看了沃尔沃感觉极星才配的上沃尔沃的销量:
外观极简厚实高雅,雷神之锤大灯画龙点睛,侧面与众不同......
内饰简约大气设计精巧,坐椅面料水防尘健康环保,真正摆脱豪里豪气的低俗感。
配上豪华套件,坐在后排全景天窗让整个车变的开阔清新,哈曼卡顿音响音效震撼,快乐不断。
后背箱储物空间较大,后排坐椅再一放倒,可以运输不少宝贝,但是后排空间较小,大地台影响乘坐体验。
开车时动力较足,加速线性推背感强,转向平顺,路感清晰,操控时感受到极星2驾驶的乐趣,极致的安全,在驾驶时让人格外放心。
比一般轿车高的底盘,在遇到烂路时通行更加容易,硬硬的悬挂把路感完全反馈到心。
真正重要的驾驶乐趣 安全 环保 健康,极星都做到极致......
發財恭囍:多少落地啊
Berlin的迷妹子:这个和1代不是一个量级吧
乐高试车:操控感觉到安全,心里作用吧
谈到豪华品牌旗下的性能车部门,极星总是习惯性被我们忽略,随着行业电动化趋势不可逆转,极星也转型成了一家高性能电动车品牌。
作为品牌2021年的开年之作,Polestar 2的前脸采用了沃尔沃的家族式设计,标志性的中网造型内部由点阵式封闭式格栅构成,搭配“沃里沃气”的雷神之锤LED大灯,使得前脸呈现出极强的视觉冲击力。
侧面来看,新车颇具跨界车的风格,较高的离地间隙,悬浮式车顶以及溜背线条,无一不在强调整车的运动个性。尾部贯穿式的LED灯组,内部细节十分丰富,在夜晚点亮后的辨识度极高。
内饰方面,Polestar 2并没有延续沃尔沃的设计风格,走得是北欧极简风,只是中控面板上的织布材质以及竖置中控大屏的契合程度还有待商榷。
动力与操控部分,必然是Polestar 2的拿手好戏,整车最大功率为408Ps,峰值扭矩为660N·m,配合上赛用部门的底盘、悬挂调校,目前同级没有一个能与之匹敌的。
点评车型:
2020款Polestar 2 首发版
4分“优秀”优点
【外观】传统雷神之锤大灯造型,20寸轮毂,无边框后视镜,简约的车身线条,掀背造型的后备箱带来一定运动感,精致的前脸无时无刻不在彰显着沃尔沃家族的特色。
【空间】车身尺寸长宽高分别为“4606*1859*1479”,轴距为2735mm。前排空间,我身高175坐进去很宽敞,后排表现一般,但是得益于掀背的造型,这款车的储物空间很不错,后备箱纵深长,容积为440L。日常行驶与旅行的行李都可以安然放置。
【隔音】整车隔音表现良好,即使上了高速,对噪音的抑制也很不错,再加上车上有哈曼卡顿的13个喇叭,安静的环境下还能享受高端的音质体验。
缺点:
【内饰】内饰不好看,虽说标榜着极简风格,但是毕竟是四十几万的电动车了,车内没让人感觉有一点科幻感,就像传统汽油车配个大屏,车机的UI也看着有电山寨风。
【续航】极星Polestar2有着71kWh的电池,但续航NEDC只有450KM,打个折扣日常也就开个350的样子,如果是天冷一点的地方,那最多就跑个280KM。相较于差不多电池容量的MODEL3,这个表现不是很好。如果没有充电桩的话,则不太建议选择这款车。
【性价比】说实话,四十几万的价格,选择面真的太广了,从车型上比,它直接竞争对手是特斯拉MODEL3,但是对方比他价格低了小二十万,虽然它的配置的确更加好一点,但是有多少人买账还是一个问号。毕竟,谁花钱都是要思忖再三的。
购车费用:Polestar2首发版目前裸车价34.71万元,上牌费用500元、车船使用税300元、交强险950元、商业保险9400元,落地大概在35.83万元。
购车建议:对于沃尔沃品牌有情感的用户,极星Polestar2无疑是一款让人心仪的对象。安全的配置、让人舒心的车内环境、独有的品牌调性,这款车都可以给到你。然而如果只是想体验一款相对豪华的电动车的用户,无论是特斯拉的model3还是宝马五系新能源等车型,都有着比极星更为出色的性价比。