等等用的都是nappa真皮，软硬适中，非常高档舒适，经常东莞深圳来回，单程2小时左右都不会感觉到疲惫。 其次就不得不说辅助驾驶NGP了，我选的是pro版本，只能在高速上去使用NGP（现在想想还是有那么一点后悔没有上max版的）。从一开始的怀疑到现在的放心，源自于小鹏NGP对路况车况识别的准确性，跟车加减速以及变道的流畅性，仿佛就是一个人在开车，虽然很多时候偏向保守，但也是遵循了安全第一条的宗旨，解放双脚的感觉可真是太爽啦！ 另外就是车机系统啦，买车之前还对比过极氪001和比亚迪汉的语音控制，相比之下小鹏语音识别准确，反馈迅速，并且中控屏操作丝滑，必须点赞！！ 车子回归到最终还是要看它的原始特性——驾驶感受。小鹏作为电车，加速能力固然非常不错，但最让我满意的是它对动能回收的调教，开启舒适模式+低动能回收之后，减速和踩刹车给我的感觉跟开油车的差别很小，不会像滴滴车一样急停急起，加上较为不错的避震滤震，主打一个舒适驾驶。 当然，小鹏p7i也有其美中不足之处，比如说无线充功率低、发热，还有自动雨刮器不灵敏。这些点希望可以在后续的ota或者官方出硬件改装去进行改善，并且希望这些不足能被小鹏在后续的产品研发中提前规避，希望小鹏越做越好啦！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.86分“优秀”

当初换车，我只有两个要求：外观要帅，内里要智能、加速快！那么三十天的用车下来，我觉得这两点，小鹏非常懂我。整车设计流线美观大方，好多人都夸好看，银色不用另外价钱，选了灰白内饰，干净大方，搭配任何颜色的坐垫都很美观。小p唤醒简单无障碍，简单沟通几乎没障碍。 我最大的感受就是可以丝滑超车（当然要注意安全哦），NGP在长途上挺实用。 关于雨刷：不够灵敏，经常我快看不清路了，手动 刮一下，才能自动刷。但是有时候玻璃是干的，它又会自动刮一下。 关于刹车：踩的快了会有点头感，但是踩的慢慢的，有点踩不住的感觉，还需要再适应适应。 关于天幕：不晒，我提车的那几天就是大太阳，但是头顶几乎没有阳光照的感觉。 关于NGP：开始有些害怕把主动权交给智能，但是开过几次后，我觉得它过于佛系，容易被超车加塞。不过变道还是很果断的，如有危险也能及时回原来车道。如果佛系一些，完全可以交给NGP。不过下高速的时候变道还不够智能，车主一定要提前关注、提前变道，我已经错过两次高速口～ 关于空间：相对我个人来说车空间完全是够了，但是后排如果坐三个成年人会略显拥挤，后备箱也比我上一辆油车（马六）小了一些。 我想说：车子还要继续开下去，路也要一直走下去，小鹏也要越来越先进，友友们加油！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

4.93分“优秀”

【最满意】 从提车到现在已经开了快一个月了，对于小鹏p7i这辆车的使用感受是非常不错的，整体来说是也比较满意，其中最满意的有以下几点： 1、首先满意的当然是小鹏p7的外观，银色的外表+红色的内饰，科技感满满，经过都会忍不佳多看两眼哈哈哈。 2、续航可以说非常扎实的，有时还会出现 反向虛标，我一般是在城市道路上行驶，第一次充电90%，显示可以跑517km，实际上跑了413km，续航显示还有 108km，这点让我非常惊喜的。不过大家都说冬天续航打折比较厉害，到了冬天再测测冬天的实际续航吧。 3、智能车机系统非常流畅丝滑，只要动动嘴发出指令，小p都能完成，双手只需专注地放在方向盘上，这完全是新手司机的福音。 4、还有像高速ngp、自动泊车等智能辅助驾驶功能就不用说了，小鹏在这方面是真的做得比较厉害的。 5、自从开了小鹏，再也不用带车钥匙，方便了不少，并旦可以提前把空调打开，夏天开车真的爽！ 【最不满意】 1、后排空间较小，做后排的乘客没有那么舒适。 2、前挡风玻璃较晒，下班时间太阳直射眼睛，遮光板较短又挡不佳。 3、自动兩刮挺智障的，有时候需要猛刮就随意刮两下，不需要猛刮的时候又猛刮。 4、还有就是底盘较低，开坑洼不平的路需要小心翼翼的，怕底盘会磕碰到。 【外观】 外观银色，耐脏又好看，加上溜背设计，科技感满满，帅气逼人，路过都忍不住多看两眼哈哈哈。 【内饰】 红色的内饰，一开始看网上是那种鲜艳的红觉得太鲜艳了，但实际上的颜色会暗一点，好看很多，还是非常洋气的，而且红色相对比白色没那么不耐脏，相对于黑色又没那么沉闷，所以选择了红色的内饰本人还是非常喜欢的。 【动力表现】 单踏板模式开起来比较爽，可以减少交替踩刹车和油门的次数，而且开起来比较省电。动力方面也是非常优秀的，起跑加速快，动力强。 【续航】 续航方面目前来说是非常扎实的，跑出反向虛标也是非常令人惊喜的，充完电517km，实际跑出525km，实力抗打👍 【智能化】 语音交互，辅助驾驶等功能都非常智能。 1、语音交互只要发出指令，小p大部分都能完成，可以让司机非常专心地开车的同时，也能使用相关功能。 2、辅助驾驶的ngp也非常好用，只要上了高速开启ngp，小鹏就能基本实现自动驾驶，大大减轻司机的驾驶疲劳。 3、自动泊车简直是新手司机的福音，只要识别出车位，小p就能完成自动泊车动作，司机不仅能在车内操作，也可以人在外面利用钥匙控制车的自动泊入，真的方便了不少。