cddc4305点评怎么样

提车快三个月已经开了六千公里了。驾驶质感，没开过太多车不好横向对比，但个人感觉还是不错的。尤其是刹车感觉比较满意。另外我觉得小鹏的动能回收做的很好，我坐车会晕车，打网约车的时候有的师傅会把动能回收开到最高，晕的不行。小鹏这个我日常开中等档位的动能回收，几乎没有感觉。开高才会感觉到明显的回收力度。 【续航】 续航不错，充到95%显示WLTP续航576公里。冬天大概20度/百公里，气温好的话15度/百公里左右，感觉10℃是个分界线，10度以下的天气，电耗会有明显提升。6000公里下来平均下来大概十七八左右吧。前几天过完年回来，在高速上看了一下高速电耗，开NGP 120km/h巡航，电耗在15.5左右，但是高速堵车，没有测到长距离是不是也能保证这个水平，最终到家13.6的电耗，还是不错的（如果不是快乐表的话）。 【充电时间】 充电在120kw的桩上能稳定在90，没试过更快的桩，不知道上限是多少。我基本上剩100去充电，1小时充到95%。 【智能化】 NGP目前还有很多优化空间，车多的时候总觉得信心不足，但其实大多数情况它能处理好，但是作为驾驶者总是会不放心提前接管。高速上的感觉不错，路过收费站会要接管通过，上下匝道时也最好自己开，因为可能并入匝道时内侧车道有车导致它不好过去，等它过不去让你接管的时候，大概率你也不好过去了😅或者有时候匝道线比较复杂的时候，会来回变道让人信心不足。城区NGP，快速路或车少的路段表现不错，但是车多或比较拥挤的路段还是自己来吧，靠它可能可以通过，但比较惊险且行驶效率不一定有你自己开更快。因此现阶段的任何智驾，只能作为辅助驾驶，离真正的智能化尚有一定距离，从这一点来看，pro版似乎更有性价比。 【最不满意】 唯一的遗憾是没来得及上800v平台，以及后排空间太小，车头长不知道是故意留长为了好看还是就是需要这么长。这一点和智届s7就完全相反，智界后排空间很大，但车头就很短，不好看。后排空间大了，肯定会压缩车头空间，那颜值又会受影响，好在后排很少坐人，也无所谓了。颜值优先级高于后排空间，忍了。