点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.14分“优秀”

选择捷达VS5最主要的原因，就是诚意满满的三大件！虽然不太喜欢涡轮增压发动机，觉得没有自然吸气发动机更皮实耐造，但是大众1.4t的高功率发动机口碑也是不错的，所以就不在纠结了。对于七零后的我来说，捷达VS5的外观颜值完全符合我的预期，传承了大众沉稳大气的风格！ 内饰中规中矩毕竟价格摆在那呢，这些都不重要完全可以接受。配置也符合我的要求，自动悦享版的没有天窗正好我也不喜欢，因为担心时间久了会漏水所以还是多一事不如少一事没有更省心。机械手刹可能是很多人都吐槽的配置可是我却很喜欢，因为这么多年一直都是开手动挡的车已经习惯了机械手刹，感觉更踏实靠谱，而且后期维修也比较简单价格便宜一些！ 动力和操控也是可圈可点的，动力可以说随叫随到，一脚油门下去车子立马蹭蹭的往前蹿。超车完全没有压力，看准时机一脚油门就过去了。方向盘很轻盈，转向精准没有虚位，开起来很容易上手，座椅也很柔软整体感觉还不错！ 不喜欢和值得吐槽的就是自动启停，感觉很麻烦还不如没有呢！再一个就是变速箱的调教还不是特别的完美，虽然顿挫不是那么明显但是降档不那么积极，过颠簸路段的时候感觉速度已经很慢了却还显示停留在三挡，然后就感觉像三挡起步一样，这个确实差点意思！ 目前已经行驶一千多公里了，给我的感觉还是比较不错的，可以说是物有所值完全对得起它的价格了。 以上这些都是我的真实感受，希望能对还在纠结要不要买捷达VS5的朋友有一点帮助。最后感谢大家观看，期待你宝贵的留言大家一起交流彼此的看法。谢谢！

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

4.43分“优秀”

外观体现中庸之道，不过时，内饰一般不影响美观，体现简约风格，最大的好处就是不会出现审美疲劳，整车技术及安全品控值得放心，核心部件性能优异，发动机和变速箱地盘技术过硬，激光焊接和空腔灌蜡技术考究严谨，方向盘稳定可控性强，低速轻巧，高速稳重，后备箱设计体现超级实用价值，特别能装，轮毂整车配置17寸以上算是非常之良心，油耗市区行驶在7-8个，高速行驶6个左右，表现可圈可点，配置以务实实用为主，定速巡航，一键启动，方向电子助力，胎压监测，无钥匙进入，驻车雷达，倒车影像，LED大灯，8寸屏反应也足够灵敏，支持语音和手动交换，接打电话不用手动，方便安全驾驶，整车整体表现在同级别SUV之上，性价比超高，适合上班族及家庭使用，一家三口带父母完全够用，和家人出去旅行一般路况不影响出行，不足之处后视镜无电动收缩，中控屏不支持无线投屏使用不方便！ 高速长途体验：长途来回4000多公里，首先说车速基本在140，无测速的情况下车少跑160，车很稳，方向也挺稳；其次说油耗，油耗平均6.5-7.0，最低：4.3，最高：8.1；然后说地盘，160没有任何问题，超车很稳，特殊情况是回来的路上下大雪高速路上有落雪，长时间行驶雪粘到轮毂上，使得两个后轮失去动平衡，车速上了100开始抖，130的时候抖的特别厉害，当初经验缺乏经验，不知道由于粘雪导致失去动平衡，持续开了近500公里，才悟出来抖动原因，铲除粘雪后一切正常，备注：这是各种车评人从没有提过的实战经验，分享供车友们借鉴，（当时在高速，这种特殊情况下车辆安全可靠，底盘和车轴没有出现异样，由衷感叹，更加肯定其质量、安全可靠）；然后谈谈噪音，上高速噪音感觉偏大；再谈一点设计缺陷后门挡泥设计存在缺陷，高速积雪天气表现的尤为突出，还有车辆空调，非常热，暖风一档情况下单穿衬衣就可；后备箱的话非常能装，回来在老家满满当当装了一车，供三家人的东西放三个大纸箱📦还宽裕，同样不影响动力，最后谈一下夜间高速LED大灯远光很亮，大家开车愉快！

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.93分“良好”

选择捷达VS只是看中三大件了，也是无意间看到路上跑这个车当时还不知道这个车啥牌子，后来看到广告才知道然后网上看了看，计划买车前看过英朗，试驾过宝来，长安55Plus合资车都一样内饰简洁，没啥可比性，车买来就是开的，最终还是我爱人比较喜欢SUV，先在懂车帝平台看，决定去4S店试驾一下，感觉还不错，动力随叫随到，过弯道也没有太明显的惯性缓冲，感觉开起来比55舒服些，空间利用很好吧，但是55内饰科技感让我好喜欢，德系地盘调教的很适合家用，过减速带还是感觉有些生硬，考虑到综合因素用车吧，就决定买这款了，9月17号去4s店提车的，自动悦享型裸车价全网透明10.28万，我是贷款买的各项费用算下来全部12万多了，当天没办完手续第二天下午去才开回来，油耗这方面我的综合油耗大概7.5－8个左右，大油门就到9个了，我都是市区跑，走走停停的，目前为止没有出现过任何问题，就一次倒车影像卡了，关机重启挂R挡又恢复正常了，VS5发动机变速箱都是久经考验的，就看用车环境怎么样了，说说外观吧，前脸设计的很适合年轻人有运动感，车侧都是惯用大众家族式延变，陪上18的轮毂还是很骚气的，后期再更新吧 【最不满意】 就是车联网还要靠数据线，老土了，还内容不丰富，微信都投不上。视频电视也看不了

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动悦享版

3.57分“良好”

2019年，捷达正式独立于大众品牌，成为了大众集团旗下的一个新品牌，从此变成了一辆不使用大众LOGO的大众车，那么今天我们就来看看这台捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型（下文简称捷达VS5）的表现究竟如何。 捷达VS5的外形设计可以说是很具有辨识度的，前脸使用着非常有特色的点阵式中网，并和两侧的大灯贯穿成一体很具有风格，看上去很时尚而且很耐看，它的侧面则采用了很多锋利的折线设计，从而体现出整体的立体感，尾部的线条也很简洁干练，棱角分明的设计看上去很是饱满。 拉开车门会发现这款捷达VS5可以说是标准的大众风格，但是却有一点控制成本的痕迹，方向盘是熟悉的样式，但是包裹的材质没有其他的大众品牌细腻，仪表盘上采用了一些软质材料，但门板的做工处理上面则选择了硬塑料，这一点在目前国产品牌很多同价位的车都能超过它；但是它的功能区域简单明了，上手很方便，虽然它的内饰看上去有点廉价和过时，但是用起来会发现还是挺顺手的。 本人身高181cm，坐在前排此时头部的剩余空间为1拳1指，来到后排，此时头部的剩余空间为4指，腿部剩余空间为1拳2指，后排中间位置舒适性还算不错，比较软。只是唯一的缺点是中间地板凸起较高，长期乘坐会有点影响舒适性，但整体它的空间感和舒适感还是值得表扬的。 1.4T发动机，最大扭矩250N.m，最大功率110kW，5档手动变速箱；虽然是一款手动挡的型号，但是动力方面还是不错的，整体的驾驶感受很舒服柔软，在初期刚起步的时候油门会显得有些慵懒，如果逐渐提速变档就会发现它的动力也跟着逐渐上来了，它的平顺性和整体的驾驶体验还算不错，但是就是在刚刚启动的时候前三个档位换挡的时候会有一点点的顿挫感。 购车费用：这款车的指导价为9.18万，目前可以优惠3千元，裸车价为8.88万。另外再加上购置税为7858元，车船税360元，交强险950元，商业险1952元，上牌费200元，全部落地大概需要花费100120元。 总结： 总结一下今天评测的这款捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型如果是在城市中驾驶作为一辆代步车，再综合它的价格和定位，这样的结果还算不错，虽然在内饰方面有些寒酸和廉价，但是毕竟还是要看它整体的实用性的，拥有着不错的动力和舒适的乘坐空间还是值得推荐的一款家用代步车。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.29分“优秀”

三大件:1.4T的高功率版大众发动机110Kw的功率绝对够用，爱信第三代6AT在二档升三档时略微感觉到顿一下，右靠手动十一档非常好用，>60码可手动升6档，底盘后轮独立悬挂很平稳。 外观:仁者见仁智者见智，除前脸比较特殊，其它都很好看， 内饰:大量使用刻花塑料板装饰，比较低档呵，座椅布的仿皮其一样要套座套的，电动加热电动调节座椅都没用， 空间:买了二个北斗星车的座椅下的带铁皮架的置鞋抽屉装在前座下，能锁住抽屉不滑出非常有用，买了四个空门把储物盒+中央扶手储物盒，也非常有用，后左右两侧买了储物档板板， 最希望的:1，能选装侧气帘，侧气馕 2，车顶行李架可以换成或选装可以安装铅合金行的那种，而不是装饰条。 油耗:目前加了第一箱油，95号51升，开了644KM亮灯余1/8位置，显示还可开65KM，算下来约8.3L/百KM

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

3.57分“良好”

捷达VS5定位是一台紧凑型SUV，目前市场优惠幅度不大，只有3000元左右。以顶配自动荣耀型为例，裸车价11万左右，购置税9500元、保险5000元、车船税420元，加上一些杂七杂八的费用，全款落地在12.5万元出头。 这款车同级别来看优点和缺点都比较明显，下面我们先来聊聊优点： 1、搭载的是大众旗下车型同款的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，变速箱升挡积极，中后段也有着够用的动力储备，加速超车并不觉得肉。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车也比较轻松。变速箱平顺性表现很出色，超车时降挡比较积极，总体表现让人满意。 百公里综合油耗在8.2升左右，跑高速时能控制在7个左右，堵车时会接近10个。虽然官方推荐添加95号汽油，但实际上也兼容92号汽油，动力方面会受到一定的影响，但在市区内驾驶时并不会有明显的区别，也不会对发动机有什么伤害。 2、配置比较丰富，提供有主动刹车和自适应巡航，前者能够有效提高行驶安全性，降低追尾等交通事故发生的概率。自适应巡航是跑高速神器，不用踩油门，系统可以自动控制加减速，掌握好方向盘即可。 前后驻车雷达都比较灵敏，倒车影像清晰度尚可，辅助线也很精准，停车时感觉很方便。自动大灯、自动空调和自动雨刷都没有缺席，在合资车型中是比较厚道的。 3、外形看起来比较大气，很有大众家族化设计风格，前脸点阵式格栅看起来很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感比较强。侧面线条平直，粗壮的轮眉和侧裙看起来很有肌肉感。尾部层次感比较强，下包围部分粗壮的镀铬防擦板也有效增加了档次感。 4、内饰看起来也很有大众的设计风格，布局非常相似，尤其是方向盘基本上就是大众的风格换了个表，人体工学设计比较好，多功能按键的手感也比较清脆。中控台使用了比较多的软质搪塑材质，质感比老大哥VS7还要强一点。 5、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还能有2拳左右，感觉是比较充裕的，长时间乘坐双腿也能活动开。座椅填充物也比较软，而且有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。 6、悬架调教的比较软，对于大小颠簸的都很不错，过减速带时后悬架能够化解掉较大一部分颠簸，车内冲击力并不明显。在铺装路面上行驶底盘给人的感觉比较扎实，质感比较好。 接下来聊聊缺点： 1、中控屏显示效果比较差，功能方面也不够丰富，不支持车联网和导航功能。好在支持CarPlay，有一定的使用性。 2、后排中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也不够放脚，坐在后排中间位置感觉不太舒服，尤其是双腿没有一个合适放置的地方。而且后排没有空间出风口，夏天时候会比较难受。 3、走烂路时底盘给人的感觉有点松散，虽然感觉不算颠簸，但车尾上下摆动比较厉害，缺乏支撑性。 4、后备箱空间被轮拱影响的比较严重，横向空间不算充裕，好在纵深尚可，装载能力够用。 保养费用： 官方推荐5000公里首保，1万公里二保，单独换机油机滤费用在300元左右。1万公里之后间隔1万公里保养一次，4万公里需要一次大保养，费用接近1300元，总体来说保养费用是比较低的，尤其是后期间隔周期比较长，比很多自主品牌的费用还要低。 总的来说，捷达VS5是一款很实用的车型，空间、配置和动力方面表现都让人满意，后期用车成本也不高。内饰质感确实差了点，在意这方面的话就不用考虑VS5了。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.5分“优秀”

外观：车身长度4.4米，高度1.6米，刚好合适，不会显得笨重也不会显得太小。 内饰：内饰全是硬塑料，显得廉价。 配置：我是自动悦享版，有定速巡航，倒车影像，手机互联。这个价位，三大件靠谱，基本常用的功能配置都有。但是安卓手机连接车机，会不稳定，这是没办法的咯。 空间：后排空间足够宽，比很多车都宽。后备箱空间稍微小点，毕竟尺寸就4.4米，但是我觉得东西不是太多，够用的了。 操控：操控性不错。过弯，刹车都很好。 动力：动力很足，加速也不慢。就算坐5个人，也不会没力。 舒适性：舒适性还是可以接受的。毕竟这个价位的合资车，都差不多。你要跟国产的相比，那可能稍微差那么一点点。 总结：三大件靠谱，目前4000多公里，没有任何问题，内饰差，性价比极高。油耗不高，本人在海南省的，95汽油每升7块多，高速油耗大概4毛多，市区不堵车5毛多。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.9分“优秀”

【空间表现】 捷达VS5虽然是紧凑型的SUV，但空间表现的挺宽敞的。我1.75米座前排腿部空间充足，头部空间还有10公分左右。后排腿部空间还有一拳头多点。后备箱放三个大行李箱都很宽松的！ 【最不满意】也许是我以前开惯了三厢车，SUV毕竟高了些，中高速行驶时风噪胎噪大了些。 【购车经历】 本来没打算换车，女儿大学毕业在天津工作去年年假去高铁站接她，拉着个大行李箱，提着个大包，往后备箱放时行李箱都是勉强放下，女儿给了八万换车啊！换吧趁年假初六就到4S店，人家都才准备开门了！刚过完年价格应该优惠不大。听同事介绍到80公里夸省有购置税减半，于是打电话沟通好价格，第二天一大早就动身，八点多去到店里到中午所有手续就办好牌子都安装好了！因为人家大院里验车选牌啥都有。中午吃过饭贴膜脚垫，下午4点就已经在家了。 【提车价格】 刚过完年本地价格优惠不大，只能少3000，同事介绍异地购置税减半，裸车价格优惠了7000。 【驾驶感受】 大众风格！力度轻盈好操控，车头跟随动作很协调。起步给油就走，急加速时，发动机爆发力强劲。提速很快。前后悬挂过颠簸路段也很舒适！ 【油耗】 油耗也是我最满意的地方，我每天上下班二十多公里，表显油耗7.2，跑了几次高速表显油耗6.5左右。SUV很不错了！ 【销售态度】 销售小姐态度挺好的，帮我选号跑邮政办手续，超赞！！！ 【亮点配置】 十万级别的车，自适应巡航、自动驻车、自动启停、自动大灯、自动雨刷、方向盘四向调节、多功能方向盘等够用了！

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动高光悦享版

4分“优秀”

起初： 大概在2022年10月底的时候，萌生了换车的打算，然后看了10万级别的轿车，SUV车型。试驾了部分车型。机缘巧合下，了解到了捷达VS5这款车，大概在今年2月初的时候，去到我们当地的捷达体验店看了实车。实话说第一次看了解的不多，大致了解了下配置价格就没有继续询问了。大概在3月初的时候，感觉第一季度末了，应该汽车的价格会有所变化，然后开始详细询问价格和配置等信息。这个过程中，我从我们小县城的汽贸店咨询一直到市区里面捷达4S店（有我去现场面谈的，也有电话询问的），价格上变化幅度很大，这个过程中在没试驾的前提下。我确定了我就买这个车型了。 购车： 从三月初开始，在4S店和几个汽贸店之间反复横跳，在3月底的时候最终以一个自己感觉比较合适的价格在我们当地4S门店全款购入这款2022高光悦享版（给我加了软包），全部落地加上杂七杂八费用11W。送了有行车记录仪，所有车窗膜，脚垫后备箱垫，保养券。（提车当天办理好拍照开走的，贴膜是之后我预约的时间来贴的）总体来说，汽贸要便宜些，但是4S购入更有保证一些。表扬下4S店的销售小李，我是属于比较容易纠结的人，购车途中和之后有一些问题，处理反馈的都比较快速。 使用： 高速：购车到现在接近2个月，行驶快1800KM。其中只跑了2次高速，一次去乐山，一次去宜宾。先说高速驾驶感受，视野挺好，加速不错。最牛逼的就是爱信6AT的变速箱，按理说应该不是啥很先进的技术，我巡航120KM/小时，仪表显示的转速在2000转的样子。兼职无法想象，以前我的是个1.5L小排量的车，高速120转速都接近3000转了。朋友们的车120巡航都在2400转左右，不知道为什么捷达VS5转速能保持这么低。 油耗：油耗的我看论坛里面大家都是6L 7L这种的，我从来没开过这么低过，最低我自己油箱加满后测算，百公里油耗大概在9L左右。对于一个紧凑型SUV来说，我还是比较能接受的。加油的话我都是加的95号的汽油，说是92的容易有爆震还是啥，这个不怎么懂。反正我是按照油箱盖儿上面写的推荐的来加的油。 空间：这个车整体也不是很长，但是内部空间还挺大的。后排座椅是可以放下来的，后备箱还挺大。最不爽就是后排中间那个凸起来的区域，我咨询过，说是大众系列都这样，好像是说底盘更好还是什么。 行驶： 平时开车就是县城上下班代步用，正常开起来没啥问题，方向盘是真的轻，很舒服开起来。过减速带和坑洼路面的时候，感觉还是有一点抖，不过这个价位我也能接收。隔音效果来说呢，开窗户的情况下肯定是很吵的，关闭窗户的情况下。放点音乐也能接受。有一点想吐槽，不知道是厂家调教还是说这个价位就只能这样。这个车开起来，如果我要急加速的时候，比如我现在是5档行驶中，然后我要超车了，深踩油门感觉上有2秒左右才有反馈，然后车子一下子还有点推倍感一下就蹿出去了。感觉不是很协调。我几乎没用过运动档位就是那个S档。那个太费油。 内饰：内饰上来说，我这个车是灰白色和黑色来混搭的。中规中矩的配色吧，然后车子是出厂带有软包的，所以我在驾驶位坐着，其实相对来说。塑料感还好，没那么强烈。到处摸着都还是有点皮子的感觉得。需要吐槽的一点，这个车机真的没啥用，屏幕那么大看起来倒是可以。实际上没啥功能，链接手机需要数据线才可以，然后连接手机后那个语音助手非常烦，一直都在提示“没听清楚我说什么”。（购车到现在接近2个月，出现过3次车机死卡死，当时我联系过4S的工作人员，反馈处理也比较及时，说是有可能车机天气热什么的），目前一直稳定使用听歌，没有出现异常了。仪表盘比较简洁，左边转速，右边时速。看起来还好，但是有一点略坑就是都是英文显示，说是顶配才有中文，很6。原车自带的鸣笛喇叭，这个只有一个，声音无法形容。难听的要死，我是购车后不久就去朋友店更换了一对喇叭，无损安装的。不知道为啥节约这种成本。 总结：购车2个月，行驶快2000公里，这个车总体我的总体评价：皮实耐用，外观好看，空间大，配置不多，但够用。加速优良，油耗稍高但可接受。在落地11左右这个价位来说，值得大家去了解咨询购入。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.6分“良好”

捷达VS5是基于大众MQB平台打造的，虽然它的价格不高，但是仍然配备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立后悬架，“四轮独悬”保证了它的行驶稳定性和乘坐舒适性，虽然VS5没有悬挂大众车标，但是在“骨子”里，它就是一辆拥有大众血统的德系SUV。 内饰捷达VS5采用了T型中控台设计，它的一切设计都与“花里胡哨”无关，不过用起来很顺手，所有按键和旋钮都在它应该在的位置上，很实用。当然萝卜白菜各有所爱，有人说它的内饰用料满满的塑料感，这也是事实！就看你怎么去选了。 这台车很多人点评它说性价比高，这个不是绝对的，是相对的，相对于大众以及其他合资品牌它确实拥有不错的性价比，跟国产品牌比那就谈不上性价比了。 VS5的底盘调教偏舒适，整个底盘十分厚重、紧致，没有松散的感觉。但是整车隔音一般，所以车内胎噪还是比较明显的。 这台车总的概括来说就是三大件确实非常不错，大众血统到位，有一点很有意思就是这台车变速箱为6AT的，与以往大众习惯7速DSG不同，但是对于消费者来说未尝不是好事，6AT拥有更好的稳定性，更省心。 捷达VS5这台车我觉得还是值得购买的，虽然配置较低，内饰用料一般，以实用为主，但是其他方面的表现确实可圈可点。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 手动进取版Pro

4.4分“优秀”

【购车经历】 家里之前有一款老捷达，后来捷达独立出SUV了就想着再买一台SUV吧，因为家有买过，也知道咋回事，就开始在网上看配置，问价格，正好赶上疫情期间，又是改款出来前优惠的时候，听说郑州的优惠力度最大，就跑到郑州去够车了，车不错，就是购车过程中4S店的套路真是让人防不胜防。都说付款前是大爷，付款后是孙子，一点不假。试驾后感觉还不错就谈价格，准备当天把车提走，结果付完车款被告知安装赠品（行车记录仪和倒车影像）要掏工时费，购车礼送的科技大礼包（就是刷隐藏）也要掏工时费，第一次见识购车礼品要掏安装费的，无论是网上还是现实中，之前也没提前告知我这些，当我提出疑问之后告诉我，不出工时费就不给安装，隐藏也不给刷，膜也不给贴，当时我已经付过钱了，因为当天着急回去，就妥协了。购车砸金蛋被告知店里没金蛋，试驾送200油卡也不给…催促我赶紧拍完那个提车的照片结束。我是先提的车，51假期后上的牌，上牌的时候又告知我要额外补交购置税，我提出疑问后就爱搭不理，被晾着…直到我妥协。还告知我说要上捷达app有一个购车问卷调查，要给他们五星好评截图然后才给我首保。 【最不满意】 最最最不满意的就是购车经历。 【驾驶感受】 驾驶感受挺好的，搭配上自动驻车，比家里的老捷达舒服多了，操控很满意，转向也是指哪打哪。 【油耗】 当天提车就上高速跑了300公里高速，新车不敢上100，一直90跑的，油耗不到5个。 【空间表现】 空间还可以，挺满意的，个人感觉比老捷达轿车舒服

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.43分“良好”

我是19款自动悦享型，20年1月份生产。发动机舱漏水（左边和中间漏水），导致涡轮生锈。喇叭左边失灵，车门异响（可能和洗车有关洗去润滑油），二档到三档顿挫，车漆铁皮薄，内饰硬塑料，垃圾隔音棉，销售态度不好（买车时大爷买车后管你呢），主驾驶座椅调节开关材质不行。涡轮生锈可以用除锈剂一边喷牙刷一边刷 切记不要夏天开完车弄，容易冒烟严重自燃，下午不开车的时候弄下。过个一晚上在开车。我机舱左边也是漏水，用密封胶封住线束孔担心防止封住钣金和线速abs泵漏水。钣金不建议弄挡水条担心时间长老化。然后雨槽漏水那一边可以用不干胶封住。左边喇叭失灵找4儿子解决，车门异响六月份保养在去找他们。这个车三大件稳定，空间大，操控好，我的没有其他地方生锈暂时。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.57分“良好”

VS5在同级别车型之中空间真的算大，后排空间乘坐满三人也不会有很大压力，头部和腿部空间都还有富余。而且门板位置扶手箱等地方的空间利用率也很高，平时开车的话东西放起来还是很方便的。 6AT，降档在3降2和2降1的时候会有点明显的顿挫，不过也是在可以接受的范围内，并不会影响驾驶体验。 动力，家用还是够用的，起步在坐满人的时候会有点吃力。 操控挺好，想怎么开就怎么开，完全有把握，高速过弯完全不会有夸张的离心力，非常稳！综合机械素质优益方向盘操控感：轻柔，精准，高速也稳，很好盘，刹车不突兀，行程长，有韧劲，想停哪就停哪。 舒适性就比较一般了，因为毕竟车子的价格摆在这里，定位也是比较低端的车子，车子的悬架偏硬，在坑洼路段行驶的时候质感并不是很好。座椅座椅还是比较软的，包裹性不错，坐在上面驾驶起来比较轻松。车内噪音：车内的隔音做的一般，发动机隔音棉都减配了，在行驶过程中发动机的噪音比较明显，速度比较快的时候来自于轮胎的噪音也比较大。空调：车子的空调制冷比较给力，都说捷达的制冷好，看来是名不虚传。 内饰主要还是以硬塑料为主，基本上没有什么软包，后期可能会异响。内饰设计风格：内饰设计中规中矩，基本上还是以家用设计为准。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动进取版

3.36分“良好”

直接按照评分给大家解读一下这款车。 首先外观方面，没有太过前卫的设计，也看不出古板和呆滞，基本上属于大众那种经典耐看的外形，中规中矩，凌厉的折线配合着合适的比例，让整车看起来朴实无华又不失协调。 内饰比较差，无论是用料还是设计上，都不太用心，可能是把成本都用在核心部件上了，所以优点和缺点都比较明显，内饰就算是一个明显的缺点吧。 配置方面是入门合资车的短板，但是捷达VS5能全系标配1.4T发动机、四轮独立悬挂、LED大灯、定速巡航、上坡辅助、ESP等配置，也算是比较厚道。 空间属于非常适合家用的尺寸，不大不小刚刚好，不一味的最求大空间，但是后排地台的隆起不得不给差评。 操控应该算是这个价位里面的惊喜，大众的MQB平台打造，加上大众的调教，虽说赶不上大众品牌下的SUV那么出色，但是出身名门，总是会有一些惊喜，相比同价位，操控可以用出色来形容。 动力方面全系都是1.4T高功率发动机，动力强劲，对于一台1.3吨的车，这台发动机的动力真的是绰绰有余，而且这台EA211发动机技术成熟，在动力和油耗两方面都做的不错，唯一遗憾是需要加注95号汽油，成本略微增加。 舒适性上较为一般，相比轿车，坐姿高且坐的比较直，长时间开车比较累，座椅的舒适度也一般，工程学模型相比于大众自家的高尔夫等车型还是差了一些。 这是我用车一年的感受分享，总结起来就是这个价位，它的表现是非常不错，值得推荐的。