点评车型: 2020款昂科拉GX 20T 自动四驱全能旗舰型
外观上,这台2020款昂科拉GX 20T自动四驱全能旗舰版车型就透露出一股美式车的豪华和肌肉感,虽然定位紧凑型SUV,但是给人的气势却远超这个定位的车型。 进入车内,同样不会让人失望,车内布局看上去就很舒服,黑色和棕色的拼色内饰更显高档感,真皮方向盘的手感也加剧了豪华感,但是在大屏横行的现在,8英寸的中控屏确实没有什么亮点,并且车机整体反应速度稍有一丝卡顿,车机系统支持CarPlay和CarLife,语音识别控制系统也足以应对所有日常使用。在空调控制区域下方很人性化的增加了两个USB接口位置。前排整体储物空间还是比较丰富的。 座椅同样也是棕色和黑色的拼色搭配,除了提升视觉效果外,真皮座椅的乘坐质感也非常不错,坐上去还是很舒服的,尤其是内部填充更加符合人体工程学。但是前边刚说完外观拥有美式车的豪华感,在座椅上就让人失望了一下,前排只有主驾驶座椅拥有电动调节,而我试驾的这款车型还是指导价18.59万元的顶配车型。 进入第二排,我183cm的身高,在保持前排座椅位置不变的前提下,头部空间大概不到一拳距离,腿部空间为一拳三指左右。并且坐垫长度合适,空间表现方面还比较不错。并且,在底板处并没有隆起,后排如果乘坐三个成年人的话绰绰有余,不会觉得拥挤。但是!后排没有USB接口就算了,居然连后排出风口也没有配备,这让我非常惊讶。连十万元左右的国产车型都拥有的功能,在这台18.59万元的顶配车型上居然没有。 后备箱空间也足够日常使用,并且第二排可以按比例放倒,放倒以后的储物空间将大大提升,不论是出差还是远行,它都够用。 动力上,这台1.3T发动机最大功率为165马力。最大扭矩为240牛·米,如正常驾驶的话一点问题都没有,搭配9速手自一体变速箱升降挡还是比较积极的,但是中后段的加速能力明显不足。百公里油耗在8升左右,对这个排量范围的车型来说,还是比较高了。 最后总结,个人感觉,这款车的性价比不是很高,首先将近20万元的指导价配置上相比大多数国产车型就落下很多,其次,这辆车虽然是1.3T,但是并没有更好的燃油经济性,甚至比很多2.0T车型油耗还要高。但是如果就是喜欢美系车的外观和内饰的话,可以考虑,但是我个人不建议购买。
夯的煮:油耗高过2.0T,那就还是小马拉大车咯! 三缸、滞留车…不加大优惠福利很难激发国人的购买欲望咯!