点评车型: 2020款宝沃BX3 20TGDI 两驱自动豪华型
宝沃BX3的定位是一台小型SUV,目前我所在的地区有4000元左右的优惠幅度,以顶配车型为例,官方指导价13.08万元,裸车价12.7万元左右,购置税需要1.09万元,保险车船税在6000元以内,最终落地价在14.4万元左右。 这款车优势如下: 1、外形采用了家族化设计语言,整体给人一种小号BX5的感觉,但前脸风格相比BX5更精致,尤其是熏黑的大灯组造型颇为犀利,很有运动感。下包围部分采用的是贯穿式进气口,两侧雾灯区域还使用黑色塑料饰条进行点缀,整体风格颇为年轻化。侧面给人的感觉颇为小巧,部分车型提供了双色车身,风格很时尚。尾部造型给人的感觉比较圆润,下包围部分贯穿式的镀铬条有效增加了尾部的横向视觉宽度。 2、内饰采用了宝沃家族化设计风格,全液晶仪表盘、悬浮式的中控屏搭配三幅式多功能方向盘给人比较强的时尚感。中控台还使用了软质搪塑材料进行覆盖,搭配镀铬条营造出了一定的档次感。8英寸的中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay,实用性比较出色。 3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间大约是1拳半左右,同级别来看属于中游水准,而且中央地台隆起幅度并不算大,满载三名乘客不会觉得特别拥挤。后备箱的内部空间规整,纵深尚可,实测放入三个登机箱并不难,而且后排座椅支持比例放倒,空间拓展能力比较强。后备箱开支持电动开关,使用很方便。 4、配备了前麦弗逊搭配后多连杆悬架的组合,悬架的调教风格比较舒适,对于大小颠簸过滤得都很到位,路过减速带时车内乘客并没有太明显的颠簸感。隔音方面表现也比较好,发动机噪音和风噪都不大,胎噪略微清晰,但并不影响车内乘客正常交流。 方向盘略有虚位,手感很轻柔,属于操控性不太强,但又觉得挺好开的类型,日常驾驶时很轻松。 5、搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步轻快,中后段也有足够的动力储备,高速上超车也不觉得肉。变速箱的平顺性很出色,升挡积极,降档时机把握得也比较好,整体表现让人满意。 这款车缺点如下: 1、油耗偏高,百公里综合超过8升,对于一台小型SUV来讲燃油经济性并不好,而且需要添加95号汽油,用车成本比较高。 2、悬架支撑性不太好,底盘给人的感觉略微有点松散,缺乏高级感。 3、售价超过13万,但不提供辅助驾驶功能,性价比一般。 总得来说,宝沃BX3是一款外形内饰都说得过去的产品,空间和动力也够用。但缺点是配置不够丰富,油耗也比较高,性价比表现一般,在这个价位上笔者并不推荐这款车。
用户2483434504393:现在八万落地