丰田C-HR EV值得买吗_丰田C-HR EV舒适性怎么样

点评车型: 2020款丰田C-HR EV 豪华版

想给老婆添置一台车子，作为上班代步使用，由于家里本来就有一台车了，所以新添置的车主要是她开，也想省一点开销，所以选择纯电动车，当然特斯拉是不考虑的，因为价格比较高，看中丰田C-HR EV，在买的时候又看中了边上的丰田C-HR，他俩的外观和内饰没有什么区别，就是一个是纯电动汽车一个是燃油车,出于纯电动汽车经济实惠，我们最后买了丰田C-HR EV。先说说我的买车价格：我买的是丰田C-HR EV 20款豪华版，厂商指导价22.88万，那会儿我们优惠了0.5万左右，上牌费300，交强险950，商业保险7200左右，全部做下来花了23万左右，主要在我们这里这款车裸车价没有什么优惠。车的优点：第一、外观大方，是个卖点，外形比较运动时尚，整个前面看上去非常有肌肉感，线条充满了时尚的味道，我老婆很喜欢。第二、好操纵，也是个卖点，这辆车车身稳定，制动系统属于运动的类型，转向手感适中，车头动作跟进很利索，加上悬挂支撑性也不错，所以，我老婆开的时候，觉得他在弯道中的表现是挺好的，开起来也很有信心。第三、纯电动，不需要油耗，这个常年开下来，可以省了一大笔钱。第四、内饰表现良好，看起来不会很廉价，整个内饰颜色明亮，坐在里面不会有憋闷的感觉，细节也处理的很好，对得起这个价格了。第五、无购置税，他是一款纯电动汽车，所以说你买它的话是不需要交购置税，我算了下如果要交购置税，指导价22.88万，优惠5千后，大概要多花19000左右。车的缺点：第一、空间小，这辆车只是一个电动的小型SUV，所以说他的内部空间表现并不怎么样，这款车辆长4405MM、宽1795MM、高1575MM，轴距要在2640MM，后排高度一般。第二、噪音比较大，要是这个车子原厂能用上一个米其林的静音胎，那就特别好了，因为本来电动车自身就没有发动机噪音，这就是非常有优势的地方，要是再把胎噪减小，那就更好了，而且这台车风噪也是比较大的，可能是隔音效果没有做好，或者没有发动机声音，所以说风噪听得比较明显。用车答疑：第一、保养时机，这款纯电动的小型SUV常规保养周期也是5000公里和半年，以先到为准，相对燃油车型来说少了更换机油等相关相关费用，只是对电机等相关的维护保养，价格更实惠，差不多500元左右。第二、续航里程，丰田新出的这款电动SUV他的官方续航里程是400公里，但是我觉得他的这个续航里程标定的是比较极端，正常在我们使用过程当中，我的的续航里程差不多是350公里左右。第三、充电时间，充电时间是分为快充和慢充，你要是慢充的话，那肯定时间很长，是24个小时，但是如果你快充的话呢，那时间就很短了，都不到一个小时，我一般0.8小时就能充满。总之，虽然他的空间小，噪音也有点大，但是我老婆喜欢他的外形，时尚大气，操控性方便，不需要耗油，而且保养也便宜，像我这样,买给老婆用来城里上下班代步使用，真的很合适，而且经济。

查看完整点评

2021-02-16

远见卓识高山D5：哈哈大大的水鱼

来看看：快慢冲，首选哪个？一个道理，非得整个快慢！！！

点评车型: 2020款丰田C-HR EV 豪华天窗版

3.71分“良好”

相比燃油版的C-HR，C-HR EV的前脸并没有太大的改变，只是微调了保险杠的样式，整体气质并没有太大区别。车尾和燃油版车型大致相同，除了更换了蓝底牛头标，车型标识换成了“ELECTRIC”之外，尾门上的鸭尾翼高度也经过加高，车尾整体更加动感一些。 C-HR EV的电量从20%快充至75%需要约50分钟左右。如果全程用慢充的话，从0充至满电则需6.5小时。内饰方面，C-HR大量的软质材料和钢琴黑饰板也有着较好的质感，不过缺点就是你灰尘和指纹会非常显眼。空间与燃油版车型基本一致，座椅兼顾了舒适性和包裹性，乘坐感受较好。只是由于外观设计的限制，后座的小窗设计的确会让后排乘客感觉有些压抑。电池组并没有对车内空间造成影响，因此它的表现与燃油版车型也是一样的，不过较小的后备厢容积和较高的离地高度放在同级都只能说表现一般，长途自驾的行李装载会有些吃力。动力方面，C-HR EV采用一台永磁同步电机，电机最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。试驾体验到用光电量，C-HR EV最终跑出了370km的续航成绩，续航和官方的400KM差距不大。驾驶感受上，开C-HR EV很爽快，地板油起步，轻轻松松就能听到轮胎的尖叫。另外，它还有ECO、Normal、Sport三种驾驶模式可选。

查看完整点评

2021-02-19

用户1485058260571：花20多万买个这车EV不值，不如买个燃油版本，便宜六七万，六七万可以加油跑15万公里了，多划算，电车你能省多少，家用车开15万公里基本都要六年了。