点评车型:
2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款
3.5分“良好”锐际四嘉也用了一个多月了,最满意的是动力,超车有力,现在有了一个坏毛病,见不得有车在我前面😂,不过动力不是踩油门瞬间就来,大概有个半秒左右的迟滞期,车机反应也比较快,但功能较少,不能开窗啥的。我们这边冬天温度一般零下十几度,车子小毛病跟着来了,以往在车友圈看他们说的什么什么中控异响,刹车异响等等,我还在庆幸自己的车没有,结果那天天冷倒车时也发现了异响及中控台异响😓,天气转暖后又没听到了,这算是通病吗?最近横向对比了一下单位同事的马自达、标志5008、途观L、斯巴鲁等等同价位的suv,感觉除了空间其他表现都不差,平均油耗大概8左右,不过有思想准备,这类车不会低,吐槽的是座椅太短,对大腿的承托力较差,短途不觉得,长途有点累。买这车不后悔,就是应该上顶配,加1.4万多很多功能,免得我去买冬季座套了。
小小粉刷匠1111:有一说一哈,你的坐垫好难看
食界大观园:同款,今天我的pm2.5传感器莫名其妙坏了……心情不美丽
大虎崔:异响太多了
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款
3.7分“良好”考虑过长安unik,星越L,但是听说unik油耗高,星越LAT变速箱只能上四驱。当我看到了锐际,比起前两者除了空间小一些,加速底盘都要好一些。所以选择锐际,目前行驶了500公里,市区,高架平均油耗8.9。不知道以后能不能降一点。AT变速箱有顿挫感,而且油门感觉有点点迟滞。马上我要跑长途了,不知道高速油耗怎么样。外观选了黑色,后悔呀,黑色不耐脏。我买的二耀,前排是单玻,速度到一百以上风噪有点明显。整体空间还好,我身高182,座椅调到合适位置后排还有两拳的距离,就是后备箱空间略小。而且后排座椅放平后面达不到纯平,有明显的倾斜。总之没有给我多少惊喜,也没有多失望。加速确实不错。希望福特以后越来越好。经销商,和销售的待人能更友善一些,不要交要钱立马另一副嘴脸。
ロッテ305:可以降油耗的吧,我四驱次顶配也才8个油
苏州张俊:这车就黑的好看啊
28年驾龄驾驶人:白色耐脏!也很漂亮
福特锐际是一款很有运动气质SUV,外观就像是加高的福克斯,比较符合年轻人的审美,它的线条比较圆润,所以视觉效果比较小,看上去没有同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放有牌面。
锐际的内饰还是挺精致的,年轻气息比较浓厚,整个内饰的用料也很出色,做工细致,视觉和触觉的感受都很棒。大尺寸中控屏也有不错的科技感,显示效果也很细腻,车机系统反应速度也挺快,操作起来很顺手。
流线型的外观线条必定会影响内部空间,锐际的前排头部空间还算够用,后排就比较压抑了,后排的腿部空间倒是不错,但中间的凸起很大,中间位置的乘客几乎谈不上舒适性,还有一点不足之处就是坐垫偏短,对大腿的承托性不到位,时间长了会出现疲劳感。
2.0T发动机最大功率248马力,最大扭矩393牛·米,发动机的低扭很充沛,油门也十分灵活,起步时油门不怎么好控制,力度稍微重点就容易窜车,在走走停停的跟车路段一定要缓踩油门,发动机在任何都是都能提供充足的动力输出,加速、超车非常有信心。变速箱的平顺性和换挡逻辑都没有问题,只是在2挡升3挡时会有轻微顿挫。
锐际的底盘很厚重,悬架比较硬,支撑性很到位,但也有一定的韧性,能保证基本的舒适性,转向力度适中,指向性很精准,车头和车尾的响应都很灵敏,操控性很到位,再加上充沛的动力,这台车有着很高的可玩性。
清茶与酒9410:我觉得锐际不能和CRV 荣放比 锐际适合年轻人 那两款时候中老年 外观挺丑的
Cheng龍i:两驱悠享开起来噪音大嘛
信馬由疆:四驅油耗
外观就像某些人所说的有点像小卡宴,车头虽然不像其他SUV凶猛,觉得还行,尾部造型不错。有些车友所说的尾灯白内障,我觉得造型与尾门很协调。
内饰配置很喜欢,打孔座椅,主驾电动座椅调节很方便,腰靠支撑也到位。中控那车机大屏很上档次,操作简便实用。电动尾门很实用,但容易误踢到?。
后排空间蛮大至少比我宝来大,后备箱够用,日常没问题,要是不够大,后排可以向前移动15CM。
舒适性的话,后排座椅是偏短,但不影响舒适度,反正我觉得还可以。
动力操控是福特的特色,打方向很轻,无虚位,指哪打哪,方向盘回正力量有点大,但能接受。加速踩油门会有2秒延迟,动力大容易超速(提车过隧道,限速80,一脚油门90)。油耗的话目前80+公里。上下班来回60公里,高架经常堵车,车显11L/100公里。
隔音效果也不错,基本没什么风噪。
总之,基本都很满意。
姑苏安安:防止拿物件剐蹭,买了个防革材质的保护贴,气泡无视哦(太长不好贴)
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款
4.4分“优秀”【空间表现】外观大小适中,不过大也不显小,跟日系同档位停一起反倒显高大。座椅还可以了,不是大软沙发的感觉,但也不难坐。前后头顶空间200斤以下体重绝对没问题。后备箱绝对够用,除非拿这车拉货,谁没事天天后备箱塞一堆东西呢。
【动力表现】标准模式确实会油门响应延迟1、2秒,经济模式是直接响应的,运动模式还没试验过。标准模式超车动力响应绝对杠杠的。行驶车内很安静,高速还没上过,油耗显示7个多点,目前总共跑了200公里,大部分市区道路。
【最不满意】车子不标配自带行车记录仪,后装的走线没法全隐藏,而且和电脑也没连接,得单独操作,4S送的还没存储卡,有点膈应。这个厂家真该带上标配行车记录仪,对用户实用,厂家又增不了几个成本。
柠檬要不要加冰:落地多少了
专利申请与咨询:从这个月开始,普遍是优惠2.5,你自己判断一下。
可bill:后视镜有个USB插口,买个钉钉啥的直接插上去就能用,方便一批,走线的麻烦
点评车型:
2024款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE Pro
3.6分“良好”第一箱油510块钱跑了500公里,还剩30多公里加了第二箱油,避震有点硬,油门有点延迟,其他都很猛,要是能手机投屏那就好爆了
山谷67275153:你这是咋开的,我市区也就9个
Bai leader:车友,这是全款无置换落地吗
元气宇宙9Z3:要是手机能投屏就完美了
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款
4.3分“优秀”刚提车开了几天,动力感觉加速有点延迟,跟试驾车不一样,再开一阵看看。内饰用料相当不错,动力起来了加速快
一波小伙子:我也想要,裸车优惠有三万吗?
会走位的三哥:试驾车长期暴力驾驶,新车需要学习你的驾驶习惯,肯定不一样
来份番茄味薯片:就防爆膜,保养3次 其他不要
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款
4.1分“优秀”2耀 一切都挺好 就是换挡有顿挫,略微深踩油门有延迟。运动模式很刺激,起步后烧胎。总体不错,很满意。
目前开了不到200公里,12个油,有时间跑跑高速降下油耗
我有台黑二耀锐际:油耗是好多?
会走位的三哥:除了油耗略高,其他都不错
点评车型:
2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款
3.8分“良好”缺点:相比较国产车,配置确实不太行,前雷达360L2驾驶8155都没有,座椅通风加热按摩记忆也是啥也没有,音乐的喇叭也一般,从享受来讲确实一般。8at的变速箱在50-80左右的加速有很明显的迟滞感,油门要深踩才行。 优点:车辆很高,对高个子非常友好,这是我当时挑中的最大原因。内饰虽然对比奔驰啥的肯定是不如,但是在合资车中真心超出平均线了,变速箱虽然有顿挫但是动力还是很足的,起步速度很快,方向盘的灵敏度设置的恰到好处,听销售说用的还是全铝底盘,质感不能说很高级,但是对得起这个价位了
锐际上的2.0T发动机的动力能带来物超所值的加速感受,油门无需到底即可获得畅快体验,油门和刹车踏板的初段非常灵敏,调校有点像之前日系车的感觉,不同的是,它的动力不差,即便往深了踩,也不会出现小排量的乏力感。经济模式下的油门响应比较舒服,但变速箱实在是有点“懈怠”。使用标准模式时,锐际的油门响应过于灵敏,轻点油门车身就会有动作。运动模式则进入全力亢奋期,可是这种激情四射偶尔用用还可以接受,长时间的话驾驶员会有点“力不从心”。其实综合来看,经济模式和运动模式的调校并没有问题,只是标准模式下,如果油门响应能够再委婉,柔和一点的话,那么日常开起来就惬意多了。
正常巡航突然油门到底,变速箱似乎有点恍惚,将近1秒左右才反应过来,然而松开油门之后,动力却没有收敛,依旧会延续将近1秒才有衰减,这是由于发动机曲轴上使用了更沉的飞轮所导致的。好处是加速猛,日常开起来爽快,动力不含糊。缺点显而易见就是不线性。
咖啡:打开门发动机气体高温,直接到驾驶室,气味太难闻,做公司绝对有问题