小号撩车点评怎么样

捷达VS5定位是一台紧凑型SUV，目前市场优惠幅度不大，只有3000元左右。以顶配自动荣耀型为例，裸车价11万左右，购置税9500元、保险5000元、车船税420元，加上一些杂七杂八的费用，全款落地在12.5万元出头。 这款车同级别来看优点和缺点都比较明显，下面我们先来聊聊优点： 1、搭载的是大众旗下车型同款的EA211 1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时起步轻快，变速箱升挡积极，中后段也有着够用的动力储备，加速超车并不觉得肉。时速超过100km/h之后也有一定的再加速能力，高速上超车也比较轻松。变速箱平顺性表现很出色，超车时降挡比较积极，总体表现让人满意。 百公里综合油耗在8.2升左右，跑高速时能控制在7个左右，堵车时会接近10个。虽然官方推荐添加95号汽油，但实际上也兼容92号汽油，动力方面会受到一定的影响，但在市区内驾驶时并不会有明显的区别，也不会对发动机有什么伤害。 2、配置比较丰富，提供有主动刹车和自适应巡航，前者能够有效提高行驶安全性，降低追尾等交通事故发生的概率。自适应巡航是跑高速神器，不用踩油门，系统可以自动控制加减速，掌握好方向盘即可。 前后驻车雷达都比较灵敏，倒车影像清晰度尚可，辅助线也很精准，停车时感觉很方便。自动大灯、自动空调和自动雨刷都没有缺席，在合资车型中是比较厚道的。 3、外形看起来比较大气，很有大众家族化设计风格，前脸点阵式格栅看起来很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感比较强。侧面线条平直，粗壮的轮眉和侧裙看起来很有肌肉感。尾部层次感比较强，下包围部分粗壮的镀铬防擦板也有效增加了档次感。 4、内饰看起来也很有大众的设计风格，布局非常相似，尤其是方向盘基本上就是大众的风格换了个表，人体工学设计比较好，多功能按键的手感也比较清脆。中控台使用了比较多的软质搪塑材质，质感比老大哥VS7还要强一点。 5、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间还能有2拳左右，感觉是比较充裕的，长时间乘坐双腿也能活动开。座椅填充物也比较软，而且有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。 6、悬架调教的比较软，对于大小颠簸的都很不错，过减速带时后悬架能够化解掉较大一部分颠簸，车内冲击力并不明显。在铺装路面上行驶底盘给人的感觉比较扎实，质感比较好。 接下来聊聊缺点： 1、中控屏显示效果比较差，功能方面也不够丰富，不支持车联网和导航功能。好在支持CarPlay，有一定的使用性。 2、后排中央地台隆起幅度非常大，纵向空间也不够放脚，坐在后排中间位置感觉不太舒服，尤其是双腿没有一个合适放置的地方。而且后排没有空间出风口，夏天时候会比较难受。 3、走烂路时底盘给人的感觉有点松散，虽然感觉不算颠簸，但车尾上下摆动比较厉害，缺乏支撑性。 4、后备箱空间被轮拱影响的比较严重，横向空间不算充裕，好在纵深尚可，装载能力够用。 保养费用： 官方推荐5000公里首保，1万公里二保，单独换机油机滤费用在300元左右。1万公里之后间隔1万公里保养一次，4万公里需要一次大保养，费用接近1300元，总体来说保养费用是比较低的，尤其是后期间隔周期比较长，比很多自主品牌的费用还要低。 总的来说，捷达VS5是一款很实用的车型，空间、配置和动力方面表现都让人满意，后期用车成本也不高。内饰质感确实差了点，在意这方面的话就不用考虑VS5了。