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    大通D60整体空间出色值得买吗_大通D60空间怎么样

    ·大通D60

    什么是懂车分

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    3.67
    “良好”
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    共11人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    9.38-19.00万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.67
    • -
    • 外观
    • 4.00
    • -
    • 内饰
    • 3.60
    • -
    • 配置
    • 3.70
    • -
    • 空间
    • 3.82
    • -
    • 舒适性
    • 3.59
    • -
    • 操控
    • 3.51
    • -
    • 动力
    • 3.43
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.70分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99
    • 瑞虎8 PLUS3.72空间4.05
    • 大通D603.67外观4.00
    • 瑞虎83.66空间4.14
    • 创维HT-i--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.70-
    • 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+3.74空间3.99

    大通D60·全部评分

    点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座

    3.64良好

    高颜值,大空间,价格十万元出头,想选择一辆中型SUV。应该是目前很多消费者共通的想法。今天就带大家来看一下上汽大通MAXUS D60 2022款1.5T自动智享版5座。 【外观更有力量感】 对于现在的消费者来说,外观的颜值成为很多朋友所关注的重点,毕竟第一眼看上去有眼缘,选择这辆车的几率就成功了一半。D60车型的外观看起来也很潮流运动,前脸多边形的大尺寸中网内部采用了亮黑色的点阵处理,很有视觉冲击力。再搭配两侧镰刀形状的进风口装饰,内部还融入了前大灯组,都是现在流行的运动氛围。前机盖上隆起的线条很有力量感,再加上黑银双色的底部护板,带有一丝硬派SUV的风格。分体式的前大灯造型犀利。 我推荐的最低配车型采用卤素远近灯光源,另外有LED日间行车灯和自动头灯功能,其它中高配车型都配备LED光源。 车身侧面看起来比较方正,还是标准的SUV设计,没有夸张的溜背线条,可以有效保证车内的使用空间。分段式的腰线增添层次感。外扩式的黑色轮眉,车顶行李架,一台SUV应有的配置都没有缺席。作为一台中型SUV,D60车身长度和轴距均超过同级别的奇瑞瑞虎8。车尾的棱角更加分明,融入了现在流行的贯穿式尾灯,更显层次感。下包围双边双出的排气看起来很精致,而且是真家伙。辅助配置方面,配置有后驻车雷达和倒车影像,可以选装360度全景影像。 【内饰简约科技化】 上汽大通MAXUS D60的内饰设计也是目前比较流行的风格,尤其是中间竖屏的搭配,看起来和自家的荣威也是比较相似。中控台覆盖有软质材料的包裹,带有红色的缝线加持,摸起来的手感也比较细腻。方向盘采用皮质包裹,支持手动上下调节,实体的多功能按键,尺寸很大,操作方便。目前最新款车型全部配备有12.3英寸的全液晶仪表盘,整体的显示效果更加清晰,车辆信息丰富,有着不错的科技氛围。 中控区为10.4英寸的触控屏幕,另外也可以选装更大的14英寸屏幕。车机系统的功能设置非常简单方便,很容易上手,支持在线导航,语音识别控制和车联网,但是没有手机互联。屏幕的边框看起来有点宽,而且下方设计的触控式快捷按键也不是很醒目,日常操作不够方便。飞机操纵杆样式的直列式换挡设计,两侧有各种车辆控制按键,后排设计有两个杯架和一个手机储物格,可以选装无线充电功能。其次,全车前排配置有四个USB接口,数量可以说是目前小编见过最多的,完全能够满足日常使用,全车分布六个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 上汽大通MAXUS D60全系有五座,六座和七座三种车型可选,对于日常家用来说,大五座的体验会更加舒适宽敞,如果家里人数比较多,可以根据自己的需求来选择。我们选择的最低配车型采用织物材质座椅,只有手动座椅调节。但是座椅的造型看起来还是比较有档次感,包裹性很好,座垫填充物也比较柔软,乘坐体验很舒适。 身高180cm的我坐在后排,腿部空间超过两拳的剩余,头部空间还有四指,整体表现也很宽敞。座垫的长度比较突出,对于腿部的支撑性很好,而且靠背角度可以调节,长途行车放倒休息会更加舒适。中间地板是纯平的状态,日常满载也不会很拥挤。后排配置有空调出风口,但是USB接口就只有一个。 【驾乘体验】 动力方面,全系搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米,匹配七速双离合变速箱。实际开起来,这台车更适合比较佛系的驾驶。发动机的低扭表现一般,日常加速超车需要深踩油门,加速体验还是比较线性。七速双离合变速箱在低速阶段会出现偶发的顿挫,但是随着车速升高,这种感觉会马上消失,整个换挡的节奏也是不紧不慢。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,在这个级别也是比较常见的配置。实际的驾乘体验还是很舒适。对于路面小幅度的颠簸都可以比较从容的化解,悬架前半程较软,后半程偏硬,保留了一些路感。整体来说属于比较轻松好开的调校,无论是转向还是油门刹车踏板,都很好控制。 【总结】 如果你的预算十万元出头,想选择一辆空间灵活,乘坐舒适的中型SUV,上汽大通MAXUS D60还是比较合适的选择。外观内饰都满足了现在年轻人的喜好,设计年轻化,配置也很丰富。比较遗憾的是全系只有1.5T的动力,没有太多的驾驶乐趣,动力输出也比较平缓,更适合日常城市代步。如果后期能推出2.0T动力,实际的驾驶体验会更好。

    2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 02022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 0
    2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 12022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 1
    2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 22022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 2
    2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 32022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 3
    2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 42022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 4
    2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 52022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座 图 5
    2022-02-28

    哄哄2660干式离合器到底怎么样啊,

    睿智山丘hL犹豫不决,买的太少了

    特高832裸价多少

    点评车型: 2019款大通D60 1.3T 手动极客起始版 5座

    3.71良好

    作为一个职业车评人,上汽大通的车型我都没有试驾过,这次是由于工作关系,公司安排了上汽大通MAXUS D60的试乘试驾体验活动,试驾车型配置是2019款 1.3T 手动极客起始版 5座,先说说购车费用方面,厂商指导价是9.38万,优惠9000元,裸车价是8.48万,加上购置税7504元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是9.8万左右。 空间方面,车身尺寸分别为4720*1860*1736mm,车内空间比较宽敞,在同级别家用紧凑车型中占有一定优势,本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排的腿部空间约为两拳左右,乘坐感较为舒适,满载状态下并不会显得拥挤。此外,后排还配备了独立空调出风口加上储物槽,实用性比较强。而且值得一提的是除了5座车型外,还可以选配6座或7座车型,针对不同的消费群体来“定制”座椅布局,十分人性化,这一点值得点赞。 动力方面,搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出163匹马力,动力表现尚可。别看是手动挡车型,在市区驾驶并不显得手忙脚乱,离合器调校舒适,油门踏板也非常轻盈,轻踩油门可输出较为不错的动力表现。高速驾驶,1.3T涡轮增压发动机能发挥出它最大优势,中后段加速并不显得疲软,不过在挂入6挡之后,加速感显得没那么强烈。值得一提的是,挂入倒档需要将卡扣拉起,才能挂入倒档,这一点我觉得安全性很强,基本上不会存在挂错挡的现象出现。 悬架方面,采用前麦弗逊和后多连杆独立悬架,在经过细小的颠簸路面,减震器能发挥出它的优势,车内感觉不到明显的抖动,底盘也能将多余的振动吸收,保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带,车身起伏会较大些,同时还伴随着轮胎落地时的响声,整体的舒适度还是可以接受的,毕竟在该价位车型中属于预期表现。 隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。

    2021-04-18

    哄哄2660哪里

    点评车型: 2019款大通D60 1.5T 自动尊享版 5座

    3.93良好

    车头宽大厚重,搭配上犀利凶狠的分体式大灯,看起来很有气势,车身简洁大方,有着一定的力量感,还有样式精美的抛光大轮毂和贯穿式的尾灯都很漂亮。 内饰为简约风格,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,中控大屏提升了档次。 配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动泊车等,新手开着也会很轻松,还拥有车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能,可以有效降低交通事故的发生。 身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着2拳半的距离,头顶有着1拳半的富余,空间表现在同级别中比较抢眼,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,能够对身体起到很好的承托。 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为169匹,中后段加速有着一定的爆发力,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,快速过弯和并线时悬架对车身的支撑性很好,侧倾比较小,方向盘的指向也比较精准,开着有一些驾驶乐趣。 缺点:起步时低扭偏弱,好在涡轮介入时间比较早,匹配的7挡干式双离合变速箱在低速降挡收油时有顿挫感,好在其它时候换挡都比较平顺。经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳有些多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。新车的气味比较大,细节的做工略显粗糙。 大通D60的外观好看,空间宽敞,但是品牌溢价能力有待提升,而且干式双离合变速箱影响到了它的销量。

    2021-01-20

    哈哈哈哈55017这个车的设计师脑壳有包,配置搞那么高后桥还是用钢板的,价格那么贵别人买来不可能拉货啥,后桥钢板坐起舒适度就不高了

    点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动智享版 5座

    3.71良好

    【最满意】 车子让我最满意的就是宽敞的空间和霸气的外形。前排空间真的非常优秀,座椅前后滑动的距离也是足够长的,即使是高个子也是完全ok的,不管是驾驶者还是乘坐者都对其赞不绝口。 【驾驶感受】 动力也是比较给力的,稍微踩点油就提速了,包括在高速上超车也是干脆利落的。方向盘也是非常平稳的,操控性也是比较顺滑的,即使是过弯也是比较平稳的,总而言之上手还是非常快的。 【最不满意】 刚买不久,不满意的暂时还没,看看后期如何。

    2022-05-31

    点评车型: 2022款大通D60 1.5T 自动乐享版 6座

    3.71良好

    2022款 上汽大通 D60 1.5T 自动乐享版 6座 【最满意】 1. 整车的外观设计年轻运动,前脸使用了最新的设计语言,多边形的中网内部采用放射状设计,贯穿其中的镀铬饰条集成了车标,很有辨识度;分体式大灯组科技感更强;整体外观设计偏向年轻人审美,运动气息十足。 2. 1.5T发动机纸面数据169马力、250N.m扭矩应对日常驾驶游刃有余,起步迅速,不会有拖沓感;满载情况下也不会显得十分吃力。 3. 内部空间表现在同级别竞品中处中上游,内部设计了多处储物空间,能够满足日常杂物存放的需求;2760mm的轴距前后排空间表现良好,成年人乘坐不会有压抑感。 【最不满意】 1. 车内隔音表现一般,高速情况下发动机噪音比较明显。 2. 低速变速箱顿挫明显。 【油耗】 综合油耗在8L/100km供参考

    2022-03-29

    点评车型: 2019款大通D60 1.3T 手动乐享版 5座

    3.71良好

    上汽大通MAXUS D60造型设计霸气,且立体感很强。车内空间宽敞,车宽达到1米86,前后排乘坐并不显得拥挤,同时行李舱厢体宽大,完全可以满足日常储物的需求。动力搭载1.3T涡轮增压发动机,最大可输出163马力,动力表现不错。

    2021-01-26
    前往

    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 5座

    【购车经历】 当初考虑的是7p,但是后备箱确实有些小,加上一进门销售就推荐8p就买了,订车半个月,现车豪享没有灰色的,后来等了一周,说是订不回来,让我买豪情把那些选装的加上,马上提车,报价12.5,我觉得不行,最后我说要退车,然而没过几天就给把车弄回来了,(不知道他们想干什么,是真的回不来,还是觉得卖便宜了不想卖了)。就这样硬让他们把车在合同日期给交了,至于服务也就一般吧。本地有三家奇瑞的店,一开始不清楚他们之间关系,最后才明白,其实都是一家店,只不过卖的车型不同,最后交钱还是去另一个店交的,销售说什么一级经销商、二级经销商的我也不太清楚,网上都说奇瑞不会营销,我看现在也挺会玩的。 【提车价格】 我第一次买车啥也不懂,价格我爸谈的,全款13w整,送了垫子、膜(很垃圾就和没有一样的) 【空间表现】 空间不算特别大,我178、130斤坐进去还很宽敞,就是前排感觉有一点窄,不是特别宽敞。 【舒适性】 底盘确实有些硬,好在座椅比较舒服,也没那么不好。 【驾驶感受】 由于提车没几天,暂时没感觉出来什么。动力方面绝对没问题,就算在eco模式下,起步比他们慢,后面我也能轻轻松松超他们。顿挫感eco模式还好几乎没有,标准模式有些顿挫,至于运动模式还没用,我怕开的高兴一脚油门控制不住超速了。 【油耗】 提车那天我就eco模式,加满油了,目前跑了100多公里吧,就在市区。第一天4s店出来,APP显示12个油,第二天又开了半天油耗显示11个,我这里不堵车,基本70、80的速度开,开的过程中我也瞅了几眼仪表盘,大约就是在8个多、9个的样子,开的空调。我开车比较温柔没有急加速这些。 【不太满意】 都说奇瑞品控差,确实是这样的,有几个细节地方没怎么做好,像是凑合。胎噪比较大,本来买车之前想着双层玻璃应该可以,但结果不怎么样。销售人员还有待提升,对车都不太了解。 暂时就这些了,过些日子准备跑跑高速,看看怎么样。

    4.30分“优秀”
    瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座瑞虎8 2024款 荣耀版 230TCI 手动进阶版 5座

    【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风

    4.00分“良好”
    瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 2022款 1.5T 风范e+

    【购车经历】 1、去更换旧车空调线圈路过奇瑞4S店,就想去看看新出的瑞虎鲲鹏混动版,刚到店第一印象比传祺GS8小,特别是横向空间。就随意聊了一下落地价,说有置换补贴和省政府补贴(后来听说已经发放完了),感觉一般。约了说有试驾车时候通知一下就走了。 2、过了两周,说有试驾车了,因为去跟朋友吃饭那就顺便去试驾了,试驾就感觉很安静,发动机介入很难察觉,很平顺,显示综合油耗从6.3下降到4.2。感觉还可以,然后就走了。 3、在懂车帝上查询了一下车友及视频,实际少得可怜,留了联系方式,有几个佛山的加了我,说佛山有新能源补贴,只要有广东省的身份证就可以,那就在佛山的聊。 4、佛山试驾八九公里,老婆说感觉减震比传祺GS8舒服点。也就慢慢接受了。 5、到处的销售都说三月底要涨价,然后销售说在涨价前给我下了O类定单,可以维持16.88(七座)。然后约好时间就去谈价格的问题了。 总的一句话,购车体验一般。比较匆忙,别问我为什么不去问问比亚迪,主要是比亚迪宋没有七座,比亚迪唐太贵买不起,而且要等。底盘筷子悬挂也不感冒,所以没有去试驾。 【提车价格】 裸车16.88(7座), 保险:5600(200万三者) 上牌:800(后来自己) 贷款手续费:2300(300是上牌时候说要给的抵押代办费),坑。解压还不知道要多少钱,这些金融贷款的就是烦,要是商业银行才不会有这些。 电动尾门:1280(本来叫他送的,说领导不同意),谁叫对方知道你急着搞新能源补贴呢。 送贴膜,脚垫,前后双录行车记录仪(清晰度一般)。 总得来说,落地价:17.878,没价格讲,爱买不买。 【最不满意】 1、最不满意的就是自己去上牌时候还要自己出什么抵押代办费,这个抵押又不是我需要抵押的。还要收我钱,两年后解压估计还要什么代办费,什么玩意。这种4S店的事情转嫁给客户,最反感。 2、送的贴膜还要自己开车去他指定的贴膜店去贴膜,浪费我的时间,还要斗智斗勇。说可以加380搞什么镀晶,坚决不需要,还在说,搞得烦死了。然后就说送的券价值1280,是一种第二代的膜,可以加1200升级为第四代膜。我赶紧打断她。我说我就要送的膜,但是必须要高透光的膜,不要这种那么暗的。然后说没有,就只有这种暗的。那我不跟她谈了。我直接打电话给销售,叫他搞定。我又不是第一次买车,什么膜要两千多。后来他的店老板过来跟我说,我就说只要送的膜就可以。自己觉得不好在京东上什么膜不能买。后来我就出去透气了,让他们自己搞去。后来跟我说给我换了一个透光率高的膜。 提醒小白车友:那些什么升级更好的东西,十有八九就是增加提成的,没必要。觉得不好就自己京东买就行,一样包安装,大把选择。 【最满意】 1、除了那些不满意的,其它都挺满意的。 【驾驶感受】 1、车开起来很安静,发动机介入噪音也不高,而且没有突兀感觉。 2、驾驶感觉很好,特别是悬挂滤震性能很好,细碎路和减速带都很舒服,底盘很整,比我老款的GS8的底盘高级感更好。甩我老奇瑞三条街。 3、电车的加减速表现很完美,一句话说,只要你开过这个车,那就不想再开回燃油车,我老婆说的,开了这个电车后,跟燃油车区别真的很大,不想再开纯燃油车。(原来我老婆只接受合资车的,才开两三次这个车也能接受了,上下班就充电不用加油,省了她每个月一千块钱油费。) 【油耗】 1、纯电不开空调大概能跑90公里,开空调估计能跑70-80。就开过一次跑了66公里,一半开空调的,还显示剩余38%的电。 2、馈电油耗还不清楚,现在一般小计里程的馈电综合油耗在5.0到6.5之间。预估磨合期过后,我觉得5.0升左右是可以的。 油耗相对比亚迪可能是会稍高。但我综合其它的还是喜欢奇瑞,我属于别人说的奇瑞脑残粉。 【动力表现】 1、这个动力没得说,加速线性,加速太快了,老婆说试驾时候贴背感很好。 2、反正开过了一段混动车后,估计再开回燃油车估计感觉体验太差。

    3.71分“良好”
    创维HT-i 2022款 智惠版创维HT-i 2022款 智惠版

    近日,笔者从相关渠道获悉2022款创维HT-i上市,官方指导价格为14.68-24.28万元。新车还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 外观方面,新车在外观上设计得比较个性,并且很有智能科技的感觉,采用了大尺寸的进气格栅,两侧设计的大灯比较犀利,底部连个设计L形的导风槽,边缘处还设计了银色的镀铬条,前脸给人一种稳重大气的感觉。 侧面来看,设计了明显的贯穿式线条,底部还设计了一条红色的线条,底部和轮眉处还加入了黑色的包围,双五幅的设计风格,轮毂的造型设计得也很个性。 尾部方面,呈现出一种上窄下宽的设计风格,并且采用粗大的贯穿尾灯,在夜间驾驶的时候,一定是一个亮点的设计,给人一种稳重踏实的感觉。 内饰方面,搭载12.8英寸中控屏,12.3英寸全液晶仪表盘,车内还设计了一些水平的线条,提升了内饰的层次感,采用了环抱式的座椅设计风格。 从空间上来看,这款车定位中型SUV,另外后备箱的尺寸也不小,容积达到了467L,并且后排座椅支持放倒功能,这样后备箱的容积可以被拓展为1141L,临时放一些行李都是没问题的。 2022款创维HT-i配备ABS防抱死、倒车影像、后驻车雷达、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、手机蓝牙钥匙、1个摄像头、4个超声波雷达等。 2022款创维HT-i搭载插电式混合动力,采用1.5L发动机,发动机最大功率81千瓦,最大马力110Ps,最大扭矩135牛·米;前置单电机,电动机总功率130千瓦,电动机总马力176Ps,电动机总扭矩300牛·米。电池方面,搭载三元锂电池,纯电续航为115公里和205公里。

    4.70分“优秀”
    瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 7座瑞虎8 PLUS 2024款 冠军版 鲲鹏290TGDI DCT豪享版 7座

    为什么我会买奇瑞车,在网上也看了很多。其实主要买的就是安全,家用车嘛,第二个就是发动机。奇瑞国企老品牌了,出口也卖那么好,质量能差到哪去。网上都说有小毛病多,我也暂时没碰到什么问题,对我来说车能正常开,小毛病都是浮云。我这人不挑,也感谢奇瑞让我买得起好车。我也算是8plus冠军版的首批车主了。11号上市没车,等了差不多半个月,要不是签了协议保证月底拿车估计都没那么快,期间展车都卖掉了。 我是首付七万,6.4w免息,落地13.4w,感觉还可以压个两三千是没问题的,不过太心急了,我真的好喜欢这新款。11月30号准时拿到车,表显28公里。 提车距离现在已经一个月多点了,刚回来我朋友就试驾这台新款,他是开雪佛兰迈锐宝的。对这车的评价很好,用料,动力,内饰,音响等等都比合资强太多,这价格买到这样的。我也不是说奇瑞比合资强,我只知道性价比,手机我也买的小米。用最少的钱买到更好的车。 这是我人生中第一辆车,我也不是老司机。我个人感觉这车很舒服,我开过迈锐宝,轩逸,凯捷,哈弗h6,艾瑞泽8等等。可能是我开习惯自己车了,感觉比艾瑞泽8好开?。但毕竟suv,很多方面也不如轿车。反正我是挺满意的。动力音响也不错。综合油耗8个左右。最后一张图附带艾8表显油耗。油耗让我惊掉下巴。 截止到目前我也什么不满意的地方,感觉一切都合适我。唯一一点就是有黑色车的话就更好了。不过灰色也是很帅的。油箱小点对我来说没影响,小不了多少。其他我不确定,我唯一敢说的是音响,吊打雪佛兰迈锐宝、思域幻夜尊贵版。因为我两个朋友开这两台车,我们也认真比较过的。我也没有后悔没上2.0,1.6对我来说真的够用了,高速超车最好是调到标准模式或者运动模式。我为了省点油耗大都是经济模式跑的,会比标准模式低0.7个油左右。油门响应会慢半拍,降档也慢一点,不过提前一点踩油也是问题不大的。 写到最后才发现有感受分类?,我也不想重新写了,就这样吧。我是想到什么说什么,有些乱。望各位谅解。质量问题以后有了再说。油耗表显和app显示有出入。