点评车型:
2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动尊贵型
4.9分“优秀”【购车经历】
去看过奇瑞虎8系列,8p,8pro都看过了,空间不错,加速好猛,就是刹车点头严重,其他都不错,那时候只有一台8pro的闪耀5坐绿色的,我也交了定金要买结果被别人订走了,销售说没有现车了需要预定,时间不好控就想想算了,也看过哈佛大狗,h6,好家伙,广州番禺那边的4s店说是新能源店,油车没得试驾,害我一家白跑一趟,还态度差,就对哈佛没好印象,大狗后排有点小,h6一家人坐进去好像也一般,品控啥的也只能说够用一般的,主要是没有试驾,就凭着感觉没买哈佛。最后和媳妇去看了长安汽车,就一眼相中了75p第三代,好看是真的,空间也刚好,主要是品控内饰豪华,都是皮质,有种厚实的感觉,稳重而不失年轻。
【提车价格】
当时那台绿色奇瑞的8pro定的是13.2,75p第三代是12.8落地价,贷款5年,首付给了3.8w,没办法,我喜欢每个月还少钱,年限久也没事,毕竟买车其实也是挤挤出来的钱,那就供呗。➕买了588的终身保养,儿子店给送基础一套,脚垫头枕抱枕碳包一些普通东西,后提车的时候我额外加买5000左右的延保(这个东西看自己,如果5年内会换车就别买),我是新手,对汽车配件元件啥的不懂,也不会修,也打算长期开个5-8年的,所以就升级了保修套餐
【空间表现】
空间说真的真的好大,够用,一家老小都能坐,后排放倒,整个人躺下去不是问题,本人165,旅游露营睡觉够了。
【动力表现】
刚提车,现在才跑差不多三百公里,动力你敢踩那推背感肯定有,我比较温柔,基本高速踩到100-110,也很稳,开久点再试试运动模式,我还没试过,之前试驾车时觉得这模式很强,加速更猛,总之看你脚用不用力而已。
【最满意】
外观没得说,好看,颜值高,回头率肯定有。内饰品控不错,起码这点长安做得不错,空间也够用,动力方面我觉得也还行,稳定,不会说小马力拉大车。
【最不满意】
目前刚提车,还没有说有很不满意的地方,真的要说就是唯一高速的时候风噪声和胎噪声确实有点大,也许是suv吧,这么大的车,好像没有一个车企能做到完美。
【油耗】
现在三百公里差不多,油耗基本在7.8到8.5左右,因为现在天天跑高速上下班,偶尔会城市道路。油耗我觉得还好,并没有很高,起码能接受
刚提车不久就被拿了一血,在家附近倒车刮到,心痛啊。
正大光明清泉3t6:一箱油能跑多远?
迷鹿。◕‿◕。:我也在想,过年是买75还是买瑞虎9
用户7646284450230:新车刮一下,心痛的滴血,小心点,我也在选车,眼都花了。
点评车型:
2023款长安CS75 PLUS 第三代 1.5T 自动领航型
3.71分“良好”新车造型和老款车型的整体外观轮廓相似,主要在细节方面进行了调整。车头部分,采用了家族最新的无边界设计,车头上方为贯穿式的LED灯组,并且两侧导流槽用黑色装饰条代替了红色装饰条,看上去更稳重。车身侧面变化不大,将饰条颜色换成了车身同色设计,车尾部分仅仅对下包围以及排气造型进行了调整,其他方面并没有太多区别。内饰的主要变化也仅仅是细节上的调整,新增了红棕色+黑色双拼内饰,看上去更有质感,中控延续了12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏。
殷先生8888:第三代油耗怎么样?
乡野渔夫3:三代1.5顶配多少钱落地的?
流氓兔爱小钱钱:提车下来14.2,要是有政府补贴 比如补贴7000,也就13.5
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动领航型
4.7分“优秀”油耗表现:开了2个月了,都是市区短途,油耗会高点~还可以接受吧
动力表现:之前是日产劲客,换车后用ECO模式感觉很相近。Nomarl激进一点,但是低档换高档顿挫明显点。整体动力还是不错的。
空间表现:空间没得说,不管是前后排乘坐位还是后备箱空间都是绝对满足的。
内饰&车机:内饰基本手能长时间接触的都是软包,很不错~质感也很棒(灰色)唯一觉得缺少的是车机目前不能安装第三方app,想用carplay盒子不行。希望后续可以给OTA开放
前脸的大嘴进气非常有气势,同时辨识度也非常高,即使是第一眼看到也会过目不忘
内饰使用了大量真皮包裹,看上去可能没感觉,但触感是很不错的
后排座椅可以放倒,整个大床
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 1.5T 自动豪华型
3.8分“良好”现在已经提车3个多月了,我也来说说我的一个用车感受。希望对大家会有帮助。当初买这个车之前我也去和当下主流的车型作过对比,其实这个价位可以考虑合资车,但是我觉得现在我们自主品牌,品控也不差。就去和哈弗h6,吉利博越还有传奇gs4都去做过比较,最后还是选择了长安这个品牌。
主要还是有以下几个原因,一是因为他是重庆的本土品牌,还是有些本土情节。二是4s店比较近想着以后售后保养比较方便,三呢长安车的颜值还是比较符合我们我们的审美,我是一名95后哈😁外观确实比较漂亮。
其次就车子的内饰,总体做工来说还是比较良心的,这个新车味道不是很大,不像我之前那个车,一年多了,家里人做车都还觉得味道大晕车。我内饰选的是红色,年轻人嘛,总要有些朝气嘛。黑色太沉稳了不适合我这躁动的心。总体座椅舒适度还是很不错的 唯一我觉得不是很完美的,就是一体式的座椅看着很好看,就是脖子不好受,加上一个头枕会更舒服一些。但是这个车跑高速隔音效果还可以胎压感觉不是特别大。
说了优点再说缺点,个人建议这个车还是买2.0的比较好。1.5的确实动力来说要肉一些,跑了一趟四面山,海拔在1100左右,油耗13左右 而且还特别肉,而且感觉这个车在1,2档换挡的时候顿挫还是比较明显,二个就是前中控台有异响,去了4s店检查又没有检查出来原因,不过后面又不响了,还是很意外,三个就是它的空调控制面板,触摸的还是没有按键的舒服,而且特别容易留下指纹印,贴个膜会好一点。
最后一个所有办完落地12.5现在开了3500多公里,综合油耗在8.7高速城市各一半吧。
抬头品星辰:别用节能模式又肉油耗又高 我的二代 标准模式才油耗8.2这样子 开了节能模式10.9的油耗
鹏鹏溜溜肥:这辆车我自己开的就是1.5T,2021款。中控台异响是因为它的空调结构,它是一个T字型的空调回路,会热胀冷缩,所以偶尔有点小异响,要看一下扶手箱里面那个胶垫,我在冬天开暖气的时候,里面的杯垫垫质量不行。都变形了,还有无线充电那里的胶垫,也会因为空调的风路结构导致那里开暖气的时候发热,把胶垫热变形。我后来是去4s那里重新买了两片,放上去,目前为止没有什么变形的迹象。应该是两个时期的采购,供货商不一样,后面买的质量就非常的好。
用户3753993739997:老哥,落地12.5万是全款还是分期呢
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.7分“优秀”外观很喜欢,变速箱没有顿挫,1.5动力也够用,空间配置都满意,和之前开的手动挡小车比油耗偏高,但是车大很多,又是自动挡,油耗可以接受!内饰做工挺好的,座椅包裹性挺好,车机没有卡顿等异常情况出现过,4s店送的车膜一般般吧,也对付贴了,是和精一门合作的,去贴时他们的销售员各种推销,各种吓唬我,让我加钱买好膜,之前的几位车主都加了2000多,个人感觉没什么用,索性拒绝了,可就在我拒绝时,贴膜店的销售当场不高兴了!!!!!又是一番威逼利诱,最终我还是坚持住了自己的底线,坚决不加钱!!!!销售无奈只能给我贴赠送的车窗膜,一个多小时后贴膜结束,我和几位车主在一起闲聊,交车时我们发现为什么我们贴完后感觉都是一个效果呢!!!!!!可能实际效果不一样,毕竟差2000多呢!开了十天了,总体对车很满意!
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动尊贵型
4.8分“优秀”外观无需赘述,见仁见智,各执己见,不太喜欢的两点,就是后转向尾灯太小气了,还有就是车轮没气势。
【车辆配置】
配置感觉应对日常,足够使用,影像成像很清晰,音响音质稍差,但听个响也足够,小安反应也还可以,车机整体也没有迟滞现象。
【空间表现】
空间比较大,我身高184坐进去也绰绰有余,前后排都是,后备箱空间也是很多变,后排放倒,一米六的躺进去可以随意翻身,唯一遗憾的就是没有随车标配后备箱置物架,但后来想一想也没有太大用,还碍事。
【内饰】
内饰用料扎实,软质材料面积很大,就有一点不太满意,本来选的黑灰内饰,觉得会大气耐脏一些,结果灰色地方,稍有一些脏,看的会有点明显。
【油耗】
提车已经半个多月了,开的次数比较少,大部分都是打着火在车上鼓捣车机,所以油耗会比较高,起初跑了三十多公里,用了四个多小时,全是停在路边鼓捣车机,结果用了14个多油?,后期慢慢跑起来就好多了,最低用了7个多油,还算比较满意吧,毕竟这么大的车,已经很不容易了。
【驾驶感受】
8AT无需过多描述,很稳,就是发动机噪音从中控台下方传来的会稍微明显一些,风噪控制的很好,胎噪有点大,但感觉跟走的公路路面情况有关系,好路烂路噪音差距还是挺大的,其次就是坑洼路面过滤的不是很干净,摇摆幅度会有点大,得益于座椅的柔软,觉得没有那么颠。
【提车价格】
最后聊聊价格,这边转遍了城市的长安店,最终选的这家,贷款全下来141600,裸车降了三千三,免掉了金融服务费,上牌五百,保险三千五,最终价格比较满意,刚上市不久就能谈出这个价格,已经很知足了。
喜欢二代75p的兄弟们,只要配置,外观,内饰没问题,机械素质可以不用担心,价格参考一下自己城市的成交价格,对比对比,直接上就完事了!
杨宁366:14.05w1.5尊贵落地
鼓楼刘先生:还需要补充一点,转弯时的车身和座椅支撑都非常的有信心,支撑力和车身姿态都很出色。
用户5433658090771:我订的14.36不过 贷款是银行的 不是金融
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 2.0T 自动旗舰型
3.86分“良好”外观方面,全新的CS75 PLUS在外观设计上调整还是非常大的,尤其是车头部分,相比上一代车型风格会更加偏向稳重和前卫的风格,格栅造型相对收敛,并且增加了当下流行的贯穿式灯组的设计。第二代CS75 PLUS在车身尺寸上变化不大,整体上还是比较标准的SUV造型比例,看上去十分协调,而更加扁平的尾灯以及双边共四出的排气布局也让它看上去仍然充满活力。
内饰方面,第二代CS75 PLUS的调整主要在一些细节方面,比如方向盘多功能按键的布局,双联屏的造型,以及档把等,整体仍是我们熟悉的时尚简约的风格,再加上不错的用料,整体氛围很有精致感。同时,梧桐智联系统的操作流畅度以及反应速度也是主流的水平,其内置的循迹倒车、手势控制以及儿童模式等小功能也进一步提升了整体的使用体验。
配置方面,作为全系的顶配车型,自动旗舰型提供了全套的主/被动安全配置,也是唯一拥有自动泊车功能的车型,而像前排座椅加热、自动空调这些舒适配置自不必说,还提供了驾驶位座椅记忆、面部识别以及SONY音响等配置,在各个配置方面的表现均十分到位。
空间方面,对于身高175cm的乘坐者来说,CS75 PLUS可以提供接近三拳的腿部空间,并且由于其靠背支持较大角度的调节,在放到最躺的位置时,头部空间超过一拳,空间还是十分宽敞的。另外,CS75 PLUS的座垫填充较为柔软厚实,整体的整体的乘坐体验是很舒适的。
动力方面,2.0T版本的车型动力储备是足够充沛的,并且加速过程中动力的持续性表现也十分出色。同时,这台车加速时涡轮介入的动作并不会过于突兀,虽然肯定能感受到一定的爆发力,但体感还是比较友好的。另外,CS75 PLUS在起步瞬间动力的响应是比较敏感的,需要注意脚下油门的力度,变速箱整体仍是以舒适为主,大部分时间是感受不到换挡动作的。而其降档反应时间也是该级别的主流水平,虽说不上快,也不会有过于明显的等待时间。
底盘方面,CS75 PLUS的转向手感比较适中,没有过于明显的虚位或模糊感,车头也相对比较灵活听话,是对驾驶者很友好的类型。悬挂调校在整体舒适的基础上,会相对显得紧绷一些,小的颠簸过滤十分柔和,而较大的颠簸会变得比较清晰。悬挂的支撑性方面虽谈不上运动,但对于日常驾驶会碰到的转弯以及过匝道的工况,悬挂还是可以提供足够的支撑性的,车身不会有明显的侧倾或晃动。另外,CS75 PLUS的整体隔音水平也达到了同级别的主流水平,只是在起步或急加速时,发动机的声音会相对明显。
首先说一下这车的外观,大气又耐看,贯穿式大灯是我最喜欢的地方;然后内饰用料非常棒,基本都是软料,空间很大,后备箱能装很多东西,整个看起来非常有科技感;最后就是动力方面,我的是2.0T,动力很足,开起来提速快,平顺又舒适,缺点就是车机系统反应有点慢,油耗偏高,我想无驾驶习惯也有关,反正这车我还挺满意的。
奋斗不息193:油耗多少,总没有纳智捷高吧,博越184匹马力国道加市区也要9个的油,你这2.0不算高了
左我右741:落地多少
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动豪华型
3.79分“良好”第二代CS75 PLUS相比旧款配置上有所提升,性价比更高一些,外观设计比较运动,相比老款造型更加张扬,很符合年轻人的审美,车内采用了大量的软性材质覆盖,有着不错的触感,配备了双12.3英寸液晶大屏,并且支持车载微信,实用方面很便捷。 虽然1.5T 自动豪华型为入门版车型,但是配置上并不寒酸,该有的配置都有了,满足日常需要完全没有问题。动力上搭载1.5T发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩300牛·米,日常使用还是可以的,而且1.5T的也比较省油,在这个预算里也是比较值得选择的一款车型了。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动领航型
4分“优秀”事先说明,我成天跟车打交道,基本上销量好的那些车都开过。喜欢抬杠的靠边站!键盘车身更靠边站!
先说说优点吧:硬件还行。at加2.0t。用料跟合资比算上乘。性价比确实是高。
缺点也不算缺点的;但是国产车外观蒙皮确实是没有韧性。摸着是又厚又重,实际上变形之后不好修。不像日系车,虽然薄,但是有韧性,钣金之后金属不会那么容易疲劳。国产车的钢材工艺确实值得提升。
缺点:异响比较多,什么集雨板啊 屏幕啊 天窗后半部分顶棚啊 门锁扣啊 都会响。门锁扣换了俩,基本不响了,其余地方也不太在意,毕竟价格在这儿。
值得完善的地方:悬挂初段硬后段软,余震太多。很明显是用了硬弹簧加上了低阻尼减震。这样的车确实可以提升一定的伪运动感。减少调教,但是确实不是特别高级。建议后续改款适当提升一下避震桶的阻尼,前弹簧稍微调软一点点。后面调硬一点。不然真晕车。
动力方面我以用户的角度感觉只是感觉油门延迟很大,如果是新手的话想适应这个油门很难,油耗就会变得很高。我觉得像是变速箱没匹配好,涡轮延迟太大的原因。
nvh方面的话,也就是个老卡罗拉的水平,不如新轩逸。主要体现在胎噪还有防火墙隔音这俩方面,低速时发动机噪音偏大!像是高压油轨的声音。至于胎噪的话那就是玄学了,要么轮胎要么悬挂衬套说不清,也不懂。
驾驶方面。 人机工程学一般。如果座椅调到最舒适的点其实是最低点。(油门刹车方向盘最舒适的点),视线会不好。可能是为了造型抬高了腰线的事儿。如果为了视线把座椅跳高,会有一种大车感。。其实这个车并不大。所以这个车对新手不算太友好。车窗腰线高座椅坐的低右侧来车都看不到。 反正就这些了,一分钱一分货。主要还是我没钱,有钱的话我一定会买个30以上的合资车。 也别去同价位合资和国产对比,应该是同等级去对比。只要国产车造的跟合资一样成熟!定价就算比合资高,也行! 买不起那是消费者的事儿,除了造的个头大。其余啥啥都不行,便宜也没用。这个车总体还行。我记得我买车的时候基本也去试驾了一堆 奇瑞比亚迪哈佛等等 当时给我感觉好的 一个是荣威max,一个是这个。荣威是厚道,但是贵。这个是啥啥都一般。但是便宜还有8at,最便宜的8at 。但是调教的跟以前老4
at6at都比不了!我印象最深刻的是 老进口途胜柴油配4at 那是真顺滑。。
不凡的小傻蛋儿:我觉得你很客观,能说说星途凌云吗
LM19815:车这个东西啊,也分人,众口难调,一人一个喜好,一人一个习惯,有人说不好的,可有人就觉得挺好
仁爱苹果VO:爆赞!这是我见过,最真实的评测了,现在的评测都是外观,智能互联体验
点评车型:
2022款长安CS75 PLUS 第二代 1.5T 自动领航型
3.93分“良好”最满意的地方:相比其它国产车型采用双离合变速箱来说,长安在传动方面用的是爱信的变速箱,换挡较为平顺。以往在1.5T车型用的是6AT系列,而这次新款车型全系用的都是8AT版本,换挡平顺性上更加突出。
最不满意的地方:噪音方面控制得没有那么理想,胎噪和风噪都会比较大一些。
外观方面:这一次多了一个新的外观版本,前脸中网呈现V型结构,贯穿式日间行车灯设计上有很多细节,比如上面还有比较细致的波浪字符。车身长度达到4700mm,让车型看起来更加大气一些。
内饰方面:新车整体设计更加简洁,双联屏也是现在比较主流的了。12.3英寸中控屏搭载了梧桐车载系统,主流的智能互联功能都有,比如车载微信、喜马拉雅、高德和腾讯双地图,使用起来非常便捷,尤其是车载微信,不用开车的时候老是打开手机回复微信,造成一定的安全隐患。
三幅式平底方向盘手感很讨人喜欢,两侧的按键更加简洁。内饰整体用料比较讲究,中控上下都采用了软性材质进行包裹,而中间则进行了花纹进行装饰,很好地起到了点缀的作用。
配置方面:作为1.5T顶配车型,配置非常丰富,比如搭载比较齐全的主动安全性系统,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统都出现在该款车型上。
而在一些人性化化功能上,新款长安CS75 PLUS也有配备。让我比较印象深刻的是后视镜的摄像头,除了起到识别驾驶员对车机系统的手势控制之外,当拍摄到车内有小朋友的时候,还会开启儿童模式,播放儿歌等内容,并且屏幕还会实时显示后排情况,非常贴心。
空间方面:后排空间相对宽敞,而后排座椅的背靠角度可以调节,结合纯平地板的情况,后排乘客在乘坐体验相对比较舒适,尤其后排中间乘客。
驾驶感受:1.5T的动力储备够用,升级了爱信8AT变速箱之后,新车变得更加好开。起步比较线性,油门也比较跟脚,动力的衔接也比较到位,在平顺性方面要点个赞。
转向也是跟很多国产车型一样,设定比较轻盈,我就比较喜欢将转向的助力模式改重一点,那样开起来更有手感。悬架上偏硬了一些,路面一般过滤都能够应付。
购买建议:由于升级了变速箱,新车变得更加好开,1.5T动力版本更值得购买。而在版本上,如果对安全比较在意的话,推荐大家购买1.5T自动领航型版本。
LYFN爱无止境:油耗高匹配不好给你10AT也没有用
Autotribe:厉害了
幻影2712:你是怎么做到黑内,点缀是金色的?
【最满意】长安CS75一直以来都以不错的性价比而有着良好的销量,而长安CS75 PLUS的推出,更是让整个车系的销量进一步提高。外观方面,整体车十分大气,大面积的中网让整体造型极具侵略性,而内饰同样非常有质感,中控的大连屏在科技感的营造上加分不少。最重要的是,这台车有着极大的乘坐空间,对于这个级别来说,空间大的车就是好车。
【最不满意】有些东西的大,就不是什么好事了。除了空间大轮毂大,这台车的胎噪大风噪也大,甚至内饰的异味也大,这些“大”,则是这台车需要改进的地方。