看惯了油车的“中网”,见惯了油车的“常规后悬”,更厌倦了时时攀升的油价🤬,在第一次动念头换车时,果断选择新能源车,在新能源车中,更是一眼相中了小鹏,原因无他,就是颜值🤪但是在渐深渐微的了解后,慢慢的从沉迷颜值转向了颜值和技术的全面沦陷……
【外观】
选装天辰灰,19寸轮毂,帅的不得了,腰身性感,前脸帅气,贯穿式灯光➕多种灯光效果,不得不说小鹏的设计师是懂审美的,必须加鸡腿🍗
车头设计:P7i采用贯穿式灯带以及圆润饱满的车身轮廓,前脸看起来十分动感前卫,灯光配置也较为全面,提供自动大灯、大灯延时关闭等实用的灯光功能。
腰线设计方面,低趴造型妥妥的运动风,选装了19寸轮毂让小P看起来更加帅气;
车尾设计:车尾造型以圆润为主题,和头灯同款的分体式尾灯组合,做到了前后相呼应。夜晚点亮后,灯光质感的表现也值得称赞,辨识度很强,抢眼能力更强😄
【动力表现】
目前只用到了标准模式和单踏板模式两种驾驶模式,标准模式下踏板和方向盘减轻,起步时动力响应灵敏,与油车无异,但更加丝滑,毫无顿挫感;单踏板模式下,踏板较重,方向盘无异,起步时动力反应较缓,但有助于能量回收增加续航,上坡毫无压力,并线超车可以在快、稳中完成,毕竟max版本也有6.4s破百的加速度
续航。
【续航】
我用车是在湖南岳阳,说南不南,说北不北的一个地方,温度在零下的倒是几乎没有,但冬天也是真的冷,由于刚提车没有经历冬天和夏天,还不知道冬夏两季表现如何,春天倒是让我非常满意,毕竟充电到90%,可以跑到510~520km,已经让我非常满意了;我调整的续航表显是WLTP,标准模式下可以做到1:1,单踏板模式下用到了1:1.03
【充电时间】
充电方面,岳阳毕竟不是一线城市,目前公共充电桩的数量并没有很多,不过在家里和单位两公里内还是可以让我的小P喝上免费的奶,再加上有家充桩,这样对于公共充电桩的需求也没有那么强烈,只是想体验S4hhhhhhhh,对于充电站,我的印象还是蛮好的,充电速度非常快,剩余100公里去充的,到90%只要40多分钟,电站环境很好,背靠公园,场内卫生做的很好,有遮阳篷,32个枪更好的满足大家使用~家充7KW,充到90%需要12个小时。
【智能化】
OTA、全景影像➕透明底盘、高速NGP➕城市NGP、Acc➕Lcc、智能泊车、车机交互~
提车一个星期就迎来了OTA,不是说好的新车吗,怎么更新的这么快?学习学习学习,各种技术的运用学习,苦恼中带着欢愉。
语音交互方面,小P的识别宽度令人惊讶,居然可以识别方言😯好了,话题回归小P的本职工作,驾驶模式切换,空调调节,音乐控制,香氛开闭,接打电话,尾箱开闭,充电口开闭等等功能你都可以动动嘴让小P帮忙搞定,全场景语音2.0升级后更加智能,可以识别你是在发指令还是在与乘客聊天,你就说厉不厉害
自动泊车智能程度方面,目前只用了自动泊车,停车场记忆没有用,但是已经惊艳到我了,以前的油车也有这个功能,但是顿挫感和方向盘噔噔蹬的声音让我不得不放弃使用,但是p7i自动泊车真的很丝滑,无论侧方停车还是倒车入库,基本一把过,还是停在车位正中间,现在泊车基本上都是交给小P了🤫
【最不满意】
暂无
【购车经历】
对比过蔚来ET5,ET5空间不如P7i,颜值也略逊一筹(纯属个人感觉),优惠倒是没享受到,毕竟新上市,不过就老款P7来讲,改款的P7i不论是配置还是内饰,性价比都很高!
【提车价格】
提车28.59W,选装了天辰灰颜色和19寸轮毂。
【驾驶感受】
动力十足,运动感强,悬挂紧密,整车给人很紧实的感觉,在高速上基本全程NGP,解放双脚,体验科技创新力量的同时,也让自己的旅途更加舒适;赶时间时,红灯起步时,一脚踏下,会让你感受到“西装暴徒”的爽感,前向紧急刹车可以避免交通事故(亲身感受🤫)!
盖世英雄浩瀚:[图片]
秃鹫:比 3 差远了
魅影暗销魂:车耐看,就是车机屏边框黑边太大了,还是老款车机样式,没有用上G9同款
提车快三个月已经开了六千公里了。驾驶质感,没开过太多车不好横向对比,但个人感觉还是不错的。尤其是刹车感觉比较满意。另外我觉得小鹏的动能回收做的很好,我坐车会晕车,打网约车的时候有的师傅会把动能回收开到最高,晕的不行。小鹏这个我日常开中等档位的动能回收,几乎没有感觉。开高才会感觉到明显的回收力度。
【续航】
续航不错,充到95%显示WLTP续航576公里。冬天大概20度/百公里,气温好的话15度/百公里左右,感觉10℃是个分界线,10度以下的天气,电耗会有明显提升。6000公里下来平均下来大概十七八左右吧。前几天过完年回来,在高速上看了一下高速电耗,开NGP 120km/h巡航,电耗在15.5左右,但是高速堵车,没有测到长距离是不是也能保证这个水平,最终到家13.6的电耗,还是不错的(如果不是快乐表的话)。
【充电时间】
充电在120kw的桩上能稳定在90,没试过更快的桩,不知道上限是多少。我基本上剩100去充电,1小时充到95%。
【智能化】
NGP目前还有很多优化空间,车多的时候总觉得信心不足,但其实大多数情况它能处理好,但是作为驾驶者总是会不放心提前接管。高速上的感觉不错,路过收费站会要接管通过,上下匝道时也最好自己开,因为可能并入匝道时内侧车道有车导致它不好过去,等它过不去让你接管的时候,大概率你也不好过去了😅或者有时候匝道线比较复杂的时候,会来回变道让人信心不足。城区NGP,快速路或车少的路段表现不错,但是车多或比较拥挤的路段还是自己来吧,靠它可能可以通过,但比较惊险且行驶效率不一定有你自己开更快。因此现阶段的任何智驾,只能作为辅助驾驶,离真正的智能化尚有一定距离,从这一点来看,pro版似乎更有性价比。
【最不满意】
唯一的遗憾是没来得及上800v平台,以及后排空间太小,车头长不知道是故意留长为了好看还是就是需要这么长。这一点和智届s7就完全相反,智界后排空间很大,但车头就很短,不好看。后排空间大了,肯定会压缩车头空间,那颜值又会受影响,好在后排很少坐人,也无所谓了。颜值优先级高于后排空间,忍了。
霸气虚幻套子哥:最高充电功率是185kw
我有辣条跟我走lty:我的是702pro 动能回收是最低的,跟你一样,10度是个分界线,过年前我老家有几天下大雪,我充到百分之九十续航518公里,那几天零下3-5度的样子,我实际开了200公里,空调的能耗能给我干到30出头。
你的老夫亲:后排空间就是小,还没p5的后排空间大
【外观】
p7i颜值真的很顶。我选这款车大部分原因都是被它的颜值所吸引。特别是前后的贯穿的车灯。极具未来感。 黑色的车身很性感。
【动力表现】
驾驶感特别是加速。后驱版的完全够用。起步有很强烈的推背感。还有地盘调教还是很酥服的。 我做过朋友的特斯拉颠的呀。 p7i的地盘过减速带没有那么颠。丹拿音响配上网易云的无损音质。真的超级顶。高速120 就感觉到轻微的风燥。
【续航】
提车刚好满月。广州夏天还是挺热的 平均能耗15。车友群里有的能到13。续航wltp基本1:1 跑高速的话达成率百分之90这样。小鹏s4超充真的很顶 前百分之50功率180kw。从续航50充到百分之90续航518。四十分钟这样子。真的就是打一盘王者的时候就把电充完。
【智能化】
更新了ota后。行车记录仪终于上线啦。这点很棒。不用自己掏钱买行车记录仪。小鹏的智能话在国内绝对的第一梯队。国庆出游两千功率。ngp占了百分之六十。真的是用了回不去。变道超车稳如老司机。而且出厂即满配无需额外的付费开通升级辅助驾驶。 开起来就是能享受到智能化驾驶的舒适。
【最不满意】
最不满意的就是那个无线充电,不是快充。而且还发热巨大。充iPhone13p 冲到手机发热警告了都充不进百分之10。真的是又慢又热。希望能和g9一样给老款提供一个付费升级风冷的选项。 第二个不满意的是。你都带坐垫通风了 为啥不给配上靠背通风呢。为啥呢
Cc.:请问,您高速开多少迈?谢谢
不说不眷:这个车 还是得等800v 感觉p7 落后g6 g9很多 主要是补能速度和续航。800v快很多。人家都是二三十分钟搞定。
手持圣骑士剑的法雷尔:同意。通风无线充,后背通风,希望明年改款时,老款可以加钱改。
提车啦。和大家分享一下我和小p故事。其实很早就知道小鹏这个牌子。但是当时感觉
小鹏早期的做工和设计都不够成熟,所以当时也没有太关注。甚至小p当时被我用做新势力做不好车的例子 disse。
但是p7的外观总是让人很难不多看他一眼,所以平时逛商场的时候见到p7都会凑上去看看。渐渐发
现小鹏的做工和车辆的设计都有了不小的进步,也就渐渐有了想换p7的想法。去年还特意去试驾了
口。但是感觉当时价格有点高,还没有电尾门和行车记录仪这种基本配置。加上分了很多不同的车
型,还有一大半配置没有货,只能选低续航的版本。加上家里已经有一辆北汽代步了,最后还是忍佳了没有买。
今年听说p7出了新款以后就开始密切关注,经过了复杂的心理历程,和家人试驾后简单商量一下就下定单了。主要是因为家人试驾后都认为 p7绝对是一辆好车,加上销售直接把车开到我家门口让我们试驾,服务真的没得说!唯一有点担心的就是小鹏的品牌还不够出名,但是最终还是决定支持下真的用心在做车的小p。
【外观】
外观没得说,就是冲着这个外观买的。我认为优秀的外观禁得起时问的考验。有的车型刚出来的时候好看,但是看久了反而觉得丑了,p7显然是经过了时间考验的
【空间】
作为优秀外观的牺牲,p7的空间表现并不优秀。
但是平时最多两个人开,所以就没太在意。但是前两天女朋友家人来北京玩,p7的空间就有点捉襟见肘了。
但是感觉优化一下集成度,偷点小的收纳空间应该是可以的吧。感觉车上放小物件的空问不算太优秀。
【内饰】
感觉内饰不是小鹏明显优势的地方,不出彩但也不差。当然不出彩也是和蔚来、奔驰比的。
我比较看重内饰的设计,小鹏内饰简洁大方,还
是比很多车企强的,尤其是看很多油车的内饰,简直不堪入目。
用料方面中规中矩。但是用料更好的蔚来和奔驰
好像也不便宜
优秀的内饰设计应该让人坐在车里有家一样的温
馨,这点小p品然是具备的。
【驾驶体验】
1、动力顺滑,相应灵敏。转向更是稳得一p,吸在地上一样。比我原来的北汽强多了。
2、不过静音性感觉不如G9好,开高速时的风燥控制不算优秀。
3、丹拿音响太顶了,开车简直就是享受。放松的时候喜欢坐在车里听音乐
4、老生常谈的,底盘不高。虽然没刮过,但是遇见个坎儿总会提心吊胆的
【辅助驾驶】
1、节约精力的一大利器,开车不累了。总体上是可用的,可以放心的让小p帮我分担驾驶压力。而且还会不断开级。我觉得比路上至少20%的司机强了。
2、加减速、变道平稳,比人开的稳多了。
3、高德地图对一些公交车道的识别有问题,手机上
是正确的,车机上说全天候限行,老是想从公交车
道上开出去。
4、导航车道导航的车辆标识是蓝色,路也是蓝色,总是找不到我在哪。
5、自动泊车有一两回侧边离旁车就不到10cm了,但是还没有报警,我因为害怕,所以接管了。不知道不接管会不会自己停。
6、自动泊车的路径规划有待提高,方向好像不能打死。导致我一把就能进的车位,小p要倒两把。
【车机智能化】
1、小p的车机U设计的很棒,美观好用,流畅不卡
2、行车记录仪!!!
ETC!! !
私人定制!!!
微信!!!
手机投屏!!!
排名不分先后,这些功能请尽快安排上
3、冥想模式好评!
Cherry5675:最终还是支持真的用心在做车的小鹏!这句话触动了我的心!我也是觉得小鹏各方面都还不错,它投入大量资金在车机,智能驾驶领域,而且效果相当不错!但目前它的销量的确不高,有的悲观主义认为它会倒闭!可我还是想支持它一把,毕竟能真心做事,且做得不错的不多。
Longwait185:请问博主,车标黑化,是自己贴膜,还是直接某宝购买替换呀!
一个爱芋泥啵啵的普通人:恭喜哦,610max
读大学期间就一直有租用新能源车辆,毕业之后家里给买了个油车,用了一年有余,感觉用车成本太高了,有点扛不住,遂怂恿家里换了辆电车,小鹏,理想,蔚来,问界等品牌都有试驾过,综合考虑选择了小鹏。
首先小鹏的外观很年轻化,也比较符合我的审美,车头很饱满,线条比较流畅,开出去朋友们都夸这辆车颜值高。
我觉得小鹏的舒适性挺好的,车内比较安静,而且座椅乘坐也很舒服,能调节不同的角度,座椅对身体有很好的支撑性。后备箱的容积率挺大的,空间也比较深,日常使用放东西绰绰有余。
续航充满电显示575km,实际可以跑到550km左右,续航的达成率还是很满意的,我经常武汉荆州两地跑跑个来回都足够,所以续航焦虑完全不存在。
有智能辅助驾驶这一块,开车期间经过快速路或高速路,开启NGP基本实现了自动调整车速,自动变道,自动识别车辆,在开长途驾驶的情况下,这个功能实在是太省心了。
但是是车辆底盘很低,经常会磕到底盘,但是
车子好像有电池护板,而且这是轿跑车型的通
病,而且在帅面前,这点毛病也还能接受。
其次我发现不论是NGP,ACC还是LCC之类的辅助驾驶最高限速都只能定在120km/h,不知道是因为相关法规限制还是什么原因,对于爱开快车的我来说还是有点难受的。
我的身材比较胖,一米八的个子,坐在车里完全不觉得拥挤,头部也还有一拳半的空间,还是比较满意的,而且平时基本都是自己一个人开车,所以对后排空间也没什么要求。
对比过小鹏,理想,蔚来,问界,在众多新能源品牌中,25万这个价位,小鹏的性价比毫无疑问是最高的,官方降价一万,基本就把保险钱省出来了,所以性价比很高,还赶上了周年庆,1元电池终生质保,没有后顾之忧。
懂车帝里的小菜鸟:有自带行车记录仪吗?
让我再享受一会儿:p7iMAX23.99?
Melody之城:恭喜,Max版本不是26.99吗,再减一万也是25.99?你的还有什么优惠
虽然刚买不到一个月就要卖掉了,但是还是想写一下买车到卖车的心里路程,供大家参考。
最早小鹏试驾体验非常糟糕
我爸妈一起试驾,突然年轻的销售一脚电门踩到底,后排我爸心脏病差点犯了
“怎么样,加速快不快”那个销售还是听得意的
再之后就是销售催定,直到他离职。。。
很长一段时间忽略小鹏这个品牌
直到有一天,我同事说可以薅羊毛,免费开小鹏汽车三天
也就是这次让我重新认识了小鹏
72小时的体验,让我感受到了小鹏在高速上的沉稳和静谧,从此开始关注小鹏。
如果每周开让你开500公里的高速,相信你也不会喜欢开车。
我是讨厌开车的,更讨厌开suv上高速,疲惫感加倍。所有不能躺着开的车,我都给差评!
我试驾过不少车,而且不是那种2小时的试驾,而是一整天的深度试驾
从特斯拉到大众,再到丰田的验证码,还有r7,极氪,阿维塔,捷尼赛思,昊铂等等,我将来都会一一点评
这些车都有各自的优点,但是开完高速,开下来不累的就是p7i,开高速很轻松是选择它的主要原因,高速建议运动模式!
其次
因为辅助驾驶的原因,完全可以交给它去开一段,自己听听书啥的,因此选激光雷达版
关键词:开着不累!
接着说续航,我每次充电只充到90%,wltp续航显示518km,最近天气即使开着空调也能1:1
也就是高速能跑510+,我媳妇儿能超出520,我媳妇儿开车稳,充满一次能来回上海和宁波。
简单讲这个续航够你开5个小时高速,绰绰有余
继续说充电
先说速度
小鹏s4超充桩能干到180kw,但是大部分时间在160,其它超充基本上在90到100kw
从20%到80%最快,差不多25分钟到40分钟之间。
再说充电费用
我没有家充,我家旁边就是小鹏超充,晚上10点之后电费很低,再买免服务费卡,基本上0.5左右一度电。从上海到宁波电费不超过30元,完爆油车。
再说说可靠性,我是因为身边有三个同事买了小鹏,而且都是早期用户,都极力推荐我买,这也是我下定决心的原因之一。
当然也听说过突然动力损失的案例。
说说缺点
保值率确实不高
我新车刚买不到一个月,车里保护膜都没撕,因为生意有变故,临时需要钱,所以要卖掉,一个月不到亏30000+,当时买车没想过要卖,还选了绿色。。。。还没交易,不知道能卖多少,希望亏少一点。
空间确实小
尤其是后排空间,我这种喜欢躺着开,主驾后排确实有点挤。
通风座椅只有坐垫没有后背,不过比老款好一些。
雨刮器有时候抽风
不能语音操作弹射气囊?
图一美照
图二美照
图三超充
图四平时能耗
图五高速能耗
特别说明,9月份高速,顶着限速跑110-130
至少可以跑出来520+的续航
昰小滿爸爸吖:高速顶着限速开1比1?小鹏如果那么牛逼还有其他品牌什么事儿?
乘风破浪的何:你这高速匀速多少啊就算是wltc 也不可能1/1吧
绿色闪电柴:小鹏高速上静谧????????鹏友,别太过分哦