·MG6
什么是懂车分
不知不觉提车快一年了，这款名爵六我提车到现在没维修过，当然车漆是肯定补过的，但是没出现什么毛病。 【驾驶感受】 车子好开，提速时力量很大，特别是运动模式，记得当时看车时，销售开着运动模式带着我弯道漂移呢，当时可激动了。因为底盘低的原因，车速快了就有很明显的噪音，路面和轮胎摩擦发出的声音是真的很吵。 【保养】 保养才380～450左右，养它的成本很低。 【最不满意】 除了噪音外，还有内饰不太满意，座椅坐久了就陷入进去了，要等很久才恢复过来。
驾驶感受不错，空间够用，掀背最爱。目前还没怎么跑，配置上该有的功能也都有，综合起来算是满意。 买之前比较纠结的是 360 清晰度太低，功能比较简单。实际用下来算是能满足需求，没有太拖后腿。
原点：这个落地多少，油耗怎么样？
普通人爱玩车：我刚买来变速箱顿挫，我没说不好，但是你要会开，不会开他就顿挫，反正我的现在没有顿挫过，我的油耗也低，高速3.7，加了270元油从郑州开到兰州
心心念念的坦克阿：[图片]
在动力方面，MG6 PRO所搭载的的1.5T发动机能输出最高马力高达181匹，峰值扭矩可达285牛米，同时与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，在标准以及经济模式下整体的动力输出非常平顺，转向手感也比较舒服，在上下班遇到塞车的情况下也不会有很明显的顿挫感，开起来非常舒服。而当你把模式切换至运动以及超级运动后，整台车的状态会变得非常紧绷，首先油门响应变得灵敏了，转向手感也变得更重了，完成超车动作是非常轻松的一件事，这种感觉就好像它的第二种人格出来一样，但在高速公路上只要速度上来之后再想去提升就明显感觉到有点吃力了，其实这情况也很正常，毕竟这是小排量的涡轮增压发动机的发动机，但整体的动力表现我个人觉得算是比较优秀的。 我个人觉得名爵MG6 PRO是完全对得起运动这一称号的，无论是底盘质感、转向的精准度亦或者是性能方面的表现都完全很能打，但其实除了运动之余MG6 PRO在舒适性方面也是下足功夫的，当你手持十五万不到的预算想买到一台颜值高、性能操控出色之余还能满足日常家用的轿车，那么它确实是一个不错的选择。
中控台单调 左手肘容易按压到模式切换按键 主驾驶是电动座椅，副驾驶是手动调节座椅，一份钱买俩感受。服名爵这个老六了，名爵6主打年轻 个性 但这车钥匙拿不出手 隔壁某豹的车钥匙好看极了，某电车的还是一张卡样的车钥匙 这才是年轻个性，低头看看自己手里的钥匙 不香了 【最不满意】 以上就是不满意的地方 【动力表现】 驾驶感没得说 确实很友好
第一眼见到名爵6的时候，我就被那靓丽的车身色所吸引，全车的运动张扬也确定了这将会是我生命中的第一台车，我提的是1.5T 自动Trophy 智驾旗舰版，大尾翼，双出排气，真让我爱不释手，内饰这边也采用了激进的运动座椅，驾驶体验感爆棚，而且车内采用了很多缝线设计，无论是质感还是视觉效果，也是一级棒，坐在里面很有满足感。再来说说空间方面，作为一款紧凑级轿车，名爵6的表现还是中规中矩够用的，尤其是后排的镂空设计，坐后面并不会显得拥挤，一胎甚至2胎使用起来都是没问题的。最后再来说一下它的动力方面，尽管账面上看只有1.5T，但是它最大马力能够爆发181匹，足以媲美市面主流的2.0L车型，285牛·米的最大扭矩爆发感很足，驾驶起来宛如一台野兽，七档双离合变速箱换挡也很平顺，整体驾驶感受也很棒。总之，名爵6方方面面的满足了我对运动两字的需求。
刚刚提车跑了1000公里左右，提提我的感受吧。 【油耗】 高速上面的油耗确实可以在5-6个左右，市区还没怎么跑毕竟才刚刚提车跑了1000公里左右。 【驾驶感受】 驾驶的感受不错，方向盘的轻重可以调节的，山路或者说市区的时候调轻一点，高速弄标准模式也可以，不算轻不算重，指向也很精准，速度高一点过弯也不会和日系的一些车子一样有点倾斜的感觉，很稳。 【空间表现】 空间够用了，特别是后备箱空间。看中的一个就是这个后备箱，过年反乡拉的东西多嘛，大一点用起来舒服，而我又不怎么喜欢svu。 【乘坐体验】 底盘回馈是有点偏硬，运动风嘛这个能接受，如果喜欢很舒适的话就不考虑这个了，就考虑星瑞轩逸这些去了。 【最不满意】 1.车机系统这个真心不怎么满意，有点延迟，如果这个弄好了就好了，后续看看怎么解决吧。 2.还有前脸的那点黄色条。
九天之下皆为凡尘：黄色条你可以去广告店碰喷个车贴贴上去 或者去汽车美容店直接贴改色膜
饮马瀚海345：确实，看着很突兀，乡村非主流的感觉
最满意的地方：运动感气息非常强，后面还配备大尺寸的尾翼。另外，上市就有6000元优惠，值得点赞。 最不满意的地方：颠簸感比较明显，底盘悬架调校是比较硬的，不是那种韧性，在过减速带更加需要降低一些车速。 外观方面：换上了与MG5类似的全新设计语言，运用仿生学的设计手法，加上原厂熏黑的赛车尾翼，直观上更有猎豹那种激进视觉，更加讨好年轻群体不断变化的审美需求。 内饰方面：内饰变化不大，但是材质有了细节变化，比如方向盘三、九点位置加入Alcantara翻毛皮材质，从而代替了之前的打孔处理。 空间方面：空间方面中规中矩，不过座椅延续了现款车充满运动感的一体式座椅，如果后排能增加后排中间座椅头枕，这个价位的车型的舒适性那就更加不错了。 驾驶感受：大家对于这套1.5T+7DCT的动力组合大家很熟悉了，1.5T高功率发动机+7速湿式DCT变速箱的搭配下，百公里加速时间7.83秒，加速能力是不错的。为了营造运动感，提供可开关式排气阀门排气声浪以及SUPERSPORT超级运动模式，再加上XDS弯道动态控制系统，能够抑制一定的转向不足。说实话，MG6 PRO在10万级别紧凑车型中有着一定不错的驾驶乐趣。 购买建议：Trophy旗舰版12.3英寸交互式全虚拟仪表有更多的功能。除了多种仪表主题、仪表/大屏双屏互动之外，还有AR Driving实景导航、3D导航/车辆状态/音乐等实用的功能，另外还有还有BOSE® PREMIUM剧院级音响系统-，相信能给到消费者更加不错的使用体验。
好看的外观才是你喜欢上一款车的第一步，确实没有一个好看亮眼的外观你又怎么能吸引人去了解你呢？而名爵MG6 PRO在这方面其实做得很不错，首先是前脸处那大尺寸的熏黑式前进气格栅与分体式大灯搭配其来十分和谐，营造出很不错的视觉效果，同时机盖上隆起的线条对于运动氛围的营造是起到很大的帮助，一眼望去整个前脸给我的感觉就像一只大白鲨张开大嘴准备吞掉猎物一样，整个感觉十分激进凶猛。 在MG6 PRO的车侧以及车尾处我们能看到不少关于运动化的设计元素，例如溜背式的车身造型、熏黑轮毂、红色刹车卡钳、造型运动的后扩散器以及车尾处那类似改装过后的大尾翼等等都是年轻消费者最喜欢的设计。 在动力方面，MG6 PRO所搭载的的1.5T发动机能输出最高马力高达181匹，峰值扭矩可达285牛米，同时与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，在标准以及经济模式下整体的动力输出非常平顺，转向手感也比较舒服，在上下班遇到塞车的情况下也不会有很明显的顿挫感，开起来非常舒服。而当你把模式切换至运动以及超级运动后，整台车的状态会变得非常紧绷，首先油门响应变得灵敏了，转向手感也变得更重了，完成超车动作是非常轻松的一件事，这种感觉就好像它的第二种人格出来一样，但在高速公路上只要速度上来之后再想去提升就明显感觉到有点吃力了，其实这情况也很正常，毕竟这是小排量的涡轮增压发动机的发动机，但整体的动力表现我个人觉得算是比较优秀的。
车用了一年不到，目前市区油耗8-9个，高速6-7个，油耗在这个级别轿车中规中矩绝不算省油，但空间不错 提速方面倒是不肉，但是30上40有轻微迟滞顿挫，大概就是2档换3档区间 底盘我认为是太硬了，很直接，小坑都比较明显，路感清晰是好事，但是乘坐舒适感就稍差 操控方面，方向盘有一点点虚位，我认为不利于喜欢驾驶跑山这些的，就很家用，我不专业，但同级别试驾过朋友的新款福克斯，确实有点点差距，但整体来说是稳健的，驾驶有质感毕竟车不算轻，刹车可以的，米其林轮胎加持 外观方面我认为是比较新潮的，是我入手的一个重要方面 内饰简简单单，中控台下面一点有皮质包裹，其他还是比较硬的塑料，对比国产不如吉利长安 车机在21年还算是功能丰富但比不了国车井喷的22年，这款车就是不带T的升级版，升级了斑马和音响，但仪表盘不是液晶，加上ota不升级差评 这个价位我觉得是一辆值得考虑的小车，特别是国产和合资比较的话，这个价钱能买到更丰富的配置
喝95的小灰灰：还是老款好看，新款不知道设计啥玩意
那不是我955：名爵没上进心，一味换壳。
大佬华华：怎么油耗跟我的领航差不多，mg6可是轻了200多kg啊
【驾驶感受】 作为一款十来万的车子，驾驶起来还算可以，噪音有点大，我后来都是通过风噪和胎噪以及引擎声来判断车速是否是60公里每小时，事实证明，差距大概在2左右，日常行驶中，动力足够。 【乘坐体验】 座椅偏硬，尤其是后排座椅，仿佛是小板凳，本来空间就不算大了，明明坐着，却感觉是被罚站。 【油耗】 我一箱油能开460公里左右，而且不管是否开空调，都大概在460公里左右。这让我有点诧异，我一直觉得我的里程碑不准…… 【维修成本】 用车期间非事故项目没有其他维修，开了4年，车子没有出过什么问题(由我个人碰撞剐蹭出现的问题不做计算)。这还是让我比较满意的，也可能是因为一开始对这辆车没有那么高的期望吧。补漆一个面是350，保养360(非4S店) 【销售态度】 态度很好，唯一有问题的就是补漆出现明显色差。关键提车当天是阴雨天，我没发现，后面又嫌麻烦，没有回去联系4S店。
源子8651：一箱满满的油？只能跑460公里？你确定？你是怎么做到的？跑高速的话一箱油大概可以跑七百公里以上，我是好奇你是怎么跑出这种成绩的？
独家记忆191397660：毫不夸张的讲，高速100左右的话能跑900，我手动
孤㐅狐：不知道，你怎么玩儿的，
【提车价格】 当时除了官方给的6000别的没什么优惠，贷款落地15万整 【动力表现】 很够用，不管是日常行驶还是超车动力这方面从来没让我失望过，主要说两点，1网上说的动力延迟这个确实有但没有说两秒三秒那么夸张，加速这块自己没有什么时间和仪器去测试过，只记得该上牌的前一天晚上和我表弟一起用手机秒表在无弹射起步的情况下测出8.6秒，可能不准吧，但也无关紧要。 【销售态度】 说实话苏州这里名爵销售是我去过所有4s店态度最好的一个，可惜现在不干了，吹牛逼也找不到人了。 【油耗】 大家最关心的油耗问题，实话实说嗷，市区早晚高峰油耗超级夸张基本都在12个左右，但是其他时间市区正常行驶在8个左右，跑国道或者畅通的路段油耗我最低跑过5.1，高速本人一直都用超级运动模式跑，油耗在5.8-6.4之间 【驾驶感受】 名爵6操纵感这一块拿捏的死死的，思域本人有幸驾驶过600公里左右，说实话操纵这一块不如名爵6有感觉，然后就是小6开习惯以后有一次开cs75plus感觉方向盘真的虚 【最不满意】 这个嘛有三点1，后排隔音 2，360 3，不知道大家有没有感觉到，它的座椅有点往右偏，特别是长途驾驶时间久了感觉最明显，也不是不舒服，就是感觉为了让长途驾驶不会那么累更容易让右脚踩刹车和油门。 好了就这些了，有空给大家补上点图
用户497589546008：我的也是，我以为是我座的不对
【提车价格】买的是国六的，当时裸车优惠2w，再成都提车，问了几家4S店，这个价格是优惠最大的，差距也比较大。 【最满意】最满意的还是这车的空间和外观吧，特别是后备箱那种掀背非常特别。毕竟，当时这个价格，有这颜值的车还是比较少，当然，跟现在的没法比了。空间方面还是给力，后排坐三个成年人完全没有拥挤感，唯一不足的就是后排中间突起。 其次就是动力：1.5T的涡轮发动机。 【驾驶感受】灵活，市区或者超个车轻轻松松，底盘再同级别还是算紧实的，之前有试过，150以上，不会有轻浮感。 方向盘操控感：方向盘还是有点重，但没虚位，轻轻一点就能感觉到方向，回正力度也刚好。 【油耗】用车频率算中度吧，平时市区开的也多，一般市区油耗在7.5-8个左右，高速油耗看怎么跑，有时候开得稳一点，200公里下来5个多，大多时候在6个。目前行驶了4万多公里，综合油耗是6.8个。 【最不满意】最不满意的还是变速箱吧，新车一年感受不明显，现在顿挫感受是真的明显。不过现在最新一代换了湿式双离合，应该好多了
嘴角微扬527：你当时落地下来多少钱
爱生活的咖啡1fd：锁车喇叭怎么设置
作为一个职业车评人，对于名爵的车型我情有独钟，特别是名爵6给我印象最为深刻，所以上一周特地试乘试驾了名爵6 2020款 1.5T 自动领潮豪华版车型，先说说购车费用方面，厂商指导价是11.58万，优惠5000元，裸车价是11.08万，加上购置税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是12.7万左右，个人觉得性价比还是挺高的，下面我就简单说说我对名爵6的主观感受。 外观方面，名爵6延续经典的家族式设计语言，宽大的中网内嵌格栅设计，辨识度很高，搭配两侧“眯眯眼式”的前大灯组，下方采用造型独特的进气槽设计，营造出十分帅气的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，层次感鲜明，使得车身显得更加修长。车尾部分设计前卫，运用亮色的镀铬饰条衔接两侧尾灯，形成一体式设计风格，在同级别车型还是比较大气的。 空间方面，车身尺寸分别为4704*1848*1466mm，车内空间宽敞，在同级别车型中占有一定优势，我身高1.78米，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部有较大的操控空间，保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右距离，并且后排配备了独立空调出风口以及扶手箱，对于后排乘客来说比较贴心，实用性也很强。行李舱容积为499L，后排座椅支持比例放倒，最大可扩展至1383L。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出181匹马力，动力表现不错，在市区驾驶发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当转速达到1800转左右时，涡轮开始介入工作，轻踩油门，可以感觉到有明显的推背感。当时速达到80km/h进入中后段阶段时，发动机储备动力依旧充沛，深踩油门依旧可以输出不错的动力。油耗表现还算不错，符合预期的表现。不开空调的状态下，市区百公里油耗为7.3L/100km（表显），国道油耗为6.5L/100km（表显），高速油耗为5.8L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 悬架方面，在日常驾驶时，偏向运动的底盘调校方式，能够提供更好的路感反馈，整个驾驶过程都轻松惬意，完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。
靓友MG6：这油耗我真是笑了
头条用户：购置税450？？
本人新手司机一名，刚开始看的车型是长安逸动跟75P，长安价格谈不下来，果断pass，后来又去看了荣威i6，感觉外形不好看，油耗高，pass，最后去看了奇瑞瑞虎7，外形，内饰，油耗，都在可以接受的范围之内，就是没现车，后来去了隔壁名爵店。到店后，销售问我看什么车型，我二话没说，果断名爵6，我选名爵6的目的，首先被它霸气侧漏的外观给迷住了，后来到车内，内饰看着也挺整洁的。销售后来让我试试再决定，开出去一圈，回来直接谈价格，交钱，然后开车走。目前车子开了有三个多月了，油耗上还是让我比较满意的，经常城镇道路上跑，红绿灯也不是特别多，现在油耗6.8左右。自己让朋友给加了个前铲，又改了个排气，开出去贼拉风。
有一说一这个车不适合城市代步，每天上下班跑国道或者堵车不是很严重的话，非常不错的。 超车轻轻松松，路况好的话，驾驶感受不错，不好的话颠簸比较严重，前排有双层隔音玻璃，还行，后排就有点难受了，长时间坐，靠背不舒服。 外观那是无可挑剔的，年轻人活力四射，磕磕碰碰的话很是心疼，已经擦着两处了，小心驾驶安全第一，保护爱车。 小毛病也是有的，红绿灯停车的时候后面会噔噔响两声，好多车主都反应有这个问题，应该是设计问题吧，还有就是副驾驶车窗共振会异响，有是有有时没有，晚上会比较明显。 总体来说，还是不错的，一个月跑了2500公里，我也不知道都跑这么多了，违章加油，小名爵一个多月干掉我1000了，小车车都快加不起油了，现在油还涨价了😭😭😭
舒词30：没尾翼完全两款车
友哥鹿：这款有没有声浪
游乐场戴娜4q4：兄弟，私信你了，有些问题请教一下你，看一下
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