点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

当时看车不是特别多，主要以性价比为主，刚毕业参加工作半年还伴随了两个月疫情，23岁，只有我爸给我5000元保险，我妈没给我钱，只能自己首付然后还贷。本来预算是落地不超15…看着看着就超了不少，这个车外观内饰都还是比较能让人接受，尤其内饰简单干净，外观的话正面看有点呆萌，车头稍低，和别的suv站在一起，显得不够大气，但是侧面看真的真的很好👍动力完全够用，高速跑120的时候转速大概在1800转左右，超车大部分时间都够用的，高速120时胎噪会有点大，但是不至于说话靠吼，风噪还好，音乐声稍微大一点就掩饰了，然后前排座椅比较舒适，后排坐两个人挺好，三个人的话中间那个人就很难受，众所周知锐际这个后排安全带卡槽的这个设计不够平整，有点硌屁股……买的时候没注意到，我180的身高，头顶和膝盖都会有很大的空间的同时，后排空间也不局促，也是很不错的，我坐后排时膝盖大概都还有3拳的距离（我喜欢坐的板正一点，主驾座椅不是很靠后，没超过B柱），后备箱的话够用，但是回家过年，家里老人给塞了很多很多东西，就不够放了，除过年外，平时没什么拉东西的刚需就没啥问题，颜色这方面我买的白色，但是买完感觉黑色好帅，感觉黑色特别有感觉，奈何我们这边黑色没现车，建议买黑色，油耗我大多数都在城市，三线省会城市，路况还可以，不是特别堵，因为工作原因，算是能避开高峰期吧，每次都是在高峰期的末尾出行，开了3700km左右，平均油耗9.1，开过我妈的大众宝来感觉换档位会有点顿挫，这个车我基本上没感觉到。我好想熏黑轮毂和中网但是又怕褪色掉漆，有没有什么好一点的办法？4s店四个轮毂和中网熏黑要1500感觉好贵啊，中网还不如福睿斯那个横着几道的中网。唯一有个问题想问问各位兄弟，我有时候踩油门的时候会有那种弹簧响一样的声音，这是什么情况？我也不使劲踩，都是正常驾驶 一血是开了4个月的时候，倒车的时候蹭到了，塑料件蹭掉漆了，轮胎也是当天发现裂口了（图三图四是一个位置不同角度），跑过一次来回800km的高速，可能也不是跑高速的原因，大概率是停车的时候蹭到过4次胎，刚开始很心疼，但是过了两天就感觉还好，难免小刮小蹭，就是这轮胎希望他能坚持坚持，只在市区跑，不太想换，裂口不深，就表浅一道口子。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.5分“优秀”

外观上，锐际看起来不太像传统的SUV，反而更像加高了底盘的两厢车，十分个性年轻。 内饰上，打横的12.3英寸触控屏，它与内饰的融合度很高，这块屏犹如生来就应该和整套内饰一起出现，没了屏幕或尺寸变小反而会不搭，比探险者和蒙迪欧那个打竖的屏幕顺眼太多了，而且空调和音响两个最常用的功能保留了物理按键和旋钮，便于开车盲操。 四驱嘉享款在内的高配锐际全液晶仪表盘的UI界面色彩单一，改款时建议重新设计一下。   空间上出乎我意料， 200斤+的人头部和腿部空间都没问题，并且座椅支持前后滑动使后备箱空间更为灵活。 操控上也一向是福特车型在同级中的优势，锐际转向虚位很小，车身反应敏捷。悬挂支撑足，重踩油门刹车不会强烈地抬头点头，快速变道和转向也不会晃晃悠悠。实际驾驶感受不像普通SUV，更像加高底盘的两厢钢炮，坐在驾驶位你会感觉这台车时刻都在挑逗你的驾驶欲望，见到路面上的其它车，你脑海里面总出现两个字——干它！不过这款车油耗偏高～大家综合考虑

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

锐际的最大优势在于全系的高功率2.0T发动机 248马力和接近400的扭矩，在同级别同价位里面，你难寻其二 内饰还是保持着福特一贯的传统，设计不够，用料来凑。各种皮料覆盖还是足够多的 整体来说，锐际的综合指数足够高，适合有一定长途或者动力需求的消费者

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.57分“优秀”

外观个人入各眼，总体来讲我还是挺认可的。 内饰挺舒服，没有廉价感，触手可及都是软包，红色缝线配麂皮材质很搭。 配置优秀，吊打同级别合资，作为北方地区，拥有方向盘加热太给力了，媳妇说置换过去开几天，后来就一去不返了😂。 空间足够，本人1.8m，180斤，前排舒适，后排不局促。 操控优秀，急转弯没有甩出去的感觉，整体性很好，高速行驶状态很稳，能够带来足够安全感。 动力强劲，用媳妇的话说：在路上遇到的车都是小蜗牛，想超就超😳（这也是我为了迎合她的性格选择的车，安全系数也高）。 舒适性不错，麂皮座椅冬天不冰，估计夏天也不会晒屁股，而且固定效果好。但是后排中间位置靠背太硬，不够舒适。 整体评价：个人感受锐际ST更偏向于驾驶者之车，对于一家只有一辆车或者需要给家人更大舒适空间的，这款车可能无法满足需求。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.57分“良好”

从车身整体来看福特锐际非常像一个放大版的福克斯，有着运动的SUV的外观，前脸看起来像一条“鲶鱼”，普通版采用了镀铬点阵中网。正面看整体线条向内收缩，有一种紧致的运动感。车尾的设计较为简洁，整体看起来较为保守，尾部的大灯风格也比较成熟，但是双边共两出的排气还是体现了其运动SUV的身份。动力方面，福特锐际搭载了自家2.0T EcoBoost发动机，最大马力248匹，最大扭矩393牛·米，匹配8AT的变速箱.

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.14分“优秀”

操控和动力没得说，高速定速100码的话 油耗才4点几个，动力也是比较强悍，同级别属实是比较强。有一次高速被科鲁泽追尾，我就是保险杠和后门瘪了，排气管弯了，科鲁泽受伤就比较严重，水箱啥的都换了。车子的外观：侧面后面都好看，有力量感，但是正面看就显得有点小气了，和整体车子有些不配? 但是不知道设计师是不是为了减少风阻。后备箱空间家用是够用的，后排空间同级也出色，后备箱不够用的话，把后排座椅往前移就可以，后悔当时没买顶配，多的一些配置现在自己也用的上，不过自己可以后期慢慢加装，这款车整体来说比较满意，10分我给8.5分，扣分扣在前脸风格，和内饰（能再多一些皮饰就好了，豪华感就更足了，20万的车多少和豪华沾点边，哈哈）

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.86分“良好”

外观好看，线条优美，虽然是2.0的排量，高速均速90油耗4.8L。走市区不塞车的情况8.1L。刚刚提车开了500公里。其他的没开过，底盘质感比途胜的好。AT变速箱确实比干式双离合要平顺，也没用丰田CVT那么丝滑。加速很猛，超车很爽。后备箱确实小是真的。次低配性价比最高，我买丐版主要是留作他用，省钱点。买这个车不后悔。不得不说福特的语音系统是真的好用。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.8分“优秀”

周一提车的，开了不到50公里，油耗显示10个多点，动力很足，操控性很好，经济模式也能轻松超车，目前没有发现低速顿挫感，空间上面也很不错，开起来很轻松。 【购车经历】 买车前对比了雪佛兰探界者、雪铁龙天逸C5、标致4008，雪佛兰2.0T要贵2万，且内饰塑料感强，锐际虽然尺寸稍小，但各方面性能不错，特别是动力强劲，操控性好，最后选了锐际。个人感觉应该福特锐际是20万以内性价比最高的合资车了。 【提车价格】 锐际优惠力度还是可以的，两驱嘉享落地19.15万，虽然不是车友里最低的，但是感觉这个价买这个车也不亏。 【空间表现】 不到4米6的车长，可能感觉略短，不过我觉得问题也不大，家用完全够了，将近1.8的身高，坐着完全不是问题，前后空间都够，后备箱也不小。 【动力表现】 248马力、393扭矩，基本碾压25万以内所有SUV，动力方面可以说非常优秀了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.5分“优秀”

动力很强，S档几乎秒一切，大马拉小车。操控比日系强，但不如福克斯，我是老福特车主。跑高速方向盘太敏感。乘坐空间不错，前后排都完全够用，储物空间够用，扶手箱设计不算合理。后备箱稍微有点小，没法长期堆东西。但放平后排可以放很多。外观正面霸气，挺像保时捷macan，屁股有点小。油耗不错，过年气温回升8个油，冷的时候堵的时候10个，高速很省油。这个车我感觉性价比很高，贷款保养政策很好，动力好，科技感也不错，性价比挺好。适合家用。是一台真正意义上的车，而不是无聊的代步工具。各有所好吧，看怎么理解，喜欢什么。趁着还不算老，买一台动力澎湃的汽车。 车身结构刚性很强，看过10000公里暴力驾驶，感觉用料很实在。轮胎18寸蝎子胎，厚道

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.93分“良好”

外观:开始不喜欢，越看还是不错的。耐看型中规中矩 内饰:除了烤漆容易刮花，中央扶手low了点其他满意 配置:当时的丐版，不过功能个人觉得足够了 空间:后排腿部一点不小，后备箱稍微小了点。也够用，看过昂科威领克01也差不多 驾驶感受:转向精准底盘硬朗车身灵活可控性高，胎噪很大，特别后排。细碎颠簸多，当然路感就丰富了点，压倒点什么都能感知。动力就不用说了确实很好。扭矩转向明显，稍微给大点油轮胎就抓不住，原厂倍耐力不仅胎噪大而且抓地力差，变线过程中或者起步油门给大点很容易响胎。唯一优点皮实适合复杂路况。 可靠性：三大件稳定无故障，小毛病其实个人觉得还好，主要是异响，现在基本忽略了。减震漏油这些没遇到。 用车成本：油耗按动力来说中规中矩，家用来说稍微高了点。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

4.71分“优秀”

外观：说实话，最早中意奇骏的前脸和后备箱空间，都谈好价格准备交定金了，结果后排没气囊，塑料后尾门，直接被媳妇pass了，又看了crv、荣放、探界者、皓影、威兰达、还有锐际，我本来看上探界者黑标了，但是一看内饰又劝退了，无意间看到的锐际，当时对外观无感，拍了照片发给媳妇看，结果回来各种对比考察的时候发现好像又挺好看的，最后试驾了几款后发现真好看，尤其是侧面偏车头的角度。 内饰：当时看车的时候，印象里大屏的不多，大部分内饰都没换代，尤其是探界者，看的不想在车里待，锐际的旋钮用起来比较顺手，还有下面的充电储物仓，多功能方向盘都感觉不错，选了黑灰配色。 配置：因为当时优惠力度不大，而是全系一样的动力和被动安全配置（安全气囊很全，有主驾驶位膝部气囊），感觉挺够用就选了低配的，跟高配就差主动安全系统，其他的实用性配置都满意。 空间：锐际整车尺寸偏宽，车长相对较短，但是轴距还是挺够的，看了后排腿部空间还比较大，前排空间完全没有问题，视野也不错，就是后备箱跟奇骏的比小不少，但是拿尺子量了发现主要是有点遛背导致的空间小，差的并不多。 操控：这家伙那是越开越想开，8个月时间跑了12000公里了，日常拐弯超车避路上障碍物都是是轻松自如。 动力：全系2.0T，同级几乎没有对手（除探界者），标准模式就很给力，切换到运动模式动力更灵敏充沛了。低速会有顿挫，不过熟悉它以后踩油门会少很多，我觉得不影响。 舒适性：前排座椅支撑和腰部包裹都很到位，调好姿势以后开车很舒心，休息的时候放倒睡觉也能把各部位衬托到位，个人感觉还是不错的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.6分“优秀”

提车10天了，落地17.9，保险四千多一点，购置税一万四千三百多，上牌200，两年无息，一个月还4215，送了脚垫，贴膜，行车记录仪，这车太适合女司机了，对于女司机不存在什么空间不够，座椅太短，颜值不够，内饰太老，毕竟以前我开桑塔纳，随便换个高科技的车，我都很满足，车机系统有时候语音识别不准确，只能手动输入，平时就接送两个孩子上下班代步，每天跑三五公里，动力有点屈才了，刚提车直接跑高速，来回900公里，平均油耗7.5，之后两百公里都是市区，堵车居多，现在油耗8.2，车圈里那些异响漏风渗油的小毛病，可能因为我提车时间短还没体现出来，总体来说目前非常满意，要非说缺点，就是对男司机不太友好，我老公身高183，开这车有点顶头了，期待后续好的表现，买了不失望，天天在路上也没见过同款，我买了白色，比蓝色耐脏，锐际太香了，还在犹豫的朋友快下手吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.8分“良好”

动力充沛，变速箱迟滞严重。腿短，调不到合适的坐姿。后备箱不能遥控开启差评，玻璃水缺少无提醒差评，百度地图差评，没有carlife差评。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

4.93分“优秀”

以前开的福克斯，现在换了锐际空间大，动力强都比以前好很多。操控还是福特的感觉。空间够用一家四个大人加个小孩也不挤，内饰也很时尚，人机交互也流畅做工也不错。外观还行很年轻。操控还是福特的感觉这点很喜欢。性价比真的秒杀日系，8AT偶尔顿挫能够接受。偶尔放肆一下真的很爽，动力随叫随到。