点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.89分“优秀”

外观:没的说，星际绿刚参加工作开不会老气也不会很颜色很显眼，很耐看。 智驾:说实话因为自己开车每次要一小时到单位，会有点疲劳，虽然小鹏智驾很不错，但是还是不敢太用，一些长直线路段才会用。 内饰:内饰选的灰白色，很有科技感，虽然打理起来麻烦但是好看肯定是首要的，绿白色非常搭。晚上有氛围灯特别帅。 空间:空间的话后排位置正常坐还是可以的，但是要户外运动和睡觉还是太小了，但是定位是轿跑这个空间还是没得挑剔的，鱼和熊掌不可兼得。 操控:第一辆车的话和其他车没太多对比，就是试驾了几个竞品感觉这个好开一些，开始以为底盘低容易磕碰担忧了很久，其实路上不是特别坑洼的都能正常通过，如果怕的话低速过很多烂路也没啥问题。 续航:续航的话很顶，达成率很高，充电400v对我来说也足够了，一小时内能充满都不算事，我是属于每次冲200km左右只要20分钟，停下来买杯喝的车上坐一下就好了。 缺点真没发现什么，可能就是空间问题吧，路上看到极氪001还是会有点后悔，不过可能坐在001上也会看到小鹏后悔吧哈哈哈哈，纠结了2个月从不懂车到熬夜看车了解车，最后选的还是不懂车时就中意的p7，年轻还是得买自己喜欢的，三步一回头。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.78分“良好”

后排空间小，开着还可以，修车有点贵，续航一般般，400多小500公里左右，车机软件方面就是应用比较少。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.79分“良好”

优点:外观好看，驾驶感受优秀，智能化第一梯队，智驾高速很方便，音响不错 缺点:1.没有hud是遗憾 2.站在2024年，800v和8295已经是25w左右电动车标配了。 3.无线充电没有散热，功率低 4.后排对于4.9m的车来说一言难尽，适合两人带个小孩用车，不然就会拥挤 5.每天都会担心小鹏倒闭😂 6.座椅通风加热没有后背 总结：车对我来说是好车，驾驶舒适，内饰外观我都喜欢，续航比较扎实，电耗控制优秀，xngp辅助驾驶体验下来也是妥妥的第一梯队，平时主要是我和老婆两个人乘坐，前排也是足够舒适的。但是品牌认可度低，小毛病多，车漆薄，刹车异响这些问题，还是缺少那种靠谱车企的感觉。作为车主，还是希望小鹏踏踏实实搞技术，做好产品，远离倒闭风险。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.93分“良好”

提车快三个月已经开了六千公里了。驾驶质感，没开过太多车不好横向对比，但个人感觉还是不错的。尤其是刹车感觉比较满意。另外我觉得小鹏的动能回收做的很好，我坐车会晕车，打网约车的时候有的师傅会把动能回收开到最高，晕的不行。小鹏这个我日常开中等档位的动能回收，几乎没有感觉。开高才会感觉到明显的回收力度。 【续航】 续航不错，充到95%显示WLTP续航576公里。冬天大概20度/百公里，气温好的话15度/百公里左右，感觉10℃是个分界线，10度以下的天气，电耗会有明显提升。6000公里下来平均下来大概十七八左右吧。前几天过完年回来，在高速上看了一下高速电耗，开NGP 120km/h巡航，电耗在15.5左右，但是高速堵车，没有测到长距离是不是也能保证这个水平，最终到家13.6的电耗，还是不错的（如果不是快乐表的话）。 【充电时间】 充电在120kw的桩上能稳定在90，没试过更快的桩，不知道上限是多少。我基本上剩100去充电，1小时充到95%。 【智能化】 NGP目前还有很多优化空间，车多的时候总觉得信心不足，但其实大多数情况它能处理好，但是作为驾驶者总是会不放心提前接管。高速上的感觉不错，路过收费站会要接管通过，上下匝道时也最好自己开，因为可能并入匝道时内侧车道有车导致它不好过去，等它过不去让你接管的时候，大概率你也不好过去了😅或者有时候匝道线比较复杂的时候，会来回变道让人信心不足。城区NGP，快速路或车少的路段表现不错，但是车多或比较拥挤的路段还是自己来吧，靠它可能可以通过，但比较惊险且行驶效率不一定有你自己开更快。因此现阶段的任何智驾，只能作为辅助驾驶，离真正的智能化尚有一定距离，从这一点来看，pro版似乎更有性价比。 【最不满意】 唯一的遗憾是没来得及上800v平台，以及后排空间太小，车头长不知道是故意留长为了好看还是就是需要这么长。这一点和智届s7就完全相反，智界后排空间很大，但车头就很短，不好看。后排空间大了，肯定会压缩车头空间，那颜值又会受影响，好在后排很少坐人，也无所谓了。颜值优先级高于后排空间，忍了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

去年10月买的p7,_分享一下我的购车思路和用车体验把，总体我是给打90分的，总体还是很满意的，我们是本地家庭，没有冬季过年返乡的情景，所以电车最怕的几个场景我是遇不到的，苏州最冷就是一年里面有几天是0下，续航是有打折的，大概的感觉就是少开一天，但是我有家充，所以续航上我是很满意的 上班往返70公里我可以开个5天左右，基本一周一充。当初买车主要是想减轻开车的带来的疲惫，我上班一天往返路上堵车的话要一个多小时，所以对辅助驾驶比较刚需，做了调研这块特斯拉，小鹏和华为的智驾都还不错，但是特斯拉在国内不能用，华为的问界个人人感觉有点老气，本人30出头无娃，可能年级大点会选问界或者理想，所以选了里面颜值最高的p7.目前开了1万2公里没有什么糙点，满意度比较高 值得推荐

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

3.86分“良好”

外观没得说，虽然是20年的设计还是很能打的，但是外观内饰这东西一人一看法 我是觉得挺好看的 内饰也蛮整洁。 配置中规中矩 该有的都有，车机流畅度也OK。 充电的话虽然是400V架构 但是充电也够用，20-90%基本在半小时，如果有家充的话也没啥里程焦虑。 智能驾驶属于第一梯队，城市NGP偶尔用吧，环路上发挥很稳定，跑高速用高速NGP基本不用人为接管，全程自动驾驶无压力。 续航的话WLTP比较准 所以一直用WLTP，我是19寸轮毂所以充到90%是490km，冬季续航大概在6.5折 也就能跑个300km，也可能是我开的比较费，空调全程开。看车友群一些人也能开到大概1:1 （自动驾驶开的比我省电）

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.86分“优秀”

【外观】 p7的外观没话说，我就是一开始被外观吸引的，帅的雅痞，第一次开车去公司，这个回头率极高，感受到了大家羡慕的眼神。 【动力表现】 电车的起步真的是秒杀油车，开的很爽，动力回馈很强，我用标准模式加速已经很猛了。 【续航】 我下午在在上海的冬季，一直说冬季续航打折很严重，确实开了空调以后续航掉的很快，但是温度起来了，空调不开了以后能耗马上就降低了。这是我目前冬季开的最低能耗的一次，基本都是高速没怎么堵车。 【智能化】 xngp，就算不是封闭道路也能开！自动驾驶让我上班路上轻松了好多。 【充电时间】 我充电一般都是冲到90%，用到20%开始冲差不多9小时就能充好。 【购车经历】 买车的时候给了大客户30000积分，5000保险福利，我是双12买的还有双12优惠，年底为了冲业绩也是撸了一波羊毛

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

作为一个南方用车族，每天基本失去60公里，虽然说702，打折后还是满意的，冬天也可以简单跑个小长途，现在充电也方便，所以，我还是比较满意，智能交互感很流畅，不过不能和他开玩笑，哈哈😁，感觉就是一个正经的打工智能，不过可以自己设置很多好玩的互动， 小鹏P7i其智能驾驶系统展现了先进的技术水平，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。续航表现也相当，我觉得，大家吐槽虚标，冬天怎么，开空调本来就很费电，有车用发动机热，电车全身电驱动，你家开空调不也费电？只要这个打则后，是合理范围，肯定买就想好，标多少，八折后多少，冬天就算五折后多少，然后自己地区是不是适合电车，你0下40度，说电车不行，你油车不也冻的门把手都打不开。对吧，整体而言，小鹏汽车P7在智能化、续航性能和外观设计方面都表现出色，是电动汽车市场上的一匹黑马。希望我的城市 NGP覆盖更广泛，更好用，

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.11分“优秀”

【外观】 外观无可挑剔，看一次爱一次每次都忍不住回头多看你两眼 【动力表现】 动力平顺随给随有，2驱加速一点也不弱 【续航】 在西安这个城市续航一般冬季开空调差不多也就400左右 【智能化】智能化现在只能说够用希望能赶上百度的那个车吧小P有时候还是有点智障 【驾驶感受】 驾驶感受没的说电车底盘天生优势操控也好指哪打哪

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.71分“优秀”

【外观】 试驾了几款车，还是被小鹏的颜值圈粉，尤其是侧面无敌好看啊，前脸也挺好看的，唯一不足感觉屁股有点不好看，看那些博主改色巨好看，准备去改个色。 【动力表现】 运动模式下加速很快，起步也挺快，尤其等红绿灯的时候，嘎嘎起步。也试驾了610双电机版本的，那起步确实快，但感觉平常开车没得必要，就选择了702max，续航也会多一些。 【续航】 因为是在海南开，续航挺扎实的，市区的能耗基本1:1，能耗大概在12-14，真的反向虚标，高速的话，能耗在14-16左右，基本1:0.8-0.9吧，没有啥续航焦虑。 【充电时间】 上次第一次首充，剩余70km左右，去的小鹏自营的超充，基本30-40min充到百分之90，蛮快的，充一次电才50多，真的太香了。 【智能化】 海南还没开通城市ngp，每次高速上才会用到，基本什么都不用自己管，车机很智能，有什么直接喊小p 解决了，真的开上小鹏越来越懒了，路让它自己跑，停车让它自己泊车，很赞啊。 【提车价格】 海南优惠1.5w，双十二活动又优惠5000，本来参加车展2w积分了，最后销售说没有了。裸车价255900，保险7000，落地262900，销售额外送了1w积分，3M太阳膜，随车充，200电费，随车U盘，脚垫。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.83分“优秀”

自动驾驶的话呢，可以是可以。但是还是有点小的bug。自动驾驶变道过于犹豫了

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

小鹏的外观还是很喜欢的，内饰方面也是年轻人比较喜欢的简约科技风，车机系统水平也是第一梯队的，语音识别四区位识别，响应速度非常快，几乎“有问必答”，包括智能驾驶方面，把车交给小鹏开，我是放心的。 整个车型很低趴，坐姿也很低，因此操控性非常棒，有“跑车”的感觉。 纯电车型动力也是不用担心的，702公里续航版本日常是够用了，现在小鹏的充电桩也越来越多了，跨城出行也并不是问题了。

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.07分“优秀”

【外观】 颜值能扛能打 【智能化】 非常智能，车技流畅，下达指令后十分快速回应响应 【续航】 续航能力没我想象的多，因为三元锂不好充满，一般90%的电，再加上折扣开500多公里左右，原以为基本接近600 【动力表现】 运动模式响应很快，加速给力；标准模式下加速在城市道路完全足够！

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.07分“优秀”

【购车经历】 之前一直个人摇号摇油车，今年突发奇想改成了家庭摇号，然后5月中签了新能源，遂开始看车。 比较了汉、p7i、g6、毛豆3、昊铂GT、埃安S，最终选定了p7i。 【外观】 P7的外观还用我多说吗？? 我感觉p7的外观放在整个国产纯电车届也是数一数二的，当时没选G6的一个主要原因就是觉得G6外观不好看? 买车之前就想好，一定要搞一个黑色的然后贴哑光，提车之后当天下午验完车，果断贴了哑光车衣?内饰的氛围灯也蛮好看的，天窗贴了冰甲，有点太黑了，不知道夏天效果怎么样。 【动力表现】 虽然是后驱版，在公共道路上动力肯定秒杀90％的其他车（只要你敢踩）?100～170的加速也是杠杠的，再快了还没开过呢，毕竟买来还没上过高速? 【续航】 充到90％wltp显示515km，开了320公里后表显剩80km，没敢再接着开了。这320公里基本上气温在0～5℃，每天早晨出门的时候开极速制热倒是也挺费电的，但是不制热的话电池太冷，开起来好像更费电 【充电时间】 小鹏自营超充站，超快充从表显剩80km充到90％用了37分钟，从90％充到92％用了8分钟? 【智能化】 语音系统好用到爆炸，识别很准，而且通电状态的几乎一切操作都可以召唤小p完成? 智能驾驶方面，想解锁各种智能化操作要先刷网课和考试?想完全解锁xngp还要先用ngp和lcc开100公里? 我只能以目前我用ngp和lcc的体验来评价一下。 lcc可以说是非常好用了，在不需要变车道的情况下我认为可以完全放心的交给辅助驾驶，跟车和转弯做的很合理。 在ngp方面，出口自动变道、自动分流合流、匝道行驶我觉得都不错，但是跟车距离有些远，容易被加塞；变道时要特别注意，即使是超车变道也会减速，容易被后方来车撞上，建议变道时补一脚加速。另外ngp的超车变道逻辑我总觉得有问题，变道之后不加速，甚至跟不上原来想超的车，很迷惑。 【最不满意】 AEB和FCW系统，何总跟余总在网上搞得沸沸扬扬说的就是这个事。小鹏的AEB和FCW判定如果作为跑赛道的赛车的话很合适，但用在公共道路是确实有很大问题，因为AEB判定点很晚，另外驾驶者如果踩加速，AEB会中断。我碰到了两次很紧急的状况，都是把ABS踩出来的急刹，刹停时距离前车已经非常近了，但FCW没有提示，AEB也没有启动。我不知道是不是因为系统认为我反应足够快能停住所以没有介入，如果出一个能自己调AEB和FCW的灵敏度的功能就好了？ 刹车点头，可能是由于刹车能量回收和刹车盘的制动力分配在反复横跳，所以刹车踩在临界点的时候停的晃晃悠悠的。 座椅通风加热不包括靠背，所以腰背冬天会很冷，夏天会出汗? 【驾驶感受】 大概是得益于双叉臂前悬挂，小鹏的车是我试驾这几款车里过颠簸路面感受最舒服的一个。转向助力非常舒服，打方向毫不费力。由于没有实体按钮，各种调节按屏幕确实不太方便，但是只要张张嘴，小p都能操作，其实还是挺方便的。另外我手机不带无线充电功能，但是车上自带的充电口都是快充的，手机充电也挺快的。至于大家说的各种异响、车机卡顿死机等问题我确实没碰到。 总之希望小鹏在后面OTA解决一下之前争议不断的AEB问题，这确实很重要?

点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Max

4.29分“优秀”

五月份的时候去看车就被佩奇的颜值吸引了，当时家里想要G6，两辆车都下定金了。最后实在是太喜欢佩奇，还是定了它。最满意的地方肯定是停车都要回头看一看的颜值啦！贴了花悦粉改色膜以后，在停车场几乎一眼就看到，高颜值的小小佩奇加扎眼粉色，几乎不用找车，过分方便了2333。另外开车的操作也非常容易，我上次开车已经是上次了，用起P7以后也很快就顺手。 【外观】 最喜欢看小P的侧面，轿跑溜背的设计也很适合女孩子呢！虽然我选了18寸轮毂，有的人觉得19寸更帅，但是18寸配上花悦粉的改色膜，实际上看起来就像一个大玩具，可爱极了~另外车胎也比较厚实，不用我操心太多也蛮好的 【动力表现】 我现在用的就是舒适模式，运动模式开着开着就想吐?但是舒适模式跟我以前开的日系油车相比油门刹车的灵敏度差别不大，红绿灯起步的时候也遥遥领先。总之还是挺满意的 【续航】 因为觉得总是充电很麻烦，所以最后没等磷酸铁锂的电池。现在是平时上下班＋周末去稍微远的地方，平均一周半到两周充一次电。楼下有充电桩，所以充电也比较方便，可以插好充电枪以后上楼收拾一下东西，基本四十分钟就充好啦~ 【充电时间】 四十五分钟！ 【内饰】 内饰真的好好看！！！尤其是晚上的氛围灯，真是爱了爱了?我选的是白色内饰，还是容易有划痕的。不过算是比较好清洁的，用湿巾擦一下就好了。就是每次穿深色衣服的时候都担心染色。。。还有腰托那里有些硬，买了个腰靠好多了~ 【智能化】 我最爱的功能是智能泊车，看数据就知道了。提车不到一个月几乎天天用。停的比我好多了。就是如果有地锁或者弱势场景还是需要我自己停，希望之后OTA更新的越来越好~高架上NGP是最好用的，解放手脚，开久了不会太累。如果是城市地面，现在NGP的策略是经过红绿灯必减速，也不太判断周围是不是没车可以自由通行，也希望之后OTA能改改，要不然后车大概率觉得我是个智障。。。。。。。。。 【最不满意】 香氛没什么味道！！不知道为什么，我的香氛口也没堵住，感觉味道特别淡，还没我自己喷身上香水味道大。 【驾驶感受】 从提车到现在已经一个月了，小P陪我上下班，音响听起来特别爽。再也不用挤地铁了还挺开心~~~