优点:
1、捷达VS5的历史因素:国人对于捷达汽车的情怀,捷达VS5作为捷达独立之后的第一款车型也没有辜负消费者的希望,他的配置以及动力系统确实是加分项,定价也较低。
2、配置:没错,不少消费者买这款车就是冲着配置去的,像四独悬,倒车雷达,定速巡航,上坡辅助,中控屏等他都配置了。之前我们总吐槽大众汽车是简配的,但捷达VS5的配置丝毫不弱于一些国产车。
3、动力系统:大众EA211系列的1.4T发动机,加上爱信6AT变速箱,这套动力系统确实“无敌”啊!实际的驾驶来说,城市行驶平顺性非常高,爱信6AT升挡悄无声息的,高速行驶中,爱信6AT可连降3挡来为我提供动力储备,很有驾控感。即便是走山路来说,四独悬配上这套动力系统,确实非常完美,这驾控我爱了。
4、内饰的科技感:我之前没想到捷达汽车能给我什么内饰科技感的,但捷达VS5打破了我之前对于捷达的看法,方向盘支持上下、前后调节,非常的方便,我没想到的是他的8英寸中控屏支持CarLife和Carplay,智能化确实足够的高。
缺点:
1、从实际的乘坐来看,他的后排空间会有点的小,176cm调整号驾驶位之后,后排的头部空间就是4指,腿部空间1拳半,我的181cm的同事坐后排,他就表示有点的憋屈。而第二排的中央地台凸起非常高,脚只能放在地台两侧,加上背靠偏硬,并不适合长途乘坐,反正我坐个2小时就腰酸背痛以及腿酸了。
2、乘坐的隔音并不佳,当速度40以后,其实发动机噪音以及胎噪等较明显了,而在城市行驶中,一些细碎的颠婆以及经过减速带时,后排会有一些弹跳感,不知道的人还以为是扭力梁呢。
3、内饰的设计会陈旧一些,并且中控面板以及门板等摸得到的地方都是硬塑包裹,显得硬邦邦的,拿手指去敲都有“咳咳”的响声,内饰相对会廉价一些。
dàη抹低調旳殤:你对这个车的颗粒捕捉器有什么看法
用户4895904457000:这车是不是没自带导航啊
乐天派凯尔西4a4:比国产的配置差太多
捷达品牌作为一款纯正的合资品牌,虽然成立时间较短,但是主体的技术与造车平台都是来自大众,在硬件方面可以说是非常成熟了。还记得捷达刚刚出来第一款车的时候在成都参加的车展上看到了金志文的表演,当时听完介绍去看了那台捷达,真的感觉还是很喜欢,所以这次索性也就提了这台车,2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版,买的时候指导价10.28万,有2000左右的优惠,裸车价在10万左右,购置税9000,商业保险4500,交强险950,上牌费500,总计花费11.8万的样子。目前使用了这台车还是有点久了,下面说下真实的使用感受。
满意的地方:
1、动力方面,这台VS5 280TSI搭载的是1.4T150匹马力的四缸发动机搭配的是6AT的变速箱,整个动力输出还是很给力的,本来想到1.4T的发动机动力应该不咋地,但是这台EA211系列的发动机确实也给了我很多惊喜。提速十分的线性,而且平顺的6AT变速箱也能很快的响应,而且踩下油门后感觉动力的输出是源源不断的。
2、空间方面,这台VS5轴距虽然仅2630mm,但是其1841mm的车宽还是增加了很多车内的可用空间的,后排基本170的朋友坐两个人进去也不会感觉很挤主要还是有不错的横向空间的加持,另外前排部分的话170的身高头部基本还有1拳3指的富余,腿部还有大概1拳的空间,但是后排中间的凸起确实有点高,影响后排中间乘客的乘坐体验,所以一般我都只建议后排坐两个人。
不满意的地方:
1、隔音真的很差,基本车速超过30就能明显感觉到有胎噪传来,另外基本60时速左右风噪就已经很大了,在车内就感觉很影响乘坐的舒适感。
2、内饰设计太简单了,这个内饰虽然看上去跟大众的内饰差不多,但是和同价位的国产车比真的不是差了一个档次,另外塑料感真的很强给人一种廉价的感觉,另外内饰的软包又很少,经常摸到的一些地方全部使用的都是硬塑料。
3、座椅的舒适程度还是不高,软硬程度上还是偏硬,另外座椅在支撑方面和包裹上面也没有同级别的国产车做得好,加上整个悬架也是偏硬,反正不走烂路还好,一走那种颠簸路段或者过减速带的时候那车内抖的真的厉害。
4、油耗方面,真的没想到这台紧凑型的SUV在油耗方面还能跑这么高,目前跑了980km油耗基本在7.9L/100km,虽然平时经常跑城区,但是这个油耗确实堪比一些中型SUV了。另外这台车居然还要加95的油!
其他方面:
操控方面的话这台车还算可以,毕竟SUV车型不能要求太高,就是类似于途观的手感,转向偏重但是精准度还是可以,另外刹车在松开的时候有点异响。
外观方面的设计其实还是很好看的,矩阵式的中网配合非常亮的日间行车灯还是看上去很大气的,另外侧面225/50 R18的五幅式轮圈还是很运动的。尾部的设计让我想起了斯柯达的科迪亚克。
总结:
这台捷达VS5在外观上面其实还能凑合过去,在空间上面也都还表现的让人满意,虽然中间凸起有点影响后排体验,但是也还能接受。另外内饰部分确实太简单了,虽然配置也是嵌入式的中控大屏和机械仪表盘但是终归来说还是塑料感太强,软包部分太少;另外车内在风噪和胎噪上面的处理还是太差导致乘坐舒适感极差,较硬的座椅和悬架也是。当然动力表现很不错,大众的三大件还是给这台VS5在硬件部分加持不少,当然最主要的是这台车的性价比很高,还是比较推荐我选择的这个配置。
首先外观还是比较时尚小巧的,个人感觉,具体仁者见仁 ,智者见智。内饰硬塑料感强烈做的不如好多国产品牌。配置方面只能说将就够用,本人对电子科技方面的要求不高,能基本满足日常需求即可,有手机互联这个功能还是挺实用的。空间对于紧凑型城市SUV来说稍微小了点,要是能把车长做到4500mm左右就完美了!后排地面凸起有点高了。操控方面可能是以前开过出租车对大众车还是比较喜欢的!尤其手搓挡的换挡节奏和档位吸入感,目前为止差不多价位,没有那款车的手搓挡有大众车的那种感觉!注:本人驾龄10,开过不下于50种车型!有好有差,上到BBA保时捷下到QQ破面包!动力1.4T还是挺猛的,比起现在桑塔纳或者捷达轿车上那个1.5自吸强太多!缺点是要吃细粮!这里吐槽一下!油耗比自吸高,可能以前开出租车留下的坏毛病,起步比较猛,始终想去超过前车。目前跑了500公里,综合油耗都干到7.8了!对于手搓挡还是挺高的了!不知过了首保会不会好点!舒适度方面,过减速带后排跳动有点大!跑高速风燥和胎噪大!如果自己动手能力强可以某宝买点隔音棉和门框条弄一下,也不贵!应该能稍微好点!综合来说这款车买来家庭代代步,上下班开开还是不错的!毕竟价钱在哪里摆起的!如果硬要跟国产品牌比可能唯一就只能比耐操性了!其他方面国产品牌吊打它!
dky27k:为啥你低配车门扶手那点的皮的不是布的呢
A杨四郎A:最具性价比的合资车
好好好205:19年5月提车,裸车83500.落地95000