点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.71分“良好”

动力不错60码以上车速，加油动力供应挺灵敏的，随叫随到，刹车时感觉刹车片有金属摩擦的声音。三个月没加过油的话可能油质量不好导致加速时发动机转速表和车速变没有反应，经4S店检测说是正常的，进行升级发动机转速可达到5000多转，后来跑高速很少问题没有，还有几次有那个发动机故障指示灯亮黄灯，重启后消失，买来今年8月份发现刹车盘有一个轮子生少量锈迹。音响质量不错，音质很好。空调挺好。天窗没问题。40码过弯挺稳，跑高速150码都不飘，稳稳的。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

2.7分“一般”

我只讲缺点: 1.空车起步缓慢没劲，可能是当初没选手动档的原因 2.踩刹车的感觉完全和纯国产品牌那种硬邦邦的一样，再也找不到合资的驾驶舒适感 3.连尾部拖车挂都不见了 4.速度降下来时，从3档降到1档，从来不会出现2档，设计失误 5.高速上5档6档时发动机转速超2600转时声音增大很明显 6.隔音他M的极差，完全和传统捷达没法比。 7.灯光比老款也差远了 8.忠告桑塔纳:你别跟着干傻事了 本人车2022年12月15日出生 总体来讲捷达你真不应该单飞出来，毕竟我开捷达有近14年了，标志改不改无所谓，主要还是很多其他技术没掌握或者为降成本没用上，仅仅用人家的主要部件，那辅件和安装也是要有一套标准的。 好好的神车形象毁于一旦

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3分“良好”

【购车经历】 本人刚刚毕业两年，有一个稳定的工作因为结婚需求所以购入汽车。家里父母对于别车都不了解，遂只能自己看评论和文章选车。最开始选择需求就是代步，必须是自动挡因为女朋友在有时也能开。最初选择的是吉利帝豪，一直都感觉不错，但是去了当地的四儿子店发现服务态度极差，本身去之前看过懂车帝才72800到家里报价74800，以后说优惠73800哎呦我服，一点都不像考虑帝豪了。而且又看了看帝豪油耗都说不低然后不在考虑。转身又了解了奇瑞艾瑞泽5pro。四儿子店的服务态度挺好而且三大件还挺过关，价格我感觉也合适，但是家里亲人推荐捷达va3。最终还是购买这个向上人生版，开始到四儿子店算完以后给我说80000左右，然后我准备交钱了，我最后问了一句我最终花费多少，他说给我算税。服了加上税86700乖乖，大大超了预算，主要是老人家懂车帝其他软件推荐都是82000左右，反正就是谈崩了，准备走不在考虑，家人劝我说这个三大件好。最终又坐下来谈的84500落地，说的是有1500押金可退，还有首保，车垫，坐垫，玻璃膜。（给没买车的朋友建议，一定要落地价都谈完了再说送东西的事，首保是必送的，脚垫坐垫加一块不会超过100送的都是垃圾，谈的时候最好能给她个固定的牌子，玻璃膜也很便宜送的，唉其实这个车我也很糟心感觉买亏了） 着重说一下税，我的是按照指导价76800，车车谈下来是70000，他们说必须按照指导价我感觉我自己被坑了 【配置】这个车你别想啥配置了，这个虽然是我第一辆车，但是它百公里油耗不显示，水温表也没有，倒车大屏影像也是我自己加装的650元。都说它皮实耐用其实是他没有啥东西可坏。 【乘坐体验】我的是织布座椅送的坐垫还行吧，但是我试了许多坐姿高度都感觉坐一会就腰酸，座椅包裹性感觉不太好。 【空间表现】空间的话不小后备箱比同等级的大一点，但是我要提醒的是车辆密闭性不好，你坐在后座可能能够感觉到后备箱漏风。（冬天实测） 【驾驶感受】人生第一辆车没感觉动力如何，但是我感觉我乡下市里通勤还是可以的，提速不慢只要踩油门，没有慢车只有慢人。（我又想省油，然后我买车到现在一个月了油门没踩到底过） 【油耗】油耗我纯新手基本上百公里大概6.7升油左右，我的不显示油耗，我加满油，然后跑了242公里，然后又到加油站加满需要16升。油耗我自己算的 【保养】我看的文章大致说的都是零件通用，所以保养花费感觉不是太高。 【提车价格】我向上人生落地84500，1500押金可退，送的首保，脚垫坐垫，车玻璃膜。其他的体验后续我在说。

点评车型: 2020款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.86分“良好”

作为自动挡新增的入门版车型，新车的配置与全系最低配的手动进取版保持一致，而价格确贵了1.1万元，对于消费者来说购买这款车型性价比较低。捷达VA3自动向上人生版外观、内饰与现款在售车型保持一致，并且仅提供ESP车辆电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统、上坡辅助、主副驾驶安全气囊、遥控钥匙等非常基础的配置。动力方面，VA3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为82kW，峰值扭矩为145N·m，传动系统匹配6速自动变速箱。此外新车提供3年/10万公里整车质保。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

4.07分“优秀”

起步肉，总体操控性尚可，城乡路况多，油耗＞7.0L/100km。 【空间表现】 同级别空间比桑塔纳感觉大些 【维修成本】 大众通用配件多，基本维修应该便宜 【最不满意】 起步确认肉，自动挡更肉，爬坡多的地方不建议购置自动挡车型，强烈建议选手动挡。 【最满意】 总体油耗和官方数据相比，高了一点点，但是可以接受，经常跑高速，应该油耗还能下来 目前乡间小路跑的多油耗大概在7.2L/100km左右。 乘坐体验：减震感觉偏硬，后排空间可以满足大部分家庭的需要。 【驾驶感受】 操控性尚可，方向基本上指哪打哪 【油耗】 目前总体油耗大概是7.2L/100km 【提车价格】 全款落地价格9.11w，送了首保和脚垫，其他啥都没有😓

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动悦享版

3.79分“良好”

作为一款经济型轿车，捷达VA3其实就是昔日捷达轿车的“接任者”。不过遗憾的是，从销量上看，目前捷达VA3似乎并没有接过棒，承袭当年老捷达的销量表现，甚至可以用“寒碜”来形容。其实进入今年之后，VA3的销量是有所好转的，不过依然不容乐观，月均销量也就在四千的上下徘徊。 捷达VA3的设计依旧相对简单，前脸、侧身和尾部都没有设计太多复杂的线条，叠放的元素也不多，层次感也没那么丰富，一切都是比较简单的。 内饰看的出来尽量融合了一些现在流行的设计元素，不过依旧简洁，中控大屏为车内增添了科技感，功能不算丰富，但比较实用。内饰材料稍微差点，是硬质的塑料感，新车的异味稍微有些大。 捷达VA3搭载的是一台1.5L的发动机，但是动力不会特别弱，车上四个人起步也不会很费力，不过在冬天开空调的情况下会差一些。不过据车主反馈，捷达也会有些小问题，比如天窗开关异常、制动异响等等问题。但综合来看，捷达这些年的口碑整体还是不错的 捷达的高性价比是毋庸置疑的，售价在6.58-9.28万元之间，这个价位就能购入一台合资车，确实是个比较难得的选择。不过如果换做是你，你会选择抛却了大众车标的VA3还是大众的桑塔纳呢？

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 手动悦享版

3.79分“良好”

以前，捷达是一汽大众旗下一款经济型小车，不过从2019款开始，捷达就从大众脱离出来变成一个独立品牌了。玩车弟猜想，捷达如此做的原因，应该还是希望更好地进军低端廉价车市场。品牌独立之后，捷达也已经陆续推出了捷达VS5、捷达VA3和捷达VS7 3款车型。今天玩车弟就和大家聊聊VA3。 VA3的外观设计还是走的朴素经典的简洁风，全系车型都是配备的卤素远近光灯。车内的内饰的造型也是简单大方，没什么花哨的设计。 车内配置方面，21款三十周年纪念版手动悦享型配备了CarPlay、后排泊车上泊、倒车影像等等，对于它这个价位的车型来说，配备了这些配置表现还是比较不错的，能够为驾乘者带来更舒适的使用感受。 车内的空间不算很大，不过2604mm的轴距所带来的乘坐空间也还是能满足家用， 座椅采用了皮质+织物材质的材质覆盖，保证了一定的乘坐舒适度。 1.5L发动机+5MT变速箱的动力组合算是这个级别常见的动力装备，它的最大功率为112马力，峰值扭矩145牛·米，数据不算特别亮眼，大家也不用指望能带来多少的驾驶乐趣，但是在城区代代步还是足够了。 其实从捷达变为独立品牌以来，它的销量一直都不那么尽如人意，即使有着大众的血脉，但是卸下了大众的标，这或许也是大家不那么买单的一部分原因。

点评车型: 2021款捷达VA3 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型

3.79分“良好”

对于捷达这款车，相信大部分消费者并不陌生，毕竟它与桑塔纳一起常年霸占着教练车市场头号交椅。可以这么说，在十年前，十个驾驶员中起码有八个都是用普桑或者捷达学的车。如今捷达也推出了新的改款车型——捷达VA3，21款的新车也在造型配置上都有了相应的升级。 前脸造型依旧采用的是偏朴素简洁的设计样式，虽然不是那么时尚精致，但倒也经典耐看。内饰设计同样简单，不过搭配了白色的镶边设计，清新简洁的风格让人更加舒适。再加上点缀式的中控台，符合大部分消费者的审美。 就车身尺寸来看，这款车的车身长宽高为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm ，车内的后排空间表现中规中矩，腿部空间还算宽敞，满足日常家用没什么问题。 动力方面，2021款三十周年纪念版手动悦享型搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5MT变速箱，动力表现一般般，也是属于比较朴实无华的家用车水平。 总的来说，捷达VA3作为捷达的继任者，也是捷达变为独立品牌之后的核心产品，产品力配合它较低的售价，整体性价比是ok的，如果大家有需求，那么可以考虑一下。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 自动荣耀版

3.79分“良好”

提起皮实耐用价格低的合资车，捷达必须拥有姓名。捷达可以说是陪伴了一代人成长，如今为了迎合现代年轻人的口味，捷达也推出了新款的VA3。 其实VA3就是原来的捷达，但是自从捷达VA3拥有了全新的LOGO后，设计也更加年轻时尚了。VA3采用了最新的设计语言，多边形点阵式格栅加入镀铬点缀，两侧开眼角头灯组造型犀利，内部熏黑大灯组结构层次分明，极具立体感；下方保险杠的造型规整，两侧配有斜置LED日间行车灯，营造运动氛围。 VA3的长宽高为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm。作为一款主打家用的紧凑级轿车，虽然VA3的数据并不出色，但车内的乘坐空间还不错，满足日常家用没什么大问题。 VA3的内饰和原来的捷达相比变化不大，中控依旧是简洁风格，整体没什么太亮眼的地方，但是做工比较扎实。座椅虽然依旧是手动调节，但是材质有了升级，使用了仿皮+织物的材质，提升了整车的质感。 动力方面，VA3依旧采用的是一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，依旧搭载6AT变速箱，油耗上是它最大的亮点，工信部给出的综合油耗数据为5.6L/100km，就车主的反馈来看，日常用车的成本也不高，保养也比较便宜。 总的来说，作为一款合资轿车，捷达VA3的价格不高（在6.58万-9.28万之间），还皮实耐用，品质也可靠，如果大家预算不多，不妨考虑捷达VA3这款实用、耐用的小轿车。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 手动悦享版

3.43分“良好”

我选的是捷达VA3手动悦享版，主要作为家用代步，配置也够用，空间一般，最满意的是其皮实耐用和省油，且后期保养维修成本也适宜。最不满意的是后排座中间的凸起，以及操控通道太简洁了，当时一看，我第一眼就是这手刹的地方怎么这么难看呢？另外就是没有倒车影像，液晶显示屏都有了，可是倒车影像却要另外加装。总体上来说是满意的，对这个品牌也认可，毕竟是老牌子嘛。选车的时，对比了别克英朗以及一些同级的车型，权衡之后还是选择了捷达VA3悦享版。个人觉得这款车后期有很大的进步空间，希望厂家能站在消费者角度，想消费者所想，开发出适应市场需求的好车，能做到这些，相信独立出来的捷达品牌能重创往日的辉煌！同时也希望捷达越来越好！加油！

点评车型: 2019款捷达VA3 1.5L 手动进取版

3.39分“良好”

适合城市通勤，低油耗脚踩油箱里你也踩不出八个油毕竟动力在那摆着呢（1.5L）急加速全靠降档，两个人，一个人空间绝对够用，【乘坐体验】没坐过后排不知道啥样，【保养】价格每次420（工时和半合成机油）【最不满意】车内噪音绝对没有比他更高的还好轮胎又窄又小要不不知道要有多大胎噪【销售态度】本来要买桑塔纳的结果去了4儿子车在外边暴晒，销售爱搭不理让他算一下贷款和全款落地价都很不情愿然后就出门右拐了，总的来说除了噪音大点别的都好的，男的开不需要什么配置，雷达都不给安一个科技配置全无，好在有两个气囊四个喇叭，（桑塔纳俩）还有一个比较实用的功能后视镜加热这个可以，下雨不用担心看不清后视镜了，买了快一年了跑了一万五了扎过一次胎，，别的毛病什么也没出过，最优的优点就是省油

点评车型: 2021款捷达VA3 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型

3分“良好”

捷达VA3的确让人们看到了印象中的“老捷达”，作为一款入门级的紧凑型轿车，这台车延续了大众集团在这类入门款型中的设计与调校功底，在驾驶风格、产品设计上都显得不功不过，手动悦享型的变速箱换挡感受十分清晰，非常适合作为一款新手驾驶员在熟悉车况和驾驶技术的练手车型选择，同时在配置标准上也能够赋予家庭用户比较大的满足感，例如全系标配ESP、多款车型带有主流的手机互联功能等配置，在日常用车过程中的功能性表现非常实用。 但是作为家用车来说，虽然底盘算得上比较厚重的类型，属于大众集团在深耕中国市场多年之后得到的汽车研发经验，但总体舒适感并不强，主要原因在于车厢内部座椅的角度和厚度设计都相对廉价，长途驾驶过程中无论是驾驶还是乘坐，都会显得比较疲劳。 因此这款车的综合评定标准并不会很高，总的来说只是一款十分合格的练手产品，并不能作为长期持有的一款家用选择。

点评车型: 2021款捷达VA3 1.5L 手动进取版

3.21分“良好”

捷达是大众的子品牌，VA3这款车型价格足够低，也是为了满足大家的用车需求。这款手动进取版是最低配车型，使用1.5L自然吸气发动机，最大马力112Ps，变速箱是5挡手动变速箱。中控屏、天窗、倒车雷达、钢制轮圈什么的自然是没有的，与其开一辆没有侧气囊和头部气囊的低配车，不如选择次低配车型。

点评车型: 2020款捷达VA3 1.5L 自动向上人生版

3.43分“良好”

捷达VA3是捷达品牌里的一款紧凑型轿车，它的售价比较亲民，基本上与同级别的国产车展开竞争。前不久笔者借到了2020款捷达VA3的试驾车，下面就和大家分享下关于这台车的试驾情况。 试驾车型：2020款 1.5L 自动向上人生版 价格：该款车型的官方指导价为7.68万元，目前在北京地区是有不到一万元的终端优惠，参考裸车价为7.08万元。再加上必要花费8135元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4184元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在83119元。 空间：车身尺寸方面，捷达VA3的长宽高分别为4501×1704×1469mm，轴距为2604mm。试驾车型采用织物材质的座椅，乘坐舒适性表现中规中矩。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指。捷达VA3在乘坐体验上展现出细心的一面，像前排座椅下方有很大的留空，方便后排乘客将脚伸进去，等于说又扩展了后排脚部活动空间。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为112Ps，峰值扭矩145N·m。传动系统，与之匹配的是6挡自动变速箱。值得注意的是，这台1.5L发动机配备的有D-CVVT连续可变气门正时技术。 驾驶体验：如果按照家用车的标准去衡量，捷达VA3的动力表现并不弱，初段油门的调校比较积极，起步动作很轻快。但是加速来到中后程时，会发现它的储备动力有些不足，这也是许多小排量自吸发动机不好的一面。6AT变速箱的表现确实值得称赞，换挡动作很积极，平顺性也还不错。 底盘：捷达VA3采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂，属于这个价位车型里的主流悬挂配置。底盘调校拥有德系车惯有的质感，对于路面上的细碎震动可以过滤的比较彻底，阻尼回弹的也很干脆。不过在过减速带或者坡度较大的路面上时，后段悬架会有些偏硬，欠缺舒适性。 噪音：捷达VA3的隔音水平仍有较大的提升空间，尤其是在高速巡航时风噪有些偏大。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为45.8分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为63.5分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为68.4分贝。 保养：参考捷达VA3的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为626元（包含工时费）。捷达VA3的易损配件价格偏低，比如半合成机油的标价是190元/桶、空气滤芯的标价是66元/个。综合来看，捷达VA3的整体保养成本相较于其他竞品车型更有性价比。